葡萄牙汽車價格

❶ 25萬到30萬左右，有哪些比較好的轎車

20-30萬是目前備受關注的車型。隨著人們生活水平的提高，車輛的性能已經不滿足於僅僅在日常行走階段使用。更多的動力、更豪華的體驗、更精準的操控成為更多人的追求。B級車更符合這類人的購買意向。接下來，筆者就為大家推薦幾款20-30萬的市場主流車型。

4.別克君越，價格：229800-309800萬，車內空間寬敞，動力充沛，轉向性好，方向清晰，油耗高，舒適度高，外觀非常滿意，做工優秀，內飾質感極佳，性價比高，SUV高：SUV與轎車相比有以下優勢，空間大、通過性好、視野開闊、儲物空間大等特點，使得SUV的發展趨勢日益迅猛。讓我們來看看一些市場表現較好的SUV。

❷ 法國都有些什麼牌子的汽車

1、布加迪：該品牌創立於1909年，總部位於法國莫爾塞姆。百年來布加迪牌一直將藝術與技術相融合，並曾在賽場上戰績輝煌，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，並將其確立為一個獨立運營的汽車品牌。BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年歷史的法國跑車品牌，提起奢侈品，大家肯定會聯想到來自法國的各種奢侈品牌，而汽車中的奢侈品——布加迪(Bugatti)無疑是其中法國奢侈品牌中重要的一員。

❸ 葡萄牙汽車是左舵還是右舵

葡萄牙汽車是左舵。

整個歐洲大陸和美洲大陸國家和我國大陸一樣，都是實行行人車輛靠右行，汽車為左舵車。

英聯邦的國家和日本往往都是開車靠左行駛的其它大部分國家都是右駕。

看日本、英國電影或者香港TVB劇，細心一點的就不難發現他們所駕駛車輛的方向盤都在右邊，這也就是傳說中的右舵車。

在全世界60億人口中，右行制人口數是40億左右，左行制人口是20億左右。

右行制與左行制的差異是導致車輛有右舵與左舵的直接原因，也是就各國的交通規則決定了車輛是左舵設計還是右舵設計，但是，交通規則的不同是根每個國家不同的地理、人文以及歷史的不同而來的。

說直白一些，英國人、日本人都靠左走路，因此他們的車也都是右舵，至於香港，還有澳門也採用右舵，這是歷史遺留問題。

左舵和右舵是根據不同國家的習慣來設計的，英國和日本還有香港大多是方向盤在右邊，而美國和中國大陸大部分都在左邊。

其實最早我國的駕駛位也設計在右邊，主要是受到日本和英國的影響，在抗戰爆發後，日本對中國大陸斷絕了貿易運輸，汽車的進口也被斷絕了，原有的汽車大部分被損毀。

這個時候美國趁虛而入，開始不斷進入中國，然後中國設計的汽車也都效仿美國駕駛員在左側的設計，在1946年起中國汽車就改成了左舵，一直發展到現在。

而葡萄牙沒有自己的汽車品牌，它的汽車基本上都被周邊國家的牌子或者韓國汽車占據了，例如雪鐵龍、歐寶、奧迪、大眾、起亞等。

❹ 葡萄牙移民，在葡萄牙如何買車

葡萄牙移民朋友購買在葡萄牙注冊的車輛，但必須至少具有下列一份文件：

1.官方居留許可

2.證明為葡萄牙住房擁有者(提供地契)

3.至少一年的房屋租賃合同

葡萄牙移民朋友需繳納的購車稅費

每年必須在車輛首次注冊日支付公路稅，司機需保留收據作為付款憑證。2007年7月以前注冊的車主，需根據車齡和容積繳納稅費。2007年7月以後注冊的車主，所需繳納的稅費還會加入考慮車輛二氧化碳的排放量和發動機的功率。

葡萄牙移民朋友需為愛車購買車險

法律要求所有車輛需購買車險，在葡萄牙第三方車險較常見，並且要求車主將保險公司提供的保險標志貼在擋風玻璃上，對於沒有有效保險的車輛給予相應的處罰。

在葡萄牙被保險的是車輛，而不是司機。只要具有書面許可，可以駕駛他人的車輛，且車輛已被他人保險。大多數城鎮都有保險經紀，及提供車險的銀行和超市。如需在網上搜索價格，搜索「seguro auto」。

