改裝車對變速箱的影響

『壹』 改裝排氣對車子有何影響 高轉起步傷變速箱

提到動力部分的改裝，改裝發動機進氣系統通常被稱之為指定動作(最為常見的基礎改裝項目)。進氣、排氣系統的工作是相輔相成的關系，想提高發動機的輸出性能，更需要進氣系統的配合。而作為四沖程發動機做功第一環節的進氣，其中的奧秘相比排氣系統更為復雜，本期我們就來說說進氣系統的改裝。

不是指進氣系統性能對動力輸出的影響沒有排氣系統大，只是考慮到目前在國內，涉及動力系統的改裝，改裝排氣系統最為普遍，而想要真正提高發動機的動力性能，進氣系統也同樣扮演著重要的角色。下面就讓我們從改裝進氣系統的誤區入手，聊聊進氣系統的改裝。
■ 進氣系統改裝誤區1：進氣量越大越好
首先我們要認識到車廠每年花費數千萬元甚至是上億元的費用用來研發汽車，所造出的產品性能並不是沒有道理的。對於車輛核心部分的動力系統來說，更是權衡了多方面因素最終選擇一個最為合理與平衡的設定。話說回來，改裝就是打破原廠已經設定好的平衡，在耐用性、舒適性與環保等條件上做出一定妥協和讓步，使動力性能更為突出。對於進氣系統的改裝，適度的提高發動機的進氣效率便可獲得一定效果的動力提升(一般不會超過10%)，而且操作起來也並不難，可要是想在此基礎上進一步提高動力性能，事情就會變得復雜起來。

增加單位時間內的進氣量可以配合更多的燃油使其燃燒做功(ECU會偵測到增加的進氣並實時增加燃油配合燃燒)。簡單說，為發動機提供的燃料與助燃氣體越多，對活塞的壓力也就越大，發動機所提供的扭矩也就越高。但原廠ECU對噴油、點火等設定是有一定范圍限制的(考慮到多方面因素，調整范圍非常有限)，進氣量一旦超出原廠設定范圍，發動機其他部分運行便不會繼續跟進調整，所以只對進氣部分進行改裝，ECU、供油、點火、排氣等不同步跟進，便無法大幅提升動力性能。

另一方面，增大進氣量幾乎都會盡可能降低進氣阻力，對於一些排量較小的車型來說，低轉速時由於發動機可以提供的進氣負壓(吸啜力)較低，相同轉速下過於順暢的進氣會使進氣流速降低，過低的進氣阻力會削弱低轉速扭矩輸出，令起步階段加速變得無力(甚至怠速不穩，出現異常抖動)，這種特性更不適合城市道路行駛的車輛，所以在改裝進氣時要考慮到車型本身的動力輸出特性，對於一些低扭較差的車型來說，進氣系統不可以太過順暢。
舉個列子，假設我們用吸管喝水，用普通粗細的吸管可以毫不費力的把水吸出來，但如果換成超級粗(嘴張到最大剛好含住)的吸管，再想喝到水幾乎是不可能的了，不過把這個超級粗的吸管給大象來用的話就會非常合適，而發動機高轉速時所提供的吸啜力就好比大象，低轉速時就好比人。
■ 進氣系統改裝誤區2：亂改二次進氣、電子渦輪等不靠譜產品
留意汽車之家文章的朋友一定對電子渦輪、改裝二次進氣這兩個名詞並不陌生，之前用車頻道的流言終結者系列文章已經對近期市面上流行的這些所謂提升動力性能的改裝產品進行了詳細的測試，而結果顯然已經說明了問題。這些改裝產品不但不能提高發動機的動力性能，經過馬力機測試出的動力數值反而低於原廠狀態，不但如此，改裝這些不靠譜產品還會對發動機造成一些不必要的損傷，得不償失。

