大眾polo改裝車身強化
⑴ 現在總有年輕人喜歡將大眾polo改裝的很酷炫,那這類車壞了去哪裡維修
可以找個好點的修理廠,修理廠的工時費要比4S店的便宜多了,一般換個機油3慮,不會超過50塊錢,可能各地的收費不一樣,自己帶機油跟機濾沒有這個必要,機油也就1 2百塊錢,機濾不會超過30。跟修理廠關系處好了,以後包養修車都方便。
大眾polo誕生於1975年,在其後的30年時間里,歷經五代產品演變,總產量超過700萬輛,並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首,被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來,Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性,舒適性和安全性的標准。
新POLO的全系車型都配置了支持MP3功能的CD播放器,這點很「與時俱進」!一般的新車,基本全部支持MP3功能了,如果你不支持MP3就會被用戶狂罵。勁情的CD系統和揚聲器配合的一般,可以明顯感覺揚聲器的性能不太理想,但是扎實的車身又大大的彌補了揚聲器的缺憾,最終的整體效果還是可以接受的,至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級音響系統。
新POLO取消了正時皮帶系統,改用了正時鏈條系統!這點我們要給予大力支持,要知道老POLO換正時皮帶是個多麼恐怖的事情!老POLO一套正時皮帶更換流程下來,比PASSAT的都貴,讓那時候很多老POLO用戶談到正時皮帶就心慌……和發動機壽命一樣的鏈條系統再也不用更換了,什麼性能、可靠程度的提高咱們都不談,就唯獨後期使用成本這塊就可以大大降低,這就是這個設備的價值所在。
⑵ 大眾Polo車怎麼改裝
到專門改車的地方改,技術比較專業
不過改的別太過分,
加個大包圍、換輪胎和制動盤、燈光、再把車身圖花點就行了!
提升動力也就把進氣和排氣改下就行了
⑶ 大眾polo哪款改裝好
大眾polo如果單純考慮代步使用個人認為還是1.4手動擋低配polo好一些,因為該款polo車型相對省油,而且保值性方面相對有優勢。
⑷ 關於新polo輪轂改裝及降低車身的問題
您好,您的輪轂改裝對動力的影響絕對不大,降低車身似乎不能只降低彈簧吧!是不是還需要改一下支臂?如果車身降低,是不是外傾角就改變了?
所以我感覺應該把支臂也縮短一下吧!不確定,僅供參考!
⑸ 大眾Polo車怎麼改裝
到專門改車的地方改,技術比較專業
不過改的別太過分,
加個大包圍、
換輪胎
和制動盤、燈光、再把
車身
圖花點就行了!
提升動力也就把進氣和排氣改下就行了
⑹ 大眾polo怎麼改裝好
你好,這就給熱衷改裝的人士有了在POLO上大顯身手的理由。 另外,大眾毫不吝嗇地將中高端車型上的配置,如,ABS、EBV、CBC、MSR系統,移植到了POLO上。
⑺ 大眾polo這樣改裝需要哪些部件大概得花多少錢
別亂改,尤其是可靠性不好的車型千萬別碰改裝!!你照片這個是WRC版本polo,基本上除了一個大致外殼其他都改了!!
⑻ 求POLO1.4兩廂具體性能改裝方案,要能過年檢。。謝謝大家,麻煩了
入門版:火花塞,排氣管,空氣濾芯等。預計話費6千元左右。升級版:剎車,底盤懸掛,電子控制系統(火牛、HKS地線),平衡桿,導風管,省油加速器,以及入門版的東西,預計在2萬元左右。 值得注意的是:現在改車的人越來越多了,但是年檢時會有很多限制。很多車主到車檢時,就去汽車改裝店把車子改回原樣,通常也就是需要一兩天時間。不是每輛車子的設計都適合做性能方面的提升改裝,但POLO卻是一輛很適合這方面改裝的車子。