日產御軒外觀改裝圖片

⑴ 鄭州日產御軒這款MPV怎麼樣懂行的幫我解答一下。

御軒這車的確是很不錯。
御軒有2.0L和2.4L的發動機可選，鑒於御軒這車的體重超過1.6噸，所以還是2.4L的動力比較好。
該車的真皮坐椅很不錯，舒適性好，跑長途久坐也不累人。當然也就不容易疲勞駕駛了。高配版本帶有10碟DVD，鑲嵌式壁燈，7英寸液晶顯示屏和獨立的音響系統，空調調節系統。

御軒這車的隔音做得相當到位！關上車門，基本就算是與世隔絕了。空間也很大，第3排座椅可不像某些歐系MPV那樣的擺設，1.75米的成年人能寬敞舒適地坐下，後備箱的空間完全做夠一家旅行使用。

御軒在一些細節部位做得不錯，像中排電動門窗，方向盤音量控制器，懷檔，自動緊閉中滑門等等。
御軒作為一款MPV，安全性自然是做得很到位的！ABS+EBD+BAS；雙安氣囊，4門防撞鋼梁，兒童安全鎖，兩根高強度的前防撞鋼梁，車頂防滾鋼梁，強化A柱等等，安全配置非常齊全！

御軒最大的不足還是品牌認知度的問題，它並沒有懸掛日產的標志，用的還是東風的「雙燕標」這也是很大程度上影響了御軒的銷售和推廣。
但不可否認，御軒這車無論是作為家用還是商用的NPV車型都是很合適的。性價比高！

⑵ 大家來說說鄭州日產御軒這款2.0排量的車。

車身結構和底盤基本都是借用日產serena的，所以這個完全可以放心。
動力也是很可靠的。
據我所知這款車的車內空間較大，動力也還行，油耗不算高，價格比較便宜，配置還相當齊全，性價比極高

⑶ 求新陽光日產改裝圖 要那種改裝非常個性的 只要外觀

新陽光內外設計都是追求的平凡實用，而不是個性張揚。
買新陽光的人恐怕大多都是踏實生活的人，似乎你買錯車啦。

⑷ 跪求！日產御軒的前中網 （要帶尼桑標志的）

質量應該還可以吧。
大問題沒有，小毛病可能有。
車身結構和底盤基本都是借用日產serena的，所以這個完全可以放心。
動力也是很可靠的。
就同類型的車而言，這車算是很不錯了。

⑸ 改裝完全「被黑化」的日產GT-R，搭配全套Varis車身套件！

全文內含改裝清單！

日產GT-R一直是許多車迷的夢想之車，我們今天的這輛GT-R，外觀部分，採用了Varis碳纖維前唇，Varis碳纖維引擎蓋，Varis碳纖維側裙，Varis碳纖維尾部擴散器，Varis碳纖維擾流板，搭配ADV105Advanced21寸鋁合金輪轂，倍耐力P0輪胎和MonoblockGT500制動套件，性能部分，採用調校至900馬力的VR38DETT引擎，GReedy渦輪增壓套件以及Akrapovic鈦合金排氣系統，內飾部分，換上RecaroSPX碳纖維座椅和Nismo車速表。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 東風鄭州日產御軒這車好不好

1.御軒的動力性最好。原裝進口的2.0升、2.5升汽油機，採用了連續可變氣門正時控制系統(CVTC)技術，2000轉時就能發出最大扭矩。在各個級別的國產MPV產品中，御軒2.5升發動機的扭矩大，最大功率僅小於GL8的3.0升發動機，居於第二位。超強動力賦予御軒十分出色的中低速加速能力，帶給駕駛者輕快的操縱感，且燃油經濟性良好。 2.御軒的操控感和舒適性最好。御軒採用的是全承載式車身，前懸掛系統是麥弗遜獨立式的，後懸掛系統則是五連桿螺旋彈簧式的。這一構造與目前市場上的主流中級MPV產品截然不同；輔之以優秀的動力性，它帶來的操控感和舒適性都是轎車級的，與非承載式車身、減振筒加鋼板彈簧式的後懸掛所帶來的生硬感覺具有顯著的差異；它使車姿更加平穩，乘坐震盪感更小，車內安靜程度更高。 3.御軒的配置水平最高，富有高科技感。御軒與日產的Serena共用模具，除前臉有適應性改變外，其他部位均沒有區別。其車身前端為可潰縮區；其它被動安全系統有雙前氣囊、倒車雷達、CCD倒車監視器和HUD車速儀等；主動安全系統有ABS、BAS和EBD等；再加上其它時尚、豪華的便利性和舒適性設備，置身御軒車內，頗有走進飛機座艙的感覺。豐富的高端配置、高水準的發動機、成熟的轎車平台，是締造御軒高檔屬性的三大原因。 4.御軒十分注重駕乘人員的享受，設計、做工最有尊貴感。御軒外形飽滿、端莊、典雅，大型晶鑽組合頭燈、全景式中後車窗和諸多鍍鉻部件等，十分契合時下大多數公商務客戶的審美心理。與現有的競爭車型相比，御軒的內飾風格、裝備水平最接近中高級轎車。御軒日產的工藝標准、精細的做工，使車內外洋溢著豪華、尊貴、溫馨的氛圍。

