改裝車小鵬

1. 關於小鵬汽車G3的風景，車內的舒適性真是很不錯

提車也快小半年了，來談談我的感受，順便曬一下我滴車。這輛車開起來很舒適，剎車反應靈敏。動力方面的話，G3的最大功率145KW，和燃油型汽車差不多，速度加起來之後，有很強的推背感，2020款的小鵬G3對底盤做了優化，路況的適應能力比較強，通過一些砂石路面時，車子的緩震效果很好，大部分的顛簸都能被過濾掉。坐在車內的舒適性真的很不錯，相比較我之前開的燃油型汽車，這輛車真的是很省錢了，日常上下班，一個星期左右充次電就行了，再加上小鵬家會送家用的充電樁就更加方便了，下班回家開始充電，第二天早上就充滿了。

2. 作為造車新勢力的代表之一,小鵬汽車可以在哪些方面走到行業前沿

怎麼看汽車的質量，我認為可以從它的安全性方面著手，因為我覺得汽車安全是最重要的。我看車的時候也是考慮了很久，畢竟對電動車嘛，怎麼都會有所顧慮的，但我看到小鵬G3的時候，我的顧慮就很大的消除了，新款的G3，配置很好，最主要它的智能化很吸引我，使得我一眼就相中了，覺得很不錯，續航方面也完全不用擔心，日常的通勤使用是足夠用了，我也不跑長途什麼的，所以我就對比幾款國產電動車之下選 擇了小鵬。

3. 談談愛車小鵬汽車G3的車身配置和魅力外觀！

4. 小鵬g3新款的車架有改進嗎

小鵬g3新款的車架事實上應該沒有改進。

5. 談一談愛車小鵬汽車G3的車身配置和外觀！

#空間在緊湊型車型中，我覺得G3的空間利用率高。前排車頂薄，頭部空間大，視野更充足，無壓抑感，且腿部空間富裕。後排略緊湊，腿稍長的人會頂到堅硬的座椅靠背，坐起來不是很好，而且乘坐三個成年人會很擠。後備箱容積：對於三口之家來說完全夠用，放兩三個行李箱不成問題，且後排座椅可以放倒，大物件也可以放進去。#駕駛體驗操控方面：我覺得這款車操控性表現優秀，駕駛體驗不錯，轉向精準。方向盤有三種重力模式可調節，很實用；自動輔助駕駛支持自動跟車和車道居中，對前車減速敏感，能分擔適量的駕駛員工作。自動泊車入位：識別率高達90%以上，側方位停車時間大概在2分鍾內，非常快且實用，對於我老婆這種不太熟練停車的人來說是福音。動力方面：動力非常滿意，145kw電機功率相當於2.0T排量的汽油車，駕駛起來感覺動力似乎更高，加速反應快，提速無遲滯感，輕松超車無壓力。舒適度：座椅軟硬適中，主駕駛有通風座椅，夏天不黏糊。車輛隔音效果不錯，胎雜訊較低，放音樂基本聽不到。app遠程式控制制是一亮點，夏天上車前先遠程開空調降溫很實用。#顏值顏值高，前臉設計偏子彈型加上光劍造型大燈顯得很有沖擊感；側面線條流暢，貫穿式尾燈簡約大方，紅黑相搭很有運動風。整體風格時尚、年輕。不過車尾小鵬標志有點不好看，改了個印章，看起來很有個性。#內飾內飾材質不錯，大部分摸到的都是軟的，有質感，看起來比較有檔次。但是中控方面不是很喜歡，中控屏尺寸雖然很大，但是感覺有種廉價感。#續航夏天電耗略高，平時開車空調在22度2檔風，大概開240km左右，一般電量充到330km左右，續航是在300km左右。#故障吐槽我覺得這款車的懸架有點硬，遇到顛簸路的時候，顛簸感些許強烈#購車總價裸車價18萬

6. 新款小鵬P7配「剪刀門」，20多萬就能實現超跑夢

在即將舉行的廣州國際車展上，據說小鵬要推出一款基於P7升級而來的車型。這款車最大的亮點是使用了「剪刀門」。此前小鵬汽車設計師團隊已經公布了一張預告圖，可以看出新車將會採用剪刀門樣式。所以基本上可以排除是第三方改裝公司所為，就是官方出品。那麼擁有了「剪刀門」的小鵬P7，會不會銷量大增呢？

過去，自主品牌車型好像還沒有誰推出過帶有「剪刀門」的車型，小鵬P7可能算頭一個。隨著時代的發展，如今通過新能源汽車，我們發現自主品牌也開始開發超跑了，自主品牌也在嘗試各種不同類型，不同外觀的車型，我覺得這也是中國造車產業的一大進步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 40萬一台的無框剪刀門車型 小鵬P7鵬翼版

說到剪刀門，你想到的絕對是法拉利蘭博基尼等等，那些車型動輒好幾百萬的售價讓已經步入社會的你不再幻想，以目前的國情之下，開著一台四五十萬的車其實就已經是小康+的家庭了，那麼想讓這四十萬也有剪刀門，或許除了改裝，你只有小鵬P7鵬翼版這一個選項了！

在2020廣州車展，小鵬汽車發布了小鵬P7旗艦新品——鵬翼版，這台車最大的亮點為在P7的基礎上採用了剪刀門設計。新車在本次車展中正式上市，共推出2款車型，補貼後售價區間為36.69-40.99萬元。

動力方面，作為「旗艦產品」的小鵬P7鵬翼版有四驅版本車型和後驅長續航版本車型，四驅版本車型搭載前/後雙永磁同步驅動電機，續航方面也頗具亮點，後驅超長續航版車型的NEDC續航里程達670km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 我看到有些汽車把中控弄出一個很大的屏幕，比如特斯拉、小鵬汽車，這種中控大屏真的實用嗎這個能換嗎

智能化的興起，讓大屏從手機、電視走到汽車行業，而且一個比一個大，在比「大」的路上，車企費盡了心思，無論是合資也好，國產也罷，追求中控大彩屏好像成為了每個車企的目標和潮流。在汽車中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越來越大，屏幕越大，觀賞程度越好，但同時也要考慮到整車的一個配置狀態，不是一昧的大就好。可以說，現在的汽車基本都是使用了中控屏，中控屏的好處從視覺上看，更加簡潔明了，傳統的按鍵的分散性較高，而中控屏就很好地將分散的視覺集中到一個屏幕上，更加的簡潔，同時，中控屏能夠實現車聯網，能夠像手機一樣連上網。在互聯體驗上，搭載觸控屏可以很好的實現智能人機交互，智能人機互動，很多車型都配備了語言互動，在科技感也比較強，市場熱度高。像小鵬G3推出的3款新車型中，升級了智能網聯硬體，提供智能化的中控屏更換服務，在晶元方面運用了820A晶元，運算能力和流暢度大幅度提升，功能上更加的豐富，同時配置有OTA，通過系統OTA同步更新系統軟體升級。