10以內自動擋車越野車

⑴ 奔騰x80 2015款 2.0l 自動豪華型 怎麼樣

優點：空間大，乘坐舒適，避震效果好一些小的顛簸能直接過濾，隔音的靜謐性還好，至少開100碼後沒有被煩到的感覺。
缺點：有些細節一汽沒做處理，所以感覺上有點不足，原來駕駛座剎車後的隔音棉被螺絲絞壞，方向盤鑰匙側未卡正入位，經四S調整解決，但心理強大的人能忽略，其他人就有點郁悶了。
外觀：本人看中的就是外觀，X型元素獨一無二的設計，霸氣。回頭率高，美女都說帥。正規的SUV設計感覺太硬，X80就比較柔和，一眼看去與眾不同啊。
內飾：真皮的，還說什麼呢，唯一就是後出風口還有椅子下的線路，讓人無語。吐槽下玻璃升降鈕，吐槽下大燈高度。中控台按鍵這個密集啊，爽翻了，集成方向盤也不錯。雙溫控空調設計貼心，還有座椅加熱，後視鏡加熱，感覺實用貼心。不過想問下一汽，什麼時候能改全景天窗啊。
空間：C柱隱藏空間設計，外觀不大，車內感覺超大。天窗元素加入後感覺車車的擴展空間更足，後備箱感覺能帶上全部想帶的東西。標配的遮物簾還是比較貼心的。試過後排全部放倒安裝了自購的後備箱全包圍墊，空間一下子擴充很大，小孩能在擴大的車里打鬧。所以有點小幸福了。在些鄙視下H6，後座居然放不平，直接PASS掉。
配置：高，想要的全有了。這價位的其他車型，均比較過，要不少這個要不少那個，或者另行安裝，合資車難道一定比國產好嗎？支持國貨，支持X80。從安全性，實用性，價位比較，還是X80性價比高。
動力：不開堵氣車的話，絕對夠用，當然你要去追瑪莎拉帝建議別買。沒選擇1.8T是對國產渦輪沒信心。2.0的自己夠用了，考慮到92#和97#的價格，2.0是本人首選。十天開下來，提速和超車有點隨心所欲的感覺，推背感強，而且起步時控制好油門，穩定性強。漸行加速感覺油門不要踩太多，很快就上到80以上。動力沒說的。
越野：合適，本人手動檔開慣了，自動檔一D到底，以後手熟了再用M，S檔。定速巡航效果明顯，高速上省力。自動電子駐車解決許多粗心問題，能保證不溜車，當然你得好好看下說明書。指向精準，方向助力有點費力，男士沒問題了，估計女士開長了這個臂力腕力均能增加。空調效果顯著，基本上是開了就來，不過有點疑問這個是不是以費油換取來的。當然這樣問有點占字數的嫌疑。車距感還要培養，目前一些過窄路段基本繞行，沒信心啊。如果標配全車的雷達感應就好了。加速時發動機聲音給力，有點澎湃啊。純個人感覺，有些人還認為是噪音。方向盤集成音響和藍牙效果不錯，操控很方便。所謂的異響和各種問題，相信高檔車也避免不了，從用料和外觀來說，X80是同檔次車里相當好的，X80除了越野爬坡有點短板，其他都行。考慮到本人不會去拿X80當玩具，愛車第一，所以選擇X80。以上個人觀點，勿噴。
油耗：心理油耗在10以內，新車拿到手一看開了22公里左右，油耗55百。現在行駛888公里，23的高速普通路，油耗表顯最低9.7，平均10.0，所以沒說的，滿意了。過了首保應該能低下來，在這許個願，油價永遠不要漲！
舒適：一個字「贊」，請原諒我們這些屌絲，沒機會感受豪車，幾年的國產長城開下來，覺得X80夠高端了。不管是通過性還是隔音效果，均表示無壓力，別人說的異響我還沒有發現。安靜啊，尤其是晚上趕夜路居然有點看恐怖片的感覺，哈哈。胎壓監控要是再高檔點，出數顯的就好了。原廠側踏還行，前後杠安裝有點錯位，當然這與車沒什麼關系。貼上膜後剎時高大上，成熟帥氣。在考慮要不要加個紅旗標，給X80來個根紅苗正的標志。選車前什麼H6 IX35 CS75 獅跑 U6的糾結了將近一個月，各大論壇及車輛比較。無腦全部都試駕了一遍，最終還是挑了X80，不為別的，4S 的價格就沒亂來，感覺合資車再怎麼讓價都覺得虧。還是國產的實在，價位透明，而且不虧待消費者，流行元素全部具備了，當然技術原因不是最好，但總比沒有好。

