jl6別克6座商務車三缸怎麼樣

① 別克GL6三缸發動機到底怎樣

事實上，很多人都在等別克GL6出四缸車，有的人甚至等了一年，而我則等了幾個月的時間了。自從聽到別克GL6要出新款的消息，當時就激動了，總覺得這次會有四缸車型出現，畢竟別克新英朗都有所改變。但是，如今新款別克GL6上市了，等了幾個月，依舊是三缸車，大家是否有些失望呢？

那麼，這次別克GL6新款上市，究竟是試水，還是破罐子破摔？還會有四缸車嗎？說實話，大家應該都說不準。要知道這次新款別克GL6可是只推出了3款車型，從數量上來看，似乎有點少，而且只有6座版，還沒有手動擋。所以，不排除別克還有後續動作，畢竟7座車年檢政策的改變，也是最近才開始的。所以，對於別克GL6而言，接下來的路要怎麼走，很難分析出來。不過，剛剛突然想到一個有點坑的想法，那就是別克會不會以後推出1.5T四缸發動機 雙離合變速箱的GL6，就像是別克昂科威，到時候又該如何選擇呢？

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關於三缸車到底是否值得買，或者能不能買就不說了，畢竟消費者心中都有自己的想法。接下來主要聊一聊這款車的改變有哪些，還有其優缺點有哪些？
外觀方面，新款車型的變動並不大，車頂配備了行李架，並且會配備後排隱私玻璃。這算是新款別克GL6較為明顯的優勢，雖然心理價的實用性看起來一般，但是聊勝於無吧。尺寸方面，長寬高分別為4692*1794*1626mm，軸距為2796mm，滿足家用的同時，停車也是很便捷的，這點是我個人比較喜歡的。

至於內飾方面，最直觀的體現就是全系標配雙10.25英寸儀表與中控聯屏，雖然在一些消費者看來，這樣的設計有些模仿賓士或者其他產品的痕跡，但是科技感還是不錯的。不過說實話，設計感有待提升，在別克GL8上好看，在別克GL6上真的不一定。不過，這次別克GL6還搭載了最新的eConnect 3.0智能互聯技術，功能還是比較全的。至於全景天窗、別克LiveSound音響等配置，其實也能看出別克GL6的誠意。

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2 2 2的座椅布局還是老樣子，不過感覺中央扶手箱變小了，也不知道空間到哪裡去了。好在後面依舊可以全部放平，最後可獲得容積1521L的載物空間，這點是非常棒的。不過，如果滿載的話，不說動力是否夠用，後備箱是肯定不夠用了，這方面真該學習一下奧德賽。

最後說的則是動力系統，雖然是配備1.3T 48V的輕混系統，匹配6AT變速箱，可實現最大功率為163馬力，峰值扭矩為230牛·米。。但是，即便是加上48V電機，也改變不了三缸發動機的事實。不過，這套輕混系統的確是可以在一定程度上降噪減振效果並降低整車油耗。整體來說，別克GL6如果以後就打算憑借這3款車型沖擊銷量的話，目前看起來不容易，當然，終端實際售價也是關鍵。

② 別克GL6汽車怎麼樣

最近剛好家裡在考慮購買一款MPV車型，因為要滿足家裡的兩個孩子！所以選購一款MPV車型，就逐漸的提到日程上來！當然，之前也去看了好幾款車型。比如本田的奧德賽，價格雖然偏高，但是整體空間確實很大!但是有個問題就是，很多朋友都在反應它的噪音有點大！由於本人是對噪音有苛刻要求的人，所以，也就排除了這個選項！轉而去看了別克的GL6，為什麼不買GL8？因為老婆偶爾要開開，GL8實在是有點大，我一個大老爺們開著都挺費勁！那接下來就簡單說說GL6。

作為一款MPV車型，首先最重要的事情，是什麼？我認為是它的空間表現！因為我們很多人買MPV，就是看中它的大空間和舒服的坐姿！先說說GL6的尺寸，別克GL6車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm。這樣的數據表現，其實並不出色！但是，坐進車內你就會發現，這樣的數據並沒有讓它的車內空間變得很局促！特別是頭部空間，實際感受下來，真的很不錯！

外觀方面，前臉採用了別克家族最新的設計語言！飛翼式的中網，看起來還是很精緻的！側面最大的亮點就是懸浮式車頂了，本來車身的線條就比較的修長，再加上這懸浮式車頂。給人的感覺，就是一種太空座駕的科幻感！顏值這一塊兒，也是我決定選購別克GL6最重要的原因！

綜合來看：

別克GL6的空間的確是有些偏小，但是，本來就是買來帶孩子的！空間的要求不要太大，還是那句話，要是一味的去追求大空間，我肯定就去買別克GL8了！等孩子將來長大了，估計也該換車了！所以，這並不是決定因素！內飾的氛圍十分的溫馨，座椅的舒適度，像極了大沙發！6座的座椅布局也是十分實用合理，老實說！我真的很推薦別克GL6！

