帝豪車節溫器更換視頻

① 吉利帝豪節溫器安裝位置

這個節溫器你在發動機上水管就能看到。

② 如何更換車輛節溫器 圖解詳細流程

我這里的圖片上傳不了，你按照流程來就行了，如果是你的車我建議你去4s去換吧！畢竟那裡搞得更放心！還望採納！！
1：首先把風扇拆下，很容易，把備水箱的膠管拔下，拆下風扇2個固定螺絲，還有風扇的接頭拔掉，向上提就是。這個過程很簡單，風扇架2側有2個固定銷，提起就是。

2：要確定節溫器的位置，之前有個維修冊子說要拆發電機==，搞的很繁瑣，想起以前開去4S換塑料節溫器時，大概半個鍾就好了，肯定有竅門。准備2個手機，因為沒有電筒，一個手機電筒，另一個手機錄像，放下去錄像確定下位置，果然，露出真面目了。
節溫器位置視頻 //v.youku.com/v_show/id_XOTAwNzU5NDI4.html

3：准備套筒加長扳手，沒有這個東西還真換不了，裡面空間有限，必須的。

4：用力松螺絲，小心螺絲別掉縫隙里，落在縫隙里要用磁鐵吸。松開2螺絲，略用力節溫器罩子就可鬆了，水就花花流了。把罩子挪開也費了點勁。取舊節溫器，也費力，用起子撬才弄出。

5：這時可再用手機光照錄像，看下節溫器位置，肯定有不少水垢和膠垢，用起子或刀片摸索清理，裡面殘留的水用紙吸掉，因為要塗膠，所以最好清理下殘水。
6：拿出新節溫器，在膠圈邊上塗了點硅膠，因為遮擋，實在不方便塗在安裝位置，裝節溫器時也費了點勁，不是卡的很嚴實，一碰又移位，沒辦法，不管了。大概位置放上就是，最好拿起子別下膠圈。然後在罩子周圍塗了圈硅膠，尤其螺絲孔附近，憑感覺終於套進螺絲柱上，分別把2個螺絲再用扳手上緊，等上20分鍾，硅膠表干後准備加水了。
7：再把風扇裝上，加水箱水，建議還是加水箱水，看到不少水垢，，以前修車只管里加自來水，如果要保養長用的話還是建議買水箱水。
應該一個鍾左右就搞完l。看下也沒有漏，試下車先，開了1KM左右，水溫一下串到105度，暈，懷疑是不是買到假的節溫器，停車熄火，冷下來一會再打火開回去，1KM多的路熄火2次，不熄火水溫高的嚇人，我裝了個OBD監控儀看的溫度值。我以為是壞的節溫器，我備了2個節溫器，又重新拆開1-7步驟又拆換了另一個，裝上再試車准備回家，到家不到3KM,結果1KM多時溫度又高了，停車仔細看看原來是沒裝好，節溫器罩沒鎖緊，漏光了水。這個要注意，加水後一定要等等看看有沒有漏水再試車！沒辦法又開回辦公室樓下，又拿出工具把之前換下的換回去。天黑了，只好在路燈下靠手機電筒照明搞了。臨時找修理廠買了2桶水箱水，一般市場上￥25/桶。這次換完後加水故意等上一會確定沒漏水才開出，結果到家時水溫還是超了100度，百思不得其解！上網查換節溫器資料，有說到好像要放氣這個步驟，因為不放發動機內部水管的氣，水是循環不了的，節溫器永遠都是關的，裡面搞半天就在攪空氣，對照照片找到水溫探頭的位置，先拔掉插頭，用大號套筒松開螺母，用電筒照著，一直松，注意看有沒有水滲出，直到有水滲出再反向鎖緊，接上插頭。到此已經是晚上12點了，把水箱水補足，足到不能再灌為止。再試車，跑了5KM，大功告成！行駛路上一直在89度左右。等紅燈可能到93度。一開動就降下來，長時間怠速溫度一直升到96度風扇開啟後溫度就降到89度了。

