謳歌rdx是豪車嗎

㈠ 與眾不同的豪華品牌，我的愛車謳歌RDX

今天休息來到森林公園伴著美麗的景色來和各位聊一聊我心愛的謳歌RDX，它可謂是我心目中的R先生。白色的車身顯得十分大氣和運動，外觀和內飾都是相當中意的，這款車的棕色座椅和內飾顯得格外奢華高級感十足，我非常喜歡RDX家族式前臉和中網的設計，辨識度非常高，當我第一次看到它的前臉兒我就深深的愛上了它，可謂是「一見鍾情」，這款車最讓我得意的就是ELS音響和SH-AWD四驅系統，在動力上四驅系統能夠得到完美的輸出。

後排空調出風口，後門ELS音響。乘坐感受相當不錯。外觀設計線條年輕和運動，這款車的自動大燈、自動雨刷、一鍵啟動、電子按鍵換擋觸控，RDX的油門響應非常快，加速感覺很好，方向盤轉向靈活，可以輕松超車和變道。身邊朋友我個人覺得這款車的性價比非常高，同級別中這款的車配置是相當不錯的，身邊朋友和同事坐我的RDX都說它空間非常大、很寬敞，後排乘坐舒適度非常好，都誇我的「R先生」當時我心中暗自狂喜，RDX是非常正確的選擇，當初買RDX也是看中了它空間上的舒適度。後排座椅放倒之後可以放下大件行李和物品，節假日帶家人自駕游，開著RDX感覺非常好。我開上RDX就非常上癮，駕駛感受很好，開著它我覺得返老還童，就像一個年輕氣盛的小夥子，彷彿看到了自己的青春，RDX的動力和操控可以說不輸任何同級別車型。美車配著美景真的是別有一番風味，靜靜地看著RDX感覺心曠神怡。我覺得RDX的內飾質感很好，做工細膩、用料扎實，真皮座椅包裹性感覺相當不錯。它的座椅記憶十分實用和方便，輕輕一點就是最合適的座椅角度，我覺得這配置非常實用和便捷。同級別的suv我也看過許多比如沃爾沃XC60、奧迪Q5L、英菲尼迪QX50、寶馬X3、雷克薩斯RX，最後還是選擇了這款謳歌RDX。我覺得這款車的四驅非常好，動力和操控也是非常優秀。性價比非常高，我自己平時跑高速也比較多，所以在動力上要求相對比較高。這款2.0T和10AT的黃金搭檔的組合，在操控和動力上能夠完美的發揮。今兒先聊到這，隨後再來講一講RDX的用車心得和感受。

㈡ 低調奢華有內涵，試駕謳歌RDX

伴隨著物質和文化生活水平的提高，汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的交通工具之一，有人用車來接送孩子上下學，有人用車來進行商務接待等等不一而足，總的來說，無論是宜商還是宜家，汽車的到來，為我們的出行帶來了較大的便捷，讓路程變得不再遙遠。

因為各自用車情況的不同，大家對選車的需求也是不同，在百花齊放百家爭鳴的車市中，每個人都會因自己的喜好或者用車情況來選擇各自的愛車，或許是A品牌也或許是B和D品牌以及其他品牌等等。在眾多品牌中，速遞哥發現有這么一個品牌車型，就像豪宅裡面的「布衣」，平淡中透著奢華。

謳歌RDX在操控方面也比較平順，動力輸出比較線性，轉彎後方向盤的回位精準，坑坑窪窪路面的過濾性也比較好，用同車雷師傅的話說，就是「關上門就是兩個世界」，足見謳歌RDX在NVH方面的用心。在高速行駛中只要輕點剎車，整車會微微下沉，也就是我們常說的重心向下，這是安全性的一種表現方式。

還有就是在駕駛過程中，方向盤的前方也就是司機的視線前方會有一個藍色的時速顯示，提示司機時時刻刻的速度是多少，不必在讓司機左顧右盼，增加了行車過程中的安全性。那麼，問題來了，對於謳歌RDX你有何感受和看法，歡迎討論。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 謳歌RDX，一直被人稱為最具有性價比的豪車，真實的情況如何

汽車製造工業不斷的發展和進步，帶來的是品質上不斷的提高和創新。豐田卡羅拉時尚動感的造型深得年輕人的歡心，國產車雄起的代表作哈弗H6，一經推出就備受追捧，其粉其忠實粉絲遍布全國。從市場上的銷量就可以證明到這一點。今天小編要給大家推薦的這款車是謳歌RDX，謳歌一直被人稱為最具有性價比的豪車。但真實的情況是不是這樣子呢？下面小編就給大家一探究竟。

動力方面官方給出的數據是百公里加速7.2秒，對於一台接近兩噸重的車來說，這樣的成績已經很好了，如果換個好一點的輪胎跑進6秒，應該也是沒有任何問題。匹配的10檔手自一體變速箱換擋順滑，沒有任何頓挫的感覺。起步平穩，開起來絲毫不拖泥帶水，加速超車也很輕松，不管是市區駕駛還是郊外駕駛都是夠用的。

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㈣ 為何有人說謳歌RDX是好車，只是相不中伯樂

謳歌的車，底盤一直是強項。無論是小一號的CDX，還是加長或不加長的TLX、TLX-L，底盤功力都是很出色的，這種功力體現在多方面。首先是日常駕駛時帶來的安逸，RDX的底盤隔音就很有親和力，不屬於那種安靜到讓人產生孤獨感的類型，但你在中國公路法定限速范圍內行駛，都能提供讓你的耳朵很舒適的氛圍。