③ 聊聊別克GL6的三缸發動機到底怎麼樣

三缸發動機優點:採用三缸發動機的均是排量1.1L以下的車型,其優點是油耗低,發動機結構簡單、造價成本低,維修費用少；跑長途對於發動機來說也就是連續工作，只要負載合理，車上的各種配置正常，像潤滑、冷卻正常，然後再以中速勻速，對於發動機來說，這不知道是多享受的事。發動機最怕市內那種加速減速，小油門高檔之類的。

④ 別克GL6 1.3T三缸發動機怎麼樣 我看行

通用這個發動機是全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，看來一些資料說是採用單缸最優燃燒和單缸最優結構設計理念，是同類產品中首次採用單缸雙噴油器設計的。發動機控制模塊配置尖端32bit 處理器以及充足RAM，能智能分析和診斷發動機運行狀況，配合8大智能系統，實時調整和控制發動機高效安全運行，實現性能、油耗、排放與可靠性的有機統一。所謂實踐出真知，據說從開發開始用了近千台原型機進行總里程約560萬公里超強度耐久試驗。
通用電氣公司，即美國通用電氣公司（General Electric Company，簡稱GE，創立於1892年，又稱奇異公司，NYSE：GE），是世界上最大的提供技術和服務業務的跨國公司。自從托馬斯·愛迪生創建了通用電氣公司以來，GE在公司多元化發展當中逐步成長為出色的跨國公司。目前，公司業務遍及世界上100多個國家，擁有員工315,000人。

⑤ 3缸的別克GL6究竟怎麼樣

入手GL6有段日子了，目前用車總體感受很好。以下就我這些天的用車感受和大家聊一番。首先通用對這車的定位就是家用，比較符合我們家庭情況。我們家平時很喜歡外出旅行,一大家偕老帶幼的,所以開這車出遊就非常合適，平時上班開開也挺不錯的，現在更愛坐GL6了.也許因為新車的緣故。

油耗，因為我總在市區跑，油耗偏高也正常。而且前些日子下雪，速度跑不起來，油耗就更高了。目前還沒有首保，等首保以後再觀察。因為氣溫太低，油耗偏高也屬正常。另外GL6檔位升的比較慢，在市區基本上就是3-4檔之間切換，轉速也基本在2000轉以上，所以也相對的費油。城市路段表現:頭幾箱油基本油耗在9.8-9.9之間。下雪那幾天，油耗最高到12.1

高速路段表現:因為沒有長時間的跑高速，沒有完整的測一箱油的油耗，但是看瞬時油耗，應該在7個以下是沒問題的。

對於一輛十幾萬的MPV來說，我覺得GL6的性價比是非常高的，座椅布局，乘坐空間，高科技配置也比較豐富。全系標配可開啟的全景天窗，這個必須要贊一下。有了這個天窗，使車內明亮很多，不會覺得很壓抑。前排座椅加熱對於北方的車友來說是非常貼心的。中配的巡航定速讓你跑高速時感覺更輕松。買車之前也看過傑德和大眾的途安，最後還是選擇了這款車，性價比高！

⑥ 別克gl6怎麼樣值得購買么

別克gl6還是比較不錯的，值得購買的。

作為一款面向家用市場的高檔中型MPV，別克GL6擁有2796mm的長軸距，可以提供寬敞的車內空間，確保舒適的乘坐空間和儲物能力。

對於絕大多數6座和7座車，其第三排座椅空置率往往都很高，對於這類車，第三排座椅最重要的就是應急需求，其他情況下大可以放倒後擴充後備箱空間。

在最新的C-NCAP碰撞測試中，GL6獲得了比較高的分數，這才是消費者應該關注的重點，GL6能獲得這樣的高分，與其全系標配6氣囊不無關系，從側面來看的話，GL6的整體配置水平很高。

⑦ 別克gl6這車怎麼樣值得買么

別克gl6這車很不錯的，值得購買。

作為一款面向家用市場的高檔中型MPV，別克GL6擁有2796mm的長軸距，可以提供寬敞的車內空間，確保舒適的乘坐空間和儲物能力。

別克GL6這款車型，既然主打一個家庭代步，所以說在油耗方面表現的也是相對比較經濟。因此有著合資背景的加持再加上比較經濟的燃油數據，所以才使得這款車型比較受國內經常出行的家庭所喜愛。

⑧ 別克GL6的三缸發動機真的有那麼差嗎

三缸發動機優點：
採用三缸發動機的均是排量1.1L以下的車型，其優點是油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及准備購車的資金情況。如果大數多時間在城裡用，只准備了三、四萬元的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。
三缸發動機缺點：
三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。
總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由於這些車型性價比高，很多缺點在當時的條件下都可以被忽略的。不過，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進，三缸發動機也成為不少廠商的研發方向之一，三缸發動機也不再是技術落後的象徵。