賓士7座商務車v260按鍵功能

㈠ 特殊時期選購賓士V260商務車，談談自己的用車感受！

本人非中年油膩老男人一枚，愛車人士，凡新車新款上市，總要在網上、實體店、展廳駐足良久，研究各種功能，對比性能，問問題，找答案，方得滿意而歸，於是4S店，也成了我周末去得最多的地方。這些年來，為了這個愛好，折騰了不少積蓄，但我依然痴心不改，始終如一。家裡目前三台車，賓士C200給上大學的兒子，老婆上下班用的是寶馬540L，而我平時開的是一輛保時捷卡宴2017款的鉑金版，具體可見我的車貼https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d350c2fe51be82f/73122770-1.html和https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0de855d23694217b/65778493-1.html書歸正傳，2019年和同事去重慶出差，下了高鐵，網約了一台商務車送我們去目的地。車上大家閑聊，表示近幾年來，公司業務發展得很快，但沒有台像樣商務車撐門面，平時接送重要客戶，公司形象的展示都存在缺陷，這次談話在我心中埋下了購買一台商務車的種子。早些時候，其實也動過這個念頭，家裡四個老人加上我和老婆六個人，去到哪裡都得開兩輛車，非常不方便，但要買台商務車，又覺得平時使用頻率不高，大部分時間都處於閑置狀態，感覺有些浪費，所以計劃處於擱置狀態，一直沒有得到實施和落實。從重慶回來後，把兩方面需求結合了一下，通過組合，一台商務車，平時與閑時就可以都利用起來了，於是購車計劃再一次提上日程。決定了是否購買的問題，接下來就是買什麼品牌和型號商務車的問題了。目前在產銷售的MPV，可選擇的本就不多，因為還要兼顧公司商用，所以一開始就把預算框定在了35萬以上，這樣一來，基本上只有別克GL8、大捷龍、邁特威、賓士V260、埃爾法這幾款主流車型可供選擇了。大捷龍、埃爾法首先被排除，前一台是小眾知曉率不高，不時尚；後一台加價無底線，而且空間不滿意。再其次是邁特威，找了一些資料研究了一下，居然是國五的，而且價格算下來與賓士V260接近，品牌附加值不高。這幾款車型排除以後，就只剩下別克GL8和賓士V260了，於是春節過後又多方打聽。此時，正值新冠肺炎肆虐神州大地，車市低迷，各方面政策應該是最好的時候，結果問了一圈下來，別克GL8優惠1萬，賓士V260有將近5萬的優惠幅度，優惠幅度的不同，又把兩車之間的價差進一步地縮小了。接著又從空間、舒適度、品牌價值、性價比這幾個方面作了詳細比較，最後拍板決定賓士V260。初春的貴陽陰雨綿綿，透骨的寒風，似乎要將體內殘存的最後一絲熱量也搜刮干凈，而這樣的天氣已經持續了快一周的時間，加上疫情期間許多商鋪的關閉，讓整個大街顯得格外冷清和蕭條。這是一個周末，我們這座城市剛剛復工復產不久，我和老婆來到了4S店，進行實車考察。賓士V260前兩年有朋友加價買過，自己也在網上做了不少功課，平時來店裡也經常看，但這次是帶著目的前往，又是不一樣的一番心境。賓士銷售夏天熱情地接待了我們，一位為了愛情，從河南過來定居的，非常陽光帥氣的小夥子。賓士V260相對別克GL8這么多款車型和配置而言，就簡單了許多，總共就三款：領航版、尊貴版、尊貴加長版，所幸的是這三種車型店裡都有現車。尊貴和加長版，配置完全一樣，只需要考慮空間問題，所以對比領航版與尊貴版即可。