新世嘉改裝外歡圖片
『壹』 世嘉大燈改裝
原廠凱旋的氙氣大燈是隨動轉向的,需要加裝大燈轉向感測器總成,加上一個4千好幾的原廠法雷奧燈頭組,總改裝費用幾近萬元,然後你就可以擁有原裝進口C4才有的照明系統了。
(還缺少一個大燈自動清洗裝置,不過要在前杠開槽,或是更換凱旋旗艦款前杠)
希望能解決您的問題。
『貳』 雪鐵龍新世嘉外觀方面什麼顏色較好改裝啊
優點：三廂版外形絕對和諧，操控還可以
缺點：4AT變速箱在如今看太落後了
操控是這款車的優點所以操控還是不錯的外觀和內飾
這個需要你個人的看法了
一個人一個欣賞水平。個人覺得灰色跟白色比較好改裝，灰色的顏色比較符合這個車型，白色就相對大氣跟時尚一點，也容易改裝。我的車是巴赫藍的，中庸了一點，改裝就不是很好看了。黑色完全不符合車型需要，不作考慮相關內容請看：世嘉加裝高音喇叭/日行燈
改善音質增強層次感新世嘉貼膜
看著還不錯哦
『叄』 世嘉VTS運動改裝套件多少錢
2008年10月25日，東風雪鐵龍世嘉VTS在上海正式上市，世嘉是雪鐵龍冠軍車C4 WRC的同宗同源車型。作為一款高科技都市運動型轎車，東風雪鐵龍世嘉VTS展現出的運動風范，充分滿足了那些偏愛運動、喜歡駕駛的都市「型-動」一族。同時，13.88萬元的售價也使2.0L排量的世嘉VTS極具市場競爭力，同時這款車型可以選裝ESP，價格為14.38萬元。
『肆』 10款世嘉與11款世嘉外球籠套一樣嗎
不一樣。
11款在外觀上增加了鍍絡外裝飾，側防擦條改為車身同色。在內飾的配置方面，增加配置：包括全系採用隱藏式天線、部分車型增加愛天窗、全系增加USB介面、外後視鏡除霜。2011款三廂增加更為溫馨的內飾顏色及材質。2011款採用碳纖維樣式內飾面版，同時空調面板造型及收放機旋鈕造型也有小心的改變。
2011款世嘉屬於年型改款車，因此這款車在配置上也相比老款有了變化，其中減少配置的配置為：低配車型取消了多碟CD、一鍵升窗、前座椅後雜物袋等。
『伍』 東風雪鐵龍世嘉優缺點
優點：實惠。在這個價位上，世嘉的配置秉承了法國系的特點，就是跟歐洲版的相比，減配較少。我家是最低配置，但是仍然有定速巡航、倒車雷達、限速等功能。推薦兩廂車，因為三廂是東雪改版的，兩廂是法系的。三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調教的風格較為硬朗，轉向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現還會更好。
缺點：1.6版本的不推薦，動力差，發動機技術非常過時，與富康1.6的發動機是一樣的，所以一定要買，我推薦2.0的。第二個缺點就是變速箱也很一般，無論手檔還是自動檔都不是讓人開心，尤其是手檔車型，那個離合器可真高，而且頂腳的力度大，開著真累，是個體力活。第三個缺點就是小毛病不少，朋友的車使用一年之後，小毛病層出不窮，不影響駕駛，但很影響使用，比如窗戶總是放下容易升起難，冬天總是被迫吹冷風，等等。
世嘉前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標驕傲彰顯雪鐵龍品牌特徵，極富表現力。發動機艙蓋線條清晰有力，飛去來器型前大燈與發動機蓋和車身兩側相呼應。尾部造型線條感十足，動如靜，靜亦動。獨具匠心的後尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側後窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標造型。
整車給人以「靜如處子、動若脫兔」的感覺。東風雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發動機，採用VVT可變氣門正時技術，可迸發出最大功率為108 KW的強大馬力，最大扭矩可達到200NM。
(5)新世嘉改裝外歡圖片擴展閱讀：
東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數達到出色的0.31，不僅擁有完美造型風格，同時也擁有效降低車輛行駛時的風噪，並且降低燃油消耗和有害氣體的排放。獨具匠心的後尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側後窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標造型。
