遊艇比豪車貴嗎

『壹』 豪車遊艇算奢侈品嗎

目前按海關進口條例，遊艇超過8米，徵收奢侈品稅，所以從這點上來說，遊艇是奢侈品。
其實從實際來看，遊艇如果在24米以下，不應該算是奢侈品，本身的遊艇價格就比較高。

豪車，上千萬的畫是奢侈口。

『貳』 遊艇為什麼那麼貴

首先，遊艇的設計高超。遊艇如時裝、工藝品，特別是豪華遊艇是消費者身份、地位的一種標志，因而對設計要求很高。好的設計必須經過長時間的經驗積累，因為設計作為製造遊艇的第一步，涉及到後期建造中空間布局的合理性，設計期間對空間利用每一毫釐的差別都將引起巨大的誤差，因此設計是至關重要的一個環節。許多遊艇廠家聘請世界著名遊艇設計師進行設計或購買世界著名設計師的設計，以提高知名度和增強競爭力。義大利擁有世界上一流的遊艇設計行家，他們致力於風格和形式上的豪華。台灣遊艇工業高速發展的原因之一是不惜重金聘請世界上著名設計師為其設計。

其次，遊艇所需的材料、設備、配件選用考究。遊艇消費在海上、水上，它除了要求美觀、舒適外，更要求安全性能強。因此，對艇體用材料、裝艇設備、艇內裝飾用配件有特殊的要求。如艇體材料要具有足夠的剛度和強度，不易變形、損壞，設備要求使用遊艇專用設備。內裝材料和五金件等物品比一般船舶上用的高級得多。木材多使用柚木，五金舾裝件使用大量的不銹鋼製品、鍍金製品及白銀製品和各種防震、防海水腐蝕的玻璃。有的豪華遊艇甚至採用了一般只用於航空產品的高級材料，例如帆船桅桿所使用的鈦合金。

此外，遊艇的製作裝修精細。遊艇不僅要求外形設計美觀，內部設備部件高檔，而且對內部裝修十分講究，很多裝修工作在現場進行，以手工裝修為主，難度大，周期長。而且在裝修過程中對任何一個細節都要考慮到安全、舒適且方便，這不但需要精湛的工藝，而且只有老練的工人才能考慮的更加周到。國外大多數遊艇廠家的裝修工人素質相當高，絕大部分是40～50歲，不少是世襲的。一位外商為了向中國遊艇裝修工人說明遊艇裝修上的高要求，把他們帶到五星級賓館參觀，並告之要把艇上每一件東西都當作工藝品來做。

最後，是中國對奢侈品稅費的要求比較高。目前一艘外國進口的遊艇需要繳納的稅費高達遊艇價格的40%。

正是由於遊艇所用材料、設備、配件等質地高，手工製作用工量大，工藝性強，復雜度大等特點，使其造價昂貴，成為高附加值、高利潤的產品。

『叄』 豪車為何那麼貴，除了品牌溢價還貴在何處

因為豪車在生產過程中工藝比較復雜，而且用的材料也是比較昂貴的，所以豪車的價格比較高。

雖然豪車的價格偏高，但是它的操控性和安全性都比較好，我們在購買時要根據自身的條件量力而行。畢竟豪車的成本在那擺著，能夠買得起豪車已經是很不錯了，如果買不起豪車最好也要選擇一款安全性能較好的車。

『肆』 遊艇為什麼那麼昂貴

貴就貴在炒作,其實他的真正價值並不是那樣誇張.因為遊艇他主要是一種提供給世界各地的富豪們的娛樂工具.你說富豪用的東西,不貴也會炒貴的嗎,現在名車已經不能帶表富豪們的身份了,現在富豪們比的是遊艇

『伍』 百萬級的豪車為什麼要比普通的車貴，貴的理由在哪裡

網友1：車身自重2.5噸 V8發動機百米能到6秒100L的油在市區內堵一個下午就差不多沒了

能坐很多人，8。9個人不在話下（小地方反正沒被查過）；能坐這么多人又能兼顧到面子；跑起來又嚯嚯嚯動力足，偶爾能跟小跑車比比直線這就是我對百多萬車的感覺。

畢竟開出去補個胎要120，洗個車要680，不是看你小夥子開個百多萬的一般人好意思開口？？

那個自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起來雖然也是嚯嚯的速度，但是氣勢上就差多了。GL550那一腳油門感覺就是大象吸了口氣，開始沖刺；跟小貓咪咆哮著沖刺感覺不一樣。

