想買豪車的出路

Ⅰ 豪車應該沒啥人買 他們是怎麼賺錢的

不是應該。是很多人買，。不要活在自己的世界中。。。現在銷量最高的是5-30萬的車。。但是現在不管普通車還是豪車。。賣車都是不賺錢的。。現在都是靠售後賺錢。。靠維修。保養。

Ⅱ 為什麼買車的人越來越少，豪華車的銷量卻不斷攀升

買車的人少了，買豪車的人卻更多，是不是就意味著，普通老百姓的汽車消費能力下降，而有錢人的購買力卻越來越強呢？也就是說，咱們國家的貧富差距越來越大了？

貧富差距是否更大了缸哥不好說，這個得交由經濟學家來分析。但造成此買車現象的原因，並非是貧富差距，而是國人購車理念在改變。

城市的政策雖然對於部分基層尤其是外地基層人員有影響，但對於原先就有車的人群影響並不是很大。車子用到了一定的年限，錢賺到了一定的境界，換車就像換件貂皮大衣一樣，是件再正常不過的事。而豪華品牌、奢侈品牌給中國人的印象卻根深蒂固，有錢了換車，首先考慮象徵身份的豪車。

以前大家都沒車，能買車足以彰顯自己的身份；現在大家都有車了，那就只有買豪車來彰顯自己更尊貴的身份。

Ⅲ 買百萬豪車的年收入多少資產多少怎麼路上那麼多豪車

很多是N手車，或是租賃的，所以，短期接觸時，不要輕易下結論。
在上海，很多人買二手車充門面的，日本人也是這樣充面子，所以日本中古市場很多，

Ⅳ 一個豪車女銷售，要完成業績，難道只有這個方法嗎

說實話哈，能買得起豪車的人根本缺女人，那些需要來一發的都是為了找新鮮的也不是什麼好的出路，你要是覺得不舒服就換份工作吧，沒有必要付出與工作無關的辛苦

Ⅳ 當自己有錢了 真的需要買豪車裝逼嗎

等你真正有錢了，不是需要買豪車裝逼，而是必須有豪車，豪宅來配合你的身價！

Ⅵ 到底要月入多少才能買得起豪華車用得起豪華車

奧迪的A3作為最早國產化的豪華入門車，一直以來都深受消費者喜愛，雖說如今寶馬1系以及那即將上市的賓士A級(參數|圖片)實力也不弱，但A3在價格方面的優勢依舊是對手不具備的。那麼到底買一台入門奧迪A3到底需要多少錢呢。購車以及月供成本以入門的奧迪A3 Sportback 35 TFSI 進取型來說，19.05萬元的指導價，目前廣東地區有3.5萬元左右的優惠，因此裸車價基本都是在15、6萬元區間。如今大多數消費者都會選擇貸款的形式購車，而且貸款方案也有多種選擇，包括了2年免息等優惠政策，不過考慮到後期的月供會較高，大部分消費者還是採用傳統的首付三成分三年還款的方式。三成首付大概在5.7萬元，然後是保險、購置稅、上牌以及貸款服務費等項目，全部算下來總成本大約為8.6萬元，這樣的價格對於一些工作幾年的人來說還是可以接受的。

從上表能看出奧迪A3六萬公里的保養成本大概為9000元，當然也不是說達到里程就必須換各種配件，通過了解部分車主的使用場景，正常情況下也就更換一下油水，每年的保養費用維持在1500元左右，對於豪華品牌來說成本並不算高。各位小夥伴也能看到按照常規使用的成本計算，頭三年每月支出大概是4050元，按照一線城市的接近2500元/月的生活成本計算的話，還是建議月薪超過6500元再作考慮，如果你有男/女朋友或者家庭還要另說。

Ⅶ 為什麼做生意的老闆都要買豪車我沖動買了豪車很後悔開

豪車代表身份，也可以代表你的經濟基礎。能夠吸引相同價值的人，得到更多的回報。雖然現在很多都是借的，租的，貸款的。但是你願意和一個不熟悉騎自行車的交朋友還是和一個開豪車的交朋友呢。

