豪沃380渣土車尿素罐
㈠ 重汽豪沃輕卡尿素罐不工作的原因
一般是噴嘴堵了，或管路不通。還有就是感應器自己它的線路故障。 尿素要好一點，冰雪天也易凝結。 熄火前要怠速，熄火後不要馬上拔鑰匙（聽說要自動清洗噴管）
㈡ 豪沃國四380攪拌車沒勁跑不起來哪的過
建議調低怠速試一試。
有可能是後面的罐體分掉了太多力量。
攪拌罐旋轉的力，也是發動機分出來的。
忘採納。
㈢ 豪沃國五車尿素燈老是亮什麼情況
故障的情況。
1．車輛虛弱，尿素消耗正常
故障：車主反應車輛虛弱，尿素消耗正常，當您急著加油時消聲器有少量白煙。
故障分析：用診斷儀器讀取故障代碼，表示發動機已超過排放限值，無其他故障。通過拆除尿素噴嘴並使用診斷儀器注射試驗未發現異常。在檢查過程中，發現大量尿素晶體在高溫催化管中嚴重堵塞，拆除排氣彎管進行清理，用氣體帶清理附著在催化轉化器陶瓷表面的碳煙。尿素溶液更換試驗的失敗消失了。
失效總結：尿素結晶失效後，大量尿素儲存在排氣管中，不僅造成發動機排氣阻塞和無法正常工作，還會造成過量排放。幾個驅動周期後OBD扭矩限制。主要原因是尿素質量不合格。
2．低尿素壓力，高尿素消耗
故障現象：車輛內儀表故障燈頻繁閃爍。故障代號為尿素壓力過低，尿素消耗量高。
故障分析：該車尿素箱上部滲漏嚴重。已更換過尿素箱總成和尿素泵，更換後仍有尿素液泄漏。泄漏被發現是一個尿素罐的排氣口。為了排除尿素溶液過量添加的可能性，檢查尿素罐的水加熱閥。如果水加熱閥損壞，更換水加熱閥並排除故障。
故障總結：尿素罐溫度過高，導致尿素揮發，從排氣口排出，在罐周圍結晶。排氣口結晶過多，導致排氣口堵塞。摘要在尿素系統運行過程中，由於尿素室內真空抽吸嚴重，造成尿素建壓堵塞，出現了尿素低壓故障。
3、功率不足，尿素消耗量過高或過低
故障現象：故障燈始終亮著。動力不足，轉矩限制在1800轉／分。SCR系統工作不正常，尿素消耗量過高或過低。
故障分析：診斷儀器讀取的故障代碼為尿素泵壓力感測器高壓信號、執行機構2接地短路、尿素換向閥執行機構開啟、感測器3電源錯誤。經過對尿素泵供電模塊的檢查和處理，發現有較大范圍的腐蝕，導致電源模塊插入線束連接電源，並向ECU發送錯誤的電壓值信號。
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注意事項：
1．尿素在70－75℃水溶液中水解。
2．當溫度低於30℃時，尿素從水溶液中再結晶。
3．水解尿素的純度一旦提高，將大大提高。工業一級尿素水解尿素一般能滿足汽車尿素標準的要求，產量比為1．5：1。
4．汽車用尿素必須是電子行業的一級超純水。汽車金屬離子由於尿素SCR催化劑載體容易發生中毒而失去催化作用，所以汽車尿素溶液必須使用電子超純水產業水平（18米Ω電阻率敏銳？厘米）。
5．整車尿素溶液在－11℃開始凍結，實際在－20℃完全凍結。目前的工藝是通過加入改性劑降低溶液凝固點和加入加熱裝置來防止溶液凝固。
㈣ 國4重汽豪沃攪拌車380馬力尿素用完了不加可以嗎
由於尿素的消耗量比較低，滿足歐IV標準的消耗量大約是燃油消耗的3.5%，滿足歐V標准大約是燃油消耗的5%。當尿素罐內沒有尿素後，發動機的排放就不會達標，車輛的自動診斷系統也會報警，提醒司機及時添加。這個時候如果繼續開車，不加尿素會冒白煙，發動機檢測你的尾氣不達標，會限扭，就是不夠力，然後進一步會鎖死發動機，對發動機會有損害。
五、升級實施國四排放標準的優劣勢：SCR系統的優勢在於無需對機體進行改動，即國Ⅲ電控裸機加上SCR即可實現國Ⅳ；發動機耐久性好；燃油經濟性好；對燃油和機油品質要求低；無催化器堵塞風險；國Ⅳ之後技術升級連續性較好；維護費用低。劣勢在於初始成本高；質量較大，單車損失有效載荷在400kg左右；對封裝要求較高；低溫失效問題，尿素在-11℃會凝固，在黃河以北地區使用，需加裝解凍裝置，進一步增加了成本和損失了有效載荷；最主要的問題是隨車攜帶的尿素一般一次僅能使用5000～10000km（重型車），需及時補充，面臨尿素的供應和配給問題。 一位來自國內某卡車論壇的業內人士也向《商用汽車新聞》記者介紹了很多國Ⅳ車的使用經驗。這位業內人士就職於深圳一家代理銷售中國重汽車輛的公司，除代理重汽業務外，這家公司還負責香港幾個大型車隊的重卡和客車的維修保養，因此他接觸香港車輛比較多。
「香港那邊對環保從觀念上就相當重視，所以香港的柴油車目前大多數都已經是歐Ⅳ、歐Ⅴ的標准了，而香港那邊的加油站也基本上都能加註尿素溶液。」他說。