保險費金額取決於多種因素，如汽車品牌和型號、功率、車齡，及司機的年齡和駕齡，通常也會考慮司機的職業和家庭住址。葡萄牙汽車保險為三年內無事故的好司機提供無索賠獎金，三年時間從保險單生效日起算。運作程序取決於保險類型及金額，部分保險單可提供20%-45%的優惠。

葡萄牙車輛保險種類介紹

1.基礎險(包括和第二方及第三方的事故)

2.責任險(包括和其他車輛的事故，及訴訟涉及的法律費用)

3.全險(幾乎包括一切)

4.專業司機保險(針對生計依賴於開車，及保護駕駛員駕駛的行為能力的司機)

5.個人財務損失或丟失險

葡萄牙黃金居留許可法案（ Golden Residence Permit, 又稱 ARI/Golden Visa），於 2012年10月8日頒布，次日正式執行。2013 年1月28日，葡萄牙外交部和內政部共同簽署了改善和推動給予第三國國民特許居留權的特別條例（ 1661-A/2013號法令）。同時對2012年10月8日生效的法令做出調整，降低對移民監以及創造就業數量的要求。

❺ Packard這一汽車品牌的中文名是什麼呀.

Packard（帕卡德）
生產年份：1900-1958年
品牌特點：曾經極具競爭力的美國豪華車
消失原因：公司策略錯誤/中級車競爭力太差
Packard是上世紀重要的豪華汽車品牌之一，該品牌誕生於美國的俄亥俄州，是由James Ward Packard、William Doud Packard以及合夥人George Lewis Weiss三人在1900年共同創建，在公司成立之後曾經生產過諸多經典的老車，不過後來由於一系列決策上的錯誤，逐漸沒落並淡出了人們視野。

1898年，Packard的創始人之一James購買了一輛Winton汽車（美國第一個對外銷售的汽車品牌，於1962年品牌關閉），當時他對這款車型在設計上有很多的不滿，於是James便給Winton製造商的創始人Alexander Winton寫信抱怨，並提出了一些建議。不過Alexander Winton的態度出乎了James的意料之外，他一一駁回了James的觀點，並用挑釁的口吻問James是否能造出更好的車。

正是在這樣的背景下，James一氣之下聯合了兩個投資方在1899年11月6日推出了自己的第一款汽車，並且隨後在1900年9月正式成立了俄亥俄汽車公司，由於當時James的產品非常優秀，很快就贏得了巨大的市場，由於名聲在外，當時很多製造商都紛紛推出帶有俄亥俄字樣的商標名稱，而James為了與這些商標區分開來，於是在1902年將名稱改成了Packard汽車公司。

從一開始，Packard汽車就在設計上引入了多項技術，包括現代的方向盤、首批生產的12缸發動機等，當時Packard汽車的售價為2600美元，這對於當時來說絕對是一個奢侈品，要知道當時同級別的車型售價不過在幾百，最多1000多美元，不過雖然如此Packard也不缺乏客戶登門。

當時Packard除了生產豪華轎車還生產卡車，1912年，一輛Packard卡車裝載著三噸貨物從紐約城連續行駛到舊金山，歷時46天。同年，Packard在104個城市建立了維修廠房。到20世紀30年代，Packard汽車一直以具有極強競爭力的昂貴美國車面孔示人，當時Packard汽車已經銷售到了61個國家，1928年的收入就達到了2188.9萬美元。

在進入上世紀30年代之後，當時全球經濟進入蕭條時期，當時Packard也開始轉向生產一些低價位的車型，1935年，它推出了第一款價格低於1000美元的車型-Packard 120，這款車使得Packard在1935年的銷量翻了三番，正是這款車型幫助了Packard順利度過了蕭條時期。