⑵ 2015款奔騰x802.0自動豪華型怎麼樣

優點：
空間大，乘坐舒適，避震效果好一些小的顛簸能直接過濾，隔音的靜謐性還好，至少開100碼後沒有被煩到的感覺。
缺點：
有些細節一汽沒做處理，所以感覺上有點不足，原來駕駛座剎車後的隔音棉被螺絲絞壞，方向盤鑰匙側未卡正入位，經四S調整解決，但心理強大的人能忽略，其他人就有點郁悶了。
外觀：
本人看中的就是外觀，X型元素獨一無二的設計，霸氣。回頭率高，美女都說帥。正規的SUV設計感覺太硬，X80就比較柔和，一眼看去與眾不同啊。
內飾：
真皮的，還說什麼呢，唯一就是後出風口還有椅子下的線路，讓人無語。吐槽下玻璃升降鈕，吐槽下大燈高度。中控台按鍵這個密集啊，爽翻了，集成方向盤也不錯。雙溫控空調設計貼心，還有座椅加熱，後視鏡加熱，感覺實用貼心。不過想問下一汽，什麼時候能改全景天窗啊。
空間：
C柱隱藏空間設計，外觀不大，車內感覺超大。天窗元素加入後感覺車車的擴展空間更足，後備箱感覺能帶上全部想帶的東西。標配的遮物簾還是比較貼心的。試過後排全部放倒安裝了自購的後備箱全包圍墊，空間一下子擴充很大，小孩能在擴大的車里打鬧。所以有點小幸福了。在些鄙視下H6，後座居然放不平，直接PASS掉。
配置：
高，想要的全有了。這價位的其他車型，均比較過，要不少這個要不少那個，或者另行安裝，合資車難道一定比國產好嗎？支持國貨，支持X80。從安全性，實用性，價位比較，還是X80性價比高。
動力：
不開堵氣車的話，絕對夠用，當然你要去追瑪莎拉帝建議別買。沒選擇1.8T是對國產渦輪沒信心。2.0的自己夠用了，考慮到92#和97#的價格，2.0是本人首選。十天開下來，提速和超車有點隨心所欲的感覺，推背感強，而且起步時控制好油門，穩定性強。漸行加速感覺油門不要踩太多，很快就上到80以上。動力沒說的。
越野：
合適，本人手動檔開慣了，自動檔一D到底，以後手熟了再用M，S檔。定速巡航效果明顯，高速上省力。自動電子駐車解決許多粗心問題，能保證不溜車，當然你得好好看下說明書。指向精準，方向助力有點費力，男士沒問題了，估計女士開長了這個臂力腕力均能增加。空調效果顯著，基本上是開了就來，不過有點疑問這個是不是以費油換取來的。當然這樣問有點占字數的嫌疑。車距感還要培養，目前一些過窄路段基本繞行，沒信心啊。如果標配全車的雷達感應就好了。加速時發動機聲音給力，有點澎湃啊。純個人感覺，有些人還認為是噪音。方向盤集成音響和藍牙效果不錯，操控很方便。所謂的異響和各種問題，相信高檔車也避免不了，從用料和外觀來說，X80是同檔次車里相當好的，X80除了越野爬坡有點短板，其他都行。考慮到本人不會去拿X80當玩具，愛車第一，所以選擇X80。以上個人觀點，勿噴。
油耗：
心理油耗在10以內，新車拿到手一看開了22公里左右，油耗55百。現在行駛888公里，23的高速普通路，油耗表顯最低9.7，平均10.0，所以沒說的，滿意了。過了首保應該能低下來，在這許個願，油價永遠不要漲！

