中華駿捷frv改裝車標

Ⅰ 愛我中華，09款1.5中華駿捷FRV老驥伏櫪志在千里烈士暮年壯心不已

從2009年5月購置至今，已經行駛接近72000公里了，開的不多，6萬多公里前一直在4S店保養，保養得還是不錯的，但是隨著時間的洗禮，畢竟11年了，內飾塑料部分也慢慢失去了之前的光亮。
在論壇里我看到這兩年有很多駿捷FRV的車主紛紛把愛車置換了，昔日的駿捷FRV全國各地的車友會你們還在嗎？汽車之家駿捷FRV論壇精華帖也越來越少了，一些08款和09款的駿捷FRV越來越多的進入報廢廠，拆零件在咸魚和轉轉售賣。情到此處，傷感無數，省略幾億字。
現在國家國三車強制報廢，最高補貼1萬元，不遠的將來幾年，國四車也會有這么一天。期待此時，我將於「小F銀」一直堅守。下面我將回顧和梳理一下11年「小F銀」的點點滴滴。以此紀念汽車之家駿捷FRV論壇輝煌時刻、紀念全國各地車友會的精彩瞬間、紀念我們曾經擁有或現在持有駿捷FRV的車主們。
第一篇:外觀 曾幾何時的那一年，有多少媒體宣傳中華駿捷FRV是Italdesign(喬治亞羅)?設計的，在喬治亞羅所有設計車型中，第一個就是FRV,由於喬治亞羅已被大眾收購，此後再不為其他廠家設計車型，可以說08款和09款便成了喬治亞羅這位設計高爾夫，帕薩特，迷你等諸多傳奇車型的收官之作，驚世絕唱，可謂是具有歷史意義。 第二篇：地盤 眾所周知「FRV借鑒了PQ34平台的技術，但FRV與PQ34車型也不完全一樣，軸距也不同，前懸掛也有點細微的差別，但總體借鑒了PQ34的精髓。駿捷FRV還借鑒了高爾夫4的工藝，因為這裡面有一些關鍵點，你看它內飾的匹配，還有整個車體的弧度，它的空調出風口的位置，都跟高爾夫4一樣。中控台左右兩側，包括它的變速桿的布局也跟高爾夫4完全相同，由於源自於PQ34平台，因此駿捷FRV底盤懸掛比起尊馳、駿捷都要成熟。
第三篇：發動機 駿捷FRV 1.5L發動機，是目前華晨汽車A0級開發平台開發的全新發動機，性能指標為：功率76kW/6000rpm，扭矩為135N.m/4000rpm，匹配FRV車，已經完成高原、高溫、高寒性能標定，多輛試驗車完成10萬公里道路可靠性試驗，同時也完成樣車NVH測試改進工作，整個研發、改進、驗證工作已經全部完成。該車輛測試百公里勻速油耗為5.3L(90公里勻速)；綜合油耗6.13L(市區+城鄉道路)。 該發動機的性能介紹如下: 一、發動機技術 1、採用VVT可變氣門正時技術 即將上市的1.5L發動機採用DOHC結構，與世界同步的VVT(Variable Value Time可變氣門正時)技術，是一種通過電子液壓控制系統改變凸輪軸打開進氣門的時間早晚，從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重於強調根據發動機的工作狀況連續變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。 2、採用獨立點火系統（DIS）技術 該發動機採用獨立點火系統，每缸安裝一個點火線圈，直接和各缸火花塞聯接，省去了?壓缸線，點火能量和精確性能得到提?。 3、採用電子節氣門控制技術(ETC) 電子節氣門是一種柔性控制系統，並獨成一體，該技術通過節氣門體上的電機驅動節氣門，取消了傳統節氣門與加速踏板之間的直接機械連接，在電控單元的控制下，可以實現節氣門開度的快速精確控制。 4、採用塑料進氣岐管 塑料進氣岐管質輕、內壁光滑、進氣效率?、隔熱效果?。而且，由於採用了進排氣管反置式設計，可強化進氣歧管的冷卻效果，並能提?進入汽缸的空氣含氧量，提升燃燒效率。 5、採用單級無聲鏈條 配氣系統採用?型賽車專用的無聲鏈條,有效的降低了發動機噪音，使發動機運轉?為安靜、順暢。 6、採用鋁質油底殼 油底殼採用的是鋁壓鑄件，在降低放射噪音的同時，還通過與變速箱的直接連接，提高了動力裝置的結合剛度，實現了頂級降噪目標。 對比目前國內的小排量發動機，該款發動機性能優越。所以說，FRV 1.5VVT發動機能滿足我們駕駛性的前提下，獲得較低的油耗。
第四篇：內飾 內飾相對來說，FRV的比較漂亮，尤其是中控設置非常合理，但是硬塑料，太生硬。內飾造型無論是中控台結構、布局、材質、做工，還是炮筒造型儀錶板，三幅方向盤，車門儲物槽、織物飾板等內飾設計比較滿意。 配置方面FRV有未系安全帶提示及油箱液位低報警，而且配有雙氣囊及ABS，在當時那個年份還是很厚道的。
第五篇：總結 駿捷FRV確實很安靜。在鋪裝良好柏油路面上行駛，時速60以下，基本感受不到發動機聲音，開到八十以上，聲音同樣很小，不過這時候風聲和胎雜訊已經不可忽略了。高速路上開到一百以上，前後排的交流不會有任何影響。
好了就寫到這吧，我之前看到過一篇文章，玩車改裝前十的御用車子，還有09款中華駿捷FRV呢，我和駿捷FRV並肩一起，未來可期！
今天開著我的「小F銀」參觀歷史研究院，大家欣賞欣賞。

