值得推薦的二手改裝車
『壹』 10萬以內買台十年以內的二手性能車，適合改裝的
老馬六，馬三，POLO，GK5飛度，這四個車子樓主可以參考一下，都挺有改裝價值的。
『貳』 幾萬塊二手改裝潛力車
幾萬塊二手改裝潛力車，真認為這個價位區間的二手車，如果為了改裝的話，像二手的老款豐田銳志，還有像二手鈴木雨燕以及二手的三菱翼神等車型都是適合的
『叄』 什麼樣的二手車適合改裝 便宜點的 有知道的幫幫忙
看看東南菱悅V3 菱帥，改起來都不錯，但不是後驅，5萬左右後驅車台少
『肆』 5萬左右的二手車買什麼好要來改裝的。
一：改裝是以潛力和自身驅動設定來看的，而非價格來斷定。
就跟你談談幾點比較重要的地方說吧！
1、保持車身剛性，有天窗的車不要選。
2、提高駕駛性能，家用底盤跑車外形的不要選。因為徒有其表的車型，底盤粗糙改裝潛力將非常有限。
3、發動機技術不穩定和落後的勿選。否則到手的只是即將壽終正寢機器，徒增不必要的保養費。
二：能分期付款
三：9萬左右
推薦福特：嘉年華、福克斯
雪弗蘭：科魯茲
雪鐵龍：進口C4(非國產減配垃圾)
大眾：速騰（就是進口捷達），取消了機械增壓，正好能加裝渦輪。
豐田：卡羅拉
馬自達：3和6
長城：凌傲、炫麗、C50
標致：207
本田：飛度（在頭文字D里有登場）
其他車型都較貴，或年代久遠無法保證品質（改裝過和使用者導致的損耗度高）。
寶馬：進口3系（因為國產軸距有改動，舒適配置過多，損害了運動性能。但原產則只有全趨向運動調校的配置）
斯巴魯：翼豹WRX STI
三菱：evoX也就是市面上的翼豪陸神
馬自達：RX7、8、MX-5
就談這些吧！希望對你有所幫助~
『伍』 想買輛二手車在寧波進行改裝，什麼車比較適合改裝著玩的，看著還挺不錯的
多少價位的。。E90暴改M3...翼神暴改EVO。馬自達M6不錯，小車就飛度首選了，能找到CIVIC EK3這個FF神器也很好，要選性能車。。什麼東風雪鐵龍就外觀貨。當然看你想外觀還是什麼了。我改的是雅閣CD5，零件難找了點不過是經典車型
『陸』 3萬內有改裝潛力的二手車
3萬內有改裝潛力，主要是:二手東南菱帥，二手標致206，二手鈴木雨燕。這些車比較小，二手市場比較便宜，操控底子不錯，改裝潛力都是不錯的。
『柒』 那種二手電筒動車適合改裝
1、大眾CC。目前二手車市場中二手CC的價格在10-18萬左右，如果可以買到CC搭載3.2 VR6發動機的前期版本的話，改裝潛力會更加大。作為大眾旗下顏值最高的車，CC一直是不少德粉們的首選改裝對象，因此市面上改裝件和改裝方案都比較多，改裝起來難度較低。
2、英菲尼迪G37。市面上2010款G37價格在10-13萬左右，之所以會推薦它原因是G37搭載了一台VQ37發動機，即使是原廠也能達到351匹馬力，後期如果想往性能方向改裝的話G37會是很高性價比的選擇。而且十萬出頭買大排量自吸想想就覺得吸引。
3、豐田86。豐田86在改裝界簡直是神一般的存在，不少車主會把86改成賽道利器。市面上有很多關於86的改裝件，而且豐田設計86時只「一半」，後期改裝潛力巨大。如果你喜歡駕駛的話強烈建議選擇手動擋。
『捌』 ４萬左右的二手車改裝性能好而且還便宜的．都有什麼車．
樓主可以考慮 大眾的捷達，因為大眾的車整體質量比較好，而且捷達在國內有【50萬公里無大修】的記錄。整體性價比比較高，性能也比較好。
『玖』 買什麼二手日系車來改裝好5萬以下的
我只推薦後驅車，前驅車改了也許有一天你會後悔的，後驅車的可玩性要比前驅車大很多。因為身邊太多改了前驅車又丟在一邊轉完後驅車的了。推薦日產A31、豐田基先達CRESSIDA，5萬已經可以連車帶基礎改裝了，至於你說的5萬菱帥只能是被秒殺的份。350Z沒有新車了，舊車帶手續在2X-3X萬之間，不帶手續的1X
『拾』 國內二手車市有哪些改裝潛力大，價位親民的買菜車
隨著汽車技術的不斷發展進步，小排量渦輪增壓發動機已經發展到近乎「變態」的地步，各大車企也是紛紛發力這一產品系列。比如像是老鐵們口中津津樂道的本田思域，1.5L的排量，只要稍微做一些入門級的改裝就可以在7秒之內完成百公里加速，賓士A級AMG的那台2.0T渦輪增壓發動機甚至原廠設定就達到了381匹馬力，實在是太誇張了。
然而，世界上沒有什麼事物是完美的，即便大部分4缸發動機要更省油，保養費用也更低，動力相比傳統6缸自然吸氣發動機也沒有太大的劣勢，但還是有不少消費者懷念6缸發動機細膩的運轉品質和平順性。隨著天籟雅閣(參數|圖片)早早取消了V6車型，豐田銳志(參數|圖片)與皇冠的2.5L車型也已經進入停產階段，市面上還有什麼售價親民的6缸車型呢？今天車叔就來為大家介紹5款終端價格非常實惠的6缸車型。
福特金牛座
相比上面介紹的三款6缸轎車，豐田漢蘭達絕對是非常熱門的車型了，從第一代車型起，真正可用7座設計，寬大的空間以及穩定可靠的品質讓漢蘭達成為很多家庭奔向小康之路上的購車首選。
對於偏愛自駕游或是經常跑長途的朋友，車叔其實更推薦3.5L的車型，這款發動機與普拉多（俗稱霸道）上的那台3.5升V6發動機運用了大量相同的技術，在保證極高的穩定性同時還可以添加92號的汽油。在出行時維修配件更好找，不僅可以包容參差不齊的油品，油耗相比2.0T的車型也沒有高出太多。
奧迪A6L
相比6缸的寶馬5系與賓士E級60多萬的指導價，即將換代的奧迪A6L性價比真的很高。目前在售的2018款奧迪A6L有兩款6缸車型可供選擇，2.5升V6自然吸氣車型與3.0升V6機械增壓版本。關注度最高，也是車叔認為性價比最高的45TFSI quattro車型的市場終端價基本與賓士寶馬對應車型的2.0T低功率車型相當。