f30改裝車視頻

『壹』 小鵬全新SUV諜照 代號「F30」或定名「G5」/定位轎跑SUV

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了小鵬全新SUV諜照，新車的內部代號是「F30」，未來或許會定名為「G5」，有望於2023年亮相，預計是一款採用轎跑SUV造型的純電中型SUV。

根據易車App「新能源品牌熱度榜」數據，小鵬汽車日均關注度238.27萬，位列第4名。如需更多數據，請到易車App查看。

『貳』 tein絞牙避震f30的f32能裝嗎

能。
寶馬3系F30 330i改裝日本品牌TEIN，SAZ級絞牙避震器。高低可調，16段阻尼軟硬調節!降低車身，提升操控，過彎更穩。TEIN SAZ避震的安裝最好仔細閱讀說明書，原廠避震一些配件需要DIY，以及避震配件的安裝方法都有帶圖的詳細說明。切莫一味追求車身姿態，要結合平常行駛路況以及車內是否經常要坐人等實際情況來調節車身高度!阻尼調的中間位置，可根據駕駛過程中的感受做相應調整。

『叄』 寶馬f30 短簧優缺點

短彈簧能在一定程度上增加車輛操控穩定性，同時短彈簧的價格要比絞牙避震和氣動避震親民得多，因此受到很多改裝車玩家的追捧。
短簧避震的優點在於價格上比較親民，對於初學者來說比較友好，同時短簧避震對於車身的支撐性普遍要比原廠彈簧好許多，較低的離地間隙也令整台車顏值提升不少。缺點在於短彈簧不可調節，很難在家用和性能上達到較好平衡，最重要的一點是改裝短彈簧還得配合相應的避震筒使用，因此你需要很了解相關產品才能配合出性能優秀的懸掛。
寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬車標的B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。
2022年3月，寶馬集團發布消息，2021年財年，寶馬集團在全球共交付252萬輛汽車，同比增長8.4%，新能源車銷量佔比達13%。期內集團總收益達到1112.39億歐元，同比增長12.4%；凈利潤達到124.63億歐元，同比增長223.1%。[1

