高鐵列車價值多少錢
A. 一列動車(8節)大概要多少人民幣。
一列CRH2A大約9000萬;
一列CRH3C大約2億。
附部分相關動車組訂購和造價明細:
04年訂購阿爾斯通200級動車組60列,總價值16.2億美元(約合人民幣130億元);
05年訂購西門子60列300級動車組,總訂單價值13億歐元(合人民幣130億元)。
目前國內和諧號動車組已大部分部件實現國產化,近年造價有所降低,但對於具體的合同金額普通老百姓是看不到的,具體平均一列普通的動車組8節造價肯定在1~1.5億人民幣的。
目前一節普快車廂的造價相對來說還是很便宜100萬不到。
一節普通的東風11型機車造價是1000多萬。
軌道不是單純的計算每米的價格,是帶上機車和車輛一起算的。
普通鐵路每千米造價是2000千萬左右,高鐵的造價是1億每千米。
B. G689復興號列車多少錢
G689次列車,北京西至張家界西的復興號高鐵列車,二等座937.50元,一等座1566.50元,商務座3006元,具體時刻見下圖
C. 每列高鐵價值多少錢
一列CRH2A大約9000萬; 一列CRH3C大約2億。 附部分相關動車組訂購和造價明細: 04年訂購阿爾斯通200級動車組60列,總價值16.2億美元(約合人民幣130億元); 05年訂購西門子60列300級動車組,總訂單價值13億歐元(合人民幣130億元)。 目前國內...
D. 一列二十節的和諧號高鐵列車多少億元(二十節包括兩個車頭)
一列CRH2A大約9000萬;
一列CRH3C大約2億。
附部分相關動車組訂購和造價明細:
04年訂購阿爾斯通200級動車組60列,總價值16.2億美元(約合人民幣130億元);
05年訂購西門子60列300級動車組,總訂單價值13億歐元(合人民幣130億元)。
目前國內和諧號動車組已大部分部件實現國產化,近年造價有所降低,但對於具體的合同金額普通老百姓是看不到的,具體平均一列普通的動車組8節造價肯定在1~1.5億人民幣的。
目前一節普快車廂的造價相對來說還是很便宜100萬不到。
一節普通的東風11型機車造價是1000多萬。
軌道不是單純的計算每米的價格,是帶上機車和車輛一起算的。
普通鐵路每千米造價是2000千萬左右,高鐵的造價是1億每千米。
E. 一輛京滬高鐵列車造價大約多少錢
一輛京滬高鐵列車造價價錢如下:
cnh和諧號動車組分為a380和2、3、5型車,前者是高鐵動車,後者是200公里動車組,其價格都不同,張曙光曾經說過動車組每節車廂造價60萬人民幣
F. 高鐵跟動車價格相差多少
高鐵每公里要比動車價格高0.1元左右。
高鐵和動車現在是中國鐵路交通最主要的出行工具,而隨著經濟的發展,今後中國人在出行時會更多地選擇高鐵和動車。
二者雖然起始站和終點站是一樣的,但經過的路線是不一樣的,高鐵走的路線要長,動車走的路線短,路線長短,就決定了二者的價格不可能是一樣的。
決定價格高低的還有計價方式,高鐵每公里的票價達到0.4元錢,而動車的票價是每公里0.3元錢,再考慮到距離的因素,最後算下來,高鐵要比動車的價格高出幾十元。
決定高鐵價格高的原因:
決定價格高低的有成本,高鐵列車必須在專門的高鐵鐵軌上運行,這種鐵軌的材質要比動車鐵軌的材質要高,而且沿途要修建許多高架橋,就連地基都要重新夯實。
因此,從投資上看,高鐵線路的投資,要遠遠高於動車鐵路的投資,所以,從成本決定價格來看,高鐵票價高於動車票價是十分自然的。
G. 高鐵票價多少錢
高鐵票費用是按出發地到目的地而定的,地區不同,票價也不同。兒童票的座位類型應與成人車票相同,其到站不得遠於成人車票的到站。
高鐵車票是指可以乘坐高速鐵路列車的票務憑證。火車票一般為紅色,高鐵票一般為藍色。買高鐵票一般需要實名,車票上會有個人姓名和身份證號。
2018年4月28日起到年底,鐵路部門下調28條城際鐵路部分動車組列車票價,部分線路的折扣將達到20%,逐步試行「一日一價」。擬從2018年7月1日起,實施第二階段列車運行圖調整。
車票簡介:
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標准化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的「高速新線」,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。
高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標准外,車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
H. 誰知道一輛高鐵動車要多少錢啊
CRH380B的成本最貴為3.8億左右,CRH380A為3億左右。CRH2B為一點五億左右CNH和諧號動車組分為A380和2、3、5型車,前者是高鐵動車,後者是200公里動車組,其價格都不同,張曙光曾經說過動車組每節車廂造價60萬人民幣,相當於一輛奧迪A6左右,而和諧號」高速車頭至少在1700萬以上,具體價值不知道 如有幫助望採納
I. 建造一輛高鐵需要花費多少錢
我們都知道中國高鐵,是我國最閃亮的一張名片,但是不管怎樣,每一輛高鐵都有它自己的使用壽命。通常一輛高鐵的型號不同,它的使用壽命也不一樣,而一般高鐵列車的使用期在25-30年左右,但隨著我國高鐵技術的不斷進步,如今高鐵的使用年限也會越來越長。
J. 高鐵列車的票價是多少
旅客票價(非票面價格)包括三部分:客票票價+附加票票價+保險費
1、其中客票票價為:硬座、軟座、市郊及棚車(棚車已取消),其中,硬座的客票票價為基礎票價,軟座等票價由硬座客票票價按一定比率換算得到。
但是,請注意:硬座客票票價非硬座車票票價。
2、附加票票價包括:加快、卧鋪、空調等票價,價格也以基礎票價為基準,換算得到;
3、客票票價+附加票票價=基本票價(注意跟基礎票價的區分),保險費為硬座的基本票價的2%,也就是說,如果一輛列車無加快、無空調,則硬座的基本票價就是基礎票價;如果列車有加快、有空調,則硬座的基本票價=硬座客票票價(也就是基礎票價)+加快附加票票價+空調附加票票價。
4、硬座基礎票價率為 0.05861 元 / (人·公里) ,以基礎票價為准,換算軟座比率為200%,即軟座的票價率為 0.11722 元 / (人·公里),市郊比率為85%,加快票的普快為20%,快速為40%……