c5檔位面板改裝圖片

① c5駕駛證開改裝過的自動擋面麵包車能跑貨拉拉嗎

通過查詢相關資料顯示，c5駕駛證開改裝過的自動擋面麵包車不能跑貨拉拉。c5駕駛證只能開殘疾人專用車輛，不能開麵包車，更不能開貨拉拉，只能開符合c5駕駛證的車。

② 奧迪A6 C5的不靠譜科普，讓你重新認識你熟悉又陌生的老A6！

寫這個科普主要是因為總有人和我對撕這代A6的國產進口以及前後期問題，搞得我很是麻煩，所以我就不厭其煩的為大家重新介紹一下這代A6。主要分為世界線的簡介和國產線的簡介以及前後期和各款車型之間的差異所在，我會盡量詳細的講解這些差異，我不會過多的說一些沒用的東西，比如車是誰設計的，風阻系數0.28，在國人眼裡的地位多麼大多麼有情懷啥都。我主要講一些肉眼都「可見」的差別。科普中的資料以及圖片均來自維基、elsaWin、favcars、Drive2論壇、等其他國內外各大網站以及我個人的見解，有不同意見和補充的歡迎來討論。本文由mustangghost編輯修改，任何組織或個人未經許可不得轉載！【本文大約8000字，閱讀時間大約需要30分鍾】目錄1.世界線事件1997發售2002改款S6與RS6Allroad2.中國線簡介運動版行政版3.國產進口對比外觀內飾4.各種對比前後期前臉對比前後期的標准版和美規版對比美規車型常見配置前期和後期的內飾對比前驅和四驅的區別AVANT和AR的區別6.兩款發動機的介紹2.7T發動機簡介和使用4.2發動機歷簡介和使用7.總結

世界線：在1997年日內瓦車展上奧迪宣布並推出了基於全新C5平台的A6，代號4B。這代A6在經過全新的設計後相對於C4平台的A6來說改變非常大，並且整車質量也有著很大提升。該車型也直接對標同時期的寶馬5系及賓士E級。

總結：到這里，關於A6C5的科普就算是寫完了。其實還有很多想寫東西，但是太累了，寫不動了，所以我盡量挑著重點去寫。A6C5在國人眼中的地位我也不說了，正是因為這代A6在國內保有量很大卻很少有人去真正的了解他才導致了很多人認為自己就懂了可以和別人吹牛批了對撕了。見到那些什麼都不懂的還要和你硬剛的是真的來氣，但是咱這脾氣也改不了啊，沒辦法啊。所以我就想著把自己知道的和在國外論壇見到和大家來分享一下，讓大家對這個熟悉的車再重新認識一下吧。我個人作為車友玩家閑余時間也在學習和研究C5那些奇奇怪怪的東西，在國內外的各大奧迪論壇也是見識到了C5各種各樣的配置以及各種改裝的C5。不得不說C5在那個年代作為一款C級還是有著很多的過人之處的，日後有機會也會和大家一起分享分享。如果有機會的話我會把這次科普做成視頻版，畢竟現在很多人都懶得看文字版了。文中我沒有任何看不起國產版和美規版的意思，僅僅是為了幫大家區分這些車型而已，我個人也很羨慕國產行政包里的小折疊桌和美規的副駕駛座椅記憶啊。可能有的人認為我觸碰到了一些非正規車友的底線，但是我想說自己不作死就不會死的道理是永遠不會變的，低調一些玩車還是很好的。對於文中由疑問的地方或者是意見的地方可以留言或者私信進行討論。對於車輛維修保養有問題的車友也可以聯系我詢問哦。以上就是全部的內容了，雖然很多資料都是白嫖來的，但是我沒功勞也有苦勞啊，也請大家多多留言評論給個贊吧！謝謝大家嘞！

③ c5駕照左手殘疾改裝車的標准

設計和製造上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車包括駕駛人座位在內最多不超過9個座位，可以裝置一定的專用設備或器具。

加裝殘疾人輔助裝置是需要到車輛管理所備案。

汽車加裝操縱輔助裝置應到正規車輛生產、銷售、維修企業進行，並由加裝企業出具加裝合格證明。駕駛操縱輔助裝置加裝後，不應改變原車結構的完整性和安全性及影響原車操縱件的電器功能、機械性能，且不應使駕駛人駕駛時受到視野內產品部件的反光眩目。