『肆』 F30終章，寶馬320i改裝心得分享，終極干貨和組圖！

買車這么久從來都沒發過一篇作業，f30再走過這些年頭里也終將退役，看了新款的三系，我只能說蘿卜青菜各有所愛吧，各項數據不如f30，不談數據.性能的話，單從外觀來說我也是喜歡f30。可能想買寶馬的朋友看了新三的價格會考慮五系，畢竟價格差的不多。因為疫情的原因一直閑在家沒事做，所以我約上小夥伴去拍點照片，准備發一篇帖子。這個地方應該有挺多人認識的，一直想找一個爛尾樓去拍一組照片，可惜找了很多地方沒有，說說兩台車吧，兩台都是b48 320，改裝件我倆也用的差不多。除了輪轂前唇不一樣，其他基本一樣。說說改件吧。 避震篇：我們都用的TEIN-saz，這款避震是入門級的，考慮這款避震一個是因為品牌，還有一個嘛就是價格，同價格有許多牌子，身邊幾個車友不是漏油就是異響，還有一個就是說太硬了，其實避震軟硬取決於彈簧k值，想靠阻尼來調軟硬那是不現實的問題。但是很多人會有這么一個誤區，這款避震我覺得最大的優點就是舒服，也沒有過分軟，姿態出來了，家用也很合適。價格也實惠，對於一個不下賽道的我來說足夠了。當然有錢的話肯定是v3啦。 輪轂篇：輪轂款式多樣，我選擇的是te37sl。我朋友選擇的是國鍛bbs，從重量上來說其實國段的和te37 相差無幾，甚至是te37來的重一丟丟，質量方面肯定te37好一點，但是國鍛的也不差，輪轂這東西可能一下子覺得很好看，但是時間一久就膩了，所以我選擇了37，比較耐看。現在的國鍛品牌很多，想買的千萬不能圖便宜，因為你光靠質感和油漆你分不出好壞，有的國鍛真的很便宜，真心不敢用。有的黑商會用質量差的賣高價，你也不要覺得貴的就是好的。還是選擇口碑好一點的改裝店吧。 排氣篇：UPSTEER這品牌應該很多人不知道，但是用了都說好，聲浪無敵.真的是低沉渾厚，比閥門排氣好多了。很低調的一款排氣，低扭也足。共振也沒有。很多上了閥門排氣的車主炸了幾天之後就一直關掉了，那你上閥門排氣幹嘛。雖然說改排氣都會掉低扭，但是這款排氣低扭我感覺沒怎麼掉，至少比閥門排氣好的太多太多。喜歡跑跑01的車友肯定知道，你閥門排氣關閉閥門是壓力打不上來的。關閉閥門測01比打開閥門都慢（雖然兩者都很慢）。我上這套排氣也是因為車友裝了很好，也就上了這個。而且全段的聲音都比中尾段閥門排氣輕的多，當初也了解過埃森曼（很多人喜歡叫艾斯曼）和ss排氣，聽了一下都差不多，ss排氣有車主反饋有點嗡嗡聲，但不是共振，總之UPSTEER是很低調的一款排氣，我也錄了一個視頻，但是視頻里聽要比現場效果差一點，可能是收音問題吧，視頻里聽排氣聲音比現場要大一點。 剎車篇：全進口AP9665.剎車的話其實當時選擇還是有點唐突了，ap85系列太大了，也有點重就沒考慮，看了9665很輕，造型一般般，顏色就不想說了，除非後期自己改色，買回來發現競技卡鉗是真的輕，在安裝排空氣的時候技師和我說你看這9665噴出來的剎車油的壓力比85系列噴出的油壓高的很多，所以我覺得這可能就是我上前6腳感還不錯的原因吧（只是猜測，大神勿噴）。為什麼說唐突呢，就是除了顏色的原因以外就是需要保養，我這人懶，嫌麻煩。剎車的話有些車友為了追求好看喜歡上前6後4，勸你們還是算了吧，三系的油泵根本供不上這么多活塞，除非換大力鼓。現在很多人也喜歡用國產盤，反正我是不推薦用，因為激烈駕駛之後國產盤很容易變形，但是也不代表所有的國產剎車盤都是這樣。推薦一下英國ALCON，雖然沒用過，但是口碑上，造型上都相當不錯。 包圍：包圍上我是拒絕像m3靠攏的，320就是320，裝了m3包圍你又沒它那個寬體效果，裝上去之後會發現不倫不類，雖然現在有1比1的m3寬體套件，但是你的天窗咋整呢，上碳頂嗎？在我而言太奢侈了，當然每個人都有每個人的追求，我也見過人家改了m3寬體包圍和碳頂的，再加上m3儀表和m3檔把，效果確實不錯的。現在有窄版的3d前杠，我覺得很好看，後期也想去試一試。 最後例一下改裝清單： 灰色：RAYS TE37SL 紅標、AP9665剎車、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、原 廠MP尾燈、原廠MP內飾7件套、原廠MP手剎、MP亮黑前唇、MP碳纖維尾翼、MP亮黑雙線中網、牛 角6件套。 藍色：國鍛BBS輪轂、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、MAD前唇、MP亮黑雙線 中網、碳纖維牛角 Ps：拍攝當天mp尾燈還沒到貨，後續補拍了兩張圖 接下來就是上無碼圖了-------
最喜歡這個角度 那多灰配黑色前唇感覺比碳纖維好看
拍照的時候mp尾燈沒到，後來從新補拍
有人喜歡玩gopro的嗎
讓人p的 沒有我要的那種感覺給我p成海報風格了
mad前唇 上個拉桿還要帥氣
合照來幾

『伍』 f30寶馬是哪一年的車

f30 寶馬 是2012年的車。 BMW F30是BMW對其第六代 3系 列中型車制定的企業內部標識，分別在慕尼黑、雷根斯堡、沈陽和羅斯林的BMW工廠生產。

2012年，寶馬正式發布了 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的第六代產品:F30/F35。此外，第六代寶馬3系還擁有旅行版車型和GT車型，代號分別為F31和F34。相比E90，第六代3系主要發生了兩個個變化:全系渦輪增壓發動機和更長的軸距。

外型上，第六代3系外觀與E90比較接近，整體風格相似，F30的大燈開了眼角，和雙腎式進氣格柵連為一體，看上去更加犀利和年輕。而天使眼狀的大燈依舊延續了寶馬的經典。從側面來看，F30型在前門板處新增了凹陷的設計，一條動感的腰線延伸向上，C柱處的Hofme is ter拐角給 新3系 注入了更多的經典。後視鏡上也集成了轉向燈。車身尺寸方面，F30的長寬高分別達到4624/1811/1429mm，軸距為2810mm，比老款車型長93mm，寬6mm，高出8mm，軸距長出50mm。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

