zq1509a機車價格

㈠ ZQ與JZQ及ZQ(A)減速機區別

ZQ與JZQ剛出來時輸入軸有區別，現在ZQ、JZQ、PM已經統一了，ZQ和JZQ都是軟齒面的,ZQA是中硬齒面的，安裝形式ZQ、JZQ、ZQA都一樣。

㈡ 韶山機車的韶山1（SS1）

簡介
韶山1型電力機車（代號SS1）是中國鐵路第一代(有級調壓、交直傳動)電力機車。是由1958年試製成功的第一台引燃管6Y1型電力機車(仿製20世紀50年代蘇聯H60機車)逐步演變而來，但其三大件(引燃管、調壓開關、牽引電機)可靠性較差，而經歷了三次重大技術改造。 這款機車由株洲電力機車廠製造，是中國第一代(有級調壓、交-直流電傳動)國產干線電力機車。初期被稱為6Y1型，代表擁有六軸及使用引燃管整流。1957年，中國組織了一個由第一機械工業部、鐵道部以及高校有關專家學者組成的電力機車考察團，於1958年初赴前蘇聯考察。中國在蘇聯的協助下，選用單相交流工頻25kV電壓制式，參照蘇制H60型電力機車的設計，於1958年株洲電力機車工廠和湘潭電機廠聯合成功造出第一輛6Y1型電力機車，編號001。6Y1功率為3900kw，最高速度100km/h， 至1962年，株洲廠完成5台6Y1型，編號002至006,並投放在寶雞-鳳州線上試運行。但是由於引燃管、牽引電機、調壓開關等仍存在問題，6Y1型未能批量生產。
1968年，株洲廠經過對6Y1型10年的研究改進，及參照法國制6Y2型電力機車的技術後，於1966年製造了第七台6Y1，編號008，這是第一次重大技術改造。新車以大功率硅取代引燃管作為整流裝置，並改稱為韶山1型，代號SS1。車長19.4米。最大速度90KM/H，持續功率3780千瓦，電流制為單相工頻交流，軸式Co-Co。1968年4月開始批量生產，於1988年停產，共製造826台（包括7台6Y1）。 從131號機車開始將主電路中抽式電路改為單拍式雙開口橋式整流調壓電路。該電路取消了過渡硅機組，而與主整流機組合並。整個機組採用500A、2400V的整流二極體。這種改造於1980年從SS1-221號車定型，也就是SS1型電力機車。
自8號機車開始改稱韶山一型，車型代號SS1，韶山1型機車於1968年4月開始小批量生產。經過了三次重大技術改進，韶山1型自1980年基本定型並開始大批量生產，於1988年停產時共製造826台（包括7台6Y1型）。 (1)、主電路為低壓側調壓、單拍全波整流和集中供電，即由低壓側調壓開關切換牽引變壓器繞組抽頭逐級改變交流輸出電壓，實現機車開關有級調壓。單拍全波整流接線方式中二極體兼作級間轉換之用，使整流迴路的最高電壓與對地電位接近於橋式電路為中抽式整流電路的1/2。
(2)、一級電阻制動採用他勵發電機電路，制動電阻在400度時2.93歐。當勵磁電流Il=500A、制動電流Lz=420A時為制動額定工作點，其輪周制動力為334kN，相應運行速度為37.6km/h，輪周制動功率為3500kW，是機車持續牽引功率3780kW的92.6%。
(3)、採用TGQ1-6300/25型低壓側調主變壓器，其牽引繞組有基木繞組和調壓繞組共四組，22個抽頭。變壓器採用強迫油循環風冷式。
(4)、採用低壓側調壓開關TKT1-2100/2040型作切換主變壓器牽引繞組電壓，供機車起動和調速之用。調壓開關由繞組轉換開關和分級轉換開關兩部分組成。前者將主變壓器的調壓繞組同基本繞組作正向和反向的連接，使兩者的電壓相加或相減;後者用於轉換調壓繞組分接 (抽頭)，以逐級提高或降低交流輸出電壓，得到機車運行的33個調壓級位。
(5)變流裝置型號為TGZ6-3000/1500和派生系列TGZ6A-3000/1500，額定輸出直流電壓為1500V，額定輸出直流電流為3000A。採用ZP500-20或ZP500-24的整流元件，整流元件2臂x(6串x8並)為96隻，轉換用元件2臂x6並為12隻，全車共用108隻整流元件。該主整流裝置採用強迫風冷，平均冷卻風小於5m/s。
(6)牽引電動機為有補償繞組、四極、串勵的ZQ650-1型脈流牽引電動機。小時功率700kW(持續功率為630kW)，額定電壓為1500V，持續電流為450A，固定磁場削弱95%，三級磁場削弱分別為70%、54%和45%。
(7)輔助電路採用YPX280M型旋轉式劈相機，額定容量為57kW，額定輸人為單相交流396V(空載)、220A，額定輸出為三相交流380V、90A。
(8)採用了110V晶閘管直流穩壓控制電源、晶閘管勵磁電源、電子時間繼電器、11OV/4OV直流電壓變換器和11OV/24V直流電壓變換器五種電子裝置，使電子技術在SS1型電力機車及此後的各型國產電力機車上得到應用。
(9)轉向架具有中央支承，一系懸掛裝置由均衡梁和鋼彈簧組成，二系懸掛裝置由中央支承和旁承組成，採用油壓減振器。牽引電機採用抱軸式懸掛 (亦稱半懸掛)、雙側斜齒傳動。
(10)採用了ZS-14型電子式輪緣噴油器，可自動控制壓縮空氣氣流，將潤滑油有間隙地噴射到輪緣下以潤滑輪緣和軌肩，有效地減輕輪緣和鋼軌的磨耗。
(11)為了適應鐵路牽引動力的需要，SS1型電力機車從235號車起先後裝用DK-1型和JZ-7型空氣制動機，取代了EL-14型空氣制動機。
(12)車內設備布置為國產電力機車傳統設備布置方式，將機車最重的設備主變壓器設在中央，分室斜對稱布置，車內有雙側走廊相通。車體兩側開有大面積進風百葉窗以便冷卻車內設備，側牆還有玻璃窗可自然採光。司機室均設有採光、取暖設備，司機勞動條件較好。 電流制 單相工頻交流
工作電壓/kV
額定值 25
最高值 29
最低值 19
軸式 Co-Co
軸重/t 23
機車整備質量/t 138(+3/-1)%
軌距/mm 1435
動輪直徑(新/半磨耗)/mm 1250/1200
機車功率/kW
小時制 4200
持續制 3780
機車牽引力/kN
小時制 343.2
持續制 301.1
粘著值 362.8
起動值 487.4
機車速度/km·h(-1)
小時制 42
持續制 43
粘著值 41.2
最大值 90
電制動方式 一級電阻制動
制動功率/kW 3500
車體底架長度/mm l9400
車體寬度/mm 3106
落弓時最高點距軌面高度/mm 4740
車鉤中心線間距離/mm 20368
車鉤中心距軌面高度/mm 880土10
轉向架固定軸距/mm 4600
空氣制動機型 EL-14改進、JZ-7、DK-l
基礎制動 8英寸x3·5單缸制動器
空氣壓縮機能力/m(3)·min(-1) 2x2.3
主風缸容量/m(3) 1.224
砂箱總容量/m(3) 0.8
機車通過最小曲線半徑(5km/h時)/m 125