Ⅷ 推動豪車消費，走低價路線未必就是最好出路

據乘聯會數據顯示，10月高端轎車銷量排行中，紅旗H9以破2千台的銷量，拿下榜單第七的好名次，有相關從業者指出，入手H9車型的，大多非首購者，手上已持有其他豪車。在趨於理性化的汽車消費市場，購買國產高端車未必比購買傳統豪車的差。

把目光轉向新勢力車企，值得討論的是，在豪華品牌排行匯總中，蔚來汽車赫然在列，引起了廣大車主的熱議，蔚來ES6、ES8屬於豪車嗎？如果從傳統豪華品牌推出的車型才算豪車的話，那麼蔚來ES6、ES8顯然不是，但如果從價格劃分，蔚來明顯是「豪華新貴」，旗下兩款產品價格，絲毫不比傳統入門級豪車的價格低。

蔚來汽車從服務入手，以用戶需求為導向的經營理念，也是值得思考的。在同級別產品表現均衡的情況下，「用戶服務」是一個大的突破，這樣可以避免胡亂降價，影響品牌溢價，同時，又可以通過服務上的優勢，拉回一些好感值。

知行有話說

豪華市場年輕化趨勢，促使豪華品牌在20萬級別區間內，要有能滿足年輕用戶需求的產品存在。但這並不應該成為品牌持續降價，集中推入門級豪車的理由。企業的穩定講究多棲發展，「銷量」和「品牌價值」雙手抓，在產品部署上應該各有側重，並且在造車技術、服務水平、營銷能力上有所發揮，以保持較高的市場佔有率。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 都說今年的錢越來越難賺了，為什麼買豪車的人卻越來越多

在今年，相信大家普遍都有聽到身邊做生意的朋友抱怨今年的生意是越來越難做了，而且2017的國內經濟增速也確實在下滑，但是小編看了一下2016年和2017年的豪車銷量對比卻發現，雖然抱怨錢越來越難賺的人很多，但是買豪車的人卻比2016年更多了！

根據各車企公布的銷量數據計算，2016年，奧迪、寶馬、賓士、捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、保時捷、英菲尼迪、林肯以及謳歌11家豪華車企累計銷量達到216.38萬輛，較2015年同期的186.28萬輛增長16.1%！

而目前雖然2017年12月份的銷量還沒有統計出來，但是僅僅計算9大豪華品牌11個月的銷量就已經達到219.71萬輛，已經超過去年的11個豪華品牌全年的銷售份額！

為什麼都說錢越來越難賺，反而買豪車的人越來越多？

筆者覺得其實還是消費習慣導致的，目前汽車消費者已經越來越呈現低齡化的趨勢，年輕人喜歡提前消費，願意貸款買車，再加上現在的豪車價格也越來越低，豪華品牌的銷量自然也是蹭蹭蹭的上漲。

而且根據胡潤研究院首次發布的《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》來看，通過這份報告可以看出，中國豪車車主整體屬性為年輕，高學歷，高收入。其中，車主平均年齡33.5歲，男性佔76%，將近一成在國外時間超過3年。豪車車主平均個人月收入3萬元，平均家庭月收入8.8萬元，家庭月收入超過10萬元的比例超過30%；平均家庭總資產超過1000萬元的達到10%，簡直不要太有錢！

再加上現在依然屬於汽車快速消費的時代，每天新增的車輛數量依然非常龐大，就算增速降低，但數量還在上升；現在人們整體生活水平還是提高了，日子過好了自然都想買好一點的車，允許的話買豪車也不是什麼夢想。假設你有錢了，你有100w的資金可以買車，你是打算花10w隨便買輛凱越，還是花40w買輛Q5？

總結：

所以根據上述所說，關鍵還是有錢的年輕人人越來越多再加上汽車越來越便宜，而且能夠貸款買車這三個關鍵因素讓豪車銷量不斷創造銷量新高，

Ⅹ 我想買輛豪車，這一直是我的夢想，可是我存不了錢😔，我該怎麼做才能存住錢。一個月工資

你自己都說了，夢