加長勞斯萊斯汽車價格

A. 一輛勞斯萊斯要多少錢

勞斯萊斯的車型有很多
你在這里也沒有說清楚
所以我把所有車型的價錢全部都列出來了
勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機

B. 勞斯萊斯多少錢

就是相對便宜的，不是2，3千萬的
幻影
6.7元首級
指導價：1888.00萬
幻影
6.7加長版
指導價：718.00萬
幻影
軟頂敞篷車
指導價：668.00萬
幻影
6.7
指導價：618.00萬
價
格：
618.0-1888.0
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
5609/1987/1581mm
排
量：
6749.0
cc
原產地：
歐洲
所屬：
幻影
理論油耗：
15.7-17.0
升/百公里
優
點：寶馬的科技，勞斯萊斯的手藝
缺
點：電子故障率極高，價格相當昂貴
「幻影」重2.485噸，長5.83米，採用6.75公升的V12發動機，能夠在5.7秒鍾之內加速到每小時60英里，最大時速可達到150英里。「幻影」仍然採用手工製作，其內部裝修全部在英國完成，但包括發動機在內的動力系統則在德國製造安裝。「幻影」保留了一些勞斯萊斯的傳統特徵，例如轎車前面的鐵格子式散熱板以及鑲有飛人雕塑的車標。同時，又具備多種新功能和新特點：後備箱蓋不是向上開，而是從中間向外打開；後車門上具有可以把雨傘彈出的功能；輪胎撒氣後還可繼續行駛200公里等。

C. 勞斯萊斯車分哪幾種啊，價位都是多少啊

幻影 6.7 AT標准版2004款

6.7L

自動

前置後驅

618萬

幻影 6.7 AT加長版(EWB)2006款

6.7L

自動

前置後驅

718萬

幻影敞篷 6.75 AT

6.7L

自動

前置後驅

668萬

D. 勞斯萊斯車的最高價格

哎，勞斯萊斯，當年寶馬就用了800美元就買下了現今世界上最豪華的批量生產的兩輛車中的一輛。

限量版的應該是
1. 銀魅， 全球一輛，售價 100000000英鎊（一億英鎊），摺合人民幣那可是13到15億元
2.幻影限量版 1008萬
訂購批量版：
1.幻影 現在的報價是600-800萬。在2009年的成都車展上有一台幻影2000，被一個成都人買了，九百多萬

2.古斯特 現在的報價是400-500萬。
當然了，還有很多加長版的。鍍金版的，這個都不是很好衡量價格的。樓上說的那個中國龍的版本的在現在沒有那麼貴吧，應該是1500萬左右。沒有4500萬哈，然後現在全國據說有十好幾台了

E. 勞斯萊斯最貴的車子與最便宜的車子的價格分別是多少（就中國售價）

目前在中國市場銷售的勞斯萊斯主要是幻影。目前幻影豪華版（標准軸距）的售價是545萬人民幣，貴族版（標准軸距）是585萬人民幣，加長版（不帶中央隔牆）約600萬人民幣，而加長版（帶中央隔牆）約700萬人民幣，而目前最為豪華的勞斯萊斯——LWB 元首級的售價更高達1888萬人民幣！

不久前才在海外上市的幻影敞篷版——Drophead 的售價為37萬歐元，在國內的售價大約為630萬人民幣；而馬上要正式上市銷售的幻影雙門硬頂Coupe的售價約為35萬歐元！

除此以外，現在世界上最貴的車就是勞斯萊斯——銀色幽靈（就是銀魅），這輛車產於1908年，是世界上第一輛銀色幽靈，也是目前世界上僅存的一輛銀色幽靈，而且該車到現在一個零件也沒換，光亮如新，最令人稱奇的是現在它還能「飈」，而其標價為1億英鎊！

F. "加長型勞斯萊斯"在中國賣多少錢

銀色天使 型號：銀色天使 價格：600.00萬

天津市 天津中汽進出口有限公司 600.00萬 → 加長型；註：全國僅此1輛

勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！

G. 勞斯萊斯價格一般多少啊

目前在中國市場銷售的勞斯萊斯主要是幻影。目前幻影豪華版（標准軸距）的售價是545萬人民幣，貴族版（標准軸距）是585萬人民幣，加長版（不帶中央隔牆）約600多萬人民幣，而加長版（帶中央隔牆）約700萬人民幣，而目前最為豪華的勞斯萊斯——LWB 元首級的售價更高達1888萬人民幣！另外，不久前才上市的幻影敞篷版——Drophead Coupe的售價為37萬歐元，在國內的售價大約為630萬人民幣。除此以外，現在世界上最貴的車就是勞斯萊斯——銀色幽靈，這輛車產於1908年，是世界上第一輛銀色幽靈，也是目前世界上僅存的一輛銀色幽靈，而且該車到現在一個零件也沒換，光亮如新，最令人稱奇的是現在它還能「飈」，而其標價為4000萬美元！