東風雪鐵龍世嘉配備了強大馬力，最大扭矩可達到200NM，在同級別車型中，動力表現傲視群雄。配合採用保時捷Tiptronic技術的手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗。1.6L 16V發動機高效、節能，90KM等速油耗僅為6.0升。同時，為了迎合中國消費群體的價值理念，世嘉三廂版也在2009年4月的上海車展上高調亮相，並在同年5月上市。
世嘉三廂有2種動力總成(1.6L和2.0L)和3個裝備級別(時尚型、舒適型、豪華型)。與「最漂亮的兩廂車」世嘉一脈相承，世嘉三廂充分吸收了C4家族車型的設計精髓、採用雪鐵龍最新設計元素並結合了中國消費者喜好的含蓄審美觀，流暢、和諧的造型不僅透著時尚動感，還隱含著絲絲優雅和沉穩。
『陸』 法系車玩改裝需要靠DIY 車友5年打造獨一無二的雪鐵龍世嘉
「打小就喜歡車，從小就各種汽車玩具，學汽車引擎的聲音，初中上學時候攢的零花錢每個月都捐給報亭去買汽車雜志看，夢想著有一天有一輛屬於自己的汽車，，18歲生日當天拿著家長給的學費錢就去報考駕校，這也是我生日最好的禮物，拿到駕照以後那個激動啊，帶著男同學女同學開車到處兜風，開著家裡的北斗星屁顛屁顛的，那叫一個過癮，請原諒我那時候也是個二逼青年，後來隨著年齡的增長也逐漸的去了解更多汽車機械方面的知識和汽車文化，直到2014年8月家人同意我擁有人生中第一台車，條件是不能超過13萬，別說13萬了，就是給我輛7手奧拓我都願意，當時真的跟做夢一樣，同時也聽說了9月國家出台新車6年一審的政策，為了政策還要苦等1個月，那個煎熬啊。」
本期雪鐵龍世嘉改裝案例鳴謝車主：liutao890125
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 雪鐵龍世嘉質量怎麼樣
1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。可是這款車已經停產了，您突然問起，不知道是不是想詢問關於此款車的二手車呢？
作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱其實都是法國PSA集團的經典機型。特別是那台1.6L機器，無論雪鐵龍還是標致旗下的諸多車型都曾搭載使用，東風自主品牌車型里甚至都可以見到它的影子。
所以世嘉這款車本身是非常實用的，配件保有量巨大，維修自然無任何問題，可以放心選擇品相好一點的二手車。
『捌』 雪鐵龍世嘉怎麼樣值得買嗎
1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。可是這款車已經停產了，您突然問起，不知道是不是想詢問關於此款車的二手車呢？
作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱其實都是法國PSA集團的經典機型。特別是那台1.6L機器，無論雪鐵龍還是標致旗下的諸多車型都曾搭載使用，東風自主品牌車型里甚至都可以見到它的影子。
所以世嘉這款車本身是非常實用的，配件保有量巨大，維修自然無任何問題，可以放心選擇品相好一點的二手車。
『玖』 雪鐵龍世嘉的大燈能不能調節亮度怎麼調
雪鐵龍世嘉的大燈不能進行亮度調節，在方向盤左側有一個大燈調節鍵，是用來調節大燈高低的功能鍵，使用這個大燈調節鍵可以實現燈光照射出去的角度，間接調節大燈的照射能力，使用的具體操作步驟如下：
一、打開雪鐵龍世嘉的駕駛室這邊的車門。
『拾』 新世嘉東風雪鐵龍內循環和外循環分別是什麼按鈕
內循環標志是汽車圖形里一個循環箭頭，而外循環標志是一個箭頭從車外進入車內。不過現在很多車型都沒有設置外循環按鍵，並不是沒有外循環功能，而是廠商為了簡化設計，當我們沒有按下內循環按鈕的話，默認就是外循環。
汽車空調內循環的取風口在車內，也就是說外面的空氣進不來，裡面的空氣出不去，空調外循環的取風口在前風擋雨刷下方，前風擋和發動機罩交界處。也就是把車外的空氣吸進來。
更明顯的區別在於空氣清新程度，內循環的空氣時間久了混濁，氧氣含量下降，會讓人感到燥熱，產生疲勞焦慮等症狀，影響駕駛安全，外循環能保證車內外空氣流通，不至於二氧化碳濃度過高。
(10)新世嘉改裝外歡圖片擴展閱讀：
注意事項：
在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內自循環模式。
人在進入汽車後的短時間內，就應該打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
購買新車後，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的交換，以便盡早讓車內的有害氣體揮發釋放干凈。