加裝的駕駛操縱輔助裝置安裝應牢固可靠，位置應適宜操縱，且不應與車輛的其他操縱指示系統沖突或妨礙車輛其他操縱指示系統的操作。加裝的駕駛操縱輔助裝置的各部件應完好有效，表面不應有影響使用的凹凸、劃傷、返銹等，在接觸人體的表面部位不得有毛刺、刃口，稜角或其他有害使用者的缺陷。

駕駛操縱輔助裝置的產品型號和產品編號應與加裝合格證明或《機動車行駛證》上記載的產品型號和產品編號相符。

④ 怎樣才能把雪鐵龍C5的檔把桿改裝的高一點

嫁接。
1、雪鐵龍C5的檔把桿是有鋼鐵製作的，需要先進行截斷處理。
2、找到與原先一樣的檔把桿，進行嫁接處理。

⑤ 雪鐵龍C5的檔位如何使用~~~稍微詳細講解下~

使用東風雪鐵龍C5的檔位的具體操作步驟如下：

1、踩下東風雪鐵龍C5汽車的剎車踏板。

⑥ 臨近七年之癢的雪鐵龍C5，仍在繼續折騰中，交改裝作業了

因為各種忙碌，已經許久沒回論壇看看老伙計們了，上一次發帖也不記得是哪年前的事。。難得回來瞅瞅，看到江版等一眾老人還活躍著，不免有點唏噓感慨[憨笑]近幾年自家的老C5斷斷續續的又折騰了些，比如改裝鋁合金後橋、加裝碳纖維前唇、更換方向盤和EBC半競技黃剎車皮、打孔剎車盤等。。但無奈實在太忙，一直無暇坐下來好好跟老友們分享點什麼[汗]湊巧因為疫情難得閑下來，剛好趕上最近心血來潮把剎車套件和輪轂、輪胎什麼的又升級了下，就隨便的寫寫。

最後來張腰線照[太陽]

不少人問我「為何遲遲不換台更新、更有面子的車？經濟上明明可以考慮的。6年多近7年的老車了都，砸那麼多錢去改值得么？」。怎麼說呢，個人看法，改裝是種生活的態度，而不應是比誰的車更貴、誰更有錢。另外，真要概括，可能用「念舊」來形容會比較貼切吧。這些年這台老5陪伴自己經歷了太多，從大熱天連午休都沒有個休息之所、只能貓在車里吹冷氣的愣頭青，到也逐漸有了自己的一番事業，從單身狗，到有了屬於自己的家庭，說它是「夥伴」一點不為過，所以格外的珍惜（內飾不誇張的說，跟新的沒多大區別[勝利][壞笑]）。或許未來從家庭實用考量，可能會再添購台大點的SUV什麼的，但老5想必會一直開到報廢為止。畢竟，它才是正宮[偷笑]END

⑦ 雪鐵龍C5我想改裝一下，請大家幫幫忙看看可行么

其實上下班開開不用加渦輪的，必經地速度的時候渦輪式不起作用的，而且以後的維修成本還高。。

⑧ C5換擋總成怎麼拆

有3種步驟。
1、拆下定位螺釘、墊圈、彈簧、鋼珠和倒車燈開關。拆下換擋操縱裝置和定位銷。拆下放油螺絲、加油螺絲、車速感測器。
2、拆下變速器吊架。交叉，分三次拆下變速器殼體螺栓。拆下密封螺釘。張開卡環，並安放在副軸軸承上，再用卡簧鉗拆出。最後拉出變速器殼體和定位銷。拆下倒擋惰輪軸、倒擋惰輪、倒擋撥叉。拆下倒擋鎖凸輪
3、在安裝離合器從動盤的花鍵上纏膠布，將換擋撥叉總成、主軸總成和副軸總成從離合器殼體上取出。取下差速器總成、磁鐵、排油板、機油導向板和墊片。

⑨ 雪鐵龍凡爾賽C5 X自動擋擋點陣圖解，凡爾賽C5 X換擋操作技巧

⑩ 雪鐵龍C5前中央扶手箱太高了,想改裝矮一點

你好，您是想問雪鐵龍C5前中央扶手箱太高了,可以改裝矮一點嗎？雪鐵龍C5前中央扶手箱太高了,不可以改裝矮一點。因為雪鐵龍C5前中央扶手箱是固定的，是不能拆除改裝的，所以不可以改裝矮一點的。雪鐵龍是雪鐵龍汽車公司旗下品牌，由安德烈·雪鐵龍於1919年創立。