電動四輪改裝圖片大全集

『壹』 改裝前進後退的四輪電動車

看你用幾個120安的電池了，4個的話用48V900W的電機和控制器就可以了，5個用60V900W的電機和控制器就行，其餘的和電動車一樣

『貳』 四輪電動汽車怎麼改裝為加氣的

你好 不可以的 電動車 沒有發動機的 要想用氣 必須要發動機才有作用 你不可能加裝發動機吧【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『叄』 我想改裝一輛4輪電動車，需要大容量電池。用什麼電池好

電動汽車的電壓最好用96伏20安時以上的電池組，電機用96伏3000瓦以上的無刷電機。

『肆』 我要改裝自行車（四輪）大家出出主意，電動的。謝謝

你改的那東西能上路嗎?搞不好在路中間短路起火了,市場上大把的電動車買一輛開不就得了.

『伍』 四輪電動車改為發動機

不能，燃油車是內燃機（發動機）帶動傳動軸驅動輪轂，電動車是通過電瓶給電機供電驅動車輪，兩個概念不一樣，不適合改，也不建議改，成本太高，可以給電動四輪車加裝上增程器就能解決你面臨的問題。因為低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『陸』 本人想自製一輛電動四輪車求設計圖一張，，

後2輪可採用電動三輪車的側掛電機方式,[也就是有一個輪直接就是電機,上面有扎,也比較安全]前輪可參考拖拉機前輪轉向,此構造簡單,宜焊接,成本低,配件教為簡單
推薦直接找台16寸3.0胎的無刷電機的舊車,在找2套16乘3.0的前輪你的4輪車的配件成本就基本上很低了,然後是買4乘4的腳鐵和6分的暖氣管焊接大架,{我用上述配件和方法改裝過電動三輪車,一直也在考慮改裝成4輪的}至於前轉向就比較麻煩,需要軸承2個,萬象軸1根,小方向盤一個[可自己焊接]其他的參考拖拉機

『柒』 四輪電動車價格及圖片是怎樣的

四輪電動車價格在5000至100000元之間。圖片見下圖：

四輪電動車是指：最高車速低於50公里/小時的純電動車。四輪電動車包括了電動觀光車、電動高爾夫球車、電動巡邏車、電動環衛車、電動運輸車、電動牽引車、電動工程車以及特種改裝電動車等。

四輪電動車的性能的高低與電池、電控、電機以及充電機的品質好壞存在著必然的關系。四輪電動車多採用鉛酸蓄電池。部分四輪電動車也採用鋰電池作為動力源。電池作為電動車的唯一動力來源，電池的好壞直接影響到四輪電動車的使用。

電動車輛行駛由電動機驅動後橋而完成，電機有直流電動機、交流電動機等類型。直流有刷電動機由磁場線圈、電樞線圈、電刷及刷架組成。磁場線圈痛點以後產生磁場，電樞線圈在磁場下受力轉動，如果定子線圈和轉子線圈串聯在一起，即構成串勵電機。

四輪電動車充電最好採用智能充電機。智能充電機採用智能充電技術，充電過程無須人工干預。嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行充電，採用「恆流→恆壓限流→涓流浮充」智能三階段充電模式，使每節電池都能夠較快地充分地充滿電，避免過充電，完全做到全自動工作狀態，無需人工值守。

『捌』 電動四輪小吃車最高時速只有18㎞，控制器是PWM型的。請問怎麼改裝能快一點電機型號圖片

要提高車子速度，就要提高電機轉速。直流電機轉速n=U-(IR+L*di/dt)/Kφ
其中U是電樞電壓
I是電樞電流，R是電樞迴路的電阻
φ是勵磁磁通，k是感應電動勢常數
所以從公式可以看出，要想對直流電機進行調速，一般的方法有兩種：一種是對勵磁磁通φ進行控制的勵磁控製法，一種是對電樞電壓U進行控制的電樞電壓控製法。

『玖』 電動四輪車價格及圖片

四輪型號337的什麼價格

『拾』 兩輪電動車改四輪車

不能改，原因如下：

1、二輪車跟四輪車的車架結構不同，懸掛不同；
2、二輪車是手把前叉轉向而四輪車是方向機轉向；
3、四輪需要配套差速器才能走，而二輪車不用差速器，直接依靠重心偏移轉向。
所以根本就不能改，如果強行改裝成本很大，那樣就不如直接買個現成的四輪車了。