名車貴還是豪車貴

❶ 豪車和普通車的主要區別在哪裡

豪車與普通車主要有以下幾點區別。

第一是品牌價值不同。豪車之所以能成為豪車，就在於拿出手之後所有人都認可它的價值，甚至只有在更高層級的社交圈子裡才能夠了解它。比如，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷這一類的豪車，對於不少普通工薪階層來講，恐怕聽都沒聽說過。因此豪車本身就是一種社交貨幣，它符合奢侈品的所有屬性，這一點普通車是永遠無法比擬的。

第三就是豪車更安全。雖然在大的交通事故面前，所有車都像紙片一樣不經撞，但是好車在安全性能上的確要比普通車強的太多了。比如我們常見的那些麵包車，裡面連安全氣囊都沒有。但是在豪車的安全配置上，不僅有安全氣囊，而且還有提前預警系統，當發生緊急情況的時候汽車的電腦會主動操控車子，最大程度的保證駕駛人員的生命安全，畢竟人命可要比車子貴多了！

❷ 名車貴在哪裡好再哪裡

物以稀為貴
如今汽車已經進入了大眾消費的年代，可是當大眾成為不再特別的代名詞時，小眾則成為牌廠商維護汽車作為奢侈品的尊嚴的方式。每個人都希望自己擁有的是特別的甚至是唯一的，這也是為什麼打出限量名號的商品生來就更有價值，也更能打動消費者。

世界上頂級的豪車生產廠商，永遠不會大批量生產。歸根結底，豪華品牌的競爭不是比銷量，而是比品牌在消費者心目中的排位。像布加迪，每年產量為50到60輛，而像邁巴赫、勞斯萊斯等品牌，每年產量也都不足1000輛，但這絲毫不影響其超級豪華車的地位。看看金字塔的頂端，絕對是磚塊最少的地方。

純手工打造
在工業時代，大批量的流水線生產不但能體現出廠商的實力，也展示時代的進步。但是，這樣的生產方式現在已經不再能吸引高端消費者了。歐洲的奢侈品牌以純手工打造的方式表現其品牌價值，這種方法看似落後，卻能體現出工匠精湛的技藝。像勞斯萊斯就一直以其純手工打造的技藝成為車界的貴族，以這種保持品牌特色的做法贏得高端消費者的心。

品牌地位
當已經擁有最快速的動力系統、最先進的電子設備、最奢華的內飾以及最拉風的外觀時，這些硬體設施已經不再是豪車奢侈的理由了。制約定價的無形之手，其實是這個品牌的地位和價值。勞斯萊斯因為是英國王室的專用車，讓其身價也得以登堂入室；布加迪因為擁有世界上最優秀的跑車，也讓它身價百倍。

專屬的生產線
不同產地的生產線決定了一款車型的價值，一個品牌的高端產品，一般都占據著這個品牌最好的生產線。如BMW7系一定誕生在Dingolfing工廠；賓士不會讓S-CLASS走出斯圖加特辛得芬根工廠。這些豪華的產品線不僅有最精良的設備，還有技術經驗最成熟的工人，這樣的成本，也成為消費者買單的理由。

❸ 名車和一般牌子的車質量差很多嗎為什麼會那麼貴

你說山寨手機和品牌手機為什麼差那麼多
就因為一質量問題 一品牌效益

❹ 世界界最貴的名車多少錢

目前世界上最貴的車應該是價值15.5億元的勞斯萊斯銀魅。據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動;但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」。

❺ 為什麼名車那麼貴，要好幾百萬

歐洲的車講究的是實用，所以用料方面都很考究的！不擔心浪費只求做好！而日本是個資源小國，所以側重的是經濟，所以他們造車講究的是材料夠用就可以！（所以日本車，一般來說都比較軟安全系數不高），而且歐洲那裡的勞動成本高啊，再加關稅等等，還有一些國內的政策，所以車子的價格就高了！但是歐洲的名車貴並不是虛的，貴的挺實在的！

❻ 二手豪車的價格為什麼還會比普通汽車高那麼多

對於豪華車和一般汽車而言，豪華車的價格和其他方面肯定會好得多，即使它們是二手車，其價值也將比普通二手車好，但是奢侈品成為二手豪華車。原因是我們不會觀察到原因。

5.雖然，對於一般家庭來說，購買二手車是一個很好的選擇。無需尋找完美的新車。 90％的新舊車與新車之間的差距很小，而且可以便宜數萬美元。價格/性能比非常高，但是，當二手車上的大燈在道路上不亮或窗戶突然升起或落下時，門鎖故障等，這種情況也是會發生的。這時候有人就會說也可以提前修理它的問題。雖然，成本上來看出的不多，但是真到了那個時候你如何維修呢？汽車的步驟是非常復雜，也就是說，必須拆卸汽車的所有零件並進行通風，包括發動機，整個中控台和座椅等，但是我們必須知道手動拆卸是完全不可能的，並且在製造商那裡都是使用機械完成，機械與手相比，手的速度和成功率不大，還有可能使汽車進一步報廢。

❼ 名車和豪車和跑車有什麼區別

名車追求的是品牌
豪車追求的是舒適和價格
跑車追求的是速度

如有幫助 請採納

❽ 幾款名車售價大概多少

你說的這幾個都是大的車品牌，每個下面都有很多具體的型號，根據車型配置價格高低差異都很大。
寶馬便宜的30萬，貴的二、三百萬；豐田便宜的10萬，貴的也隨便上百萬；紅旗現在不行了，沒什麼可說的；林肯便宜的數十萬，貴的上百萬；凌志現在叫雷克薩斯，是豐田公司旗下最豪華的品牌，便宜的三、四十萬，貴的上百萬；
賓利和以上這些沒有可比性，屬於世界頂級豪華品牌，便宜的三百萬，貴的一千多萬。

❾ 買豪車 是新車好 還是二手車好

新車有天然的屬性優勢，因為新，新在科技創新的電子配件，新在最新潮的外觀設置，新在全新設計的內飾，新車的優勢不言而喻。
而二手車使用成本會降低，車價遠低於新車，再賣的時候損失會比新車小。收入更低的消費者和剛畢業的學生會選擇接手這類中產階層的車。在選擇二手車的群體中，資金緊張但有用車需求的是主要原因，二手車的優勢就是比新車更保值，可選擇的車型更多，不怕磕磕碰碰等，所以買新車還是二手車根本原因是看您預算了。不過二手車的劣勢是缺少售後保障，這個問題可以去目前比較火的人人車二手車網站上去看，比傳統二手車商要靠譜的多。

❿ 世界最貴的名車及參數

勞斯萊斯
銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；
勞斯萊斯
銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念