探界者改裝車道保持
❶ 全車黑化風格搶眼，20萬內SUV就選它，體驗2021款探界者
前不久，我們的視頻欄目曾為大家簡析過全新雪佛蘭探界者，（感興趣的網友可以搜索「全車黑化造型更酷，試駕2021款探界者RS」）。那一期內容由於時間緊張的緣故，讓許多網友覺得意猶未盡。於是，我們通過多方努力，再次拿到了一台全新探界者試駕車，今天就為大家來詳細解讀這款20萬以內的硬核美式SUV。
在說探界者之前，我們不妨將視線拉回到85年前的1935年，為了突出重圍，雪佛蘭另闢蹊徑的開發出了一款融合轎車底盤與旅行車外觀的全新車型——SuburbanCarryall。這款新車擁有轎車舒適度的同時，還擁有出色的裝載能力和越野能力，讓所有人眼前一亮，也讓雪佛蘭成為了公認的SUV車型之父。
在動力方面，2021款探界者RS搭載第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機，它可以提供237馬力的最大功率和350Nm的最大扭矩，與之匹配的是一台9AT變速箱。重點其實在探界者的安全配置方面，包含，ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、FDI前車距離提示、LDW車道偏離預警、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警等主動安全功能等12項主動安全科技。具體的試駕感受可以看看我們的視頻欄目，在那一期節目里聊得比較詳細。
2021款探界者外觀大氣耐看，全系標配六氣囊，安全性不錯，儲物空間也比較豐富，1.5T/2.0T發動機的動力都屬尚可，與之匹配的6速/9速手自一體變速箱的換擋邏輯和積極性也均屬上乘，價格也很實在。所以開篇我所說的性價比優勢現在能明白了吧，跨級競爭似乎已經成為了上汽通用的核心戰略，消費者花更少的錢，卻能夠享受到越級的產品體驗，這樣的性價比你認為值不值呢。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 雪佛蘭2021款探界者怎麼樣
2021款的雪佛蘭探界者，不管是顏值也好，還是配置三大件，都有著不錯的表現。
首先，就拿它的外觀來說，新款的探界者，在外觀上使用的是全新的設計理念，前臉部分採用了這種黑化處理的進氣格柵，搭配鍍鉻包邊的點綴，讓其看來精緻又時尚。兩側大燈的話，使用的是LED光源，結合犀利的造型，為其營造出了更加強烈的攻擊性。
車身側面的話，整體的線條感非常流暢。加上明顯的肌肉輪轂，讓新車的造型看起來會更加硬朗，霸氣。車身尺寸為4646mm，加上2725mm的軸距，這個數據讓車內的空間得到了更加寬敞的效果，所以真的沒有必要擔心，它會不夠坐。
2021款的探界者，在動力上提供了兩種不同排量的發動機，它們分別是1.5T跟2.0T，傳動匹配的則是6擋手自一體跟9擋手自一體變速箱。雖說這款車的品牌溢價比不上本田的CRV，但是用過的車主都知道，這車在家用方面，要比CRV更合適。
❸ 新雪佛蘭探界者發布！外觀動力皆升級，內飾改下就更好了
在剛剛開幕的芝加哥車展上，各大車企爭奇斗艷，其中，新款雪佛蘭探界者成功引起了我的關注。
動力方面，此次發布的美版車型將提供1.5T和2.0T兩款發動機。但根據國內的申報信息來看，新款探界者的動力會全部換新，1.3T三缸發動機取代1.5T發動機，匹配CVT無極變速箱；2.0T發動機換裝帶有變缸技術的2.0T發動機，匹配9AT變速箱。這兩款新發動機都主打高效節能，所以，新車將會具備更佳的燃油經濟性。
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❹ 用車幾年，談談我的探界者到底怎麼樣！