側向支撐性也非常到位，快速過彎時，車身不會出現明顯的側傾，反倒是用實際行動挑逗你：你可以再快點，你可以再快點。RDX在彎中的表現，甚至跟一輛調教得很優秀的轎車沒什麼區別，除了明顯更高的坐姿。高坐姿帶來的高視野也減輕了速度感，所以把RDX在山路上開得很快也是一件很輕松淡然的事情，刺激感遜於轎車。

㈤ 魅力十足的愛車謳歌RDX，外觀還是內飾都很豪華

今天天氣還算不錯，上午和夥伴談了點事情，下午就沒有什麼事了，趁此機會跟大家聊聊我的愛車，我的車是謳歌RDX，謳歌作為本田的高端豪華品牌，自身的產品力還是相當不錯的，RDX屬於謳歌旗下的中型SUV，自身還是非常豪華的，無論是外觀還是內飾都很豪華，十分精緻的一款車，用車到現在已經有段時間了，從來沒有出現過任何問題，始終都十分盡職盡責。

車內無論是儲物空間還是乘坐空間都很寬敞，我個人非常喜歡這款車。可以說謳歌RDX這款車還是相當不錯的，我很滿意！好了，今天就先跟大家分享到這里吧！

㈥ 【車主點評:低調而實力強硬的謳歌RDX】

#選車理由 因為RDX的外觀屬實是我喜歡的類型，而且謳歌相對低調的品牌氣質也很加分，RDX確實是好車，操控給力動力強，很喜歡。#最滿意 外觀看著順眼，好看，內飾檔次足夠高，用著挺舒服。動力水平優秀突出，跑的快。RDX算是一線豪華品牌車型中又有實力，又有一定性價比的了， 是我的菜。#最不滿意 最不滿意後排座椅不能調節，RDX其他的配置還挺全的，唯獨這個地方有點失望。#空間 這款車的空間不算什麼優勢，就是橫向很寬，但說實話RDX是更偏向於駕駛的車，橫向寬沒什麼用。#外觀 外觀我認為也是RDX的亮點，至少比百分之九十的同級車有辨識度，都開BBA誰知道哪台是自己的車了。#內飾 內飾很喜歡，RDX的座椅相當舒服，內飾空間也大，雖然沒有觸摸屏，但是智能精準觸控的操作用時間長了也好習慣，整體都和滿意。#動力 RDX的動力可能不像傳說中那麼誇張，但是我是認可的，起碼絕對算得上動力好的行列。#操控 RDX的操控挺好的，這款車其實最大的優勢就是操控好，我主要看中的是外觀，其次就是操控，RDX這兩點都很好，所以很喜歡。#舒適性 舒適性我特別滿意，RDX的內飾我就超級喜歡,而且這款車前排寬，身材單薄的感覺都晃盪，有很大的空間剩餘，而且座椅和方向盤都很舒適，開起車來更是隨心，舒適感很好。#油耗 我現在開RDX就是10.5升左右每百公里，但我預計自己應該會開到10以內，暫且不能算十分滿意，不過也沒有覺得油耗高。

㈦ 謳歌RDX，小眾豪車，被低估的實力派，本粉一定懂它

謳歌是日本本田汽車公司的高端子品牌，謳歌RDX，定位中型SUV。前臉採用家族式的設計語言，中網蜂窩狀的設計非常運動，大燈造型兇悍，下格柵網狀的設計，前臉處理精緻。側面硬朗大氣，腰線流暢自然，熏黑的輪轂造型動感。尾部線條硬朗，擾流板設計運動，尾燈造型時尚細膩，雙邊共兩出的排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，奢華大氣，方向盤造型運動，按鍵布局合理，空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 為什麼說謳歌RDX是同級最安全的豪華SUV

Acura是一個源自北美的豪華汽車品牌，自誕生之初就憑借精湛的工藝與越級的品控，聞名全球。廣汽Acura延續了Acura全球品牌口號「Precision
Crafted
Performance
」，隨後推出「精確
不凡」的中文品牌口號和「I''m
Different
異行者」的全新品牌世界觀。
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RDX作為廣汽Acura旗下的國產戰略車型，以出眾的綜合安全性能奪得IIHS最高評分「Top
Safety
Pick
+」頂級安全評價。IIHS是Insurance
Institute
for
Highway
Safety（美國公路安全保險協會）的全稱，同時也目前是世界上最權威、標准最嚴格的第三方安全測機構，因此RDX的測試結果非常有參考意義。那麼，廣汽Acura全新RDX是如何獲得頂級安全評價的？
首先是車身方面，全新RDX採用Acura最新一代的ACE先進承載式雙向保護車身結構、可抵禦外部強烈沖擊。車身後部採用雙環型框架結構，提高車身剛性。車門為全球首款內/外雙層熱沖壓成型門環設計，防止側面撞擊帶來更多傷害。RDX先進的車身設計可全方位保護車內乘客。
不僅如此，全新RDX配備的多項高科技配置，可進一步提升車輛安全性能。比如全系標配Acura
Watch前瞻未來智能安全系統，包括FCW前方碰撞預警系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏離預警系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟隨系統。這在同級別是非常罕見的，全新RDX的安全方面非常捨得投入。