比亞迪唐7座商務車2018

㈠ 比亞迪唐新能源車的最新售價是多少

自從看了今年這場世界盃，男人們彷彿對買車的需求變成了這樣：動力要像姆巴佩的「風神腿」，橫掃全場；靠譜應如C羅，帶球過人神技強力「帶隊友」；空間要大，像俄羅斯最大體育場一般匯聚精彩；好車要配「長釘球鞋」，如虎添翼；均衡若巴西隊，穩得讓對手窒息……最後的最後，價格要合適，到底上哪找這款車？
全國真實成交價、折扣優惠、銷量、保值率以及二手車估值等，別著急，我們一一來過，看看今天新浪汽車推薦的比亞迪唐新能源是不是能夠成為讓人滿意的那款車！
切換報價城市： 佛山
比亞迪唐新能源

車型名稱
指導價
優惠幅度
折扣
成交價
優惠購車

2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創悅型 23.99萬 ↓0.00萬 無折扣 23.99萬 優惠購車
2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創睿型 24.99萬 ↓0.00萬 無折扣 24.99萬 優惠購車
2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創享型 25.99萬 ↓0.00萬 無折扣 25.99萬 優惠購車
2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創領型 27.99萬 ↓0.00萬 無折扣 27.99萬 優惠購車
2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創世版 32.99萬 ↓0.00萬 無折扣 32.99萬 優惠購車
2017款比亞迪唐 全時四驅豪華型 26.59萬 ↓4.19萬 8.42折 22.4萬 優惠購車
2017款比亞迪唐 全時四驅豪雅型 27.99萬 ↓4.16萬 8.51折 23.83萬 優惠購車
2017款比亞迪唐100 2.0T 29.99萬 ↓3.27萬 8.91折 26.72萬 優惠購車
車市信息變化頻繁，具體售價請與當地經銷商商談
新浪汽車調研收集了比亞迪唐新能源的近一年的真是成交價，比亞迪唐新能源近一個月全國最低成交價為26.42萬，新車最高現金優惠4.49萬元，新車最大折扣達到8.31折！其中，佛山地區比亞迪唐新能源的最低成交價是22.40萬，價格僅供參考，實際成交價以當地經銷商為准。
選車買車用車？選輛好車的困難度，都快趕上高考填志願了！但其實選車並不難，實在就糾結就看銷量吧，大家都喜歡的，不會差到哪裡去。比亞迪唐新能源近一個月售出4620輛，可以從下方銷量走勢圖看出新車在市場上消費者的認可度。

㈡ 比亞迪唐汽車的軸距是多少

比亞迪唐汽車的軸距是2820mm.

㈢ 比亞迪唐SUV不是新能源汽車多少錢

比亞迪唐（全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混動車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型。以上三種不同動力車型都是基於比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平台打造，整車造型上基本相同，並且也都採用了比亞迪最新家族式的「Dragon Face」設計理念。

㈣ 比亞迪唐汽車的車身尺寸是多少

比亞迪汽車的車身尺寸長寬高是4870*1940*1720

㈤ 最新款的比亞迪唐汽車的排放標準是國幾

新款的比亞迪唐汽車排放標準是國六。

㈥ 吉利首款7座中型SUV來了，說是叫板豐田漢蘭達，實際競爭比亞迪唐

車身尺寸方面，豪越和漢蘭達可以說是「各有所長」，預計兩者之間的實際乘坐空間差別不大。至於動力系統，豪越將搭載吉利的1.5T發動機和1.8T發動機，其中的1.5T發動機是領克02同款，是一款三缸發動機，而1.8T發動機是博越同款，這台發動機的油耗並不低，博越的車身重量要輕一些，豪越要更重一些，因此，它的1.8T版本的油耗要比博越1.8T更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 比亞迪唐燃油版 15萬預算中 高性價比家用車

今年因為疫情的原因很多人都感受到了沒有車帶來的不便，對於很多選擇家裡唯一車的消費者該如何選擇一款稱職的車呢？

往往對於家裡唯一車的選擇我都會對選車有著眾多要求，因為作為家裡唯一的車當然要滿足所有多元化的要求。空間大、配置高、開著省心、用著放心，售價還必須在15萬元左右。

在15萬的預算中比亞迪唐燃油版相比同級別車型有著很高的性價比，車身長度和軸距都要比同級車型要長，並且比亞迪唐燃油版還有7座車型，動力方面和配置方面也要遠超同級車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 比亞迪唐系列和特斯拉Model系列都有哪些大的差距

雖然兩個都是新能源汽車方向，但是比亞迪定位是中低端車，特斯拉是高端

㈨ 請問比亞迪唐DM雙擎四驅這款車怎麼樣，謝謝

還記得第一次聽到唐DM的時候那還是在幾年前，當時4.9S的百公里加速一曝光，就讓很多人都記住了這款自主汽車品牌中的「黑馬「。2018年，全新一代比亞迪唐DM上市，而這一次比亞迪唐DM拿出了更讓人驚嘆的成績，百公里加速時間最快（創世版）只需要4.3S，在汽車圈尤其是在新能源汽車領域里這不得不說是一個重磅炸彈。

全新一代唐DM使用的是第三代雙模技術，實現P0+P3+P4三擎四驅動力架構，三擎同時發力，能瞬間爆發出950N.m的最大扭矩，百公里加速4.5秒。此外，還具有全時電四驅、ATS全地形模式、最高100公里的純電續航、低至1.6升的綜合工況油耗......這些，就是全新一代唐DM帶來的巨變。

時間來到2019年，全新一代唐DM推出了雙擎四驅版，所謂」雙擎四驅版「依然是基於比亞迪領第三代雙模技術，只是減少了前電機，形成了P0+P4的架構。唐DM雙擎四驅搭載2.0TI發動機，BSG電機+後電機同時參與運作，百公里加速僅需5.3秒。即便和三擎四驅相比有所差異，但是這個成績在同級別的汽車當中依然是一個不錯的成績，甚至說依然難逢敵手。

就拿出道不久的途觀LPHEV來說吧，1.4T發動機+前橋單電機，系統綜合功率僅155kw，系統綜合扭矩400N·m，不具備四驅能力，百公里加速時間需要8.1秒。這么看起來，和唐DM雙擎四驅相差甚遠。途觀LPHEV的電池容量為12.1kwh，純電續航里程52km，依然低於唐DM雙擎四驅的20kwh，純電續航里程81km。

搭載全新動力架構的唐DM雙擎四驅版，節能效果更明顯。大容量電池帶來了高達81公里的純電續航里程，可覆蓋用戶90%以上通勤需求。百公里綜合油耗低至1.8升，綜合能耗被進一步優化降低了8%，實現了性能與節能的完衡。

坐擁目前主流的L2級智能主被動安全配置，全新一代唐DM雙擎四驅版可實現ACC全速自適應巡航、預測性碰撞報警、自動緊急制動、交通標志識別等幾十項智能安全配置，更有360°高清全景影像系統、遙控駕駛、VTOL220V電源輸出、移動電站等「黑科技」。安全認證方面，比亞迪唐DM獲得過2018版C-NCAP碰撞測試五星安全認證和2019年第一批C-IASI碰撞測試三項「GOOD」評級，稱得上是「雙安全標准」認證車型。

全新一代唐DM雙擎四驅版，不但擁有主流中型SUV的強大通過性和運動性，同時還兼顧主流家庭用車追求高效節能、靈活應變的多重需求。從追求經濟適用和效用最大化的角度出發，全新一代唐DM雙擎四驅算得上是一個不錯的選擇。

以上信息，希望能幫到樓主。