標致508改裝車圖片大全

㈠ 更時尚的造型設計 新款標致508假想圖曝光

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了一組新款標致508的假想圖。作為已經服役四年的車型，第二代508進行中期改款的日子也將臨近。這組假想圖向我們展示了其可能發生的改變，新車最早或在2023年上市。

盡管已經有4年的歷史，標致508的內部看起來仍然像是來自未來。據猜測，新車或增加3D儀表來讓標致最新的i-Cockpit更有吸引力。此外，新車或將提供新的裝飾選項和更多的ADAS功能。

新款標致508將延續現款車型的動力，採用1.6升Puretech汽油發動機和2.0升BlueHDi柴油發動機，以及更小的1.2升Puretech和1.5升BlueHDi發動機。而插電式混動也將繼續提供，分別是混合動力225 e-EAT8和508 PSE，前者輸出功率為225Ps，前輪驅動；後者輸出功率為360Ps，四輪驅動。

除歐洲市場外，508還在中東市場有售，並在中國作為長軸距508L。從標致之前的改版來看，更新後的508最早可能會在2023年上市。

㈡ 新標致508和帕薩特比，究竟怎麼樣

我們來看看大眾帕薩特的外觀，穩重大氣，適合30歲的人開。外觀設計很好，細節處理的很好，車輛風格很耐看，很成熟。鑽石大燈有立體感，是Led大燈。漆面有點薄，車開到我門口的時候刮掉了一塊底漆。我們來看看標致508。除了標志和材料之外，.....它的外觀也是我購買它的重要原因之一。外觀非常吸引人，尤其是那性感的大屁股。整個車內的LED照明效果很好。獅爪式尾燈特別有辨識度，如果能與轉向水燈配合，效果會更好。

後面有充足的腿部空間，但頭部空間不大，因為它很圓滑。空間表現：內部很光滑，座椅放下來後，物體可以加長。只要不是超高，後排的腿就沒問題，後備箱也夠深。帕薩特的變化不大，但吸氣網格面積增加了。在大燈方面，兩輛車都使用LEDS作為光源。在帕薩特的高配車型中，大燈配備了隨動轉向和自動遠/近光切換。

508L的尾部採用平面設計，兩側獅爪形狀的LED燈之間採用黑色裝飾連接，具有強烈的未來感。帕薩特尾部的亮點在於，PASSOT的標志被移到了尾部標志之下。508L的車身尺寸有所增大，但比passat的4933mm還要小。雖然兩款改裝車都有一些背部設計，但差異不大。

㈢ 2021款標致508L實車到店，獠牙LED日行燈很大方，配懸架軟硬調節

「東風標致508L到底是不是一款值得購買的車型？」

寫在最後：可以說標致508L是一款被低估的車型，成績不好的主要原因可能是配置相對而言不是很豐富，一些配置是有在頂配車型上才有配備，所以競爭力就相對較弱，不過新款車型升級之後，競爭力是有所提升的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 到店實拍2021款東風標致508L！白色車身很大方，配並線輔助

近兩年中型車在市場中所存在的競爭是十分激烈的，車企之間為了提高在市場中的成績，開始不斷將在售車型進行改款，像市場中雅閣、凱美瑞和邁騰的推出也得到了超高的表現，市場中合資品牌近兩年在成績的取得上是非常快速的，東風標致這個品牌近兩年在發展上是比較「低調」的，為了提升在市場中的成績，東風標致508L也迎來了它的更新換代。

2021款東風標致508L的長寬高分別是：4870/1855/1455mm，軸距達到了2848mm，動力上搭載的是1.6T發動機和1.8T發動機，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別是170馬力和211馬力，1.6T發動機百公里油耗為6L/100km，1.8T發動機百公里油耗為6.1L/100km，像被動行人保護系統、並線輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、定速巡航、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、GPS導航系統、道路救援呼叫系統、藍牙/車載電話、語音識別控制系統和車內環境氛圍燈等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 法式優雅值得細細品味 實拍2022款標致508L

動力系統依舊搭載兩款發動機，400THP車型為1.8T發動機匹配進口愛信8AT變速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m；而360THP車型則是搭載1.6T發動機匹配第三代愛信8AT變速箱，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。

總結 自從東風標致引進到國內的首台508車型下線已經十年之久，在當時的中型車市場也占據著重要地位。或許這些年大家總覺得法系車一直是特立獨行的風格，需要我們去迎合，卻不曾發現全新標致508L也在潛移默化地向主流市場去傾斜，現款車型憑借出色的運動性能表現初見端倪，這次加量不加價的改款在未來表現中能否成為一匹黑馬，讓我們拭目以待吧。

㈥ 改裝標致508，罕見而出眾，黑武士震撼來襲

雖然中國汽車市場很大，但法系車在中國的表現可以說是平淡無奇，而近年來由於競爭的加劇，法系車的生存空間更是進一步縮小。以東風標致為例，2017年，盡管有著4008和5008等高顏值的SUV坐鎮，旗下的標致308S和標致508依然因銷量低迷而被迫停產，甚至在2018年還堂而皇之地搞出了「減配不減價」這種事情。可見，法系車的生存環境到底有多惡劣。作為法系中級轎車的代表之一，標致508其不起眼的設計、低頻的車型，也讓許多人不會選擇它，所以改裝案例是少之又少，但是今天，給大家帶來一款改裝致508案例，顯然是非常罕見的，但是顏值耐打，非常出眾，雖然暗黑色低調極了，但在眾多改裝車中也閃閃奪目

㈦ 標志508外形可以改裝嗎像加個尾翼什麼的不要大動，就是向上裝點東西看上去更大氣有點運動感覺可以嗎

不建議改裝標致508，本身她的性能不是跑車一類，而是以優雅浪漫聞名。所以如果想要改裝的話，還是別買508 ，可以考慮三菱系列

㈧ 東風標致508羅蘭加洛斯版限量版有什麼不一樣的地方

東風標致508羅蘭加洛斯版是在2.3L豪華版的基礎上改裝而成，508羅蘭加洛斯版加以印製有羅蘭?加洛斯印記的C柱、ROLAND
GARROS
PARIS迎賓踏板、羅蘭?加洛斯標識真皮座椅以及羅蘭?加洛斯專屬腳墊等。
值得一提的是，東風標致508羅蘭加洛斯版高品質娛樂功能足以與寶馬奧迪高端豪華車的集成操控系統相匹敵，而且聽說價格方面沒有變化~其實喜歡508的朋友，這次機會有點難以抗拒哦。

㈨ 東風標致全新508加長並更改了尾燈設計，你感覺如何

我覺得非常不錯，是因為這樣設計給人的感覺，設計感滿滿，然後外觀比較漂亮，可以彰顯自我個性，顏值特別高，內飾特別豪華，這款車的排量是1.6T和1.8T，是中型車。