換探界者至今大概有一兩年了，這是1.5T版本的發動機，平常上下班代步，時不時的帶著孩子出門玩玩，整體空間還是可以的，市區大概九個油左右吧，換擋平順度也相當不錯，幾乎感受不到頓挫感，開了大概2W多公里，也到保養時候了，正好前幾天要去合肥兩天，順便帶著孩子一起去逛逛，而且4S店也就在高速入口，出發前把小保養給做了，也試試我這台1.5T的發動機到底高速上的表現如何。
最後總結一下動力上探界者535T對應的1.5T發動機本身的優勢不是在於他有多能跑而是在於發動機與變速箱匹配所展現出的默契，換擋時機，以及電腦對於油門踏板的響應和判斷，都是可圈可點。百公里加速9S，1.5T的發動機配上這台車1625KG的體重，不能說比較好吧應該說也是中規中矩了。油耗上市區內夏季空調9個油左右，高速6.7個油，這個對於一台中型SUV來說是非常好的數據了。駕駛感受上探界者的轉向系統也是非常靈活，電動助力隨車速變化的反饋力度把握的很到位，車速越快方向盤越沉，雖然說"沉"了,但駕駛員在高速上行駛卻是如魚得水。底盤的剛性也是可圈可點。懸掛系統也是韌性十足，避震對細碎的顛簸吸收可以說是玲離盡致。
❺ 自己喜歡就好，探界者小改篇，更好的為我服務！
剎車鉗噴漆，本來想買剎車鉗套，那種更好看，不過想想安全性，又沒錢換剎車鉗，花點小錢改一下吧，紅色滿配的，挺滿意，以後有錢換車再換高端那種剎車鉗！[得意]
買了馭界版快3年了，總體來說還是挺滿意的，加速性能也夠用，外觀我也很喜歡，自己折騰一下小改一下，其樂無窮，當做一種興趣愛好也不錯，空間也夠大，家裡人出行很有樂趣，以後開著去祖國大地，好好暢游一下，何樂而不為。唯一遺憾就是沒上悍界版，就為了省5萬塊，現在想想還真有點不甘心，就像買手機一樣，有6+128的和8+256的，我都會選高配的，為什麼車就沒有呢？各位車友喜歡的就看看，不喜歡的就忽略，純屬個人愛好，不一定滿足所有人的口味。自己喜歡就好！[嘻嘻]
❻ 雪佛蘭最暢銷的SUV，2021款雪佛蘭探界者改款亮相，RS黑化版真帥
雪佛蘭Equinox在國內被稱為探界者，這款美系全球車型在國內雖然性價比極高，但是銷量不盡人意。不過Equinox是雪佛蘭最暢銷的SUV，占通用所有中小型SUV銷量的30%，在總銷量上僅次於Silverado皮卡，排名第二。
今天，雪佛蘭發布了2021款探界者改款車型，新車將在今年的2020年芝加哥車展上亮相，你會看到全新的Equinox車身，一般來說，改款車型外觀造型調整非常少，但前大燈進行了重要的更新，現在分成兩個部分。全新RS車型的進氣格柵，採用黑色處理，金領結車標兩邊的黑色鍍鉻條將前大燈一分為二，上方是LED日間行車燈，下方為LED燈組，將車燈和中網連成一體，為探界者（Equinox）帶來了相當有趣的外觀。據悉，這么大膽的新造型，是從Blazer和Camaro中汲取了大量的靈感。
2021款雪佛蘭探界者RS版主要特徵是多處採用黑色調，包括進氣格柵、車標、RS標志、車頂行李架、車窗輪廓、以及19英寸合金輪轂和四根排氣管全都是黑色塗裝。
2021款雪佛蘭探界者內飾會得到一些特別的更新，不過總體風格和現款車型一樣，在內飾上採用了法式縫線和拼接，並在控制台上採用了新的高光澤黑色裝飾。而探界者RS版（Equinox RS）配備RS專用的換擋把手，黑色皮革內飾以及座椅，扶手，方向盤和變速桿防塵套上的紅色對比縫線，使它區別於普通版車型。
2021款雪佛蘭探界者和現款一樣，搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發動機，1.5升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出170馬力和203 lb-ft的扭矩，匹配六速自動變速箱，而2.0升渦輪增壓四缸發動機，輸出252 hp和260 lb-ft的扭矩，匹配9速自動變速箱。
