賓士a200l改裝圖片粉色

A. 賓士A200L可以改成無門框車嗎

可以改，但是成本特別高，賓士的一個門的成本大概是15000塊錢左右。

B. 賓士A 200 L：滿足90後的豪車夢！

曾經，普通人家出身的人們，即使想像力再豐富，也難以腦補出自己擁有一台賓士車的夢幻情景。如今，賓士已經將門檻一降再降，這款定位於90後年輕消費群體的長軸距賓士A級車，起步價已經降至20萬元出頭，成為最親民的賓士車系。

拋開賓士A級那頗具新一代CLS神韻的前臉及外觀造型不說，中控台以及車門內側，基本上都是真皮覆蓋，並沒有因為價格的下移而偷工減料，中控台中間的一層面板還採用了碳纖維材質的樣式，是不是真的碳纖維知行君一時還難以斷定，但至少在觸感以及視覺上，都不會有絲毫的廉價感。

這台賓士A 200 L內飾中最亮眼的設計，除了那塊由兩塊10.25英寸屏幕連成的雙高清液晶觸摸式大屏幕外，幾個銀色磨砂質感噴氣口造型的空調出風口相當吸引眼球。一塊全新的觸摸板替代了過去的操控旋鈕，可以像使用智能手機那樣操控信息娛樂系統的顯示內容，而且能使用手勢切換或放大相關內容，非常容易上手。而為了方便操作，觸摸板後方還設置了一個真皮包裹的腕托。

在這台賓士的入門級家轎上，設計師為年輕用戶預留了足夠多的儲物空間，無論是門板上的儲物格、手套箱、還是中控台下方的儲物格、中央扶手箱，空間都非常充裕好用，不遜色於那些以空間實用而著稱的主流合資品牌家用車。這點對於要兼顧家庭出行的消費者來講，是非常重要的。

這台A 200 L運動轎車採用的是1.3T高功率發動機+7擋雙離合變速箱的動力系統，最大功率達到了163匹馬力，因此要推動這台不足1.4噸的車身，可謂十分輕松。

盡管1.3L的基礎排量並不算大，但得益於渦輪在低轉速時介入，以及較快的響應速度，因此即使在起步和低速行駛時，動力輸出以及各擋位之間的銜接都足夠流暢順滑，比起過去舊款的賓士A級有明顯的進步，市區行走也十分輕快。

賓士長軸距A級車的出現，讓不少人離擁有一台賓士車的夢想更近了，對於那些朝氣蓬勃，期望緊跟潮流的年輕人而言，夢想並不遙遠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 最年輕的賓士A級AMG，時尚的新星，提車改色作業

時尚輕奢，年輕的選擇[得意]時間回到19年由於我的小家庭多了一個BABY，所以開始瀏覽起了「帶娃車」。主要為了方便「帶娃」，「買菜」，所以車子的尺寸，空間，和安全性就很重要了。但是呢我又想要時尚的外觀和內飾設計，所以我就開始了我的挑車之旅。當時正值國五到國六的過渡時期，很多國五車型有很大的優惠，比如義大利代表羅密歐。當時價格優惠非常大，基本都是6折左右，這個價位確實很吸引人，而且外觀也不錯，所以羅密歐的Giulia成為我的選擇之一。我個人是個賓士「死忠」，所以自然要先看看賓士啦[調皮][調皮]，當時正好新款A推出沒多久，這款車早就進入了我的眼簾，首先新款W177有了三廂版本，再加上國產後又加長了後排空間，也就是內部型號為177.9系列在車內空間上比上一代W176有了質的變化，再加上賓士給了這台車最新的車內系統平台，使得整個車的整體電氣系統有了賓士最新最先進的「裝備」，中控兩個超大屏，車內超炫的氛圍燈，以及人機交互語音控制系統MBUX，讓新款的賓士A比上一代的賓士A有了質的提升，一下子就超越了原有的車型定位，可以很誇張的說，是越級了。新一代的外觀設計語言，有點小CLS的感覺，雖然這個倒三角的設計可能讓新款CLS和上一代的「最美」賓士有了很大落差，但是這個設計放到小很多的A上卻讓人覺得很時尚，很年輕，是我們時尚輕奢的選擇。下面我給大家放幾張官方的大片，大家欣賞一下CLS和A的官方大片

我把後備箱上的賓士三叉星也進行了黑化。

給我的愛車換了件「衣服」後准備先開著，然後邊開邊研究下一步的改裝和升級方案，敬請期待下回哦[得意][得意]

