本田crv改裝天然氣圖片

㈠ 東風本田crv2.0油改氣效果好嗎

由於天然氣汽車在排放方面具有明顯的優越性，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零， 1. 天然氣汽車使用中的一個主要問題是發動機的功率比使用汽油時有明顯下降。據資料報道，汽車在使用天然氣作燃料時，功率一般要下降 天然氣汽車的功率下降主要原因在於燃料本身的特性和發動機的構造。 在燃料性質方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時，液態汽油的體積與進氣體積相比幾乎可以忽略不計，但用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進氣中佔有較大比例，因此導致進入氣缸的空氣量減少，充氣系數下降，從而導致發動機功率下降。 在發動機構造方面，決定發動機功率的主要因素是發動機的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時，壓縮比越大，發動機爆震的傾向也越大。因此，發動機壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應。汽油的抗爆性決定了汽油機的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用於壓縮比較大的發動機，從而提高其功率。天然氣汽車的應用還處在起步階段，天然氣的供應遠不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門設計的天然氣發動機汽車很難推廣。目前投入運行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。因此天然氣高抗爆性的特性並未得到充分發揮，導致發動機功率下降。 2. 汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短 這是天然氣汽車面臨的另一個問題。天然氣汽車出現腐蝕和早期磨損的原因是由於天然氣中含有微量硫化合物 3. 3.1 充氣系數下降是導致天然氣汽車功率下降的重要原因，從理論上講，提高充氣系數是提高功率的一種途徑。但充氣系數下降是由天然氣本身的性質所決定的，從燃料方面顯然無法解決這一問題，唯一的解決辦法是採取進氣增壓措施。但進氣增壓無疑會加大發動機的體積和質量，在實施中存在一定難度。 3.2 天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優點，提高發動機功率。如果將發動機氣缸蓋減薄一部分，提高發動機的壓縮比，就可以提高發動機的功率，在一定程度上彌補部分功率損失。這種方法是人們通常採用的一種方法。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發動機壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產生爆震。因此壓縮比的提高有一定限度，應根據實際情況確定。例如，原來使用 對於象城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應有保障的汽車，應當提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應的單一燃料天然氣汽車，充分發揮天然氣高壓縮比的特點，以提高汽車發動機功率。 3.3 天然氣是氣體燃料，使用中不會出現發動機潤滑油稀釋現象，因此可以使用粘度較低的潤滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發動機的效率。同時，天然氣汽車專用發動機潤滑油可以有效防止氣門、活塞環等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。 結論天然氣汽車功率下降的原因是由於充氣系數下降和發動機壓縮比較低；發動機早期磨損的原因是由於天然氣中含有微量硫化物引起的；提高天然氣發動機功率的措施主要有進氣增壓、提高發動機壓縮比和使用專用天然氣發動機潤滑油；防止腐蝕和早期磨損的途徑包括天然氣脫硫、使用耐腐蝕材料製造發動機和使用專用天然氣發動機潤滑油；使用專用天然氣發動機潤滑油對提高功率和防止發動機的腐蝕與早期磨損都有顯著效果，是一種簡便、經濟和有效的措施。5萬km行車試驗表明，該潤滑油能有效防止硫化氫的腐蝕，減少發動機磨損，延長發動機大修期1/2以上。5萬km道路試驗前、後氣缸尺寸變化以及燃燒室部件腐蝕與磨損情況分別列於表1和表2。2 燃燒室部件蝕磨情況使用專門的天然氣汽車發動機潤滑油採用耐腐蝕材料CA6102天然氣發動機台架上，對使用天然氣發動機潤滑油和使用ESC30汽油機潤滑油進行了對比試驗，試驗中所用燃料均為天然氣，燃料消耗量以天然氣在標准狀況下體積計算。從圖1中可以看出，與使用ESC30汽油機潤滑油相比，使用天然氣發動機潤滑油可以增大發動機的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。減少腐蝕和磨損的措施天然氣脫硫70號汽油的汽車，改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到使用90號汽油的壓縮比；原來使用90號汽油的發動機改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到使用93號或95號汽油的壓縮比。使用專用天然氣汽車發動機潤滑油適當提高發動機壓縮比1/3-1/2。(硫化氫)，引起氣缸、氣缸壁的腐蝕與磨損，使發動機動力下降，使用壽命縮短，汽車大修期縮短。提高天然氣汽車功率的措施提高充氣系數15%左右，個別時候下降更多。功率下降的結果，一方面導致汽車重載、爬坡或加速時動力不足，另一方面導致燃料消耗相對增加，並增加污染物排放量。腐蝕與早期磨損及其原因NOx、CO和HC的排放也顯著降低，所以天然氣汽車在改善空氣質量方面有著重要意義。與此同時，天然氣汽車技術也得到了前所未有的發展，從過去的常壓天然氣汽車發展到壓縮天然氣汽車(CNGVs)和液化天然氣汽車(LNGVs)。盡管如此，天然氣汽車在使用中仍然存在一些問題，其中最為突出的是發動機功率下降、發動機腐蝕與早期磨損的問題。

