寶馬x1汽車外觀改裝圖片

❶ 寶馬x1怎麼樣

寶馬X1，作為寶馬旗下的緊湊型SUV ,其在過去的一年裡寶馬X1取的了同級SUV中最耀眼的成績。就拿2017年全年銷售量來說寶馬X1的總銷量突破了9萬台，比同級的奧迪Q3要多出7000多台，而跟賓士GLA相比寶馬X1的優勢的更明顯了。確實從銷量方面上來看寶馬的市場銷量確實要比他們要高出不少，但是小編卻認為寶馬X1的好銷量之路在未來的日子中可能會越來越難。

確實，19款寶馬X1放在動力配置方面確實表現的不盡人意，四驅沒了現在連後驅也閹割了，發動機方面採用了還不是很成熟的三缸發動機，變速箱更是不用廣受贊譽的ZF8AT以及內飾的套娃設計，這確實讓小編感覺到19款寶馬X1在面向市場方面的誠意缺少，為此個人感覺寶馬X1作為寶馬的入門版，這確實讓人有點勉為其難了。

❷ 寶馬x1怎麼樣值得購買嗎

作為一個前一個X1車主告訴你，這款車家用的話完全就足夠了，動力2.0T家用足夠，空間來說的話後排相對於要小一點，不過家用嘛完全是足夠的，外觀來說沒什麼毛病，流線的車身.

總結一下，新款的X1最大的優點就是內部空間變得很大了。我183的個子坐進去不會像老款那麼難受了。在空間的擴大同時，車頭前臉就縮小了一些，看著沒有老款那麼好看。但是作為一個青年人來說新款X1它可以滿足你，一家人的出行的所有需求，還是挺不錯的。

希望可以幫助到你

❸ 新一代寶馬X1長這樣配大尺寸格柵犀利頭燈/造型更有力量

車側造型向BMW家族中的X3、X5靠攏，線條更簡潔但看起來更有力量感。尾燈組也將採用家族最新風格，相比現款更加修長。全新風格的雙邊共雙出式方形排氣，帶來了不少新鮮感。目前，尚沒有新一代寶馬X1何時發布的確切時間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 2018款寶馬X1改裝心得，走入改裝深坑

自從18年7月提了18款2.0T乞丐x1，接觸到改裝，從此停不下腳步[嘻嘻]愛車鎮樓[色]

結語：人生在於折騰，一步步讓自己滿意，所有改裝花費1.7w左右，有可能下一步考慮裝個定速巡航，考慮中，目前車子行駛2.8萬公里，一切良好（買車不改，不如推下海[偷笑]）

❺ 外觀改變，空間變大，全新寶馬X1的變化還有…

在中國，有這么一句古話「魚和熊掌不能兼得也」。說的就是世間沒有兩全其美的事情。得到了什麼，就必須要舍棄些什麼。而寶馬放棄了之前的的常規套路，在全新X1上做了一些讓很多人有點不理解的改變。後驅變前驅，大概就是人們對全新X1最深刻的印象了。至於這個改變讓人值不值得再去選擇，車業雜談這次就通過和全新X1的親密接觸來告訴大家（此次試駕車型為全新寶馬X1 XDrive25Li 豪華型）。

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❻ 寶馬x1後排座椅可以加長改裝嗎

可以。

汽車的後排座椅如果太短可以進行改裝，一般海外版車型的後排座椅比較小，進口到國內後沒有進行改裝，導致汽車的後排乘坐舒適性不高，可以通過更換的方式進行改善。

寶馬x1的尺寸為4454×1798×1545mm，作為SUV車型，汽車的車內空間符合標准，汽車的行李艙容積為420-1350升。汽車的外形設計採用了大量的新元素，尤其是汽車外觀方面的多線條風格，展現了寶馬緊湊型SUV的氣勢。

寶馬x1的特點

寶馬X1的外觀方面充滿了特點，別致時髦的造型卻能給人以犀利之感。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部設計收放有度，凸顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。精緻美妙的腰線貫穿著整車，使得寶馬X1艷如桃李，輪胎尺寸與完美匹配，展現寶馬對產品外形的高度重視。內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。

千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的優點和新鮮感，材質材料並不高檔，缺少應有的性價比，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。所以寶馬X1在內飾上的評分較低並不讓人意外。

❼ 寶馬x1中控改裝圖片，寶馬x1中控面板拆卸

❽ 記寶馬X1陪我走過的五年改裝之路，談談感受

我的小白馬，陪伴我那麼多的快樂時光，下班陪我暢游車河，假日帶著全家人愉快歸鄉，經過河流和田野，春夏秋冬的美景不可勝收，那一幕幕歷歷在目。開著它的這幾年事業和家庭各方面也穩步上升，真是一匹福馬，新年新動力，未來，讓我們一起加油！

❾ 寶馬x1怎麼樣值得買嗎

值得，從以下幾方面評估：

1、空間表現確實優異

有人為了操控放棄舒適，有人為了舒適放棄動力，但更多的人會為了空間放棄其他。作為一款5門5座的緊湊型SUV，4565*1821*1624mm的整車尺寸其實並不能讓寶馬X1在同級別中有太大的競爭力，但是其1624mm的車身高度，讓駕乘者的頭部空間非常寬裕。

值得一提的是，2780mm的軸距讓寶馬X1的縱向空間得到了進一步的優化。所以整體來看，或許單從數據上看不出寶馬X1的空間優勢，但從實際的駕乘體驗中才能真正領教什麼叫同級別中空間表現領頭羊的存在。

2、取消後驅操控性也還在

也許至今還有不少人懷念一代寶馬X1的直六自吸後驅版，但過去的終究過去了，更何況，二代X1的操控就真的不夠好嗎？

依靠寶馬專利的xDrive（智能全輪驅動系統）系統，現款的寶馬X1 2.0T版本依然有著極佳的操控性。與寶馬X系列其他車型一樣。

寶馬X1在直線行駛時前後軸的動力分配為4:6，而遇到濕滑路面或其他特殊情況時xDrive會自動對前後軸動力進行重新分配，甚至在過彎時系統會將前後動力分配比例調整到2:8，如此讓寶馬X1更趨近於後驅車，以提高過彎的靈活性。

3、動感高

寶馬對於中國人，不光是一個簡單的汽車品牌那麼簡單，它還代表著面子。如果手裡預算有限，又想面兒上過得去，那寶馬X1絕對是一個不錯的選擇。家族式的設計還經常讓X1被誤認為是老大哥X3。

寶馬X1前臉的經典雙腎造型和X系列其他車型一樣，使用了豎狀鍍鉻飾條進行修飾，看上去倍現大氣。發動機艙蓋上也會有體現力量感的壓線，這種很有視覺沖擊力的設計能很有效的提高車的整體視覺效果，再搭配兩側的LED大眼睛，顯得力量感十足。