04款福特翼虎改裝圖片

1. 福特翼虎1.6發動機圖片1.6t正時怎麼對求高手

福特翼虎1.6發動機正時皮帶安裝方法為：將汽車的進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即完成正時皮帶。

因為正時皮帶是橡膠部件組成的，所以隨著磨損的增加需要及時的更換，一般認為在8萬公里更換的時候最為合適。而且在更換正時皮帶時，需要更換附件，這樣才能保證車子不出問題。

更換正時皮帶時，連同張緊輪、漲緊器以及惰輪等，都是需要同時更換的，因為這些零件的壽命，其實是和正時皮帶差不多的，所以在更換正時皮帶時，一定要及時的把這些部件也給更換了，不然的話車子仍然有著較大的安全隱患。

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汽車正時皮帶的使用介紹如下：

發動機產生動力主要是依靠凸輪軸及曲周相互配合來完成，凸輪軸轉動頂起氣門讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出；曲軸轉懂時候推動活塞產生壓縮比，同時配合分電器打火點燃汽油，內燃開始並產生動力。

正時皮帶斷了，相當於破壞了發動機內部的運行規則，就會導致運行紊亂，相互撞擊，最直接的就是修車老師傅所說的「頂氣門」。活塞運行到最頂點的時候，氣門應該是關閉的。但正時紊亂了，就有可能氣門是打開的，由此就會導致活塞與氣門相撞。

2. 福特翼虎車的質量怎麼樣

作為翼虎的車主，這款車我最喜歡它的外觀，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，切合國人審美需求。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，尾部微微上翹，猶如准備百米沖刺的運動員。外觀和豐田RAV4榮放比較，差距很明顯，我更喜歡福特翼虎的外觀內飾是福特翼虎的弱點，在同檔次車中並強大的競爭力。千篇一律且過時的中控設計風格，沒有太多的特點和新鮮感，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，說句真心話，對照豐田RAV4榮放，福特翼虎的內飾少了一些檔次感的。

動力是我選擇它的原因之一，福特翼虎我開的是「福特翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驅豪翼型」，福特為福特翼虎配備了2.0排量的直列4缸發動機，最佳狀態下可以爆發245Ps的馬力數據。因成熟的6擋手自一體變速箱足夠強大，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。整體車體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。0-100km/h提速成績為7秒，比起豐田RAV4榮放實力相當，但駕駛感受而言相差不大。

空間方面，其空間表現一貫令人滿意。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間，擁有179厘米的高個子坐進車中仍有較大的空間。寬度為1838mm，一個人在後排可躺下來睡覺。而2690mm的軸距尺寸，福特翼虎有比較寬松的縱向空間，後一排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。而且福特翼虎在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷功效讓人如浴春風，爽朗舒適，車內的隔音效果很好，就是胎噪稍微有點大。因此，在空間和舒適上，豐田RAV4榮放比起福特翼虎差距還是很顯然的。

油耗方面，福特翼虎在油耗方面確實缺少優勢。實際測試的綜合油耗為10.7L，在高速快速行駛仍有8.9L的油耗，城區油耗為13.9L，相對較高，針對該SUV且整車質量為1740KG的車子來看，福特翼虎的油耗偏高，比豐田RAV4榮放要大一些，但是油耗我對油耗不在意。

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3. 非常有顏值的翼虎，四驅的表現究竟怎麼樣

第二點就是自身的設計已經趕不上消費者的審美需求。隨著購車群體的年輕化，在SUV車型的設計方面要更加的追求個性運動，而對於福特翼虎來說它本身還是延續了一個相對硬派並且保證一定穩定性的這么一個設計，對於現在的主流購車群體來說，顯得有些不太那麼受歡迎。並且就它的內飾來看，採用的還是相對非常落後的這么一個內飾布局，對於現在個性運動的年輕人來說也是很難去接受。

4. 福特翼虎玻璃水加哪兒

福特翼虎加玻璃水需要打開引擎蓋，加玻璃水的注入口在，福特翼虎加玻璃水的具體步驟如下：

一、打開福特翼虎駕駛室這邊的車門。

5. 福特翼虎兩驅和四驅怎樣切換

福特翼虎的兩驅和四驅的切換需要按下相對應的開關，具體操作步驟如下：

1、踩下長安福特翼虎的剎車踏板。

6. 福特翼虎可否改裝成銳界的導航大屏

翼虎由於中控位置的問題，屏幕下方按鍵旋鈕問題無法解決，目前沒有銳界一樣的豎屏

不過也有超出原車屏尺寸的安卓大屏導航10.2寸的，發你看下

價位大概在1000左右，巡途導航目前有各類尺寸，安卓智能系統無損安裝，主流功能有：支持原車信息顯示，1080P高清解析度，聲控導航撥號，WIFI連網微信助手，支持外接高清倒車影像、高清記錄儀。

