中國豪車現狀分析

『壹』 中國到目前為止有多少輛最牛的豪車

豪華奢侈車有許多種品牌的 勞斯萊斯 賓利 邁巴赫 世爵 蘭博基尼 法拉利 等等 中國的法拉利就有好幾百輛了 何況別的品牌~

『貳』 100萬豪車其實就值30萬 中美汽車差價為何如此巨大

對於中美汽車的售價差距之大，並非第一次談到這個問題，如中國售388萬的法拉利458Italia，美國147.5萬搞掂，售價差距263%，
奧迪R8
上述圖表中3.0升以上進口車進入中國，在經銷商還沒有銷售之前，其成本就已經是到岸價格的兩倍了。這些在中國成為財富和身份的象徵、動輒售價上百萬的豪華車在美國的價格僅為中國的三分之一左右，按照美元兌人民幣匯率換算，大部分價格僅為30萬元人民幣左右，而這在中國僅僅是一輛中級普通轎車的價格。進口汽車價格高，主要原因是高稅率。表面上看，中國關稅是25％，並不是很高，但是進口汽車還要交納17％的增值稅，最高為40％的消費稅，再加上關稅，汽車進口到岸綜合稅率（關稅+消費稅+增值稅）為47.7%143.7%，其中排氣量3.0升到4.0升區間的的綜合稅率為95.4%，排氣量4.0升以上的綜合稅率為143.7%。所以完稅價=到岸價格+關稅+消費稅+增值稅。完稅價雖已高的離譜，但是還是不能完全解釋進口車中國價格為美國價格的3倍左右這個事實，因為還有一倍左右的差價無法解釋。
這就必須用市場競爭和價格歧視來解釋了。盡管中國的汽車市場已經是一個競爭非常激烈的市場，但是如果將市場參與者分為國外品牌和國內品牌的話，可以發現這個市場並非完全競爭的市場。
實際上這就是經濟學意義上的價格歧視的問題。所謂價格歧視，是指廠商向不同的消費者提供相同等級、相同質量的商品或服務時，在消費者之間實行不同的銷售價格或收費標准。
實施價格歧視一般要滿足三個條件：市場競爭不完善、各個市場需求彈性不同以及市場分割。
豪華車市場恰恰滿足這幾個條件，市場競爭不完善上面已經論述，市場分割更是不用多說，值得一提的是需求彈性。
簡單的說，需求彈性可以理解為商品需求是否對價格敏感。如果消費者需求對價格非常敏感，一旦價格略有變動，需求就大幅增加或減少，這種情況稱之為需求彈性較大；反之，對價格不敏感，則說明需求彈性較低。
當消費者對價格不敏感、需求彈性較低的時候，廠商提高價格，而銷量並不會減少或不會減少太多，因而可以獲得更高的收益。在這種情況下，廠商一般會選擇更高的售價。分析一下中國豪華車市場的購買者就可以發現，中國恰恰滿足需求彈性較低、實施價格歧視的條件。
中國豪華車市場的購買者除了少數企業主和民營企業家之外，主要的購買群體為黨政軍機關和事業單位以及國企央企等公費消費群體，這些群體花的不是自己的錢，對價格並不敏感，這也給國外品牌的汽車廠商提供了實施高價格的條件。

『叄』 賓士寶馬在現在的中國來說，算是豪車嗎

有啊，找廈門禾遠租車，2018賓士新款s級和e級都有，

『肆』 近幾年大街上出現的豪車為什麼越來越多了

為什麼說賺錢越來越難，但是越來越多的人購買豪華車？我認為這實際上是由消費習慣引起的。如今，汽車消費者在年齡越來越顯示出下降的趨勢。年輕人喜歡提前消費，他們願意借錢買車，而且，現在豪華車的價格越來越便宜。品牌銷售也自然增長。