『陸』 現在入手寶馬3系F30，再這樣改裝一下，不比新款香么

寶馬新3系G20無疑是更高級更豪華，但對於購買3系的人群來說，不少還是看重它的操控性好改裝潛力。對於這點，舊款的3系F30無疑是更加純粹和硬核，加上老款車型價格下降，入手一台F30再進行改裝無疑是一個好選擇。以下是多個F30的改裝案例，提供給玩家們參考。

KellenersSport這個德國品牌發憤圖強，寶馬3系F30的案例沉穩低調。一反只往運動方向進發的案例。

圖：後包圍相對低調很多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 寶馬f30和f80區別

寶馬f30和f80的區別在於動力和外觀，差別還是很大的。寶馬f30指的是普通的寶馬3系，而f80指的是寶馬3系的性能版M3。1.外觀:寶馬3系性能版車型使用的運動套裝都是獨一無二的，運動感更強，辨識度非常高。中網內部
寶馬f30和f80區別
寶馬f30和f80的區別在於動力和外觀，差別還是很大的。

寶馬f30指的是普通的寶馬3系，而f80指的是寶馬3系的性能版M3。

1.外觀:

寶馬3系性能版車型使用的運動套裝都是獨一無二的，運動感更強，辨識度非常高。中網內部會有明顯的M系列標志。

2.功率:

雖然兩款車型都配備了3.0T發動機，但M3發動機的調校更好，動力輸出也更好。

3.0T版普通寶馬3系發動機最大輸出功率240 kW，最大扭矩450 N/m，最大速度250 km/h，百公里加速時間4.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗7.5L。

搭載3.0T發動機的寶馬M3最大輸出功率317 kW，最大扭矩550 N/m，最高車速250 km/h，百公里加速時間4.1秒，工信部公布的百公里綜合油耗8.4L

當然，寶馬M3的價格高於普通車型。寶馬M3的價格在87.68萬元左右，比普通3系高出不少。

寶馬f18是哪一年

寶馬F18是指寶馬5系的2010 ~2017款車型。F18於2009年6月12日首次上市(2010款520 Li領先車型)。

F18是指底盤號，也可以理解為第六代寶馬。

第六代寶馬的長寬高分別為4899/1860/1464mm，軸距為2968mm。

第六代車型的另一大變化是前懸架首次採用雙橫臂獨立前懸架。從第一代5系開始，前懸架就採用了前麥弗遜式獨立懸架。

第六代寶馬車型包括520i、523i、528i、535i、535i xDrive、550i和550i xDrive。各種車型的動力參數這里就不詳細描述了。有興趣的朋友可以自己去網上查資料。

截至2019年7月29日，寶馬在售的最新車型為2019款，這也是寶馬的第七代車型。官方指導價為42.69 ~ 64.39萬元，車型定位為中大型車。

車身尺寸方面，長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。

懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

寶馬f30和f80區別 @2019

『捌』 F30後輪沒有加大盤嗎

沒有。
中低端代步車99.9%都是前置前驅發動機，狀態為發動機變速箱橫置驅動前輪拉動車輛前進，車身的主要重量集中車頭位置。這種車身結構的優點是製造成本低，缺點為車身後部較輕導致後輪抓地力過小，極限過彎後輪容易打滑而且制動力並不充分。白話的解釋就是後輪沒有被有效壓制，與地面的摩擦力過小才出現了這種情況，在剎車時表現尤為突出。

『玖』 白色代表高貴，寶馬代表操控！13款寶馬F30改裝案例

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

BMWF30?328SPORT2.0(2013)

F80M3樣式

改裝清單：

水晶白全車噴漆

M3包圍套件

CF前鏟，側鏟，後視鏡...

ORI?BMW?Msport剎車（前大四後二）

BlisteinB16HLSHAdjustable避震

BMCdropinfilter

HRE19寸輪轂

米其林PS4S?&倍耐力輪胎?(245/35/19&275/40/19)

全段排氣

ProjectA二階（310匹馬力/480NM）

......

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 kwv3避震f45和f30通用嗎

通用。
KWV3一直是改裝界的領先產品，也是高端改裝減震的基準。自KWV3發售以來，很多的跑車車主，改裝車車主，大小改裝公司，和一些業界領先的大企業都在使用。