⑶ 奔騰x80自動豪華型2.0l2.16款的怎麼樣

優點：
空間大，乘坐舒適，避震效果好一些小的顛簸能直接過濾，隔音的靜謐性還好，至少開100碼後沒有被煩到的感覺。
缺點：
有些細節一汽沒做處理，所以感覺上有點不足，原來駕駛座剎車後的隔音棉被螺絲絞壞，方向盤鑰匙側未卡正入位，經四S調整解決，但心理強大的人能忽略，其他人就有點郁悶了。
外觀：
本人看中的就是外觀，X型元素獨一無二的設計，霸氣。回頭率高，美女都說帥。正規的SUV設計感覺太硬，X80就比較柔和，一眼看去與眾不同啊。
內飾：
真皮的，還說什麼呢，唯一就是後出風口還有椅子下的線路，讓人無語。吐槽下玻璃升降鈕，吐槽下大燈高度。中控台按鍵這個密集啊，爽翻了，集成方向盤也不錯。雙溫控空調設計貼心，還有座椅加熱，後視鏡加熱，感覺實用貼心。不過想問下一汽，什麼時候能改全景天窗啊。
空間：
C柱隱藏空間設計，外觀不大，車內感覺超大。天窗元素加入後感覺車車的擴展空間更足，後備箱感覺能帶上全部想帶的東西。標配的遮物簾還是比較貼心的。試過後排全部放倒安裝了自購的後備箱全包圍墊，空間一下子擴充很大，小孩能在擴大的車里打鬧。所以有點小幸福了。在些鄙視下H6，後座居然放不平，直接PASS掉。
配置：
高，想要的全有了。這價位的其他車型，均比較過，要不少這個要不少那個，或者另行安裝，合資車難道一定比國產好嗎？支持國貨，支持X80。從安全性，實用性，價位比較，還是X80性價比高。
動力：
不開堵氣車的話，絕對夠用，當然你要去追瑪莎拉帝建議別買。沒選擇1.8T是對國產渦輪沒信心。2.0的自己夠用了，考慮到92#和97#的價格，2.0是本人首選。十天開下來，提速和超車有點隨心所欲的感覺，推背感強，而且起步時控制好油門，穩定性強。漸行加速感覺油門不要踩太多，很快就上到80以上。動力沒說的。
越野：
合適，本人手動檔開慣了，自動檔一D到底，以後手熟了再用M，S檔。定速巡航效果明顯，高速上省力。自動電子駐車解決許多粗心問題，能保證不溜車，當然你得好好看下說明書。指向精準，方向助力有點費力，男士沒問題了，估計女士開長了這個臂力腕力均能增加。空調效果顯著，基本上是開了就來，不過有點疑問這個是不是以費油換取來的。當然這樣問有點占字數的嫌疑。車距感還要培養，目前一些過窄路段基本繞行，沒信心啊。如果標配全車的雷達感應就好了。加速時發動機聲音給力，有點澎湃啊。純個人感覺，有些人還認為是噪音。方向盤集成音響和藍牙效果不錯，操控很方便。所謂的異響和各種問題，相信高檔車也避免不了，從用料和外觀來說，X80是同檔次車里相當好的，X80除了越野爬坡有點短板，其他都行。考慮到本人不會去拿X80當玩具，愛車第一，所以選擇X80。以上個人觀點，勿噴。
油耗：
心理油耗在10以內，新車拿到手一看開了22公里左右，油耗55百。現在行駛888公里，23的高速普通路，油耗表顯最低9.7，平均10.0，所以沒說的，滿意了。過了首保應該能低下來，在這許個願，油價永遠不要漲！
舒適：
一個字「贊」，請原諒我們這些屌絲，沒機會感受豪車，幾年的國產長城開下來，覺得X80夠高端了。不管是通過性還是隔音效果，均表示無壓力，別人說的異響我還沒有發現。安靜啊，尤其是晚上趕夜路居然有點看恐怖片的感覺，哈哈。胎壓監控要是再高檔點，出數顯的就好了。原廠側踏還行，前後杠安裝有點錯位，當然這與車沒什麼關系。貼上膜後剎時高大上，成熟帥氣。在考慮要不要加個紅旗標，給X80來個根紅苗正的標志。選車前什麼H6 IX35 CS75 獅跑 U6的糾結了將近一個月，各大論壇及車輛比較。無腦全部都試駕了一遍，最終還是挑了X80，不為別的，4S 的價格就沒亂來，感覺合資車再怎麼讓價都覺得虧。還是國產的實在，價位透明，而且不虧待消費者，流行元素全部具備了，當然技術原因不是最好，但總比沒有好。