8：最關鍵的步驟：放氣！
換了節溫器，會漏很多水，北方最好還是准備點耐低溫水箱水，我在南方，省事還是加自來水得了。管道氣堵的結果就是水溫飆升，這個問題我是換了很多次後才總結出來，換完後可以補點水箱水，注意，千萬別補多，可以先補個500ml.不要擰緊水箱蓋，發動，要不就先在路上低速跑跑，晃晃。 水溫過了中線1格一般已經到了102度，此時開著水箱蓋，水溫已經不會再升了。跑一會，看水溫降不降，繼續補點水，還是不要擰緊水箱蓋，直到水溫降至中線，風扇停轉，用手摸下下水管，熱的話表示氣堵已經解決，繼續補水至高位，擰緊水箱蓋，大功告成
以上過程對各位水溫高的有動手能力的朋友是個參照，自己動手也是種樂趣，不要任人宰割，我就是在4S和修理廠的各種懷疑下換了風扇，水箱，甚至加裝了風扇，結果還是水溫會高，跑起來水溫就下來，事實證明節溫器故障的2個結果：水溫跑起來就底，水溫跑慢會高；結果是2個極端！

自己換節溫器：工具必備的是圖示扳手，加長桿，10號套筒，放氣用的大的好像是19號扳手，703/704硅膠（最好不流淌） 2桶水箱水，

③ 吉利帝豪節溫器損壞，更換節溫器後節溫器還是打不開，高溫，風扇也轉，是怎麼回事

車主您好 要不就是節溫器質量問題 要不就是節溫器裝反了 希望可以幫到您 祝用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

④ 我的吉利汽車節溫器怎麼檢查好壞

1.啟動車輛讓水溫表溫度上90度以上。
2.用手觸摸上水管和下水管溫度是否一樣，如有明顯溫差，證明節溫器不工作壞了，
3.發動機溫升高電子風扇轉動吹出來的風熱風正常，涼風節溫器故障。

⑤ 帝豪ec7換了節溫器水溫還是低

你好！如果已經更換節溫器還是這樣，建議您檢查下水溫感測器是否損壞或者說線路有故障。祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑥ 節溫器有問題了，怎麼去更換

1：首先把風扇拆下，很容易，把備水箱的膠管拔下，拆下風扇2個固定螺絲，還有風扇的接頭拔掉，向上提就是。這個過程很簡單，風扇架2側有2個固定銷，提起就是。

2：要確定節溫器的位置，

3：准備套筒加長扳手，沒有這個東西還真換不了，裡面空間有限，必須的。

4：用力松螺絲，小心螺絲別掉縫隙里，落在縫隙里要用磁鐵吸。松開2螺絲，略用力節溫器罩子就可鬆了，水就花花流了。把罩子挪開也費了點勁。取舊節溫器，也費力，用起子撬才弄出。

5：這時可再用手機光照錄像，看下節溫器位置，肯定有不少水垢和膠垢，用起子或刀片摸索清理，裡面殘留的水用紙吸掉，因為要塗膠，所以最好清理下殘水。
6：拿出新節溫器，在膠圈邊上塗了點硅膠，因為遮擋，實在不方便塗在安裝位置，裝節溫器時也費了點勁，不是卡的很嚴實，一碰又移位，沒辦法，不管了。大概位置放上就是，最好拿起子別下膠圈。然後在罩子周圍塗了圈硅膠，尤其螺絲孔附近，憑感覺終於套進螺絲柱上，分別把2個螺絲再用扳手上緊，等上20分鍾，硅膠表干後准備加水了。
7：再把風扇裝上，加水箱水，建議還是加水箱水，看到不少水垢，，以前修車只管里加自來水，如果要保養長用的話還是建議買水箱水。

8：最關鍵的步驟：放氣！
換了節溫器，會漏很多水，北方最好還是准備點耐低溫水箱水，我在南方，省事還是加自來水得了。管道氣堵的結果就是水溫飆升，這個問題我是換了很多次後才總結出來，換完後可以補點水箱水，注意，千萬別補多，可以先補個500ml.不要擰緊水箱蓋，發動，要不就先在路上低速跑跑，晃晃。 水溫過了中線1格一般已經到了102度，此時開著水箱蓋，水溫已經不會再升了。跑一會，看水溫降不降，繼續補點水，還是不要擰緊水箱蓋，直到水溫降至中線，風扇停轉，用手摸下下水管，熱的話表示氣堵已經解決，繼續補水至高位，擰緊水箱蓋，大功告成

⑦ 如何更換車輛節溫器

1：首先把風扇拆下，很容易，把備水箱的膠管拔下，拆下風扇2個固定螺絲，還有風扇的接頭拔掉，向上提就是。這個過程很簡單，風扇架2側有2個固定銷，提起就是。

2：要確定節溫器的位置，之前有個維修冊子說要拆發電機==，搞的很繁瑣，想起以前開去4S換塑料節溫器時，大概半個鍾就好了，肯定有竅門。准備2個手機，因為沒有電筒，一個手機電筒，另一個手機錄像，放下去錄像確定下位置。l3：准備套筒加長扳手，沒有這個東西還真換不了，裡面空間有限。