4.為什麼越來越多的人購買豪華車？原因很簡單，因為中國有越來越多的富人：過去購買普通車的人現在已經用豪華車代替了以前的汽車。過去，盡管許多大城市的政策對某些人有一定的影響，並且中國人對豪華品牌並不抗拒，但購買豪華車的人現在正在轉向更高級的豪華車。在他們眼中，這是象徵性的身份。在過去的十年中，並不是每個家庭都能買車。如果有人買車，它將吸引許多人羨慕。現在每個家庭都有一輛汽車，只需購買一輛較好的汽車。這時候汽車的價位就可以給人長臉，因此這就是他們購買豪華車的原因。

『伍』 經濟不景氣為什麼豪車越來越多

『時代不同了，人往高處走，水往低處流。中國人這個愛面子，個個都開豪車，為什麼我不能開呢？所以寧願貸款也要買輛豪車來開，從而展示自己的能力，經濟實力。國外人都喜歡開最普通的車，他們認為車子就是代步工具，這在中國就變味了。
再加上現在依然屬於汽車快速消費的時代，每天新增的車輛數量依然非常龐大，就算增速降低，但數量還在上升；現在人們整體生活水平還是提高了，日子過好了自然都想買好一點的車，允許的話買豪車也不是什麼夢想。假設你有錢了，你有100w的資金可以買車，你是打算花10w隨便買輛凱越，還是花60w買輛Q5？
汽車價格越來越低、優惠力度越來越大，自然刺激人們購買慾望，而且比原來花少的錢就可以買到豪車。』
當然這個豪車也要定義一下是什麼級別的，應該都是別人口中定義的：寶馬、大奔、保時捷、奧迪啊！！！！啊！！！
所以另一方面是其本身具備品牌感召力，吸引了眼球，關注的點聚焦了。

『陸』 為什麼買車的人越來越少，豪華車的銷量卻不斷攀升

買車的人少了，買豪車的人卻更多，是不是就意味著，普通老百姓的汽車消費能力下降，而有錢人的購買力卻越來越強呢？也就是說，咱們國家的貧富差距越來越大了？

貧富差距是否更大了缸哥不好說，這個得交由經濟學家來分析。但造成此買車現象的原因，並非是貧富差距，而是國人購車理念在改變。

城市的政策雖然對於部分基層尤其是外地基層人員有影響，但對於原先就有車的人群影響並不是很大。車子用到了一定的年限，錢賺到了一定的境界，換車就像換件貂皮大衣一樣，是件再正常不過的事。而豪華品牌、奢侈品牌給中國人的印象卻根深蒂固，有錢了換車，首先考慮象徵身份的豪車。

以前大家都沒車，能買車足以彰顯自己的身份；現在大家都有車了，那就只有買豪車來彰顯自己更尊貴的身份。

『柒』 蘭博基尼的現狀是什麼

到處看看就知道了

『捌』 中國的豪車怎麼這么多

我們實行的是共產主義中最好的制度、貫徹資本主義最有效的法律、體現了封建社會的優越性。
以上答案極其嚴密，絕對無懈可擊

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地球會滿嗎？世界總人口最高值是多少?
幾十年年前，老外就做過實驗，將一群老鼠放在封閉的空間，有新鮮空氣，有充分的食物，衛生環境人工清理；
當繁衍到一定程度後，結果是老鼠之間展開不斷地戰爭，老鼠的總量一直維持在一個平均的水平之上。
你明白了吧，獵殺、殺戮、浩劫、戰爭推動了動物世界和人類社會的進步，所以，國家都要有強大的國防力量！強大的武警、公安、保安、等等國家機器。
嘿嘿，沒有想到在網路能得到真知？那些收錢的培訓、學校都是在騙錢！

甲流問題！！！請幫解答！！！
該死的就去吧，
留著也是多餘。
有天然免疫力的基因生存下來，人類才實現自身的進步。
人類的進化要依靠自然規律，要那些具備天然免疫力（這可是人類在與自然界病毒長期對抗中產生的）的人類基因茁壯成長、全球繁衍擴散，鼓勵資助他人提供精子、卵子。
對於一旦中招就失去抵抗能力的基因，用昂貴的葯物、人力、物力、財力去救治，是歷史的倒退。