通過對比統計，尊貴版比領航版多了並線輔助、主動剎車、車道偏離預警、360全景影像、自適應巡航、自動駐車、分段式天窗、車頂行李架、第二排座椅（記憶、電動調節、腿托、加熱、通風、按摩）、後排小桌板、杯架制熱製冷功能、後排220伏電源、3個USB介面、柏林之聲音響、15個喇叭、3色氛圍燈、車載冰箱、高級輪轂等16項配置。同時車身高度也比領航版高出了40mm，在空間上尊貴版優勢更大一些，而兩款車型，廠家給出的指導價差是10.8萬元。通過上述對比，個人覺得，雖然多了10.8萬元，但增加的這些配置是很劃算的，領航版在舒適、安全上欠缺的原素比較多。第二排座椅，中間扶手箱雖然通過後期改裝可以解決，但所花的成本應該也不低，於是決定上尊貴版，接下來就確定是需要加長版。銷售小夏很主動，開車帶我們到地庫仔細對比和實車感受了尊貴與加長版的區別。首先是外觀，加長版多了230mm,車的尾部看起來，感觀上要比尊貴版長不少，感覺尊貴版要協調很多。其次是實用性，我理解加長版的設計初衷是為了在滿載時，又有很多行李的情況下，讓乘客獲得更多的空間，從而提升乘坐的舒適性。另外，如果車輛的後排後期需要大改裝（最後一排換成大沙發的那種），必要的長度，也能提供更好的體驗感。但從實際出發，平時商務接待，簡單出行，滿載情況不多，後排行李更少，後期也沒有大改裝的需求，因此尊貴版已經足夠。選擇尊貴版還有個重要的原因就是停車，因此這輛車主要還是在市區使用，5140mm的車長，很多地庫已經不太好停了，而加長版則達到了5370mm，這樣的長度估計會更困難。同時，節約下來的2.5萬元購車款，還可用於新車改造，一舉兩得。車型選定以後，開始商務談判，因為前期功課做得很足，再加上非常時期，所以也沒費太多周折，不到半小時全部搞定，現場簽訂合同，約好時間提車。因為是最後一台庫存車，所以店裡給出的優惠條件還滿意，同時還談了很多贈品。雖然是現車，但由於所有改裝和優化都在店裡完成，所以也花了整整一周的時間。新車改裝的有：底盤隔音、全實木地板、翻毛絨頂、流媒體後視鏡、第二排中間位置加寬、第二排座椅電動前後移動等內容，還有就是馬爸爸那裡買的一些小東西。提車到現在已經兩周多了，跑了不到一千公里，中間還去了趟六盤水，來回五百公里，這里說說用車的感受。車輛駕駛很輕松，如果閉上眼睛體會以為是在開轎車。方向盤指向清晰，沒有虛位，轉向、變道、停靠都很靈活，加上有變道輔助、隨動大燈、360全景、自動停靠等配置的幫助，智能化和安全性都大大提升。動力方面，發動機雖然只有211馬力，但調校得非常好，油門響應及時，提速在同級別車里，還算不錯，雖然在滿載情況下，急加速或上坡，會出現轉速過高，聲音大的現象，但動力輸出非常線性，完全沒有乏力的感覺。同時，為了創造出更多的空間和節約成本，該車採用了較常見的麥弗遜式獨立前懸架，雖然不如雙叉臂式和多連桿式懸掛來到那麼舒適，但對路感的過濾，還是比較有效的，只是偶爾剎車踩得過急，會出現「點頭」現象。因為該車是貨車底盤，所以新車做了隔音處理，很多車友反應的噪音問題，在高速路上感覺好了很多，但過隧道時，胎雜訊還是相當明顯，但不是特別影響乘坐的舒適感。該車使用的是95號汽油，油箱容積65升，比卡宴（100升）、寶馬540（68升）都要小一些。因為是新車，市區目前是13L/100KM，高速是10L/100KM，後期估計會降一些。以上是選車、購車、用車的整個歷程和體驗，這里也感謝汽車之家的車友們，在我每次買車時，提供的翔實資料和一手信息，同樣我也想通過這樣的方式，去為眾多買車的朋友提供自己力所能及的幫助，因此環節盡量做到詳細，參數盡量精準，有不足和錯誤之處，還望大家見諒，同時也希望廣大車友多多交流。