Ⅱ 中華駿捷FRV 動力改裝

買台1.8的發動機搞上去，動力部夠就加更大排量的發動機

Ⅲ 中華駿捷FRV可以改裝鯊魚鰭天線不

目前市場上的鯊魚鰭天線，其功能只是美觀車輛，並不具備實際的天線增效功能，我的JJ也裝了一個。其實，不管什麼車型，只要你想安裝的位置比較平整就可以，原廠的安裝不知道如何，但如果是改裝的話，幾乎全是有背膠底座，在安裝處貼牢，再把鯊魚鰭導流罩卡上就可以。

Ⅳ 中華駿捷FRV 汽車音響升級

很簡單啊，轉換到收音機後選擇你不喜歡的1~6號的預設電台，用右邊那個大旋鈕轉旋轉到你想要的頻率後長按住預設電台的數字編號鍵直到出現「滴」的一聲就OK了。CD上的時間也很好調整，右邊那兩個梯形按鍵的上面一個長按直到屏幕出現改變，然後按「》」鍵選擇到時間後短按開始的那個梯形鍵（時間是單循環的按過了就只有再按59下了），OK以後長按梯形鍵，直到出現「滴」聲。

Ⅳ 中華駿捷FRV性能怎麼樣

近日，2010款駿捷FRV正式上市，改款車型在外觀、內飾、配置、動力方面都進行了改進。與老款相比車輛整體品質得到了提升，很多時尚實用元素的增加，恰恰迎合了消費者對家用經濟型轎車的要求。接下來，就讓我們共同體驗全新駿捷FRV的魅力所在。 第一眼看到2010款駿捷FRV，一定會被全新設計的前臉所吸引。新款FRV更注重格局的分布，很多人說新款駿捷FRV的前臉像小號的福克斯，X型的格柵和新樣式的霧燈的確帶有一絲福克斯的味道，但新款FRV同樣擁有更多屬於自己的專屬設計。 新款FRV車頭燈加入了當下流行的燈眉設計，在美化車燈的同時，為車燈聚光也提供了一定的保障。前引擎蓋上依舊保留經典的線條，車燈的外形沒有任何改變。 與老款相同，2010款駿捷FRV同樣採用了透鏡，夜間行車時，對燈光的聚攏起到很大的作用。這樣的配置在同級別車型中並不多見，華晨汽車能夠從細節方面為消費者著想，的確很厚道。 新款FRV拋棄了老款車型的中網設計，將碩大的中華車標放在了中網上。並沒有像老款一樣完全用鍍鉻裝飾條將車標包圍起來，大大增加了車輛辨認度。霧燈也由原先的細長模式演變為了硬朗的粗狂設計。 車身中部基本沒有明顯變化，與老款車型一樣簡潔流暢，自然的車身線條、再配上激情絢麗的車身底色充分顯示了自主品牌車型在車輛做工方面所下的功夫。 車輛後半部分也與老款車型大相徑庭，低配版本車型沒有配備後窗雨刷，高位剎車燈、車頂天線等元素都得到了保留。 