東風汽車價值評估

⑴ 600006東風汽車未來一個月能漲到多少錢

東風汽車（600006）的綜合評分表明該股投資價值（★★★★），運用綜合估值該股的估值區間在12.95—15.95元之間，該股收盤價是7.99元，股價目前處於低估區，可以放心持有。
綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值（★★★★），建議您對該股採取守倉和買入的態度。
東風汽車（600006） 屬汽車製造行業，該行業目前投資價值（★★★★），該行業的總排名為前6名。
預期:東風汽車（600006）2007年的每股收益為0.28元，預測2008年的每股收益為0.37元，2009年的每股收益為0.38元。當前的目標股價為7.69元。投資評級為強力買入。

⑵ 東方汽車的價值主張是什麼

客戶價值主張是指對客戶來說什麼是有意義的,即對客戶真實需求的深入描述 對於客戶價值主張,在實際操作中體現在客戶選擇產品或服務時的幾項關鍵指標

⑶ 東風汽車集團被曝重新評估出售PSA股權

標致雪鐵龍集團(以下簡稱PSA)與菲亞特克萊斯勒汽車(以下簡稱FCA)的合並計劃被質疑可能需重新評估之後，外媒曝光東風汽車集團（以下簡稱東風）也將重新評估其出售PSA股權的計劃。

路透社報道稱，根據其看到的一份電話會議記錄，東風一位管理人員周二在與投資者的收益電話會議上表示：「股權出售計劃有可能改變。我們正在評估這個問題。」

據悉，去年12月，PSA同意與FCA合並，以打造全球第四大汽車製造商。該交易預計將在明年第一季度完成。

但當前PSA與的FCA的股價結因新冠病毒疫情而大幅下跌，兩家公司的市值已經大幅縮水，這可能需要重新審查最初簽訂的財務協議。

凱利藍皮書的專家卡爾·布勞爾日前表示，PSA和FCA在銷售收入、市場份額、產品規劃方面已不再像一個月前那樣有信心。若雙方繼續推進合並業務，兩家公司的估值、收入預測、2020年及以後的銷售額都必須重新評估。

法國日報《回聲報》也稱，雙方業務按照50：50對等比例合並可能需要重新審核。

對於上述消息，PSA當時對外表示，「在當前的環境下，合並比以往任何時候都更有意義。我們的團隊正在繼續工作。

2014年，東風集團以8億歐元的價格收購了PSA集團14.1%的股權，與標致家族和法國政府並列為PSA集團第一大股東，此舉使當時陷入財務困境的PSA重獲新生，並加強了雙方的合作關系。

2019年12月，PSA同意與FCA合並時，東風汽車被曝持有PSA集團12.2%的股份，當時價值22億歐元（約合174億元人民幣），並擁有19.5%的投票權。

據報道，美國外國投資委員會(CFIUS)對外國收購者的交易正進行嚴格審查，以排查潛在的國家安全風險。東風汽車因此同意向法國標致雪鐵龍出售3,070萬股，以降低其所持有的PSA股份，此舉可能有助於美國監管機構順利批准（上述合並）。這部分准備出售的股份當時價值約6.8億歐元，東風將持有合並後公司4.5%的股份。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 東風汽車提示股價波動「異常」 投資者需理性規避「炒作」風險

近6個交易日錄得5個漲停後，東風汽車向投資者提示股票交易風險，強調東風集團股份回A股上市對公司並未產生重大影響。

12月21日，東風汽車股份有限公司（簡稱「東風汽車」，證券代碼：600006）發布《股票交易風險提示性公告》，稱公司目前生產經營活動正常，內外部經營環境未發生重大變化，提醒投資者注意投資風險。

其中，即將在創業板上市的東風集團股份的主要經營業務涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務。

東風汽車的主營業務為全系列輕型商用車整車和動力總成的設計、製造和銷售。事業單元涉及輕卡事業、工程車事業、客車事業、新能源事業和發動機事業。

數據顯示，東風汽車1-11月累計銷量為15.56萬輛，同比增長6.56%。其中，輕型貨車1-11月累計銷量為13.62萬輛，同比上漲20.81%，占銷量總比近九成。

汽車板塊投資熱度強

今年下半年以來，汽車板塊、尤其是新能源汽車的熱度持續高漲，比亞迪、長安汽車多家行業龍頭估值達到歷史新高，東風汽車、江鈴汽車等個股也因此受益。

國信證券表示，11月汽車板塊強於大盤表現，尤其乘用車板塊行情自9月以來大幅走強，三月內漲幅69%。此外新能源車板塊也持續走強。

與此同時，多家汽車個股因投資者湧入而出現股價大幅波動。12月2日，長安汽車就因此發布了《關於公司股價異動的風險提示報告》。該公司核查後表示，基於公司2019年與華為簽訂的《全面深化戰略合作協議》和2020年與寧德時代簽署的《戰略合作協議》，三方正在聯合開發智能網聯電動汽車平台和產品，未來將根據項目進展情況適時發布相關信息。

產銷數據反映了行業的高景氣度。

據中汽協統計，2020年11月新車產銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%；1-11月累計產銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個百分點左右。新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%；1-11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉正。

進入12月，市場情緒不減。21日，比亞迪、寧德時代兩大龍頭股價雙雙大幅拉升：前者午後漲停，報193.6元/股，總市值達到5282億元；後者股價上漲12.07%，報325元，總市值突破7000億元。

中金公司認為，汽車行業繼續行走在新的增長周期，銷量和業績彈性均存在超預期空間，後續向上確定性也得到了增強。汽車板塊調整或跑輸是短期事件，中期繼續維持對該板塊的推薦。