⑺ 鄭州日產御軒正時圖片、校正點在哪

點火系統是按發動機氣缸的工作順序進行點火，最佳的點火時刻使發動機獲得最大功率和最小的燃料消耗，在發動機氣缸內，從開始點火到完全燃燒需要一定的時間 (約千分之幾秒)，為了使發動機發出最大的功率，點火時刻不應在壓縮行程終了，而應適當提前。

混合氣從點燃、燃燒到燒完有一個時間過程，最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動最小，溫度升高最低。

(7)日產御軒外觀改裝圖片擴展閱讀：

最佳點火提前角主要與發動機轉速、負荷、燃料種類（如汽油牌號）以及其他的影響因素有關。

發動機節氣門一定時，隨著轉速的提高，需要增大點火提前角，但當轉速達到一定值後，最佳點火提前角增大的幅度減緩，並不是保持同樣的增大速度。

發動機轉速一定時，隨著負荷的增加，節氣門開度增大，需要適當減小點火提前角，相反發動機負荷減小時，點火提前角應適當增大。

燃料種類：不同的汽油牌號其辛烷值不同，辛烷值表徵汽油的抗暴性能，使用辛烷值較高即抗爆性較好的汽油時，應增大點火提前角。

其他因素：發動機中一些其他的因素會影響混合氣的燃燒速度，這些因素都會對點火提前角產生一定的影響，如燃燒室形狀、燃燒室內溫度、空燃比、大氣壓力、冷卻水溫度等。

⑻ 日產御軒的車型參數

車型參數：

在車身尺寸方面，御軒2.0車型與之前2.5車型保持一致，長、寬、高依然為4731mm、1695 mm與1825 mm。5幅鋁合金輪轂及205/65R15輪胎，依然出現在御軒2.0車型上。2695mm的軸距為車的轉向靈活性提供了良好的條件。

御軒尾門採用了上掀式設計，備胎置於車底後部。此設計有利於得到較大的後行李箱，裡面還配有12V車載電源，搭配的是日產2.5L原裝進口QR25發動機，也是日產奇駿、新天籟所使用的發動機。

QR25發動機的最大功率為117.7kW/5600rpm，最大扭矩為240.3Nm/4000rpm.，最高車速≥175km/h。

鄭州日產公司實行雙品牌發展戰略，擁有NISSAN&東風兩大品牌，涵蓋皮卡、SUV、CDV三個汽車細分領域。具有從產品研發、供應鏈管理、生產製造到營銷服務的全價值鏈業務體系。公司於2013年正式發布東風自主乘用車品牌「東風風度」。

(8)日產御軒外觀改裝圖片擴展閱讀

鄭州日產2007年9月上市的東風品牌奧丁SUV和御軒MPV取得了不俗的市場業績，鄭州日產從製造、管理到銷售加強與日產汽車公司全方位的合作，導入日式先進經營模式。

在全國建立了三十一個辦事處，近一百七十家專賣店，發展了二百多家銷售代理商，二百七十多家特約維修站，初步形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售後服務為一體的行之有效的銷售服務網路，得到市場的廣泛認可和好評，顯示出品牌和質量競爭優勢。

⑼ 日產御軒

我以前是在日產工作的，我也是總裝這台的的裝陪工！這台車的外觀不行，以前小毛病很多！就像那位朋友說的 日產根本就沒想把這車賣好！他們是為了在開一條線，生產轎車！每輛車剛上市毛病都很多！不過這車是好車！現在這車經過多次改進！已經成熟很多了！也沒那麼多小毛病了！我覺得買車不要看外觀！看性能，機器！這台車的機器是NISSAN皮卡的機器，性能真的很不錯，你想日產的皮卡多有名啊！這車是商務車，做上去很舒適！你也試駕了吧！不錯吧！日產和鄭州日產不是一個廠！他們的知名度很高，你見過他們為皮卡和帕拉丁做過廣告嗎！對了這車的材料很不錯，裡面的線速，裡面的零件都很不錯。御軒有四種配置！排量都不低,有些車排量低，跑一段時間就會很費油，日產的機器不會出現那種情況！我擔保，我也是修車的

⑽ 日產御軒2.0豪華版怎麼樣

1/價格,按現在報價其外形和部分內飾有待改進和提高.如按現狀的話其價格應再便宜一些.前者為上策.
2/發動機不錯,安靜,動力夠,油門加速敏捷,日產品牌可靠,提速有信心.
3/在這個價位第三排座椅特別滿意,可以翹二郎腿,真難得.123排中央通道很方便實用,很可惜再寬10公分就更好了,不過放下兩個扶手也還可以接受吧.
4/操控好,方向准確,很輕,感覺順手,不知道高速飄不飄.坐姿高視野好,就是懷檔手感有點鬆鬆垮垮沒阻泥感,可能習慣就好了.
5/坐進車內,明顯感覺部分內飾和配置的色彩和質感打了折扣,能達到資料圖片的效果就好了.真皮的顏色應用米黃色,座位下部分的塑料和第一層地毯應同步用米黃色的,黑色不好看,不顯檔次.按鍵質量和手感差,沒阻泥感,中控台的空調旋轉按鈕應用金屬鈦銀的,不要再用黑色了,顯得陳舊了,沒有活力,廠家應謹慎用黑色的東西.
6/避震還好,過減速帶時沒那麼生硬,挺舒服的.車門輕了,感覺鐵皮單薄些,關門的聲音不爽.
7/沒開多少,油耗和噪音及維修保養配件等情況不確定,據說還挺省油的,有待請教.