㈡ 本田crv改天然氣報排氣系統故障怎麼解決

你好：（應說清一般是什麼原因導致發動機故障燈亮？）如果車輛混合氣過濃則將會出現氧感測器反應不靈敏的現象，一般維修方式是進行清洗養護。其次，在所謂的「三清」（節氣門清洗、進氣系統清洗、噴油嘴清洗）之外，還建議您對三元催化器進行養護，這樣更有利於尾氣排放和延長三元催化器的使用壽命，此時清洗准確的判斷依據是根據發動機空燃比和氧感測器工作頻率進行判斷。當然，上述故障還是建議您去特約店進行發動機控制單元數據流分析，查看是否存有故障碼及需要清洗現象。

㈢ 請問東風本田crv可以改裝燒天然氣對發動機有影響嗎

東風本田crv可以改裝燒天然氣的，一般情況下對發動機是沒有影響的。

東風本田crv汽車改氣的好處為：天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機氣缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

一般來說，能進行油改氣的汽車都是一些自然吸氣的日系車或者國產車，而搭配了渦輪增壓發動機的德系車大部分都是不能改裝的。通常，每年年均行駛里程超過三萬公里，且價格不高的自然吸氣汽車都是可以進行油改氣的。

(3)本田crv改裝天然氣圖片擴展閱讀：

東風本田crv改氣的介紹如下：

天然氣稍有泄露很快就會擴散到大氣中，氣體燃燒系統各大部件特別是密封部分都經過嚴格檢查，因此天然氣是比較安全的。經過燃燒後的天然氣幾乎不含硫化物，在充分燃燒後主要產物是水和二氧化碳。也就是說，天然氣在燃燒後更潔凈也更環保。

通常每年公里數在2萬公里以內的車主，小編並不建議你做油改氣改裝，汽車油改氣以後，高壓線、火花塞、點火線圈點火三大件損壞率高，其中損壞最多的就是火花塞。

㈣ 老款的東風本田CRV 如何 改裝

這個你就得找個你當地號些的裝飾店去看看，可以加尾翼，排氣管，頂燈，其實給前面散氣網那加個閃燈不錯，因為是吉普嗎 比較高，加個閃燈晚上在車前面有N種顏色閃 很漂亮的，費用不是很貴的，不去4S店就不會花費太多，也看你要安裝多少 一般幾百塊就夠了！對了，最好也換個輪轂

㈤ 10款本田crv能改油氣兩用嗎

我買了25萬2千2.4的買這車一定要帶VSA另外屁股後面我自己找修理廠加工了一個後防撞梁本來這車出廠的時候... CRV 油耗-很省本田的自然吸氣發動機已經做到了極致平均7-9個油耗 2.4的百公里加速10.2秒等同於途觀1.8T四...

㈥ 本田CRV如何改裝上檔次

本田CRV車型個人認為怎麼改裝對於車子上檔次方面作用不大，還是不建議改裝，而且車子改裝會有可能影響年檢。

㈦ 本田crv改裝大屏機燒後攝像頭是怎麼回事

本田cry改裝大屏機燒後攝像頭可能是由於線路改錯了導致攝像頭燒壞。

㈧ 2.4自動檔CRV能否油改氣

你好，CRV可以油改氣的，你是幾缸發動機，多大排量，哪一年的車？想改天然氣還是液化氣？改裝套件分高中低端系統，看你想改什麼價位的？有什麼問題，盡管咨詢。歐意油改氣，節能環保，動力強勁。