⑷ 預算在15萬左右，請問有合適的suv車推薦嗎

購車預算15萬，在SUV車型里有許多選擇，小型SUV車型有本田XR-V和繽智，緊湊型SUV車型有日產逍客，現代ix35和ix25，起亞師跑，國產品牌SUV車型有哈弗H6，吉利博越等車型，都是在15萬購車范圍內，可以買到的SUV車型，在這些SUV車型里，重點向你推薦本田XR-V車型，現代ix35車型，日產逍客車型，吉利博越車型等，來幫你分析一下。
17款逍客2.0LCVT豪華版，指導價16.88萬，銷售優惠2萬元，車型動力2.0L發動機最大150馬力，匹配CVT無級變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
18款現代ix352.0L自動兩驅智勇暢亨版，指導價13.99萬，銷售優惠5千元，車型動力2.0L發動機最大160馬力，匹配6擋手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。
17款本田XR-V1.8LCVT舒適版，指導價14.98萬，銷售優惠1.5萬元，車型動力1.8L發動機最大136馬力，匹配CVT無級變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。
18款吉利博越1.8TD自動兩驅智聯型，指導價12.98萬，銷售優惠5千元，車型匹配1.8T發動機最大184馬力，車型後懸是多連桿獨立懸架。
從四款推薦車型優惠後價格看出，依次是逍客、ix35、XR-V和博越車型，而車型動力是博越、ix35、逍客、XR-V車型，XR-V和逍客車型匹配CVT變速箱，起步加速線性平穩，平順性表現非常好，ix35和博越車型匹配6AT變速箱，動力傳遞直接加速快，平順性表現不錯，只是AT變速箱車型油耗控制，相比CVT變速箱車型要稍高一點，XR-V車型是扭力粱懸架，其他三款車型是多連桿獨立懸架形式，車型乘坐舒適性表現很好。
四款推薦車型在車身尺寸和空間上，是ix35車型有車寬和車高優勢，博越車型有車長和軸距優勢，逍客和XR-V車型在車身尺寸和空間上無優勢，當然還是ix35和博越車型空間大，乘坐更寬忪更舒服，四款車型的安全和實用輔助配置各有特點，無凝是國產博越車型配置最齊全，更豐富更實用，當然ix35和逍客車型的配置比上不足比下有餘，相比XR-V車型的配置要好很多，所以四款推薦SUV車型的性價比就一目瞭然了。
個人觀點認為，這四款推薦SUV車型都符合15萬的購車預算，只是在車型價格和動力，車型空間和配置及性能等，進行全面綜合對比，還是選擇博越和ix35車型更好更實惠，車型動力和配置及車型空間，是XR-V和逍客車型無法相比擬的，博越和ix35車型發動機形式不同，駕駛感受當然就會不同，要結合自已的駕駛風，看哪款車型更適合你的需求，兩款車型質量和口碑都不錯，個人觀點更偏向自然吸氣發動機ix35車型，車型後期維護保養費用稍低一點，博越車型價格低動力大，車型性價比高，當然也是一個不錯的選擇，兩款車型都值得向你推薦，個人觀點不影響你的選擇，喜歡哪款車型就選擇哪款車型。二手CRV的火爆程度一點不亞於「機油門」事件，記得機油問題之後很多老鐵還問我之前的老款CRV能不能買？買呀，價格合適車況好果斷入。

CRV的確很保值，除了本田這個品牌備受追捧以外，跟車子本身的素質有很大關系，最新款不在本次討論范圍內，15萬能買到2015款的2.4兩驅豪華版。

簡單概括CRV的優點：外形大氣、內飾耐看，多次改款後的接受度仍然很高，空間大、儲物空間也挺好，底盤偏軟乘坐舒服，開起來很輕松，配置夠用可靠性高。

本田車有多耐用我就不多說了，自吸發動機的加速不算很快，但在同級自吸陣營里也算不錯。

新車的價格也二十多萬了，內飾的用料不夠高檔，硬塑料居多，變速箱擋位少，滿載135mm空載170mm的離地間隙對於SUV來說有點尷尬，不過相信沒幾個人會開著CRV玩越野，另外就是噪音隔絕的稍微差一些。

