賓士改裝車大尾翼

『壹』 改裝車上的大尾翼，到底有什麼用

?

『貳』 汽車尾翼應該怎麼改裝是越大越好嗎

當然不是了 尾翼應該叫擾流定風尾翼，其發展的原型是F1方程式賽車所使用的後尾翼，主要作用是使車在高速運動中利用風動原理保持前後配重平衡的同時給予後輪（驅動輪）更高的下壓力，以使其的附著力達到跟高的上限，所以尾翼是基於運動競技型高速車輛的增強配件，普通車輛如果要裝一定要慎重，不然是適得其反，好比前置前驅的車如果配重未升級控制和行駛單元沒有相應改變，單單為了美觀而加裝尾翼（且尾翼的定風擾流角度過大）的話，很容易出現意外的！這個道理與後驅車輛同理！所以即便為了美觀想要加裝尾翼，也要切記：尾翼平行定風翼與後備箱水平高度不可過大（如果太大會造成風洞效應也就是渦流）容易造成油耗飆升高速變線不穩定，平行定風翼的水平夾角最好不要超過10度尾翼是有多種型號,安裝的時候一定要認清型號,看那種型號和你那車最匹配。

『叄』 改裝車常用的尾翼大都是什麼牌子的

1、AMG(賓士)

AMG，創立於1967年，名稱是取自創始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和當時AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作為組合而成。

2、Alpina（寶馬）

Alpina成立於1965年，那時候的Alpina並非一家汽車改裝公司，而是一家電子公司。後來創始人Burkard玩股票賺大發了，才開始玩起汽車改裝。

3、ABT（奧迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年創立的，當時的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一間打鐵的店。後來ABT Tunning被繼承到了Johann Abt手裡，並改名為ABT Sportsline，開始從事汽車改裝事業。

4、Abarth阿巴斯（菲亞特）

Abarth成立於1950年，公司剛開始是做變速器、閥門彈簧、尾氣管道等汽車配件的，後來相中了價格比較低廉而人人都能買得起的菲亞特汽車，開始對其進行整車改裝。加上改裝結果出乎意料的好，只要經過Abarth改裝的菲亞特在動力上都有了很好的提升。這也使得Abarth一時間在改裝界火了起來！

5、Mugen（本田）

作為一個本田車迷，一定知道Mugen無限！Mugen是本田汽車創辦人本田宗一郎長子本田博俊在1973年所創立的一家獨立改裝公司。

6、Nismo（日產）

Nismo實際上不能算是一個御用改裝品牌，因為它是日產公司內部的組織結構演變而成的一個高性能部門。在Nismo部門成立之前，日產公司其實有兩個專門負責高性能的部門，後來在1984年這兩部門進行合並了，組成了一個新的高性能部門，這個部門就是現在的Nismo。

7、STi（斯巴魯）

STi這個名稱其實是Subaru Tecnia International的縮寫，STi是斯巴魯汽車直屬的一個高性能賽車部門，一直為斯巴魯在汽車拉力賽事業作出了巨大的貢獻。

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汽車尾翼的種類

1、玻璃鋼尾翼

玻璃鋼尾翼是一種增強型的塑料材料，玻璃鋼尾翼和鋼化玻璃要區分開來，玻璃鋼的好處非常多，它的質量是非常輕的，而且硬度也是很高的，用來做尾翼確實是不錯的，玻璃鋼尾翼還不導電，也能增加我們的行車安全，性能比較穩定。

不會影響我們的正常使用，汽車尾翼一直是裸露在外邊的，如果沒有一個很好的抗腐蝕性的話，肯定是不耐用的，但是玻璃鋼尾翼都具備這些優勢。

2、鋁合金尾翼

鋁合金對於我們來說並不是很陌生，我們在日常的生活中也經常會接觸到鋁合金，鋁合金的使用范圍也是比較廣的，鋁合金尾翼的導流性比較有特色，正是因為鋁合金的特殊材質，讓我們的汽車尾翼才能發揮出更好的作用。

而且鋁合金尾翼的散熱效果也不錯，這也正是我們車友的需求之一，不過對於鋁合金尾翼的價格肯定也是比較關注的

3、碳纖維尾翼

碳纖維這種材料外柔內剛，是最大特點，而且質量要比鋁合金尾翼輕，但是它的硬度卻絲毫不亞於鋁合金尾翼，它的硬度甚至還超過鋼鐵的硬度，耐腐蝕性也是比較突出的，很多車友也是比較看好碳纖維的尾翼，碳纖維尾翼的耐用性是非常高的。

這也是我們車友看好這種尾翼的重要原因之一，況且碳纖維尾翼被廣泛的使用在賽車上，質量肯定是過關的

『肆』 賓士c63改裝什麼樣的尾翼好看

就類似於C63 AMG的那種尾翼，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]不會太大，可是不要用AMG原廠的，[水印→回答者： @漂移王啊智 ]那款的下壓力幾乎為0.

『伍』 請問給汽車改裝個大包圍和尾翼需要多少錢。

大包圍一般不含漆的價格是2000左右 尾翼價格在150-200之間
全車噴漆 普通漆2000左右 金屬高檔漆4000左右.

『陸』 什麼車都能裝大尾翼嗎

加裝是可以的,但是不給你檢驗車,等你年檢的時候,你必須把尾翼取下來才可以通過驗車的.驗車結束後再裝上就可以了.
我個人觀點不建議你加裝那個尾翼,因為加裝尾翼是必須要通過風洞檢測的,才可以達到保持車輛穩定的效果,如果你加裝的不好,會增加你車的油耗.
你要加裝也可以的,去汽車改裝廠就可以,或者是汽車配件城也有,價格看你選擇的樣子和材料定,大概在2000左右吧.

『柒』 賓士c200L車咋樣，我想改裝有沒有必要，怎麼改裝更好看，小改動的那種，加尾翼啥的。車開了仨月了！

賓士一般不需要改 除非國外改了回來上牌

『捌』 11年賓士ml350尾翼能改裝嗎

11年賓士ml350尾翼正常應該是能改裝，不過不建議改裝太誇張，否則怕影響車子年檢通過。

『玖』 改裝車上的大尾翼，是為了好看才裝的嗎

最近有些小夥伴問蔥哥，改裝車上的大尾翼，除了好看，到底有什麼用？

這些都屬於空氣動力學套件，聊這個就要提到風阻系數的小知識了。

• 風阻系數

汽車運動起來受到的空氣阻力，對油耗、靜音性、穩定性等各方面都有著很大的影響。

咱家用車那點動力，隨隨便便的加個大尾翼，裝上它除了為了好看，作用可能就是費油了，真正的改裝可是個復雜系統的工程，小夥伴們可別盲目哦~

『拾』 我有一輛賓士E350想要改裝.讓動力更強.給個建議

在後備箱裡面裝個液氮加速桶
。兩個也行，通過導管輸送到發動機上去，必要是可以加速，車子會飛
的
，超屌的，但是改裝費不菲，而且技術含量比較高。一般的改裝無非就是加裝尾翼，輪轂換大，底盤調低，加裝大功率的增壓器，還有就是把那該死的排氣管的消聲器拿掉，賓士車搞不好裝了兩個消聲器，拿掉後那車的發動機聲就洶涌了，聽了讓人熱血沸騰。，車內把那音響改裝下，勁爆了，哥們，開賓士的應該不缺什麼車，大概上述改裝（不包括加裝液氮）也就20W吧，當然這只能是比較普通的，