D. 我的小白賓士A200L，提車用車裝飾作業匯總

疫情稍微好轉，我和老婆就去4s店了，選這個車沒費什麼功夫，就是我跟老婆都一眼看上了，價格確實也合適，因為家裡還有輛大車，所以就想買個好開的小車，平時老婆接送孩子，我偶爾跑個長途，本來看了c級，但是我看得上的配置價格也高了，轉頭看了下A級，內飾那感覺，年輕活潑，可玩性強，吸引了馬上油膩大叔的我。老婆拍板同意了以後我就開始看配置選配置，看車那幾天正好趕上店裡試駕車都是a200試駕，我就開了開感覺還不錯，價格也完全在預算內，配置基本該有的也都有了。這個車是賓士的入門級車型，最滿意首先肯定是內飾了，買車前選車也是被這個內飾感覺吸引了，談不上多豪華，但在這個級別里能有這樣一套內飾，加上車機系統豐富的可玩性，香！二排空間吧，因為後排最多就是倆孩子乘坐，加上天窗，孩子們很喜歡，我老婆166身高在後排坐著也覺得完全沒問題。座椅還是偏硬了點，我調了很久才能調到一個自己相對舒服的坐姿，跟c級比差距比較明顯，不過不跑太久的長途問題不會很大。底盤懸掛還是有點偏硬，覺得舒適感還是有點欠缺。

來個鑰匙印證一下

E. 賓士A200l值不值得買

賓士a200l車型，只要你有錢，就值得買，畢竟這款車是真的不錯：

1、外型方面，現款兩輛長軸前臉一樣，對比側面看車身個人感覺C更長更氣派，尾標也比A好看，當然相對的A也是因為短小更靈活更好停車。不過C在同等級中型車里並不算長，所以靈活程度也還算可以。還有就是兩款車的外觀配色還是稍有差別，答主最終選擇C級，鈣藍色外觀也是一個重要原因，這個全看題主喜好；

2、內飾方面，A的貫穿式長屏幕算是當初打動我買賓士的一個原因，不過19改款的C長軸現在標配了液晶儀表盤，答主久看有覺得液晶儀表盤比長屏幕更合眼，這個見仁見智，別的方面總的調性差不多，就是C長軸只有黑內，A級除了黑內還有個黑棕雙拼。當然如果考慮C標軸的話，紅內簡直亮眼到不行哈哈；

3、空間方面，寬度高度方面大體相當，長度空間C比A大那是一定的，軸距方面C長軸比A長軸長了整整130mm，但值得提出的是，如果是正常身材的4人正常距離乘坐，A級的空間足夠用了，2789的軸距不僅冠絕緊湊型車，甚至連很多老款的中型車都望塵莫及，雖然軸距並不1比1等效成車內空間，但對差不多設計的車來說，軸距和後排空間還是成正比的。再說C，即使是C級長軸的空間，4人坐來很寬敞，5人長坐也是顯得捉襟見肘。總之，這個夠用就行。

F. 紅黑主義，2020款賓士A級 A200L運動提車滿月記

因為之前留學時老款的328i、335icoupe、回國後X1和X3開的很多，想來全都是全都是寶馬系列的，所以從一開始就打算添輛賓士試試味兒。當時去店裡的時候A系其實不在考慮范圍，就是擔心空間太小，所以是抱著買C260的目標去的。去了之後發現A系後排空間完全不比老C系標軸差，再加上無敵內飾的誘惑（老C系和新A比真的沒法比在這點）這個時候就開始搖擺了。再加上四兒子店裡給的老車置換條件還不錯，到時還可以置換新C系，所以第二家4s店也懶得看了（南寧本來優惠就不多，祖國偏遠邊疆地區的痛）直接當場交定金。很可惜性子太急，小柏林+獨立懸掛+18寸AMG輪子的加裝需要等4個月以上，等不起就算了。現在想來真的很劃算，強烈建議未來車友能等就一定加，因為你單獨裝的話最起碼得貴2個或以上，而且還不一定有。年前1月19號訂的車，剛好有一輛紅色現車，是我期望的顏色。原本估摸著年後2月4、5號左右提車，然後你懂的，拖到了26號提車。