最後是常規流程，鑰匙認證！謝謝大家的閱讀，歡迎多多交流！

㈡ 賓士V260商務車適合全家使用嗎

㈢ 賓士v260esp開關在哪

開關在儀表台中央空調顯示屏的下邊，車輛默認設置 是打開ESP作用的，按住該按鍵關掉作用。
拓展
下列情形可以關掉esp
1、車輛陷入泥潭
ESP系統軟體會減少發動機扭矩，使車輛扭距不夠而無法解困。
2、開展極限駕駛
轉彎飄移、彈射起步等極限駕駛實際操作時，必須 一定的移動率才可以進行，ESP干預以後就不可以跑偏了。
3、積雪濃厚的路面
積雪路面，車胎滑動摩擦力降低顯著。假若ESP還再次干預，只能讓車軲轆更為陷在這其中。但是在逐漸溶化的積雪路面，謹記不可以關閉ESP，不然會跑偏更比較嚴重。
4、車胎安裝輪胎防滑鏈
感應器也許會錯判為車胎產生出現異常，導致直徑擴大。ESP會持續報警，危害了車輛別的功能一切正常應用。
希望我的回答能幫到你。

㈣ 賓士v260的DYNAMIC的按鍵在哪裡

V260的中控位置有個DYNAMIC SELECT 的按鍵。
用它就能切換駕駛模式了。

㈤ 賓士v260商務車後備箱開關

摘要 稍等

㈥ 賓士v260自動啟停怎麼開

賓士E260L車輛的自動啟停按鈕位於在中央扶手前方的功能控制區，也就是在手剎的附近，自動啟停按鈕採用了機械按鍵。需要開啟或者是關閉的時候，直接按下按鈕即可。

自動啟停和自動駐車的注意事項：

1、一些車型會同時具備兩種功能：自動啟停和自動駐車，這樣就非常的省力和省油，在駕駛員使用自動啟停的時候要關閉發動機，如果該車輛不具備自動駐車功能，這種時候駕駛員應該在自動啟停過程中一直踩著剎車，放開的話，發動機就會啟動。

2、自動駐車就原理就是幫助駕駛員踩住剎車，在這個期間發動機處於停止工作狀態並非關閉，重新踩油門時，發動機就會重新啟動。

3、自動啟停關閉不是永久的，需要車主每次行駛時候關閉掉。

㈦ 賓士v260底盤升降怎麼操作

賓士底盤升降操作，在中控控制器的左邊有個按鍵，畫著車身和箭頭，按一下就可以升起底盤，再按一下就可以降下來。

底盤升降，一般情況下是高端車上才會有的配置，最低位置和最高位置可相差20—30厘米。

賓士底盤升降作用：

1、加高底盤能夠適當提高車輛的通過性（包括路障和淺水），對車輛來說，是相對實用的配置。

2、降低底盤能夠降低車輛的風阻系數（略省油）。

3、降低底盤，懸架行程的縮短也會帶來更好的側向支持力，提升車輛的公路性能（不易傾覆）。

底盤升降功能是由空氣懸掛系統提供的。在賓士中央面板區的一組開關中可以看到左側的「運動型／舒適型」轉換開關和右側的「車身水平調節」開關，這個轉換開關是用來調節減震器軟硬的，水平調節開關是用來調節車身高度的。但是車身高度不是隨意調整的，它是根據選擇自動調整的減震器模式和車輛行駛速度。

㈧ 賓士商務車7座後座調節按鈕在哪

賓士商務車7座後的座椅的調節都是手動的，在座椅的靠背上面的，邊上，有個開關，掰一下就可以調整的。
(8)賓士7座商務車v260按鍵功能擴展閱讀：座椅調節方法：
1、駕駛座前後調整：向前後推動控制按鈕，可以使座椅前後移動到理想位置，松開按鈕時座椅將固定在該理想位置上。
2、駕駛座高度調整：上下移動控制按鈕的前、後部，可以調節座位的前、後部位的升降。
3、駕駛座椅靠背角度調整：前後扳動相應的控制按鈕（或控制按鈕上部），可以調整座椅靠背的傾斜角度，至理想角度後松開按鈕，則鎖定該位置。

㈨ 賓士車各種按鍵代表什麼

以賓士E級車為例，各按鍵代表意思如下：

1、音響控制的開關位於方向盤的左側，可對音響進行相關的操作，具體操作如下所示；

㈩ 賓士v260屏幕怎麼開

中控平台那一堆按鈕裡面有個小汽車形狀的好像是在media下面 按小汽車 然後旋轉中央扶手下面那個圓鈕就找到了