進口大眾旅行車改裝圖片

1. 進口大眾蔚攬，進口邁騰旅行版選哪個好

蔚攬就是新邁旅，是邁旅的換代車型。中國的現款帕薩特其實是從A級車拉皮拉出來的，只是名字在上海大眾手裡而已。正統的帕薩特其實是一汽大眾的邁騰。所以蔚攬和邁旅是一個車，只是換代後改名蔚攬放進口大眾手裡了。目前蔚攬只引進一款入門級車，定位低於引入的邁旅的入門級，價格非常合適，配置也比較合理。換代車型畢竟有很大提升，如果對配置要求不太高可以選擇蔚攬。如有較高要求，建議等待蔚攬更多車型的引入或直接買邁旅。

2. 大眾ID.3旅行版渲染圖！雙色車身塗裝盡顯運動范

作為大眾旗下首款ID.系列純電動車型，大眾ID.3已於今年9月法蘭克福車展上正式發布，並已在海外工廠進行生產工作，且將於明年2月率先在海外市場陸續開啟交付工作。近日海外媒體曝光了一組大眾全新ID.3旅行版車型渲染圖，新車整體採用了雙色車身配色，其外觀造型酷似高爾夫旅行版。

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3. 最美大眾要出旅行版 海外版「大眾CC」即改款

每個品牌下總有款「不合時宜」的車型，設計的好就是最美XXX。大眾品牌車型的國民辨識度登峰造極，非骨灰級車迷難以認臉識車，唯有CC讓人過目不忘，因為漂亮！
最近，中期改款的Arteon（國內大眾CC）流出了設計圖，新車還將增加旅行版以及R版車型。
就算現在大街上活著的現款CC非常少見，仍然是大眾車型庫中最個性鮮明的車型。我們從設計圖可以看到，新車秉承了掀背車型最基礎的線條走勢，從B柱開始下壓線條，實用性來看確實有影響，但不應該用這種標准評判CC這樣的車。
海外不少媒體拍到過新款Arteon的測試車，外觀上看前臉基本繼承了現款車型的設計，最大的不同在保險杠兩側進氣口，新款車型設計極為誇張，盡顯運動氣質，也可能這就是未來R版Arteon的樣子吧。
另一方面，中期改款的Arteon還會推出旅行版，這應該是大眾最擅長的車型了。對比設計圖與諜照，設計圖為Arteon旅行車的R版，前臉設計在基礎元素上增加了很強的運動感。而實拍圖應為普通版，wagon部分造型略顯不協調，尾燈的造型感覺稍微大了些，不過美醜都是主觀喜好。
新車入華之後或將搭載最新的1.4T發動機以及2.0T高/低功率版發動機，未來還有望加入48V微混和四驅系統。而性能版車型有可能配備全新高爾夫R同款2.0T發動機，最大功率334馬力，傳動匹配7DCT變速箱，搭載4MOTION四驅系統。
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4. 進口大眾車型高爾夫旅行版零配件貴嗎

進口車輛的配件都比較貴的，配件大多都需要進口國內配件很少價格也比較貴。

5. 全新大眾Arteon旅行版曝光！側面更修長，2.0T輸出272馬力！

?在如今這個看臉的時代，無論是轎車亦或SUV，越來越多車型都被標榜上「最美」二字，但倘若非要追溯起來，那麼大眾CC算得上是較早一批被冠以最美B級車的車型了，尤其是初代CC修長低矮又不失優雅的車身輪廓，即便放在今天來看也依舊不落伍。

不可否認，全新Arteon旅行版是一台不錯的居家實用利器，但不少網友看過圖片之後均表示新車造型太丑，不能接受，甚至將其稱之為最丑旅行車，毫無美感可言。倒是筆者認為，大眾既然推出旅行版Arteon想必也有它自己的道理，畢竟在歐洲，旅行車還是十分受消費者青睞。