2021款雪佛蘭探界者改款將重點放在安全技術上，所有探界者車型標配車道保持輔助，車道偏離警告，後視攝像頭，跟隨距離監控器，自動緊急制動，自動前大燈和前防撞警報的功能。還可以選擇配備全景攝像頭，自適應巡航控制，自動泊車輔助，盲點監控，後方交通警報，前後停車感測器以及變道警報，所有這些功能使2020款雪佛蘭Equinox獲得NHTSA 的五星安全評級以及2019年IIHS最佳安全選擇獎。
2021款雪佛蘭探界者在美國將提供五款車型：L，LS，LT，Premier和RS，預計將在今年秋天上市。
這次雪佛蘭探界者改款，雖然外觀沒什麼大變化，但是黑化的RS車型確實很帥氣，只是內飾設計依然過時，和硬朗外觀的有點不匹配，其實這真的是一款性價比高的合資SUV，只是國人對此品牌不太認同，大家覺得此車怎麼樣？歡迎探界者車主分享你的使用感受。謝謝！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 探界者車道保持輔助系統怎麼開關
探界者車道保持輔助系統按下位於副儀錶板，音響顯示屏控制旋鈕右側的LDW按鍵即可開啟和關閉系統。車道偏離輔助系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離導致發生交通事故的系統，其主要由圖像處理晶元、控制器、感測器等組成。
車道偏離預警的重要性：
車道偏離預警系統經研究發現利用能檢測車輛運行時的橫向位置的系統將防止大約53%的單車偏離車道事故。車道偏離預警系統可以避免30-70%的車道偏離交通事故的發生。因此，車道偏離預警系統的研究對提高道路交通安全，減少交通事故引發的人員傷亡和經濟損失意義重大。
❽ 雪佛蘭探界者安全性如何
咨詢記錄 · 回答於2021-04-03
❾ 探界者的改裝記，在此和大家淺談交流
本人是17款的探界者1.5t最低配的車主，起初感覺還比較大氣，後來隨著審美疲勞，改裝外觀的心開始蠢蠢欲動，在這里分享一下領界的頂配之夢。
低配的是織物的，於是我在tb上買的皮200多元，店家說是直接粘在上面，然後塞進去就行，我偏不，想效果好，拆下來，撕掉原來的織物，好好把這層皮貼上去，然後再安裝回去。車門的我沒改，費勁，放棄了。
這就是我的領界改裝過程，我現在感覺我像是小學生寫作文一樣，文采不咋樣，大家湊合看一下，我認為，外觀改裝是你對美的一種認知。運用誰的話說……就是車放在那，你看著就有一種賞心悅目的感覺。這就是我們改裝的目的。第一次發帖，如果大家有問題要問我，歡迎評論，後期我將手工diy真碳纖維的一些車上的物件，希望各位關注，謝謝大家。
❿ 雪佛蘭探界者2.0可變缸技術可以買嗎
時間過的真快，轉眼已經是2021年3月了，喜提新探界者已經3個多月了，用車行程也已經達到了一千五百公里，今天就跟大家分享下新探界者的用車感受。
不得不承認，雪佛蘭品牌近幾年的發展速度真的讓人為之驚嘆，新探界者這次中期改款可謂是實力大漲，不僅在外觀、內飾上做出了不小的改變，配置方面也有一定幅度的調整，且動力方面則更是脫胎換骨，讓我對這台車從內心裡感到滿意，符合這個價位該有的水平。
開始就被它的外觀吸引了，顏值可觀，符合我對車的審美要求，設計上純正美式風格彰顯力量且兼具時尚范兒，車身的線條突出，流暢充滿運動感。大燈的設計非常犀利，值得點贊的是LED光源成為標配，不像某些品牌除了頂配還都配的是鹵素燈。讓我滿意的是顯眼的「黑化」特徵，車標，標志、輪轂、尾標、後視鏡等多處都採用了黑色設計，大氣的中網，充滿了未來科技感，讓整車彰顯美式力量同時在車群中很有辨識度。