到了二戰時期，Packard像眾多汽車生產商一樣，也轉向生產軍用物質，主要生產戰斗機及航海發動機。二戰之後，Packard繼續生產汽車，當時第一款復產的車型是Clipper，當時這款車型是一款定位於中級車市場的車型，而高級的Packard車型並沒有及時復產。
由於當時中級車之間的差異越來越小，而Packard又沒有及時復產豪華車型，所以之前Packard高價車型身上那種與低價車型截然不同的高貴氣質一點點消失，這讓此前的豪華車消費者很傷心。但是Packard的管理層並沒有意識到這一點，他們在政策上確立了中級車在公司生產中的主導地位。更令人費解的是，他們還決定進軍計程車和車隊運輸市場，大有與以前的自己劃清界限的勢頭。

結果可想而知，Packard在中端市場和高端市場都遭遇了慘敗，原來忠實的高端客戶毫不猶豫地棄之而去，而低端市場不算可觀的銷路也無法對豪華車市場的損失進行補償。當時的美國汽車市場中級車市場主要都被福特、凱迪拉克及克萊斯勒占據。
其實Packard不是沒想過重回豪華車市場，他們在20世紀50年代出推出了Caribbean敞篷車和Patrician 400轎車，可是銷量逐步的萎縮了。整個20世紀50年代，Packard都在掙扎，一天比一天更接近關門大吉的厄運，終於在1959年的一天不得不停產了。

值得一提的是，1995年，兩個名為Roy和Barbara的美國人還曾購買了Packard的名稱使用權，並推出了全新的V12豪華轎車 ，期望能夠引起投資者的注意。他們將新車的信息公布於網上，但是反響寥寥，後來也就不了了之了。

❻ 全新保時捷718 GTS 4.0全球試駕在葡萄牙展開

2019年末，保時捷推出了超級限量版的718：718Spyder，如人所料的是一上市就被人秒光了，好多土豪們連反應的時間都沒有，就錯失了一次炫富機會。沒幾個月後，機會來了。718GTS4.0即將上市，而這兩天，全球首次試駕會也在葡萄牙里斯本如期展開。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 墨西哥、斯洛伐克、比利時、奧地利和葡萄牙 有什麼汽車品牌

Gillet Vertigo是比利時的國寶級超級跑車，從0-100km/h加速僅需時3.266秒，極速突破300km/h。若單純比拼0-100km/h加速時間，Gillet Vertigo已經徹底超越賓士SLR 722、法拉利ENZO、蘭博基尼Murcielago LP640，甚至Pagani Zonda F。

墨西哥的 Mastretta MXT，它使用英國的發動機，售價約在40000歐元左右。這兩輕量級雙座跑車，重量僅900千克，其最高時速達到150英里每小時。這是 Mastretta MXT 品牌的第一輛車，在墨西哥進行設計和建造

而奧地利、斯洛伐克、葡萄牙基本都被周邊國家的牌子或者韓國汽車占據了，例如雪鐵龍、歐寶、奧迪、大眾、起亞等

❽ 葡萄牙國產車有哪些

葡萄牙汽車市場都被周邊國家的牌子或者韓國汽車占據了，例如雪鐵龍、歐寶、奧迪、大眾、起亞等。

但是葡萄牙有外資品牌汽車生公司，例如：

(一)、大眾歐洲汽車公司(Autoeuropa)

大眾歐洲汽車公司，於1995年4月正式投產，總投資19.7億歐元，產量為480輛/天，年銷售總額16億歐元，員工約3000人。主要生產車型為多功能轎車(MPV),包括大眾夏朗VW Sharan以及大眾旗下西班牙品牌 SEAT Alhambra，99.5%的產品供出口，內銷僅為0.5%。

2006年，大眾歐洲汽車公司(Autoeuropa)開始生產豪華轎車EOS，這是大眾公司第一次在德國以外生產豪華型轎車，2008年開始生產另一型號的豪華運動轎車(Scirocco)。大眾歐洲汽車公司是葡萄牙最為重要的汽車製造廠，其產能約佔全國總產量的50%。

(二)、葡萄牙通用汽車公司(General Motors Portugal, Lda.)