CRV非常懂國人的用車需求，沒有明顯短板，上面的缺點對於用戶來說都不算啥，各方面都做到的恰到好處，而「恰到好處」恰恰是最難做的。
明顯感覺到榮放的關注度真的沒有CRV那麼高，每次寫豐田車我都很頭疼，設計中庸質量可靠耐開耐造，配置不高質感也不太好，可就是保值你說氣人不。
15萬買老款RAV4當然綽綽有餘，也可以買2013款2.0或2.5的四驅版，這個預算還可以買2015款的2.0兩驅版，運氣好的話可以找到15款2.0四驅，上2.5的就難了。
第四代豐田RAV4，雖然造型設計年輕時尚，耳目一新，但在獨特的外表下，它的做工並沒有想像的那好。
乘坐空間大，座椅舒服，配置方面也總算豐富了很多，但開著的感覺就一般了，底盤有點硬，動力系統沒有爆發力，油耗和四驅屬於中等水平，並沒有找到突破點，給人的感覺就是太悶了，另外這車還真沒什麼通病。
要省心耐用沒別的，榮放適合你。
奇駿，綜合素質同樣很棒的日系SUV，15萬可以買14-15款的2.0或2.5車型，兩驅居多四驅較少。
這一代的奇駿一改老款方頭方屁股的設計，從銷量就能發現圓潤的設計更多歡迎，畢竟我們不是買大G，家用車還是要符合大眾審美。
除了造型之外，內部的乘坐空間和CRV差不多，座椅還是寬大柔軟的范兒，做工良好，噪音控制的一般。
奇駿的越野能力在同級較為突出，交叉軸和爬坡都能應對，底盤舒服動力不錯，好路爛路都能走，如果你想要一台舒服點的SUV還有些越野能力，奇駿的優點就很突出了。
保值率較低的好處就是可以買到年份很近的車型，從以上幾方面來說奇駿比CRV和RAV4更超值。
奇駿沒標配倒車雷達，實用配置不夠用，其他配置卻很高。胎噪和發動機的噪音都很明顯，整車隔音沒有自家的天籟好。
新奇駿保險杠有下沉現象，加固件淘寶有賣。走顛簸路方向機異響，需要換萬向十位元組。方向盤抖動，調節前束角。CVT變速箱有頓挫是變速箱設計導致的，不能算作「病」，最後是全景天窗的異響問題，不好解決。
豐田漢蘭達是同等價位唯一加價的SUV，15萬可以買12款的2.7車型，也可以買09款3.5 V6四驅7座版的。
這車的優點非常明顯：開著坐著都舒服，底盤柔韌隔音好，走在爛路一樣不顛。大車身帶來的大空間，後排腿部很寬敞，座椅又大又軟,出行利器。
完善的動力匹配，不論3.5V6還是2.7的四缸機和變速箱的匹配都很默契，市區油耗偏高，高速油耗能降到10以內，還有超高的保值率和開不壞的質量。
缺點也有明顯：配置很低，內飾用料差都是硬塑料，雷達都沒標配，後備廂開關有點費勁，腳剎用著不習慣，車身大不好停車。買漢蘭達不用擔心時不時的壞，也不用擔心舒適性，更不用糾結配置高低，豐田的車本身就不靠賣配置博眼球，賣的就是舒適、大排自吸和穩定的質量。
能接受的直接下手，接受不了可以看看吉普指南者，哈哈。
JEEP指南者，15萬可以找到2017款1.4T的國產指南者，幾乎都是兩驅，1.4T和2.4的四驅版相當難找，或者進口版2015款的2.0兩驅，想買四驅就選2014款的進口2.4車型。
國產後的指南者顏值不低，後排空間不大，性價比不錯，廣汽的做工也不差，4T的動力比進口版的2.0好點，配上雙離合目的很明顯是為了省油，可實際情況是市區差不多在10升甚至12升，高速油耗能降到7個多。
雙離合的匹配並不好，變速箱抖動和頓挫的問題還是免不了，低速剎車的時候能感覺到車的抖動，越是擁堵越明顯，底盤有點高級感，中高速車內噪音就很明顯了。偷偷的告訴你，2.4的虎鯊發動機已經發現有燒機油的情況，4S店讓換發動機。
除了上面說的2.4燒機油的問題，還有什麼發動機熄火，變速箱異響，各種故障燈亮，掛擋不走電腦版故障等等諸多電子故障。
進口版指南者的後排空間同樣不大，配置不高，內飾做工差而且都是硬塑料，感覺比森林人內飾還差，導航死機隔音不好，底盤有點硬，四驅不夠牛逼，油耗還不低，不過2.4的發動機並沒有燒機油的情況，節氣門故障倒是挺多，避震器愛滲漏。JEEP自由客的問題也可以參考指南者。
最後談談大眾途觀，這車是避不開的話題，因為途觀實在太火了。
15萬要國五的，可以選15、16款的1.8T兩驅版，如果需要國四的盡管買13、14款的1.8T、2.0T四驅，但四驅偏少。
途觀這車都被說爛了，當年新車特別好賣，被稱為「城市SUV殺手」，上一代國產的時候加長80mm，只不過車尾沒有加「L」。
之所以能賣那麼好除了大眾品牌信仰之外，外觀設計幾乎能滿足90%人群的審美，內飾同樣挑不出太多問題，做工很棒，加長的後排家用沒問題，只是後備廂小點，加上強勁的動力，優秀的操控，選車的時候的確是個繞不過去的車型。
途觀的問題也被說爛了，主要集中在發動機方面，氣門室蓋滲油、燒機油、油氣分離器損壞、換氣門油封、水泵漏水、進氣道積碳、高壓泵壞、噴油嘴堵塞、正時鏈條跳齒、變速箱滲油等等。以上問題都有解決的辦法，只不過有點費神而已。