汽車行業分析師張翔認為，近期新能源汽車產業發展規劃出台，提出到2025年使新能源汽車新車銷量佔比達20%，這是一個很大的增量市場，行業發展前景廣闊。此外，特斯拉等美股個股具有示範效果，使A股投資者重新評估新能源汽車的估值。整體而言，行業增長的確定性較強。

不過，也有觀點認為汽車板塊中部分個股的估值偏離合理范圍，需警惕投資風險。一名業內人士表示，新能源汽車投資過度高漲，不僅對投資者構成了短期估值極速拉升後大幅波動的風險，對行業的穩步健康發展也不是很有利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 東風汽車集團2019業績解析：同時懷揣冰與火，兩極分化加劇

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 東風汽車近幾年發展如何，有沒有投資潛力

汽車行業關注（autochat.com.cn）6月28日報道——東風汽車股份有限公司在27日發表了《東風汽車股份有限公司關於國家審計署對東風汽車公司審計所涉及東風汽車有關情況的公告》公告，公告內容主要有兩方面，一是對外投資管理不善，造成投資損失；第二下屬控股子公司（東風襄陽旅行車有限公司）生產銷售的新能源汽車有閑置情況，已經對全部閑置汽車投入了運行。

歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號：autoWechat

⑺ 600006東風汽車會好嗎

綜合投資建議：東風汽車（600006）的綜合評分表明該股投資價值較佳（★★★★），運用綜合估值該股的估值區間在8.00—8.80元之間，該股昨收盤價是6.40元，股價目前處於低估區，可以放心持有。

12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值較佳（★★★★），建議您對該股採取參與的態度。

行業評級投資建議：東風汽車（600006） 屬汽車製造行業，該行業目前投資價值一般（★★★），該行業的總排名為第19名。

成長質量評級投資建議：東風汽車（600006） 成長能力一般（★★★），未來三年發展潛力較大（★★★★），成長能力總排名275名，行業排名第6名。

評級及盈利預測：東風汽車（600006）2008年的每股收益為0.21元，預測2009年的每股收益為0.28元，2010年的每股收益為0.42元。當前的目標股價為8.00元。投資評級為買入

⑻ 東風車怎麼樣

東風自主品牌大部分技術都是和他合作的企業淘汰好久的技術，技術更新度還不如一汽這類，自主車做工和國內江淮這些差。

東風車有貨車和商務車，小客車。東風貨車質量還可以，商務車在國產車裡面很好，小客車一般吧，車的質量看你和什麼品牌比較。國產車大問題沒有。

東風品牌汽車的質量總體來說是不錯的，不過具體還需要看是東風品牌的哪一款車型了，總體來說東風客車質量要比東風品牌轎車好。東風雖然也講銷售數量，但是作為2005年就已經整體上市的國有企業，更追求高質量發展。

⑼ 東風本田crv二手車如何估價

本田二手crv在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定二手crv的行情價格。還有一點就是根據配置可以適當加價。 根據第一車網的二手車評估系統得出，東風本田2010款CR-V思威Exi-2.0-AT經典型兩驅(國Ⅳ)車型二手價格在17-19.5萬元之間，而2009款CR-V思威Exi-2.0-AT經典型四驅(國Ⅳ車型的二手價格在14.5-18.5萬元之間。可見二手車的價格不僅跟年份、車齡有關，而且不同地區二手車價格也會有所不同。 東風本田crv二手車購車流程 如果確定好車源目標之後，可以聯系賣家實地查看車輛，首先看車輛外觀是否有碰撞痕跡，刮擦等。其次對汽車表面、發動機、輪胎、後備箱、引摯蓋、汽車底部和車箱內部進行詳細察看。 以上確認無誤之後就可付款提車辦理過戶手續了。買賣雙方達成協議後，就須辦理付款了，如果是個人與個人之間的買賣，建議買賣雙方通過經紀公司辦理付款過戶，這樣操作更安全有保障。購買二手車後一定要辦理過戶手續至拿到變更後的行駛證，養路費，購置附加稅，車船使用稅等。

⑽ 東風汽車各車型的性價比，越詳細越好。

在國內有一個奇怪的現象，越是注重操控性的車型，在銷量上卻無法創造奇跡。這似乎已經成為國內車市一個真實而可笑的悖論。不過吃螃蟹的人總會不斷涌現——東風Honda思鉑睿，這款籠罩著本田北美高端品牌謳歌光環的車型打著高端運動型轎車的旗號踏入了運動型轎車的行列，毫無疑問，人們普遍質疑它究竟具備怎樣的實力。 通常來說，注重操控性能的車型，在動力、底盤以及車身結構處理上都會與常規的車型形成差異，它們會更加註重動態行駛中的給予駕駛者的感覺，而不是僅僅提供一個扭轉力度很大的方向盤和硬邦邦的座椅那麼簡單的配置。因此很多時候，我們都在埋怨千里馬常有，而伯樂不常有。實際上，從消費者的角度來說，他們希望能買到一款運動性和舒適性兼顧的車型，並且外觀大氣、配置夠多，也夠實用。最重要的是這款車型要富有自己獨特的個性。這其實也是大家在企圖尋求一種普遍認同的價值觀。其實選車不難，並且隨便翻開幾本汽車類雜志或是打開幾個汽車網站，都會有運動型轎車的試駕或導購文章，從某種意義上來說，這其實也是運動型轎車正方興未艾。但要想選出符合前面所提到的要素的車型，那就比較難了。