葡萄牙通用汽車公司成立於1963年，是葡萄牙最早的汽車製造廠，廠生產車型為Combo工具車以及Corsa微型轎車，產量為7萬輛，佔葡萄牙汽車總產量的三分之一。

2006年12月，因單位生產成本過高，勞動效率低下，產品升級換代等原因而關閉，致使1100位員工失業，通用公司將新生產線轉移至西班牙Zaragoza工廠。

(三)、葡萄牙標志雪鐵龍汽車公司(Peugeot Citroën Automóveis Portugal, SA)

該公司位於葡萄牙北部Mangualde Codex市，擁有員工1200人，生產車型為Partener及 Berlingo封閉式工具車，年產數量5.3萬台。

以上內容參考：鳳凰網-2014世界盃之汽車工業解讀—葡萄牙

❾ 特斯拉Model 3在哪個國家最便宜

2020年5月底，電動汽車製造商特斯拉再次降低了其在美國的汽車價格。特斯拉官網顯示，Model S 的起售價從 7.999 萬美元下調到 7.499 萬美元。Model X 的起售價從 8.499 萬美元下調到了 7.999 萬美元。至於該公司價格最低的車型 Model 3，其價格下降至 3.799 萬美元，比此前便宜了 2000 美元。
其實如果是正常的價格調整，消費者是不會在意的。但問題是目前特斯拉在全球各個地方的價格都不一樣，這就讓不同國家的消費者心裡感到一些不平衡。特別是美國市場降價之後，其他國家市場沒有降價，甚至還有加價的情況。所以本篇文章我們就看看特斯拉Model 3在世界上各個國家的價格究竟是怎麼樣的。
如今，歐洲是電動汽車市場上最熱的地方。雖然有新冠肺炎疫情的困擾，但對電動汽車的需求並未發生太大的變化，並且顯示出驚人的增長。特斯拉Model 3實際上在歐洲很受歡迎。那麼特斯拉的價格如何呢？為了便於理解，我會向大家展示歐洲6個國家的價格，價格是截止到2020年6月第一周。
標准續航版：
德國：439,00歐元
法國：496,00歐元
西班牙：490,00歐元
奧地利：467,00歐元
荷蘭：489,80歐元
葡萄牙：489,00歐元
上面的價格就是標准續航版的價格，從價格上看，歐洲各國的價格都在4萬歐元以上，5萬歐元以下。其中最便宜的是德國。理由還是因為德國的汽車工業發達，消費者其實有更多的車型可以選擇。
長續航版/高性能版
德國：5,3700歐元/ 5,9990歐元
法國：5,7800歐元/ 6,4890歐元
西班牙：5,8700歐元/ 6,5300歐元
奧地利：5,6100歐元/ 6,1890歐元
荷蘭：5,8980歐元/ 6,4580歐元
葡萄牙：5,9600歐元/ 6,5800歐元
不論是長續航版，還是高性能版，也是德國最便宜，葡萄牙是最貴的，兩個國家的差距，長續航版是5900歐元，高性能版的差距是5810歐元。
屬於歐盟的東歐國家的價格與上述六個西歐國家的價格不同。愛沙尼亞，匈牙利，波蘭，羅馬尼亞，斯洛伐克和斯洛維尼亞六個國家，地區均以相同的價格出售。
東歐6個國家/地區的價格
標准續航版：395,00歐元
長續航版：4,8200歐元
高性能版：5,2900歐元
所以從價格上看，東歐國家特斯拉Modle 3的價格比西歐國家要便宜。
因為即使在使用歐元的歐盟內部，各國的經濟實力也存在差異，因此我認為經濟實力的差異，經造成了價格差異。
此外特斯拉Model 3的定價也是與當地市場國家的補貼息息相關。比如說德國規定消費者購買6萬歐元以下的新能源汽車的話，會享受4000歐元的補貼。而如果4萬歐元以下的純電動車，那麼補貼額度將會達到9000歐元。所以目前特斯拉Model 3在德國的價格都滿足4000歐元的補貼標准。
而法國從今年1月開始，將45000歐元~6萬歐元純電動汽車的補貼金額從6000歐元降低到3000歐元。所以特斯拉Model 3的標准續航與長續航版也是滿足法國的補貼標准。
我們中國的情況不用我多說了，30萬元以上車型沒有補貼，30萬元以下車型有補貼。所以目前標准續航的Model 3是有國家補貼的。
所以Model 3的價格除了自身的成本因素，還與當地市場國家的經濟情況，以及各國政府的補貼情況息息相關。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 葡萄牙移民當地的物價是什麼消費水平