哇，那有一隻貓身手好敏捷；窩草？？！！什麼鬼為什麼那頭大象跑起來那麼快，一般來說40萬左右的車能做到空間大，發動機排量肯定就跟不上，畢竟還是按照排量來收稅的。

我有車托之家的認證鏈接，好幾年了。吹牛逼這樣的事情，我一般都有後手的。

網友2：1.保養維修上花費可能要高不少，如果兩台車是同品牌或是同級品牌的話可能差距不會很大。但如果貴的那台是定位更高的品牌，那工時費很可能要高一些，一般高檔品牌的零件也會更貴一些。有一個極端的例子是同樣的一個配件，標VW Audi和Lamborghini的Logo價格會差幾杯。R8和Huracan是非常相近的兩台車，動力系統完全相同，都在dealer做保養的情況下Huracan可以貴出一倍還多。McLaren的跑車每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只開了幾百公里。維修上某些車更是可能貴的可怕，458手套箱里的iPod數據線壞了，換一根就要1200多美元。可能人們覺得買得起這些車的人是不在乎這些後續的費用的，然而事實上是土豪也經不起總這么花錢。所以很多人的做法是購買延保或者在保修期結束前就換新車。

2.貶值。不是所有的豪車貶值都厲害，限量版的跑車會升值，地區配額有限的車型會升值，產量跟不上的車也會升值，但拋開這些，除了G Wagon，Panamera等少數貶值很慢的車型，豪華車的貶值都會快很多。美國二手市場相似配置和動力水平會出現7系比5系便宜，5系和3系同價這種怪事情，明明新車價差距還是不小的。原因是購買這類車的人多數會直接購買新車，不會為了省一點的錢買二手。市場需求小，自然價格上不去。

3.可靠性。也不是說所有的高檔車都容易有小問題，但銷量更大的車型會有資源做更多的測試，有更多的機會能在研發過程和生命周期中發現問題，不斷的改善。小眾一些的車可能這方面就略有些劣勢。當然，和走量車型需要以可靠性贏得市場不同，高檔車的消費群體其實對小毛病的敏感度是更低的，自然廠家也不會在這方面多投入。路虎雖然大家都知道可靠性一般，但是一樣賣的好。大概和專一的經濟適用男經常沒有長得帥或是有錢的渣男受歡迎一樣，有些人想要的是更特別的東西，不能接受平庸。

4.服務的便利。小一點的城市你買個特別一點的車可能沒地方保養維修，而普通一點的車到處都可以做。有的時候為了等配件，可能車要在店裡躺很久。和上一點一樣，這可能也不是目標消費群體特別關注的事情。花錢找台平板拖車送去店裡再接回來就是了。

『陸』 為什麼遊艇比汽車貴

因為遊艇的材料比汽車的貴，不僅硬度要高，而且還要防水防銹，做工要更精密。

『柒』 名表、豪車、遊艇、私人飛機為什麼是富豪的標配

這些東西都沒有批量生產 沒有降低成本 等這些東西批量生產了 降低成本了 那些太空飛船什麼的又會成為富豪的標配

『捌』 豪車到底貴在了哪裡

將一杯水放在勞斯萊斯的發動機上，之後點火踩油門，轉數越來越高，不過杯中的水面只是泛起一點漣漪，這樣的表現或者說是性能表現著實讓人嘆為觀止。由此可見，這種超豪華品牌在研發車型時所做的努力。

『玖』 武僧一龍豪車遊艇不少，連背後的女人也開百萬豪車，他究竟有多有錢

一龍是中國拳擊選手當中非常優秀的以為拳擊選手了，一龍之所以被冠以武僧一龍這一稱號，因為之前他曾經在少林寺當中練過幾年功夫，所以整體上，武僧的實力還是不容小覷的，非常優秀，當然我們也應該知道比他優秀的拳擊選手也是非常多，這是不可否認的，但是武僧後期在公司包裝下，不得不說，發展的是非常好，場下撈金非常多，所以他的生活也是非常奢侈。

武僧現在能過上這樣的生活，取得這些輝煌的成績，也是非常不容易的，當然他的姐姐在背後也幫了他不少，他也是非常感謝他的姐姐，直接給他姐姐買了一輛瑪莎拉蒂，也算得上是一個非常大方的人了。