本田思鉑睿改裝圖片

『壹』 本田思鉑睿加裝渦輪增壓

2009年在國內首發了東風本田思鉑睿，它的誕生帶著一個明確的目標，便是要沖擊中級運動車型市場，在這個競爭激烈的市場中爭得一席之地，思鉑睿最終完成了它的任務，而且在一定程度上成為中級車的運動佼佼者。拋開它的雙搖臂前懸掛和多連桿後懸掛系統不說，思鉑睿的動力單元共有2.0L和2.4L兩種，而後者又再可以細分為K24Y5和K24Z5兩種。而文中的此輛思鉑睿所搭載的是K24Z5，缸徑和沖程分別是87×99mm，壓縮比為10.5：1，原廠的最大功率可以達到181Ps，峰值扭矩為22.9kgm。或者對於這么一個動力表現，一般人也就收貨了，但作為一位沖著運動性能而去的車主，思鉑睿還有提升的空間，選擇外掛渦輪的改裝。以K24系列引擎的出氣量考慮，加裝4號大小的渦輪，會有不錯的響應性和引擎耐用度，考慮到自動變速箱的耐受程度，目前車子的動力設定大約在250匹左右。

圖：前輪的制動系統也得到相應的提升，換裝上APRacing剎車卡鉗和加大剎車碟。

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『貳』 本田思鉑睿2.0能改裝動力嗎 在哪改的

我的本田思鉑睿2.0開久了就覺得動力偏弱，提速超車無力，後面在南寧望州路萬里汽配城創能渦輪改裝店改了一套渦輪， 改完動力方面確實大了不少，比思鉑睿2.4動力更輕快夠力，油耗幾乎沒有變化，你可以去看一下

『叄』 本田思鉑睿車友 有在長沙升級過氙氣大燈的嗎 求改裝店名

長沙藍精靈改裝氙氣大燈 就在雨花區附近 高德地圖導航直接到

『肆』 本田思鉑睿2.0油改氣後動力有多少損少

燒氣的動力坑定沒有燒油的動力好，至於說少多少那不好說具體低溫，在上坡的時候表現最明顯了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 本田思鉑睿想改裝下 600左右一個的輪轂 可以用么可以不換避震只想讓車身更低換個短簧嗎

思鉑睿這么好的原廠名廠代工的輪轂你不用，去用600的輪轂。你也真是的

『陸』 思鉑睿改裝謳歌犯法嗎

你說的是東本剛出的思鉑睿吧~可以把標志改成美版阿庫拉TSX的~因為他們是兄弟車型哦~到了中國就是換了個本田標志~基本什麼都沒有動，如果你要是換阿庫拉標志的話~我可以肯定的告訴你，年檢過不去的~保險公司那邊賠償也會碰到麻煩啊~但是如果你很喜歡~那就去改裝吧~大道上改裝的車多了~難道他們都在為檢車而犯愁嗎？呵呵~改裝這個標志的話·其實很簡單，無非改裝的就是中網1個 輪轂標4 尾標1 尾字標2個~隨便找個維修廠就可以換的，比較簡單的改裝了~換做是我，我是不會改裝的~感覺東風本田這款新車本來就很帥啊~為什麼要改裝呢，最起碼比廣州雅閣漂亮的多~但是如果你要改裝的話，我建議你不要去4S選配~因為很貴的~這套改裝套件在淘寶上也就2000塊左右~

『柒』 本田思鉑睿2.4能改裝動力嗎 在哪改的

東風本田思鉑睿能改天然氣的 但是改裝後動力不如之前 不建議做改裝的

『捌』 怎麼分辨思鉑睿改裝謳歌TSX 我有個朋友開謳歌TSX 但是裡面的方向盤寫著本田標志，我就有些懷疑他的車是

教你最準的看法 看引擎 和 轉彎輔助系統
TSX用的是K24Z3的引擎 而思鉑睿用的是K24Z5 雅閣引擎
在日本 沒有謳歌 只有HONDA 不過TSX在日本叫做 雅閣TYPE S
TSX 的轉彎輔助很容易識別 就是高速轉彎時 內輪減速 外輪加速。
並且變速箱的操作桿TSX要厚重得多 而且TSX可以再普通模式下使用SHIFT PADDLE （換擋撥片）
如上所知 ACURA TSX沒有TYPE S版本 因為他就是雅閣TYPE S 在北美換了個名叫TSX
所以旁邊貼上什麼TYPE S的都是假TSX（思鉑睿改的）

我覺得自己都能去謳歌公司應聘了。。。

『玖』 本田思鉑睿為什麼很多人改謳歌標

謳歌就是本田的高端牌子，這么做就是虛榮罷了，就像很多人買了BYD S6，換成豐田的標志