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大家覺得現在人的素質是不是在提高?
中國知識分子只會在進口硬體平台、軟體平台、科技體系、意思形態基礎上拼湊科技快餐、系統集成，已經被西方國家替換了基本技能、廢了基本功，是淪為@@@文化、商品、科技的殖0民地。
消費水平提高了，貪污揮霍慾望沒有任何約束而極度膨脹，基礎工業被破壞了，集體道德淪喪了。

論文爆炸是吞0噬全國資源的黑0洞。知識分子奢0侈的生活與揮0霍國家的真金白銀，把中國的經濟資源消耗殆0盡，徹0底顛0覆破壞了道0德基礎。

諾貝爾獎對於中國是一劑絢麗包裝的毒0葯、是毒0品，是鴉0片，是陷0阱，是圈0套，是敗0壞學術造成教育腐0敗的用巨資購買成0癮的荼0毒，是美國的戰略家居心險0惡、用心險0惡地精心設計的為淵驅魚，為叢驅雀、釜底抽薪、掏空中國的春0葯經濟，製造精神鴉0片，是有0毒的政治迷0魂葯；是美帝對中國知識分子進行侵0蝕的工具、武器、噱頭、陰0謀詭0計。而且西方科技體系越進步、越發達，現代儀器越昂貴、先進加工設備系統價格愈加高昂，深空探索、基因工程、納米微觀研究、高能物理求索等等研究手段耗資宏大到要許多發達國家聯合開放都捉襟見肘的時代，美帝蠱0惑慫0恿、用眼花繚亂、虛無縹0緲的諾貝爾獎來引誘中國用舉國資源、掏空國庫、挖盡全社會資源去破壞國家經濟基礎、毀壞國民經濟建設，概念麻0醉中國人，是已經和將跨越相當長的歷史時期的「星球大戰」似地巨0騙、誘導、咋0呼、忽悠、妖0言惑0眾。買辦們、中國知識分子在西方洋大人的指揮下糟0蹋揮0霍、盤0剝自己的民眾，還幫著國家資本打劫自己人民的財富，運用西方政治、意思形態、科學技術體系、美元霸0權，攫0取全世界的財富，早就已經是中國人奴0才、心理畸0形和扭0曲的公開表現，得到洋老闆的一片叫好，解除了中國人的精0神武0裝，讓不少中國人特別是官員聽了很受用，以此為官績、政績，做什麼生意最賺錢：

M國。
得了諾貝爾獎又怎樣？中國的自行車材質與製作水平現在還達不到發達國家文革前的水平呢。
帝國主義利用豢0養的洋0奴和內0鬼以及代理人引導《自然》雜志、《科學》雜志上發表論文來搞垮中國，體制內各路知識分削尖腦袋、趨之若0鶩，敗0壞了黨0風政0風，更敗0壞了民心。

怎樣獲得諾貝爾獎？
很簡單喲，再辦一次奧運會，送幾個銀牌、禮讓幾個金牌給他們，再進口多些最新儀器設備，買一大批各種先進材料、先進試劑，多請一大批外籍專家，特別是聘請諾貝爾獲獎者、聘請諾貝爾獎評委，不就得了嗎？太沒有長遠眼光了。

『玖』 為何在大部分中國老百姓心中豪車就是bba、是為什麼呢

BBA品牌優勢和品牌形象

很多人不是不認識凱迪拉克、沃爾沃，而是不認可這些品牌的地位，總覺得BBA才是真正的豪華品牌，其他品牌都要低一等。

幾個方面綜合來看吧，比如本身產品的性能和豪華程度，品牌影響力，歷史積淀，還有銷量等等，從這些綜合進行評估的話，BBA領先其他品牌一檔