這位業內人士認為：「針對國內燃油品質相對較差、含硫量較高等現狀，國Ⅳ排放標准大多採用的是SCR路線，而對於採用SCR路線的車輛來說，最重要的就是添加車用尿素溶液。所以，隨著國Ⅳ排放的實施，車用尿素跟柴油一樣已然成為國Ⅳ柴油車不可或缺的必需品了。」
由於車用尿素溶液技術門檻較低，國內很多廠家都具備生產能力。受國Ⅳ排放標准實施的影響，很多企業也都在紛紛布局，想在車用尿素溶液市場分一杯羹。據介紹，我國現階段生產車用尿素溶液比較大的廠家有四川美豐、遼寧潤迪、江蘇可蘭素等幾家。但現在市面上能加註車用尿素溶液的地方少之又少，而且就算是有，價格也是居高不下。
該人士為《商用汽車新聞》記者簡單算了一筆賬，車用尿素溶液的消耗量是柴油的3%～5%，即100升柴油需要使用3～5升車用尿素溶液。目前，市面上10升裝車用尿素的零售價格在85元左右，即8.5元/升，尿素溶液的消耗量按照柴油的5%計算，那麼每消耗100升柴油同時就需要消耗42.5元的尿素溶液。假設標載55噸的重型半掛車油耗為38升，則行駛100公里需要花16.2元左右來購買車用尿素。假設一輛重型車一年行駛10萬公里，那麼就需要花費大約16200元購買車用尿素溶液，這是一筆不小的支出。
「除安裝了一套SCR系統外，國Ⅳ發動機與國Ⅲ發動機相比在其餘部分並沒有太多差別。因此除了需要添加尿素溶液，其操作和使用方法也與國Ⅲ的電控發動機基本一致。目前在國內，有一些用戶會在上牌後直接把SCR系統拆下來不用，以此降低使用成本，等到年檢的時候再裝上去應付一下。」該業內人士反映說：「但我感覺最好還是不要拆掉SCR系統。雖然拆除SCR系統可以節省車用尿素的使用成本，但拆下來的SCR系統也是一台機器，長時間不用的話，很快就會氧化，噴嘴也容易堵塞，一套價值幾萬元的系統很容易就報廢了。」
據了解，目前到這位業內人士所在公司進行維護的車輛品牌主要有德國曼、斯堪尼亞、沃爾沃、中國重汽等等。他表示，拆掉SCR系統的做法早前也有香港司機嘗試過，後來導致SCR系統報廢了，而更換一個SCR系統的費用要比加註車用尿素貴得多。
「國Ⅳ排放標准實施畢竟已成大勢所趨，為了節能環保考慮，也為了我們的下一代考慮，最好不要拆掉SCR系統。車用尿素是應該要用的，省也省不了，千萬別為了省尿素加註費用造成SCR系統的損壞進而導致更大的損失。」上述業內人士告誡說。
「目前國內加註尿素溶液的地方很少，尿素質量也有好有壞，所以建議大家選定一個品牌長期使用。而且如果方便的話，最好能多儲備一些。」業內人士建議說，經常更換尿素品牌容易導致SCR系統噴嘴結晶而堵塞，給機器帶來不必要的損失。
他同時建議，用戶在選擇車用尿素品牌的時候，最好採取就近原則。「畢竟車用尿素溶液自身比較重，長距離運輸的物流費用比較高，會產生額外的成本。如果是車隊，建議購買以噸為單位包裝的車用尿素溶液，這樣會節省很大一部分尿素溶液的使用費用。」該業內人士表示。
㈤ 豪沃輕卡尿素箱邊上的濾杯接那的
接噴嘴的，在尿素泵外部混合,豪沃輕卡尿素泵濾網,一般是在噴嘴處混合。尿素是柴油發動機汽車才需要使用的，柴油發動機汽車需要依靠尿素來凈化尾氣。尿素濾網就是尿素過濾器，這個部件在尿素泵上。
㈥ 中國重汽豪沃電噴380的車尿素不燒了報警燈亮尿素罐里還有不少尿素液，動力直接不行這是哪裡出問題了
一般是噴嘴堵了，或管路不通。還有就是感應器自己它的線路故障。
尿素要好一點，冰雪天也易凝結。
熄火前要怠速，熄火後不要馬上拔鑰匙（聽說要自動清洗噴管）
㈦ 重汽豪沃輕卡尿素罐不工作的原因
答：一般是噴嘴堵了，或管路不通。還有就是感應器自己它的線路故障。 尿素要好一點，冰雪天也易凝結。 熄火前要怠速，熄火後不要馬上拔鑰匙（聽說要自動清洗噴管）
㈧ 國五豪沃380攪拌車尿素故障燈夜晚亮
尿素的消耗量比較低，滿足歐IV標準的消耗量大約是燃油消耗的3.5%，滿足歐V標准大約是燃油消耗的5%。
當尿素罐內沒有尿素後，發動機的排放就不會達標，車輛的自動診斷系統也會報警，提醒司機及時添加。
這個時候如果繼續開車，不加尿素會冒白煙，發動機檢測你的尾氣不達標，會限扭，就是不夠力，然後進一步會鎖死發動機，對發動機會有損害。
㈨ 中國重汽豪沃電噴380的車尿素不燒了報警燈亮尿素罐里還有不少尿素液，動力直接不行這是哪裡出問題了
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㈩ 16年10月份中國重汽集團濟南卡車股份產的豪沃渣土車油箱裝多少升柴油重汽豪沃380油箱裝滿多少升
摘要 你好，16年10月份重汽豪沃380郵箱裝滿大約在300升到320左右。