10代雅閣改裝車頂

⑴ 十代雅閣頂棚拉手怎麼拆

不管幾代雅閣，車頂拉手都是一樣的，拉住拉手可以看到拉手裡側兩邊的裝飾蓋，用平口起撬開裝飾蓋就能看到固定螺絲，擰下固定螺絲就可以拆下頂棚拉手了。

找不到雅閣拉手圖，用其他車拉手替代一下，大概是一樣的。

⑵ 十代雅閣原車(新車出廠)車頂兩側採用的是什麼連接方式正確答案

這個的話，我建議你去問一下維修學員，他們的話都是專業的，他們的話應該會知道的

⑶ 本田雅閣10代如何改裝

本田雅閣作為本田的暢銷車型，已經推出到第10代。這一代產品最大的變化是心臟的全新升級。全系搭載1.5T發動機。跟上時代。這台發動機實現了速度和油耗的雙贏。可以說是一個重大的改變。同時在配置上也有了更多的選擇。

第十代雅閣共有六款配置車型可供選擇。分別是230TURBO的兩款低輸出功率發動機和260TURBO的四款高輸出功率發動機。

車輛的運動方式令人驚嘆。在這種狀態下，變速箱會主動運轉，不限制速度。爆發力極強，換擋更快，大大提高了機動性。

20款分為舒適版和舒適版。更便宜的舒適版還具有全LED燈組，功能豐富的集成式 方向盤 ，以及多種智能科技功能，如實時胎壓監測和無鑰匙進入。不過這款車型其他配置很少，整體舒適度不高。和所有機型一樣，入門級丐幫機型不太推薦。

更高級別的舒適版，雖然貴了一萬，但是配置很多，全真皮 座椅 ，多功能大屏，自動 後視鏡 系統，提高後排舒適度的後排出風口設計。不過這款車型最大的問題來自於它的低功率發動機。雖然配置各方面都不錯，但是低功率版發動機的性能還是有些差強人意。所以在預算可以接受的情況下，建議選擇高功率版本。

大功率精英版，在舒適版的基礎上加價一萬元，但是發動機真的是完全不同級別的產品，大功率版的發動機直接把車輛帶入了性能車級別。95馬力，230Nm扭矩，非常令人興奮。而且外觀更霸氣，運動性更突出。另外配置更豐富，增加了更多輔助駕駛功能。這個價格，這么豐富實用的配置，絕對值得擁有。

下一個豪華版。增加了更豐富、更科學的配置，尤其是多項新興 安全技術 的加入，使整車的安全保障性能有了質的飛躍。此外，所有照明系統都變得自適應，這無疑進一步提高了車輛的智能。在這個價位，這款車型的推薦指數也很高，也是最值得推薦的車型。

尊貴版以舒適性為核心，將乘客的滿意和舒適放在優化的首位。無論是高級座椅的使用，還是人車合一的carplay交互系統，以及極其智能的遠程操作功能，雅閣這款車型的高級感更強，但舒適性的增加卻犧牲了一些安全功能，多多少少有些遺憾。畢竟安全永遠是選車要考慮的重要方面。

22.98萬的頂配車型價格帶來了極其豐富的配置，但是如果你仔細對比配置清單，會發現頂配車型增加的一些功能，比如凈化器、自動泊車等功能，似乎並不是很實用。考慮到它的價格，這個配置性價比不是特別高，所以不是推薦配置。

⑷ 讓我來告訴你真正的「十代雅閣」擁有怎麼樣的魅力

今天和大家聊聊提車一年多以來，我對十代雅閣（以下簡稱「大白」）的一些用車感受。首先簡單介紹一下我的「大白」，260豪華版，白色，落戶於2018年7月，至今行使2萬公里，車輛狀態良好。本文中我所敘述的對「大白」的優缺點，僅代表我本人作為十代雅閣車主的個人意見和見解，僅供還在猶豫是否購入這款車的朋友或者准車主在選購該車時借鑒參考，如果您已經是十代雅閣的車主，歡迎評論留言，我們一起交流用車經驗。如有不當之處，還請批評指正。在接下來的文章中，我將從外觀、動力和油耗、內飾空間和乘坐舒適性、配置和性價比以及上市以來車友關心的幾個熱門話題等五個方面，分別闡述一下我對「大白」滿意和不滿意的地方以及我的一些意見。