G. 【車主點評:賓士A200L 外觀與內飾簡直完美】

#選車理由 我壓根就沒有發言權好嗎？老婆看到外觀跟內飾就拔不動腿了，而且還選了紅色，估計就是怕我會開這車吧，我都沒來得及去看寶馬1系跟奧迪A3。#最滿意 最滿意的是顏值跟檔次，不管是外觀顏值還是內飾都太帥，雖然是A級，但是賓士就是賓士。#最不滿意 起步的時候感覺發動機有點不夠用，1.3t換成1.5t就好了。#空間 軸距將近2米8了，所以完全不用擔心後排空間，跟那些入門級的中型車沒什麼區別，腿部空間足夠家用。#外觀 4米6的車長，17寸的輪子，加上誇張的賓士大標，簡直就是女神專用車，很帥氣的，我也很喜歡，偶爾會開下。#內飾 這車的內飾老婆一眼看到就決定買了，都沒有去看別的車，我也是挺無語的，不過確實好看，分段式天窗很有感覺，車內光線很好。#動力 動力是1.3T的，我只能說夠用，體驗不到動力有餘的那種感覺，所以感覺如果能換成1.5T的話，會更好一些。#操控 方向盤很輕，老婆開的時候用過自動停車，說挺好用的，我倒是沒有用過，操控配置很多，車子很好開，基本上都是她在用這車。#舒適性 開車很愉悅，語音可以控制很多東西，比如說開天窗，開空調等等，加上自己開車的時候，看著漂亮的內飾美得很。#油耗 老婆開著車基本就在市區內轉悠，綜合油耗8.1，感覺還是很不錯的，後面應該也會降一些。

H. 賓士a200L尾部怎麼改才好看

賓士a200L尾部改裝建議如下：
最簡單的改裝方法就是在排氣管的末端套上一個漂亮的不銹鋼護套，最主要的是不會對原車有任何影響，而尾喉的改裝除了可安裝具裝飾功能的，還能根據車主的需要安裝具有改進汽車功能的尾喉。
比如想提速快一點，那麼就安裝回壓式的，如果需要提升馬力，那麼可以安裝直排式的。但是直排式的排氣由於雜訊較大，在使用過程當中對發動機的損傷很大，並且對空氣污染也不利，所以如果只用作日常汽車改裝的話，這樣的改動是不被提倡的。

I. 為愛購賓士A200L運動版，老司機用車一周感受及改裝首發

在汽車之家幾年了，之前也寫過一些品牌的用車感受。這次購買賓士A200L運動版的起因是之前老婆的座駕是台5系L，作為拿證一年多的女司機來說，超5米的車身她壓力山大，希望換台小點的車。在最終決定前，也是考慮了很久，對比了多款車型（賓士GLB、奧迪Q3、A3、寶馬3系、VV7）。之所以最終考慮拿下A200L運動版，主要是5個重點：1、2020款賓士A200L運動版，外觀造型絕對漂亮，紅色車身也非常吻合老婆歡喜。2、內飾在同級或往上更高一級的奧迪Q3、A3、寶馬3系、VV7中是最好看的，工藝也是最好的。3、1.3T的發動機，雖然參數並不出眾，但4缸足以讓我這個對3缸抱有偏見的老司機來說是個實錘般的肯定。4、整車配置不低，功能完善，還有自動泊車、主動剎車等行人保護功能、智能互聯語音系統……對於女司機（水平其實還可以，自認比70%的女司機要強）來說，簡直不要太好。5、空間夠用，特別是後排空間的設計，不僅座椅舒適度夠，關鍵腿部支撐、寬度都做得不錯，比A3不知強哪去了（個人試駕過A3後，總覺得A3的後排就是拿來給小孩子坐的）。先上一張圖，再來聊下購車前後細節及使用感受。

最後來張特寫

E、寫在最後賓士A200L運動版，總體來說是一款不錯的車，尤其適合女性車主，即有品牌加持，漂亮外形，精緻內飾，還有諸多功能配置，而且是車型大小容易操控。無論是工作應酬、出遊，還是用於代步，里外都過得去。

J. 2019賓士a200L有哪些顏色

車身顏色：木星紅、粉筆白、夜黑色、宇宙黑、動感綠、極地銀、蓮花藍、草原棕、山脈灰、地平線藍、土星紅。
賓士A級搭載了渦輪增壓直噴發動機，匹配了7檔燙VT無級變速，百公里加速時間(0—100爇m/h)為13.5s，最高車速170km/h，最大功率—功率值70kW，最大功率—轉速5200r/min(rpm)，最大扭矩—扭矩值140Nm，最大扭矩—轉速3500—4000r/min(rpm)。
賓士A級進氣形式採用自然吸氣，缸體材料採用鋁合金材質，手剎類型採用機械駐車制動，供油方式採用多點電噴。