品 牌： 勞斯萊斯幻影 廠 商： 寶馬汽車
上市時間： 2003年 排 量： 6749-6749 (ml)
理論油耗： 15.90-15.90 (L) 軸 距： 3570-3570 (mm)
最大功率： 338/5350-338/5350 (kw/rpm)
最大扭距： 720/3500-720/3500 (mm)
全國報價： 558-688 萬
品 牌： 勞斯萊斯銀色天使 廠 商： 寶馬汽車
上市時間： 2000年 排 量： 5379-5379 (ml)
理論油耗： 軸 距： 3117-3117 (mm)
最大功率： 322/5000-322/5000 (kw/rpm)
最大扭距： 361/3900-361/3900 (mm)
全國報價：686萬 -700萬

H. 勞斯萊斯現在多少錢

1907年他們設計生產了極富紳士風度的「銀色魔鬼」（SILVER GHOST）高級轎車，它製做工藝考究、技術性能優越，連續行駛二萬二千五百多公里，創造了當時的世界紀錄。在第一次世界大戰時，被指派為裝甲車，在炙熱的沙漠中，展現出了驚人的性能及可靠性。該車的設計理念也與當時其他品牌迥然不同，例如，為讓乘者以最優雅的姿勢下車，勞斯萊斯的車門是向後打開的。此類細節使它被當時的新聞界公認為世界上最好的汽車。 從此以後，勞斯·萊斯的名字與名貴轎車結下了不解之緣，至今仍占據著世界頂級轎車中的一席，而現存的勞斯·萊斯老爺車成了收藏家夢寐以求的收藏極品。 1914年：A1—pine Eagle 開始出現飛天女神像徽標和晶亮水箱罩，勞斯萊斯車的這兩大標志此後90年來一直沒變化過，這部勞斯萊斯十周年樣車將兩大標志表露無遺。 1925開始：「幻影」 phantom 系列問世，包括幻影Ⅰ-VI 聲名最為持久，其中有第一輛12缸發動機、時速160公里的「幻影Ⅲ」，幻影Ⅳ開始了與英國王室的緣分。 戰後時期在新技術和新設計思潮出現的時候，勞斯萊斯開始顯出老態 1947年開始：銀色幽靈 Silver Wraith 戰後的第一部勞斯萊斯汽車，從戰前即開始設計。這款車比賓利 MARK VI 壽命更長久，實際上一直延續到1959年。在這幾年裡，銀色鬼魂不斷的做出改進，如1952加了自動變速。 1949年：銀色黎明 Silver Dawn 針對美國市場生產，然而這款車和幻影III一樣不幸，勞斯萊斯公司始終沒有辦法克服車體生銹的問題。如果現在能夠看到一輛保存完好的原版銀色黎明，那麼它的所有者一定在這50多年的時間里花費了高額的保養和維護費用。 1955年：「銀色雲彩」系列 Silver Cloud 面世 Silver Cloud I是應用現代設計前最後一款車型。革新時期勞斯萊斯帶著不可磨滅的古典或是經典風格，跨入到現代設計的世界中。 1965年：「銀色陰影」(Silver Shadow)顯出老態的勞斯萊斯的革新之作。當時勞斯萊斯已感覺到他們的汽車在造型方面已經不能滿足消費者的口味了，於是推出這個新的車型來振興品牌。這是第一輛採用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年中共售出了34000輛，同時它還是最後一輛仍保持幾分經典特色的勞斯萊斯。在這個時期，公司的管理層實際上已經意識到任何人都必須跟上時代的步伐，勞斯萊斯也不能例外，SilVerShadow也稱得上是順應時代的產物。1983年停產，該車的前立面能完整的代表勞斯萊斯的風格。 1979年為了慶祝75周年紀念，勞斯萊斯限量發行100輛銀影II (25輛投入國內市場，75輛銷往國外）。 1971年：「險路」系列 Corniche 面世 銀色陰影的分支車型，第一部敞篷跑車，2002年英國本土生產的最後一部勞斯萊斯所屬車型。70年代中對這個型號的車子需求大增，訂單排隊四年之久。