當地物價消費水平在歐盟國家屬於低，正常一個家庭開銷人均200到300百歐元左右每月。下面我來仔細給大家說說葡萄牙移民當地的物價！ 我首先要說的是除去各種法律規定要繳納的稅收及保險以後自己可以真正支配的收入，即中國人常說的所謂純收入。

以一口三人的家庭為例：

一般而言，夫妻兩人工作， 孩子在上學前大多有雙方的老人幫帶孩子， 一般家庭每月的收入為1500-2000歐元上下(現在與人民幣的比價為1歐元為10RMB).
食品：

民以食為天，因此我也把吃飯放在第一位. 與歐共體的其它國家相比， 葡萄牙的食品占支出的比例很低. 一家庭為例， 一家三口人每個月估計300歐元就夠了。大家可以看到收入稍好的家庭食品支出的比例不到10%. 中等的家庭占收入的20%.

舉幾個例子，可以對比葡中兩國的物價：

瘦豬肉：

每公斤3.99-4.99歐元
五花肉(即豬肚子那一塊帶肥肉及瘦肉的):
每公斤2.49-2.99歐元

排骨：
每公斤3.49-4.99歐元

雞蛋：
普通籠養雞所生，每盒(6個)0.5-0.6歐元
無公害雞蛋，每盒(6個)1.2歐元

牛奶(以升計算)：
普通鮮牛奶， 0.5歐元
無公害鮮牛奶，0.8-0.9歐元

蘋果：
每公斤1.99歐元

大白菜：
根據季節不同， 每公斤1.99-2.99歐元

全麥土司(即所謂香米的法式麵包)， 750克包裝
每包0.69-1.29歐元(看你在哪兒買)

大米：
每公斤0.4歐元

巧克力(以100克包裝為例)：
低檔：0.35歐元
中檔：0.65-0.99歐元
高檔：估計1.5歐元吧

住房：

住在城市的人大部分都是租房族，特別是中青年人，租房族的比例更高.反之住在鄉村的人擁有房產的比例則更高。
葡萄牙的房地產市場已經處於成熟穩定階段，靠炒房似乎很難發財. 加上葡萄牙人一般注重眼前的生活享受及相對完善的社保系統，後顧之憂比中國人少得多，因此積蓄及買房的願望低落， 但在像Lisbon這樣的大城市也有人投資買房子出租。【聖捷出國】
我想以葡萄牙北部消費水平中等的一個省會城市為例：
租房(也以一家三口為例)：

居住面積80平米，T2(兩室一廳) ，租金350歐元左右，加上煤氣，水，電費，垃圾處理等每個月50歐元左右， 全月共400歐元.此項支出占家庭收入的30%左右.
商品房：

居住面積80平米， T2(兩室一廳)，13萬歐元(其中自備資金5萬，貸款8萬)，每月按揭500歐元左右， 30年期. 加上水，電費，垃圾處理等每個月50歐元左右， 全月共550歐元. 每年還有一些稅及保險費.如果是一個人工作， 此項支出占收入的40%左右。
在鄉村一般都是獨立的房子(即國內所謂的別墅)，面積200平米左右，帶花園及車庫，地皮買了以後屬於自己的(我國土地國有，國民只有使用權)，一棟這樣的房子連地皮共20-25萬左右(人民幣250萬).
可以看到，只要有個人工作(一般來說丈夫工作收入高些)，房租或還貸應該沒有問題。