4：用力松螺絲，小心螺絲別掉縫隙里，落在縫隙里要用磁鐵吸。松開2螺絲，略用力節溫器罩子就可鬆了，水就花花流了。把罩子挪開也費了點勁。取舊節溫器，也費力，用起子撬才弄出。

5：這時可再用手機光照錄像，看下節溫器位置，肯定有不少水垢和膠垢，用起子或刀片摸索清理，裡面殘留的水用紙吸掉，因為要塗膠，所以最好清理下殘水。
6：拿出新節溫器，在膠圈邊上塗了點硅膠，因為遮擋，實在不方便塗在安裝位置，裝節溫器時也費了點勁，不是卡的很嚴實，一碰又移位，沒辦法，不管了。大概位置放上就是，最好拿起子別下膠圈。然後在罩子周圍塗了圈硅膠，尤其螺絲孔附近，憑感覺終於套進螺絲柱上，分別把2個螺絲再用扳手上緊，等上20分鍾，硅膠表干後准備加水了。
7：再把風扇裝上，加水箱水，建議還是加水箱水，看到不少水垢，，以前修車只管里加自來水，如果要保養長用的話還是建議買水箱水。
應該一個鍾左右就搞完l。看下也沒有漏，試下車先，開了1KM左右，水溫一下串到105度，暈，懷疑是不是買到假的節溫器，停車熄火，冷下來一會再打火開回去，1KM多的路熄火2次，不熄火水溫高的嚇人，我裝了個OBD監控儀看的溫度值。我以為是壞的節溫器，我備了2個節溫器，又重新拆開1-7步驟又拆換了另一個，裝上再試車准備回家，到家不到3KM,結果1KM多時溫度又高了，停車仔細看看原來是沒裝好，節溫器罩沒鎖緊，漏光了水。這個要注意，加水後一定要等等看看有沒有漏水再試車，這次換完後加水故意等上一會確定沒漏水才開出，結果到家時水溫還是超了100度，百思不得其解！上網查換節溫器資料，有說到好像要放氣這個步驟，因為不放發動機內部水管的氣，水是循環不了的，節溫器永遠都是關的，裡面搞半天就在攪空氣，對照照片找到水溫探頭的位置，先拔掉插頭，用大號套筒松開螺母，用電筒照著，一直松，注意看有沒有水滲出，直到有水滲出再反向鎖緊，接上插頭。到此已經是晚上12點了，把水箱水補足，足到不能再灌為止。再試車，跑了5KM，大功告成！行駛路上一直在89度左右。等紅燈可能到93度。一開動就降下來，長時間怠速溫度一直升到96度風扇開啟後溫度就降到89度了。

8：最關鍵的步驟：放氣！
換了節溫器，會漏很多水，北方最好還是准備點耐低溫水箱水，我在南方，省事還是加自來水得了。管道氣堵的結果就是水溫飆升，這個問題我是換了很多次後才總結出來，換完後可以補點水箱水，注意，千萬別補多，可以先補個500ml.不要擰緊水箱蓋，發動，要不就先在路上低速跑跑，晃晃。 水溫過了中線1格一般已經到了102度，此時開著水箱蓋，水溫已經不會再升了。跑一會，看水溫降不降，繼續補點水，還是不要擰緊水箱蓋，直到水溫降至中線，風扇停轉，用手摸下下水管，熱的話表示氣堵已經解決，繼續補水至高位，擰緊水箱蓋，大功告成
以上過程對各位水溫高的有動手能力的朋友是個參照，自己動手也是種樂趣，不要任人宰割，我就是在4S和修理廠的各種懷疑下換了風扇，水箱，甚至加裝了風扇，結果還是水溫會高，跑起來水溫就下來，事實證明節溫器故障的2個結果：水溫跑起來就底，水溫跑慢會高；結果是2個極端！

⑧ 怎麼判斷自己的車要更換節溫器了

重點看發動機的溫度高不高，發動機溫度過高屬於正常現象，但是長時間過高就需要更換節溫器。

但也不能隨便更換或拆除節溫器（尤其是非專業操作），因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

(8)帝豪車節溫器更換視頻擴展閱讀：

節溫器的作用：

目前節溫器的結構主要是蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧作用下關閉發動機與散熱器之間通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸為液體，體積增大並壓迫橡膠管收縮。

在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多布置汽缸蓋出水管路中，優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器工作時經常開閉，產生振盪。

參考資料來源：人民網-發動機不能輕易拆 維修保養的五大誤區