上班的時候，只能委屈你在外面挨凍啦

1.老生常談的「機油門」：我覺得東北的朋友是最有發言權的，我家「大白」晚上停在地下車位中，白天上班的時候在外面停放（一般一停8個多小時，而且本人無論多冷從來不熱車，打火就走，只不過剛起步的時候一般怠速或者輕輕給油行駛），「大白」沒有出現機油增多、乳化的現象。並且保養的時候，也問了一起保養的車友和群里的朋友（不少都是停在外面過夜），都沒有發現機油增多、乳化現象。這點請各位車友放心，而且我也不信哪個車企在明知道發動機有設計故障後，在沒有解決問題前就敢把有問題的發動機放在自家這么重要的全球車型上（而且人家發布會上也說了這是第二代1.5T發動機，比機油門那款升級改進了很多）。2.自刷存在的「機蓋門」：只能說這個問題出現的概率很大（有的車友說後來批次的雅閣，本田將行人保護感測器位置往後挪了，真假不知），至於為什麼本田不選用可以重復使用的行人保護系統，我覺得是成本因素吧。行人保護系統，車企一般都配置在高端車型上，像雅閣這種全系標配的普通轎車很少見，可見它的成本應該不低。這個問題我的「大白」是沒有遇到，我也咨詢過4S店和保險公司，這種情況保險公司是給賠償的，4S店更換一個費用在8000塊左右。所以，還是給你的愛車上一份保險比較托底開著也會更加放心。3.愈演愈烈的「熄火門」：由於廣本的快速反應和犀利召回，目測最近反應不是很大了。我的車在8月末，4S店就通知我回店加裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，因為在這之前，有次下大暴雨的時候我從大慶回哈爾濱，全程高速也沒有發生發動機熄火的事情，外加主要在市區跑，最多也就大慶哈爾濱往來高速，所以一直沒有回店加裝，一直在觀察。直到12月初，我才返回4S店加裝，加裝後和以前一樣，沒有一些車友反應的動力變弱、費油等的情況。而且在4S店安裝流速裝置的時候，跟4S店師傅聊天，他說這種熄火現象多發生在南方氣候濕潤的地方，像東北這種干濕的地方很少發生。4.新晉小生的「漏油門」：這個應該算是最近比較熱門的話題了，它是被一檔汽車長測節目曝光出來的，這個節目我也有關注，其實我也挺擔心節目中曝光出來的這些問題。但是，我認為這個世界上沒有完美的機械產品，完美的就是藝術品了。以前，在部隊的時候，我是維護保養飛機的，我知道越是精密的工業產品或多或少都會有問題。車是由上萬個零件組成的，各大車企也都爆出過各種各樣的產品質量問題。況且，普通消費者的用車強度和環境也不可能達到節目中測試的強度和環境。所以，還是請各位朋友心放肚子里，該怎麼開還怎麼開。這次我家「大白」四保的時候，我特意看了一下變速箱機油，沒有發現漏油現象，「大白」身體健康，一切運轉良好。其實，看銷量就能知道一款產品的好壞，十代雅閣的銷量自然不用我在這贅述，大家都看在眼裡。我認為汽車承載著的是你對生活方式的一種選擇。選擇一款自己喜歡適合自己的車才是正確的選擇。在這方面，我認為B級標桿雅閣，是最適合我的，也希望各位朋友擁有一輛適合自己、自己喜歡的汽車。今年就寫到這了，提前祝各位朋友春節快樂！！鼠年開心又幸福！！（這算是最早的新年祝福了吧，嘿嘿）。明年我會跟大家分享我和我家「大白」的故事。難得周末，追慶余年去嘍......各位byebye！

