雷凌12t精英改裝圖片

Ⅰ 緊湊型家用車豐田雷凌簡單改裝也可以很好看

內飾方面Modellista也進行了改裝升級，有內飾板套件（鈦粒）和內飾板套件（木紋）可以選擇

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 怎麼改裝豐田雷凌音響

豐田雷凌是對中國消費者定製的一款車型，在設計上有著高尚外觀，內飾更不用說了，成熟穩重。這次的音質比較高，因為這輛車選擇參賽的首選，給人以強的視角沖擊力，較為舒服的空間可以滿足大多數人日常用車需求。雷凌的人生選擇了音響改裝真是一個不錯的選擇，廢話我不多說了，來看看怎麼改裝吧

Ⅲ 雷凌1.2T動力怎麼樣！

豐田雷凌一點二t的動力性在前期提速還可以，車輛發動機轉速在3500以後車輛動力性一般，這款車的渦輪增壓器介入比較早，在一千八百轉左右就可以介入工作，但是後期動力表現很一般，平常家用問題不大。

雷凌1.2T可以說是雷凌1.6L的升級版。在市區內行駛，雷凌1.2T的節能性能得到充分體現，動力強勁，燃油更節能。

詳細介紹：

雷凌是基於豐田全球最新中級車mc平台打造，同平台的車型還包括lexusnx、lexusct等豐田集團旗下的豪華車型。

此平台所打造的車型都具有極其出色的操控性，無論是車輛行駛時的動力性、操控精確性以及制動時的靈敏性能，雷凌1.2T用的是直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大馬力116Ps，峰值扭矩185N.m，傳動系統匹配CVT無級變速箱，加速較快，動力強勁。

廣汽的1.2T發動機是以經濟與耐用性來著名的，採用了豐田諸多的最新技術，如缸內直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。其熱效率高達36%，百公里油耗在5.6L左右。

此外，這台1.2T發動機通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統，實現了燃效較高的阿特金森循環與輸出較強的奧托循環之間的自由切換。在保證較大做功的同時，吸入更少量的空氣，充分提升了燃油經濟性。

Ⅳ 雷凌汽車怎麼樣

雷凌汽車基於豐田中級車mc平台打造，搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統，性價比較高。

全新雷凌汽車前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，尾部整體樣式小改，一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側尾燈，下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部，一改過去僅有的家用形象。

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雷凌的動力配置：

全新換代雷凌共有兩個動力版本，燃油版車型搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，發動機可在1500轉的轉速輸出185N·m的最大扭矩，與之匹配可以模擬10速的S-CVT無極變速器。

全新換代雷凌雙擎車型則搭載豐田最新的THS II混合動力系統，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，綜合工況油耗僅為百公里4.1L，與之匹配了E-CVT電子無級變速箱。

Ⅳ 全新豐田雷凌低姿態改裝案例 改裝後氣場不輸十代思域

說到雷凌，中國家庭甚至世界范圍內的消費者都不會陌生。而全新換代雷凌在外觀、駕趣、安全、智聯等方面均擁有不同以往的產品優勢。本期小編就帶來全新雷凌改裝案例。

本期豐田雷凌改裝案例鳴謝車主：saozyn_

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Ⅵ 我的車是雷凌1.2t精英版，今天啟動車輛的時候里程里程變成tpir，公里數也變成了0，熄火的時候原

這是顯示這就是小公里數，可以歸零後記錄你某段地點或者是時間內跑了多少里程數。
可以隨時歸零重新計數，也可用來計數一箱油跑多少公里。。在儀表盤上有按鈕來轉換顯示功能。
隨車都會有使用說明書，最好要看一遍汽車說明書，對車輛操作有些了解。

Ⅶ 豐田雷凌改裝TEI Racing高性能運動短彈簧

改裝車型：豐田雷凌

改裝產品：TEIRacing?高性能運動短彈簧

產品作用：降低車體重心，提升車身美觀性，增強駕駛操控，抑制過彎側傾，抑制剎車點頭。

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Ⅷ 雷凌1.5l和1.2t哪個好

雷凌1.5l好。

首先這台三缸發動機對震動控製得非常好，在任何工況下，都感受不到這是一台三缸的發動機。至於動力，確實是硬傷，雖然這套動力總成的標定做得很不錯，平順性非常好，響應也不錯，。

但是絕對的動力水平實在太差了，無論在什麼時速下地板油，都感受不到車子在往前跑，但凡對動力有一點點要求，絕對不推薦買這個車。發動機本身的噪音能接受，在十幾萬的車里邊算不錯的。

轉向手感，可以給個好評，相比於老款進步非常明顯。低速輕盈而不虛假，高速沉穩又有中心感。車身跟隨性也很不錯，車頭非常樂意去執行轉向指令。底盤質感也很不錯，對大小顛簸的過濾做得非常好，能感覺到一絲高級感。

避震對於彎道的支撐也比老款好了不少，比較激烈駕駛的情況下不會有避震拉不住車身要飛出去的感覺，駕駛樂趣和操控極限都提升了不少。不過車子本身的極限並不算很高，對於這個定位的車來說，這種轉向手感和車身跟隨性能讓這台車開起來的感受很好了。

注意：

外觀

新款雷凌針對運動版新增了運動套件，包含前後空氣動力學保險杠，運動網狀鋼琴黑前格柵和運動風格專屬座椅等，汽油運動版還採用了低趴姿勢車身。新款雷凌的運動版外觀個性更加鮮明，更有攻擊性。

內飾

內飾方面，運動版增加了紅色飾條元素，分布在門板和中控台上，紅黑配色更顯運動。整體設計風格則延續了舊款雷凌的樣式，沒有明顯的變化。細節上則增加了前排扶手的前後滑動功能，實用性得到提升。

動力

動力方面，汽油版車型依舊搭載1.2T+CVT動力組合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m 。雙擎車型搭載1.8L阿特金森循環發動機和豐田THS II混合動力系統，發動機最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，系統的綜合功率90kW 。懸掛依舊是前麥弗遜式獨立懸掛和後雙叉臂式獨立懸掛組合。

Ⅸ 快提車了，我買了雷凌1.2T的，我不知道怎麼區分，萬一他給我一個1.6L的

說好的話，肯定是12T要好些的，原因是在動力差不多的情況下，更省油了（當然保養費用要略多一點點）此外，和16L比，12T新增了EPS（安全）、牽引力控制（安全），坡道起步（菜鳥必備）和發動機啟停技術（省油）價格估計要貴幾K（靠收優惠幅度加價）其它都一樣的我覺得幾種情況優先12T：1、是90