新款FRV的接縫做工，彰顯了華晨汽車的精良工藝，全車各處接縫近乎一致，讓我們看到了華晨汽車對產品的嚴格把關和重視程度。對使用者來說，除了買到了高品質的汽車外，也更信任自主品牌汽車。 車尾部也與前臉一樣，改進的力度有所增大。新款FRV裝備了LED尾燈，並且採用了時下很流行的C字造型，踩下剎車後三排LED燈全部點亮，在保證行車安全的同時，也提升了車輛的檔次。 新款FRV前後保險杠都採用了包覆式設計，並且與車漆顏色不同，讓駿捷FRV瞬間有CROSS的感覺。這樣的設計不但新穎運動，同時也增加了車輛的緊湊感。2010款FRV的中控台採用了銀色材質與黑色搭配，相比老款車型的全黑設計，新款更顯檔次。控制區的分區設計的很明了，做工也很細致。看起來不想老款那麼雜亂無章，讓人不知從何下手。 炮筒式儀表盤是一款運動型家轎必備的，夜間行駛燈光顏色很柔和，同時又帶有很強的運動氣息，數據顯示也非常全面。 新款FRV的低配版本只提供了前排兩個電動天窗，後排依然使用手搖模式，這一點未免有點不太厚道。主駕遮光板沒有配備梳妝鏡，女性司機駕駛需要自備鏡子了。坐在副駕的乘客卻可以盡情利用行車時間化妝，不過僅限白天，因為新款FRV依舊沒有為你准備照明設施。 更強勁的娛樂設施，是新款駿捷FRV為我們帶來的又一個禮物。新款車型為使用者提供了USB介面和AUX介面，這樣實用的設計是年輕人的最愛，因為IPOD已經取代CD機很久了。 尾箱的大小也沒有什麼變化，空間規整，市場使用時可以很輕松的擺放很多物品。新款FRV還提供了後備箱照明，人性化的設計已經慢慢充滿整個車身。 新款FRV的儲物能力很有限，手套箱的容積還算夠用，但是車門的儲物空間不大。前排座椅中間沒有提供手扶箱，僅有一個可以放瓶子的地方，日常使用中難免會出現不夠用的情況。 動力方面，新款FRV自動擋車型搭載了由華晨汽車自主研發的4A91系列發動機，動力性能有很大提升。以及4A13發動機，兩款引擎都使用環保材料製成，通過改進，不但減小了污染，燃油經濟型也得到了很大的提升。 編輯總結：2010款駿捷FRV作為駿捷FRV車型的首次改款，的確很成功。車輛的外觀更加時尚運動，做工也越來越精細，再加上很多使用型配置的增加，都表明了FRV車型正在不斷走向成熟。很多設計元素和功能型配置的加入，也是駿捷FRV與國際接軌的明確體現。