『貳』 新車更換變速箱總成對車有影響嗎

新車更換變速箱更換的是新總成是不會對車有傷害的，也不會對車輛今後有何影響，只要是原廠的經改良的配件，就不影響汽車的總體性能。

不過畢竟要牽涉到發動機的吊裝問題，所以對以後的二手車保值率有一定的影響。根據國家的三包規定只有變速箱連續更換兩次以上仍不能正常使用的才能要求換車或退車。

(2)改裝車對變速箱的影響擴展閱讀：

汽車變速箱保養要注意以下幾點：

1、手動變速箱換擋時，一定注意將離合器踩到底，徹底切斷動力，防止換擋時齒輪產生撞擊和打齒現象，達到緩沖減少齒輪損傷的效果。

2、汽車工作中，注靠變速箱的溫度以及有無異常響聲。如果殼體溫度高於70度-80度，則說明變速箱內某些零件工作不正常，應立即停車檢查並及時排除問題所在，自己對車不懂的車友可以到就近的維修點讓維修師傅檢修。

3、注意經常檢查緊固件和操縱機構是否有松動現象，隨時緊固和維修。

『叄』 汽車改裝變速箱

首先變速箱是不能隨便改變的，改變後違反出廠性能，技術參數，安全性沒有保障。如果想改變，要嚴格按照力學原理精確測算軸距，剎車制動距離，變速箱齒輪間距，發動機轉速等關鍵數據，別忘了還有進行疲勞試驗。

『肆』 換汽車變速箱外殼對汽車有沒有影響

基本很少換外殼的吧
換的話也是變速箱總成
如果換的話
影響也不大

『伍』 關於改裝車原本不是搭配使用的變速箱和發動機之間的問題

1，變速器和發動機的匹配是汽車廠家和變速器廠家匹配完成的，自己後期是沒法匹配的

不只是介面問題，包括很多電控設備上的匹配，以及變速器邏輯匹配，都是無法做到的

2，暫時不可以，汽車和手機模塊化概念不同，汽車的模塊化只針對了自家多車型同平台的發展模式而講的，而且汽車的動力匹配方面，遠比手機晶元的整體解決方案復雜的多，汽車的動力系統，很難統一化。

3，可用，但是適應性限制比較多，目前國內的大多數車型，同一個車型，不同年款，不同配置的，發動機與變速器的鏈接位置，方向，都是不同的，更別說，現在市場上幾百種車款上千種配置了，其次，變速器和發動機連接處，連接結構越少，密封性就越好，可靠性越高，反之問題則會越多，就好比車輪加個轉經盤一樣 比如一個德國車是孔距5x112，通過一個法蘭轉接成日本車的5x114，然後用日本車的輪轂，雖然也能湊乎用，但是與原車就是5x114比還是有一定差距的，同時轉經帶來的尺寸問題，也會影響發動機的放置和配重問題

『陸』 ECU改裝後增加扭矩，會對變速箱會有損害嗎

這葯看你改裝的程度，首先說明，增加扭矩會使變速箱負荷變大，一般設計都有餘量，也就是說如果你改裝程度不大，沒超出變速箱正常承載能力，那麼基本沒什麼影響，但是一般改裝不會只改動這一丁點，改裝增加扭矩過大的話就會是變速箱超負荷運行，壽命和可靠性都會有嚴重問題。

『柒』 汽車更換變速箱對車是否有影響

你盡可放心大膽的去更換，不會對你的車造成任何影響，更換變速箱油絕對不會損壞你的愛車。

更換變速箱不涉及變速箱和發動機的內部結構，所以不會對這兩大總成有任何影響。

拆裝的過程也比較簡單，會拆裝一些線束和管路，重新裝配時固定好就可以了，也不會對汽車其它部位造成影響。

『捌』 新車更換變速箱對車有什麼影響嗎

變速箱是發動機後部份的傳動機構，變速箱更換要匹配，更換的是新總成是不會對車有傷害的。也不會對車輛今後有何影響，總成的拆換不用半天就能完成，只要是原廠的經改良的配件，就不影響汽車的總體性能。

『玖』 換變速箱對車有影響嗎

變速性能提升到接近新車水平，好