汽車：
車是少不了的消費品， 對於他們來說，一等車應該是保時捷，賓士，寶馬，奧迪. 然後才是其它外國品牌. 本人不是專門調查汽車的專家， 據平時的觀察，得出下列大概的價格和周圍的了解， 絕大部分的新車都是一分期付款形式買的，還貸每月200-300不等。
汽油的價格每升1.2歐元(12元人民幣). 保險費按車型(以後可能會按排氣量來歸類)，擁有駕照及無交通事故年限來確定， 每年600到1000歐元屬於正常水平。平均下來可能每年還會1000歐元的修理費. 一個月年下來花在汽車上油的錢約50歐元， 即每月平均100歐元左右， 占收入的5-10 %左右。【聖捷出國_專業的出國服務機構】

度假：
葡萄牙的員工，一般都享受每年30天的帶薪假，加上每年還有十天左右的各種節日，打工族可以享受40天左右的帶薪假! 葡萄牙人對於度假的熱忠絕對是我們難以想像的.除了談論足球， 恐怕談論的最多的話題就是度假了.很多家庭一年前就做好計劃， 訂好旅程， 機票及旅館 (一般是套餐).然後是漫長地等待， 買目的地的書籍或在網上查找資料， 享受事前快樂. 如果是第三世界國家，還要關注當地的政局變化，有無綁架啦，內戰啦，等等. 有無自然災害，傳染病，海水溫度...度完假回來，還要整理該次度假的資料，分類照片，然後可能還會請朋友來開一次PARTY，看照片，講所見所聞，享受事後快樂.周而復始， 有到了准備下一次旅行的工作了。
葡萄牙人不象中國人，去度假，他們一般都是到海邊游泳曬太陽，烤香腸一樣，帶上幾本書，躺在沙灘上閱讀，享受陽關道。度完假回來，第一次見面，你一定要誇他(她)膚色深了，有古銅色了，更美了，那樣他(她)會非常高興.然後肯定會主動跟你講述此次度假的經歷，讓你共同分享。
經濟條件差點的可能每年出去一次，目的地可能是葡萄牙國內或者比較近的地中海國家(西班牙，義大利，等)，每次全家的花費1000歐元左右，由於是14個月工資， 所以差不多有一個月的工資花在度假上面. 經濟條件好點的，每年可能出去兩次， 暑假一次和聖誕節一次， 費用會更高，目的地會更遠:南美， 東南亞， 埃及紅海，墨西哥等。
一年的積蓄用來度假也差不多了.有些甚至從銀行那裡借錢去度假。

其它開支：
教育：
教育在葡萄牙不是免費的.這幾年改革， 大學每學期500歐元左右， 以前還更低。
幼兒園到高中沒有任何學費，家長只要負責少量的書本費及一定的午餐費即可.
總之，與中國的父母相比，葡萄牙人花在孩子教育上的開支非常低，不會成為負擔.

服裝/通訊：
如果不是名牌，葡萄牙的服裝其實很便宜. 如一條牛仔褲19.9歐元或29.9歐元，長袖衫9.9歐元，鞋19.9歐元或29.9歐元.質量有保證.大部分都是第三世界國家製造的.其中中國製造的比例最大。
現在各電訊廠家之間的競爭很大，這方面的支出也降低了. 寬頻加固定電話每月包月19歐元就可搞定。
禮物方面：
一般而言，葡萄牙人送禮不會一味追求高價. 親戚朋友生日花幾歐元買瓶酒或買梀花即可.聖誕節送的禮物會貴一點. 但不會象在中國那樣可能會形成一種負擔。
但是葡萄牙的服務行業會不是很貴. 所以平時人們經常上館子。
其它的開支就因人而異了. 那麼現在對一家三口一個月的開支進行總結：

收入：1500歐元

支出：
- 食品: 300
- 住房: 500
- 汽車: 100 (含車輛折舊費， 修車費， 汽油費， 保險費)
- 其它: 200

總支出：1100歐元
余額： 400歐元

會精打細算的家庭，即使只是丈夫出去工作，養家撫口是沒有問題的.每年還可以出國(或在國內) 度一兩次假。 作為一般的打工族， 我們不得不承認葡萄牙的生活水平與中國的不在同一檔次上，要高很多。不要忘記了， 葡萄牙人的生活水平城鄉是沒有差距的；如果說有， 那就是鄉村的人生活質量比城裡的人更高
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