7. 福特翼虎檔把能改裝嗎

福特翼虎檔把不能改裝。
福特翼虎這款車出廠沒有手動檔的，所以您後期根本不能改，沒有手動變速器的配件。
改不了除非換變速箱，如果用其他車的變速器，改不好會出現接二連三的問題。

8. 福特翼虎的性能怎麼樣，現在還能買嗎

福特翼虎也是一代經典車型，但是整體的熱度維持的時間沒有大眾途觀長，當下車型雖然處於在售狀態，但是一直沒有更新改款，車型的外觀比較老氣，內飾風格老舊，做工粗糙，作為標準的緊湊型SUV，已經沒有優勢與本田CRV這樣的車型競爭

作為長安福特旗下的主力SUV車型，翼虎實際上已經完成了換代升級，前不久上市的銳際便是它的繼任者，只不過現款翼虎尚未停產，二者仍將同堂銷售一段時間；目前銳際全系僅提供了三款2.0T四驅車型，這樣一來便和現款翼虎1.5T車型組成了高低搭配，且在價格上也給了消費者更多選擇空間；今天要介紹的是2019款福特翼虎EcoBoost 180兩驅豪翼型，作為全系1.5T頂配版本，廠商指導價19.28萬元，部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。

燈光方面，兩款低配車型在照明上使用的是鹵素光源，其它車型則使用的是氙氣光源，沒有配備LED大燈確實有點遺憾。高配車型上提供的智能照明系統，可根據車速和轉向角度等，自動調節照射亮度和角度。車頂的後端有些下溜的造型，讓車身更有運動感，而且不失美式的肌肉感。車尾的設計比較簡潔，並沒有太多的線條去勾勒，讓車尾顯得大方得體。車身尺寸方面，長寬高分別為4524/1838/1701mm（最低配高度為1685mm），軸距為2690mm。

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動力方面，翼虎提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，均已符合國Ⅵ排放標准。其1.5T發動機最大功率為182馬力，最大扭矩為243N·m；2.0T發動機最大功率為237馬力，最大扭矩為354N·m，與之相匹配的均是一台6擋手自一體變速箱。

作為福特的一款經典SUV，翼虎可以說是一位沙場老將。其擁有豪華時尚的外觀、極富現代感的內飾以及諸多同級領先的高科技配置。傳承了福特SUV家族超過半個世紀的研發、設計、製造、調校的深厚積淀，以強大的動力總成、高品質的底盤設計、出色的整車調校，打造出同級領先的動態性能表現。

9. 04款3.0福特翼虎車的性能

這兩智能四驅6缸3.0的翼虎車，主要是越野性能好，當車輛以前輪驅動，當前倫發生打滑時，系統會自動分配福特翼虎給後輪更多的扭矩，來獲得充足的驅動力，是一款很不錯的越野車。

產品特徵：性能表現：

2019款福特翼虎所搭載EcoBoost®系列發動機具有動力澎湃、啟動迅速、加速持久的特點，特別是同級領先的的EcoBoost®245發動機。

採用雙渦流渦輪增壓技術，渦輪介入更早，動力輸出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500轉，峰值扭矩可達350牛·米/1750-4000轉，搭配有AWD智能四驅系統。

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2019款福特翼虎：

2019款福特翼虎在外觀設計上基於前款車型進行了升級，入門級車型針對前進氣格柵、輪圈和前後保險杠採用了磁力灰噴塗工藝。中配車型在此基礎上更換了全新的進氣格柵，並搭載鍍鉻邊框飾條。

EcoBoost 245 四驅運動型在大燈、前格柵、前後保險杠及行李架處均採用熏黑處理，同時匹配全新造型的19寸黑色烤漆輪圈，頂配版本EcoBoost 245尊翼型增加了Vignale外觀套件。

內部設計上，新車增加了10寸中控液晶顯示屏，內嵌全新互聯網汽車智能系統，支持多點觸控和手機互聯，可實現遠程啟動、在線音樂、車隊地圖、加油支付、美食智能推薦等功能。2019款翼虎還優化了後排空間，改善了後排乘客的膝部空間。

動力方面，2019款福特翼虎將提供EcoBoost 180（1.5T）和EcoBoost 245（2.0T）兩種發動機，最大功率分別為181馬力和245馬力。傳動方面，匹配6速手自一體變速箱，同時2.0T車型將標配四驅系統。