⑸ 十代雅閣車燈怎樣改裝比較好實用又美觀

1、10代雅閣這輛車如果想改裝大燈的話，最好是改裝那種LED，帶透鏡的大燈，一套是2500塊錢左右，在路面上跑起來是非常的亮的

⑹ 10代雅閣頂棚異響

五月份提的雅閣豪華版，開了幾天，後排右邊頂棚拉手附近開始出現滋滋異響，平路還好點，只要過坑窪路段，想的很嚴重，用手頂著拉手附近，異響就會消失或減輕！去4s店，說出去試車，還沒出門技師用手捶了錘頂棚，結果出門試了半天也沒響聲了，就走了，沒過幾天又開始了滋滋異響，很是煩惱，請問有遇到過這情況的嘛！沒法上視頻，請大神支支招，萬分感謝！五月份提的 雅閣 （ 查成交價 | 車型詳解 ）豪華版，開了幾天，後排右邊頂棚拉手附近開始出現滋滋異響，平路還好點，只要過坑窪路段，想的很嚴重，用手頂著拉手附近，異響就會消失或減輕！去4s店，說出去試車，還沒出門技師用手捶了錘頂棚，結果出門試了半天也沒響聲了，就走了，沒過幾天又開始了滋滋異響，很是煩惱，請問有遇到過這情況的嘛！沒法上視頻，請大神支支招，萬分感謝！ 卧槽樓主這個跟我的情況可以說是一毛一樣，也是一直響，去了4S師傅錘了幾下，然後出門說檢查就不響了，這兩天又開始響。同5月提的車，6月30號去的4S。不過我是後排左邊，而且我問師傅說裡面塞海綿行嗎他說不行，沒用，而且問我這是混動雅閣是吧，看來混雅這個問題不少。師傅建議下次再有這個情況就來拆頂棚，我怕越拆越不行。不過在側氣簾塞東西不會影響它的彈出嗎？ 跟4兒子的維修主管聊天說，雅閣質量不錯，就是異響是有點多！後面靠背，中控都會有，他們修了不少了，大家有問題的話，可以參考一下 早上去4s店，試了半天，技師發現了問題，把拉手那膠條打開，用很多衛生紙塞到側氣簾與車頂的連接處，試了不響！拉手那有側氣簾，固定的不緊，最後回4s店拿軟泡沫塞進去與車頂隔離了一下！跑了一段，沒什麼響聲了！說到底還是裝配問題 早上去4s店，試了半天，技師發現了問題，把拉手那膠條打開，用很多衛生紙塞到側氣簾與車頂的連接處，試了不響！拉手那有側氣簾，固定的不緊，最後回4s店拿軟泡沫塞進去與車頂隔離了一下！跑了一段，沒什麼響聲了！說到底還是裝配問題，為了節約資金，中間沒隔離東西 可以拆下來檢查一下！然後判斷異響來源！最後再處理問題！去4s店檢查一下！讓他們給你檢查一下！看看到底是什麼問題，怎麼處理！ 你說的這個情況我也聽有人遇到過，可能是哪裡松動或者潤滑不佳等情況導致的，這個具體的不好說，需要具體的檢查，建議找一個附近專業靠譜的維修店或者售後檢查一下解決比較好。 @2019

⑺ 十代雅閣加裝中置有效果嗎

十代雅閣加裝中置有效果。可以講線頭一分二來接線即可。四聲道，是把兩聲道立體聲在多做一路輸出，就是4聲道。也就是兩路立體聲輸出。四聲道規定了4個發音點：前左、前右，後左、後右，聽眾則被包圍在這中間。

主要作用：

中置音箱在播話五聲道效果（DVD的卡拉OK碟，影院效果）時是必不可少的一個音箱。在播放以上說的兩種碟片時中置主要起到：碟中對白（人物對白或動物對白）聲的表現作用，另包括表現定位在中間部分的其它效果。

如果家中有VCD碟（兩聲道），在利用功放中的「合成解碼」功能作用下中置配合雙前置及雙後置還可以達到模擬五聲道的環繞立體效果。在選擇時中置以功率較大為上。

⑻ 第十代雅閣混動外觀怎麼樣符合大眾審美嗎

混動車型給人的一種固有印象就是會比較老氣，但是其實並不是這樣的。
廣本旗下的第十代雅閣混動在外觀上的設計完全可以用精緻、科技感這些詞彙去形容，進氣格柵採用「大嘴式」設計，本田的標致鑲嵌在大面積的鍍鉻當中，而且第十代雅閣混動版採用溜背造型，車頂線條從B柱處開始明顯下滑，配合上後備廂處的小鴨尾，整體看起來也很流暢，還是迎合了大部分人的審美的。

⑼ 車友莫名其妙提了十代雅閣 三個月改裝成二階狀態

「本人之前開的是一輛納塔八，車子開了4年了真的很有感情，後來有想換車的念頭，當時想的是換一個小一點的車子，畢竟車子就我自己開，就去4S店看車了，奧迪A34S強奸包3萬金融服務費5000還有什麼亂七八糟的費用，落地都要22了，真的是。。。然後ATSL就不說了，大降價不過都沒現車；高爾夫也去試駕了一圈，還挺滿意的。」

「目前已經定了一套宏鑫鍛造BBS?RID輪轂還沒到…以後的想法是准備打造一輛不一樣的雅閣。」

本期雅閣改裝案例鳴謝車主：vv

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 十年磨一劍——記十代雅閣四萬公里用車感受！

四門隔音，800大洋

一款車能出到第十代，本身就已經證明了它是非常成功的。空間大，舒適，美觀是雅閣留給我的印象。雖然1.5T版本在這個級別還是有些乏力，但是無論是作為家用還是工作，從性價比來說都是首選。一款車不可能盡善盡美，有時候有些瑕疵也能作為一種殘缺美吧。