⑸ 老驥伏櫪，志在千里！二手八代雅閣使用感受

我買的是二手八代雅閣，09年1月上牌的2.4navi版本，去年年前買的，目前在我這開了1w多公里，拿到車時是6w多公里，我知道是調表了，估計在10w上下，對這個不是不太在意，只要車況好三大件沒問題才是主要的，找的淘車人2千塊錢淘的，所以車況這塊比較放心，事實證明這一年多開下來確實雅閣是那個雅閣；買車只考慮二手，性價比、購置稅、保值率啥的雖然都可以說，但是說白了主要還是窮哈哈哈，預算也就搞好10以內，就當是個代步工具，開著坐著省心舒服就好，當時考慮了馬六09思鉑睿tpyes、凱美瑞、思鉑睿是真的帥，去車行體驗過，感覺不實用，確實後排不行，最終買了雅閣，無論空間還是省心程度，雖然沒特別的長胡罩處，但比較均衡；現在已經到第十代雅閣，很年輕運動，各人審美和愛好都不相同，沒開過別的也不好做評論，7、8、9、10各有千秋、但是我還是相信有很多喜歡8代的，最為經典，目前開了1w2千公里，有8代的車友或者喜歡的我簡單分享下感受；第一，買2.0還是2.4？我建議2.4，之前開過我三舅的2.4，我加的有雅閣群，都是8代的，裡面很多2.0的，不少車友在說車子怠速抖動，這確實是雅閣的通病，很多大神出了改裝套件、系列的，換凱美瑞助力泵，學習、出教程，等等，有的發視頻改完了怠速方向盤上放瓶水，水動都不動，確實厲害，我這個2.4的幾乎是沒遇到過那種抖，可能車子不同，我也比較幸運。但是雅閣翁翁翁的聲音比較煩，尤其在30、40的時候，換擋有點頓挫，還有點輕微滲油；第二，噪音，本田通病，隔音差，即使是個B級車，打滴滴坐過軒逸卡羅拉說的難聽點甚至不如他們，但是沒有可比性，一個新車一個老車，年份做工等等都不一樣了，喜歡他就得接受它的缺點；說了缺點，別的基本上沒毛病了，正常保養，差點的兩三百，更好點五六百吧，保養給他喝的出光鐵桶全合成，日常不掉鏈子，我油耗城區7、8毛，高速5毛左右；為啥要換車，真沒想到第一次在雅閣論壇發帖，除了分享同時也是發出售信息，想想以前買車前是在這幾個論壇一直在逛，還在想要是買了會如何如何分日常車生活，後來忙碌的工作和生活漸漸失去了最初那份熱愛的心，當時在大學看越野路書、看李老鼠的二手車節目、堂主，論壇紅人唱情歌人的人、拍片好手寂寞賽道、dreamcar野馬等等，很多真情實感、有趣的人有深度的故事，值得學習和分享；我一直相信車也是有感情的東西，你對他好，他自然會心裡有你；我老婆馬上就拿到駕照了，接送孩子她開雅閣有點大，我們想換個小車，考慮飛度凳虧高爾夫，雅閣是個好車，只是對我們來說可能有點不太合適，更需要有激情一點的車，可買菜、可玩性比較高；剛年檢完，做的小保養，去年換了2條新胎，雅閣明盤6萬我經常在上海嘉定和金山區，有需要的可以聯系。

雅閣的空間後排儲物空間是真的大

真好久沒發帖了，沒思路的寫，想棗做神到哪就寫哪了，寫的幾點建議希望對喜歡的人能有幫助，如有說的不對的地方還請指教，這里大家都是愛車的人，可以一起交流交流，有關注二手雅閣的，如果喜歡可以和我聯系。