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㈣ 冀azq409違章查詢

1丶上網查詢交通違章
可以上網網路搜索「車輛違章」(或直接搜車輛違章XX地)，以及hao123等綜合網站的「實用查詢」也可以，進入查詢系統（就是各地的公安交警網），按所在地區進行查詢，一般需要輸入車輛識別號（一般是車架號的後4位或後6位）；有的地區還需要注冊，以後再登錄查詢就方便了！
2、打電話查詢交通違章
打電話查詢很多地區交警網站會列出一個免費交通違章查詢電話可以撥打查詢情況，同時還可以撥打114進行交通違章查詢情況。
3、直接到所在城市交警隊查詢交通違章
（1）拿著行駛證、駕駛證直接到所在城區交警大隊查詢，會為你列出所有違章項目，可以在檢車前選擇任意時列印（就看何時方便扣分唄）！
（2）再就是車管所，大廳有自助查詢系統，只要輸入本省的車輛牌號就可以查詢違章信息了！不用驗證碼很方便！一旦前你已經交款消分搜索了網站就沒有記錄了，而車管所和交警大隊因為聯網還有記錄，只是提示已處理等信息

㈤ 減速機ZQ500-23.34-3CA是什麼型號,各字母分別表示什麼,請高人指點.

軟齒面減速機！中心距500速比23.34 裝配形式是第3種！輸出軸是CA軸！

㈥ 視頻地址http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ3ODMwMTA4.html

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㈦ 海馬福仕達為什麼叫奧路卡牌ZQ6380A62F車啊是不是傍名牌啊還是貼牌啊

因為海馬買的鄭州輕汽的牌子

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