新探界者內飾還是很上檔次的，不僅用料好做工精緻，搭配紅色手工雙縫線、方向盤曜黑領結LOGO也非常好看，坐在車內是一種舒適享受。此外就是空間很大，我身高1.90米，在主駕駛位一點不會碰頭，頭部空間大概還有一拳吧。
家人坐後排腿部也能很好的舒展開，不管是前排、後排都能滿足全家人的日常需求。
傳統機械式儀表盤樣式過於普通，在全液晶儀表大行其道的當下，如果頂配車型配備上液晶儀表那就太完美了。
選擇中型SUV一個很重要的原因就是除了車內的大空間，那就是後備箱的裝載能力，新探界者在這些方面不會讓人失望，車內空間充足，能裝好多東西，不管是行李箱還是寶寶的出行用品。
舒適性方面，新探界者的裝備非常豐富，比方說電動後備廂、無鑰匙進入、遠程啟動、主動降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調節、PM2.5過濾等通通配備齊全，體驗感不言而喻。另外，新探界者車內共提供4個充電介面，介面類型囊括USB/AUX/Type-C三種類型，滿足大家多樣的充電需求。
前幾天收到了車載互聯系統OTA遠程升級的簡訊息，我們先來了解一個專業名詞「OTA」，到底什麼叫OTA。OTA全稱為Over-The-Air technology(空中下載技術)，通過移動通信的介面實現對軟體進行遠程管理，傳統的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟體升級。
新探界者升級後的車機系統主頁。
內置兩套界面主題，可以根據自己的喜好隨時切換，一套多彩，一套簡約。
本地服務，新聞和天氣都可以直接顯示在大屏上。
升級後的全新一代MyLink 智能車載互聯系統在整合傳統廣播與在線媒體音源的同時，更提供超過2200萬首的音樂曲庫與超過1億的海量有聲讀物。不僅僅已經分類了非常多細分可選項。同時，手機端各類應用的收藏內容也可同步至車機端。
導航界面，可以直接語音設置導航目的地來進行溝通，比如導航位置都可以通過「你好，小雪，我想去哪裡哪裡」來進行控制。
新增的「一鍵注冊功能」可實現車機賬戶、安吉星賬戶及品牌俱樂部賬戶一鍵同步注冊、同時管理，不同賬戶間可自由切換，實現「一人一車」的定製化用車體驗。
總體來說：OTA升級後的新探界者，整個車的智能化程度確實變得非常的高，它可以幫你搜歌，幫你搜地圖，讓我們的生活也更加便捷，開車的過程中再也用不到手機了。
我對新探界者的車輛安全配置還是非常滿意的，配備了前後6安全氣囊，ESP車身穩定控制系統，車頂也是激光焊接而非點焊。同時配備了12項智能安全科技，如全功能電子穩定系統，在中配車型上還新增了ACC自適應巡航系統，同時，像車道保持、倒車車側預警、碰撞預警等功能都有搭載。
沒有360°全景影像功能對於大塊頭的新探界者來說有點遺憾，在輔助泊車功能方面，車輛配備了倒車影像加前後雷達的組合，倒車畫面清晰直觀，並且具備隨動轉向輔助。
動力系統的更改，無疑是此次新探界者大的亮點。新探界者採用2.0T 9AT黃金動力組合，大馬力237匹馬力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速僅需7.9秒，車速探界者可達210km/h，9AT變速箱齒比綿密，平順性很好。在注重動力輸出的同時，新探界者還引入先進的智能可變缸技術，在兩缸暢行模式下，多可節省15%的燃料，百公里綜合油耗僅為6.9L。
開這台車並不會給人一種開大車的感覺，方向盤轉動時手感輕盈柔和，方向盤的回饋力度也均勻不彈手。底盤沉穩扎實，懸架的濾震性出色的這款車給人留下的好印象。底盤帶來的舒適感及車內的良好隔音效果，讓乘坐過這車的家人都贊賞有加。
新探界者各方面都實力大漲，顏值高、配置豐富、安全性高、動力強，關鍵價格還很香，在今後的日子裡全家人還要和小探相依為伴，新的一年，讓我們繼續一路前行。