Corniche位於倫敦Hythe 的生產線轉移到Crewe， 而Hythe路的工廠於1991年關閉。Corniche IV 增加了一些現代的設計，如為駕駛員和前座乘客配備了安全氣囊。 1975年：卡馬格 Camargue (1975 - 1986) 比「險路」還貴，車身由義大利著名大師平寧法列那 Pininfarina 設計，但仍然保留了英國特有傳統：高貴、神聖、端莊。這部車到1986年止，共生產了531輛而成為歷史。 1980年：「銀色精靈」(Silver Spirit)、「銀色馬刺」(Silver Spur) 勞斯萊斯汽車公司被Vickers公司收購後進行品牌換代。勞斯萊斯加長車的款式主要是銀色馬刺系列，該加長車氣派、豪華(三級配備)，但更令人驚訝的是好的價格和稀有。勞斯萊斯加長車完全可與「世界第一車」賓士1000SEL相貔美，有過之而不及。Silver Spur Centenary 全球僅限量25台，相當稀有。 1998年：「銀色天使」 Silver Seraph 頗具現代氣息，廣為人知，為勞斯萊斯18年來第一個新型號。2003年勞斯萊斯歸入寶馬集團，為紀念英國本土克魯車廠(CREWE)的貢獻，車廠特生產了170部限量版銀色天使做為紀念。它與眾不同之處就在前輪後方有一銀色金屬銘牌，上書ROLLS-ROYCE MOTOR CARS CREWE，ENGLAND並繪有一面米字旗。170部限量版銀色天使可能是勞斯萊斯作為英國貴族的絕唱。 2000年：「ParkWard」首度推出的豪華旅行房車。 2002年：英國本土出產最後一部勞斯萊斯-險路，由德比郡的克魯車廠出產，此後克魯車廠轉而生產大眾控制的賓利。 左邊是1907年的勞斯萊斯，與右邊的最後一輛勞斯萊斯形成鮮明的對比，後面是車廠的牌子,The home of Rolls-Royce and Bentley 的牌子將不復存在，並換成 The home of Bentley ！ 2003年：全新「幻影」 寶馬接手勞斯萊斯後發布的最新一款勞斯萊斯，這款車的設計師只有20多歲，但極有才華，他認真研究了勞斯萊斯近百年來的車型，特別將20世紀30年代勞斯萊斯車型的一些特點融入到新車的設計中，如發動機前罩很大，而車窗比例卻很小，這種特點很符合現代富豪對汽車私密性的要求，所以它在歐美和亞洲都非常受歡迎。 2004年：「100EX」 1998年寶馬接手勞斯萊斯之後的第一款實驗車型，專為勞斯萊斯100周年慶而開發，車名「100EX」中的EX意為試驗用(Experimental)，迄今已逐代推出了1EX(1919年)及45EX(1958年)。與概念車不同的是該車是為測試實際量產車使用技術而設計的車型。該車為4座敞篷車，採用與勞斯萊斯「幻影(Phantom)」相同的鋁合金空間梁架以及後鉸鏈式雙車門。優美的側面輪廓，勞斯萊斯一貫的豪華作風在跑車里非常少見。不過，據說這款車現在還沒有計劃量產。 從1904年4月勞斯萊斯的開路先鋒——Rochet—Schneider誕生，到2004年3月最新的實驗車「100EX」，在這一百年的傳奇里，勞斯萊斯經歷了品牌的數次轉手，設計風格也有所變化，但是不論其譜系如何擴展，其整體風格歷經世紀風雨的洗禮仍然尊貴典雅。

I. 勞斯萊斯汽車多少錢

型號：銀色天使
價格：600.00萬
幻影7
558.00萬
發動機：V12
排量：6.7
馬力：460
變速箱：6AT
勞斯萊斯
勞斯萊斯
Silver_Seraph
379.0
萬
等級沒有明文規定
但是也被人象徵性的分為3級
1。黑色。黑色勞斯萊斯多被皇室貴族駕駛。
2。銀灰。高級紳士，具有很高的社會地位和很多的MONEY。
3。紅色（+其他）。次於高級紳士，具有一定的社會影響。
買勞斯萊斯的人有很有道德素質。因為他們遵守著不成文的規定。