如果是你，會看好全新Arteon旅行版嗎？

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6. 大眾慰領怎麼改裝漂亮

這個的話，主要的話就看你個人的喜好了沒有特定的規定的，你喜歡怎麼安裝就怎麼安裝？

7. 純進口中型旅行車，大眾蔚攬現在只要20萬出頭，比邁騰還便宜

旅行車在國內有著相當多的粉絲，但是真正到大家買車的時候，卻很少有人去買旅行車。其中一個原因就是純正的旅行車在國內的價格還是太貴了，超出了很多人的預算。今天我就給想買旅行車的人推薦一款純進口身份的中型旅行車，現在優惠完才20萬出頭就可以買到，甚至比中高配的邁騰還要便宜，它就是進口大眾蔚攬。

蔚攬在國內的指導價為：24.38萬至39.28萬，24萬的起步價對於一台進口身份的中型旅行車來已經足夠便宜，而且現在蔚攬在全國很多地區的都會幅度特別大，入門版280TSI兩驅暢行版的價格已經可以來到20萬出頭，幾乎與邁騰的中配車型優惠完差不多了。對於預算有限的旅行車愛好者來說，蔚攬的確是一個非常具有吸引力的選擇。

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8. 大眾高爾夫也出allroad版了升高改裝變全路況旅行車

大眾高爾夫雖然是全球暢銷的車型，不過其旅行版的保有量並不高，不過這樣的小眾車型如果加入獨特的想法，往往更能成為亮點，本期小編就帶來一輛與眾不同的高爾夫旅行版改裝案例。

在更換越野輪胎並進行升高後，這輛高爾夫更像是一台SUV和轎車融合起來的跨界車型。

本期大眾高爾夫改裝案例鳴謝車主：matthewbounds1

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9. 奧迪A6(進口)改裝日記，零百4.4秒，旅行車也能如此狂野

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！
本期分享者，一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC，以家用為主，但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45，性能雖然夠用，但是實用性太差。 最終，鄒先生換了這輛A6 Allroad， 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性，旅行車的空間也不錯，道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次，性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車，是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性，在鋪裝道路又保證了操控性，並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓，動力線性，原廠333馬力，零百在6S以內，可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序，能達到470匹馬力左右，零百達到4.4秒。
這台車動力部分，改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面，BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質，貼上車衣後形成了一個小寬體的造型，而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰，顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上，細節方面都顯得很精緻，要說缺點也有一些，比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊，以及洗車不太方便，不過為了好看，這些都可以接受。
這台車內飾方面，主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂，終於變成了現在的樣子，可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調，
因為車型小眾，改裝件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝，在他看來，A6 Alloroad這台車就是它自己，沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態，鄒先生非常滿意，一台兩噸重的家用車，4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後，能夠降的更低，姿態更漂亮，而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游，或者日常的行駛，都沒有問題。
另外有一個細節，可以說是一個點睛之筆，就是目前使用輪胎數據，是普通A6的數據，為255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，輪胎直徑有接近4cm的差距，讓這台車顯得更加協調，更像一台旅行車。
談到為何要改裝，鄒先生說就是因為喜歡，改裝讓自己在工作之外更加充實，愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車，希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！ 一定要關注我的【關關駕日】呀！

10. 這才是大眾「最美」旅行車，藍色車身、四齣排氣，馬力320匹！

熟悉大眾CC的人都知道它有個名號，叫做「最美大眾」，歷代CC顏值一直在線，但銷量表現卻不盡如人意。不過對於大眾汽車來說，它們似乎並不打算放棄掉這個車型，所以我們看到了新款的大眾Arteon（國內對應大眾CC），新車不僅提供了傳統的三廂版車型，而且還有性能版和旅行版及新款ArteonR獵裝版四款車型。近日，我們從相關渠道獲得了一組ArteonR獵裝版的實車照，新車跨界的元素，超強的動力性能讓它成為了大眾旗下名副其實的「最美」旅行車。

動力部分，雖然此前有消息透露ArteonR獵裝版將會搭載3.0升VR6渦輪增壓發動機，但最新消息顯示，大眾最終還是選擇了一台馬力為320匹的2.0升渦輪增壓發動機，峰值扭矩420牛·米。傳動系統匹配7速DSG變速箱，並配備4Motion全輪驅動系統，零百加速時間僅需5.0秒。

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