Ⅵ 汽車改車標算非法改裝嗎

一、改車標違法。
二、原因：因為車標是屬於不允許變更的事項。
三、根據《中華人民共和國機動車登記辦法》

1、第五章 「變更登記」中
第二十六條已注冊登記的機動車，有下列情形之一的，應當申請變更登記：
(一)機動車所有人更改姓名或者單位名稱的；
(二)機動車所有人住所的地址在車輛管理所管轄區內改變的；
(三)改變車身顏色的；
(四)更換發動機或者改變燃料種類的；
(五)因故損壞無法修復需要更換同型號車身或者車架的；
(六)因質量問題，製造廠給機動車所有人更換整車或者更換同型號發動機、車身、車架的。
第三十二條已注冊登記的機動車，除本辦法規定允許變更的登記事項以外，其他登記事項不得變更。
2、第十三章 「法律責任」
第六十九條機動車所有人違反本辦法第三十二條規定，改變、更換或者改裝不得變更的事項的，滯留機動車號牌和《機動車行駛證》，責令恢復原狀，並處1000元罰款。

Ⅶ 07款中華駿捷frv後車門窗能改裝成電動的嗎

當然能，比較簡單的做法是只把後車窗改成電動的，這樣其實是比較掩耳盜鈴的做法，因為沒有修改中控台，駕駛員不能方便操作電動車窗。如果要把車窗的中控台都加上可就是大工程了，從兩個後門引線到前面，還要在駕駛員就手的地方開眼，這么舊的車了還有必要改嗎？

Ⅷ 中華駿捷Frv後車標在哪有賣的

中華駿捷Frv後車標在淘寶或者京東都有著賣，線下4S店咨詢一下也可以。

Ⅸ 中華駿捷FRV怎麼樣

建議你買1.3舒適，豪華標配的天窗個別有漏雨現象，而且天窗用處不大，至於多出來的其它配置，我本人覺得相當沒用。何況1.3舒適屬於性價比比較高的，豪華就。。。
現在說說中華駿捷FRV1.3兩廂舒適版
油耗:我經常開空調，油耗在7個到8個，不同手法油耗有差距，正常開油耗應該是6到7個。
質量：國產車裡面，FRV屬於一般的，實話實說，中華的小毛病比較多，需要你有個心理准備。
噪音：比其他的車要大。爸爸開雪佛蘭，幾乎靜音！但我的車就一直讓我感覺到它的存在。。。在顛簸的路上的確感覺像要散架似的，噪音大！
價格：5.68萬買的，我在沈陽，現在這車幾乎停產，發動機緊缺，本身我是做汽車銷售的，但賣的是路虎，呵呵，找中華主管提的車，但還是加了錢。如果按正常的558，那麼4S店就掙了你900塊，這車是車便宜，貴就貴在配件上。
提速：我覺得還可以接受，跟20幾萬的車是有點差距，不過也不是很慢啦，1.3排量，1.23噸重，的確是要慢些了，不過不影響你的駕駛感覺。不過這車的懸掛比較硬，最明顯的感覺就是後排座椅上的人能感覺到很明顯的顛簸，這也是為了體現駕駛者的樂趣。

總體來說感覺不錯，性價比比較高！
還有就是剎車片的問題，這是FRV1.3的通病，開到1500公里時會出這個問題，別害怕，沒什麼事，去4S店免費換一個就行了。

歡迎你加入中華的大家庭。其實買這車是因為同等價位的，這車無論是外觀還是中控台都比其它車型要美，我是女生，原諒我吧，呵呵~~

對了，補充一句，我的車提完直接跑長途去了，沒經過磨合，感覺還不錯，最快我開過140，有點要飛，幸好車上有3個人，嘻嘻，不過高速120~130這車沒問題，不過的不過大家要注意安全，我這是純個人觀點！真啰嗦，走了~

Ⅹ 中華駿捷FRV可以換三菱6a13tt這款發動機嗎如果改裝還需要同時改那些地

可以改渦輪增壓，第3

到第9代EVO上就使用原廠渦輪增壓版4G63T發動機（

俗稱紅色機頭4G63）。加缸套、換缸蓋、換曲軸、換點火噴油

系統、換ECU、改配氣結構等太麻煩；不如直接去買一

台EVO的拆車引擎換上！