加速最快的改裝車

Ⅰ 世界上最快的改裝車、跑車是哪輛

「Thrust SSC」是一輛超音速車。 超音速推進號（Thrust SSC，SSC是「超音速車」SuperSonic Car的縮寫）是一輛由英國人設計製造，使用兩具戰斗機用渦扇引擎（Turbofan Engine）為動力，專門用來打破世界陸上極速紀錄（Land Speed Record，因此經常被簡稱為LSR）的特殊車輛。迄今（2005年中）為止Thrust SSC除了是世界陸上極速紀錄冠軍之外，它也是第一輛在正式規則之下，於陸地上突破音障的車子，創下平均車速1227.99公里/小時的可怕速度!(已經超過音速) 簡介 Thrust SSC是由LSR領域非常知名的英國老將理察·諾伯（Richard Noble）與一位退休的英國陸基防空導彈空氣動力學專家朗·艾爾（Ron Ayers）合作設計的噴射動力車，使用兩具原本是用於英國皇家空軍F-4幽靈二式（Phantom II）戰斗機的軍用版「斯佩」系列渦扇引擎做為動力來源，包括初期用來測試車輛基本穩定性、輸出較小的Spey Mk 202，與正式測速時實際使用、動力較強大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其實從未正式推出過使用「Mk 205」這種代號的版本，取而代之的，有許多Mk 202型引擎在出廠後追加了用來提升穩定性與耐用性的改良套件，而Mk 205則是用來稱呼一些直接在出廠時就內建改良套件的強化版Mk 202型之慣稱。由於材料經過改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的渦輪機溫度，透過供油系統的修改噴入較多的燃料後，產生出比標准型Mk 202更大的推進力。相對於Mk 202約20,500磅的推進力，改良型的Mk 205擁有高達25,000磅的推力，使得使用兩具Spey Mk 205作為動力的Thrust SSC，擁有相當於145輛一級方程式賽車的驚人推進能力。在總數超過50,000磅的最大推進力之下，重約10噸的Thrust SSC初估可以在4秒之內由靜止加速到161公里/小時的速度，在16秒內由靜止加速到1,000公里/小時，如果順利的話，它理論上可在半分鍾內劃過8公里長的距離，並且達到1370公里/小時（約850英里/小時）的理論極速。實際負責駕駛Thrust SSC挑戰世界紀錄的安迪·格林（Andy Green）是一位現役的英國皇家空軍戰斗機駕駛員，在英軍的幽靈式戰斗機退役之前，他原本是個駕駛此型戰機的高手。雖然在過去十餘年的世界紀錄挑戰中Thrust SSC的計劃發起人兼總監的理察·諾伯一直是親身上陣駕駛挑戰車輛，但在這次的計劃中諾伯決定退居幕後不自己上陣，改以選秀淘汰的方式選出了安迪·格林來實際駕駛紀錄挑戰車。為了習慣超音速車獨特的後輪轉向設計，格林曾在英國本土利用一輛加長軸距與改為後輪轉向的奇怪舊型奧斯丁Mini改裝車練習如何利用後輪控制轉向。根據車隊方面表示，後輪轉向車在超高速的直線行使上擁有勝過前輪轉向設計的直線穩定性，這對於習慣前輪轉向的絕大部分汽車駕駛來說，是種很難理解與想像的事實。歷史 緣起 Thrust SSC計劃的發起人理察·諾伯（Richard Noble）是個在1970到1980年代間，就已非常活耀於陸地極速紀錄挑戰界的名人，曾經在1983年10月4日時，駕駛以一具亞文式噴射引擎（"Avon" Turbo Jet）為動力的速度挑戰車「推進二號」（Thrust2），在美國內華達州雷諾城北200英里的黑岩沙漠（Black Rock Desert）中，以往返各一趟1英里區間內平均車速1019.47公里/小時（633.468英里/小時）的成績，拿下那時的正式世界陸地極速頭銜。在此之前，1979年時美國人史坦·巴瑞特（Stan Barrett）曾駕駛一輛命名為百威火箭（Budweiser Rocket）的紀錄挑戰車跑出749英里/小時的成績，但因為百威火箭的燃料槽容量過小無法在一個小時的中間整備時間內及即時補充燃料、調頭、進行第二次反方向的加速測時，因此百威火箭的紀錄並不符合正式紀錄規則的要求而鮮少被承認是世界紀錄。然而，諾伯雖然靠著推進二號拿下世界紀錄頭銜，卻對自己的表現不很滿意。這是因為推進二號創下的紀錄僅僅只比13年前的1970年時，前代紀錄保持者美國人蓋瑞·加伯利希（Gary Gabelich）的藍火焰號（Blue Flame）那1001.67公里/小時（622.407英里/小時）的成績快了不到20公里/小時，進步程度有限（世界紀錄認證單位要求的最小進步幅度是1%，而諾伯只跑出2%的勉強及格成績），除此之外推進二號也未能在1公里區間長度的測試項目上贏過前代冠軍（這表示推進二號的瞬間高速能力沒有前代冠軍強），等於是個半調子的陽春世界紀錄。諾伯深知如果要成為貨真價實的世界紀錄保持者，下一個要挑戰的關卡是700英里/小時，這對於速度挑戰者來說是個非常關鍵的魔法數字，因為700英里/小時已經非常接近聲音在地表的傳遞速率，而物理學告訴我們要突破音障所需面對的問題，與次音速的領域是不可相提並論的。但是，推進二號僅有的一具渦輪噴射引擎不可能提供突破音障所需的力量，於是諾伯只好將這個目標暫時擱置，開了一家小公司經營起平價輕型飛機的製造與銷售，與挑戰駕船橫跨大西洋的世界紀錄。一直到多年之後的1990年時，發生了兩件讓諾伯決定從操舊業的事情。其一是諾伯在波奈維爾鹽床（Bonneville Salt Flats，一個非常知名的起步加速競賽勝地）遇到了他長年來的老對手，美國籍的五屆世界極速紀錄保持人克雷格·布瑞勒夫（Craig Breedlove）。布瑞勒夫告訴諾伯他先前才剛取得兩具奇異（GE）出品的J-79渦輪噴射引擎（J-79是美國版的F-4幽靈式戰斗機所使用的引擎，除此之外，早期型的F-16戰隼式戰機也是使用這款非常經典的航空動力系統），打算利用這兩具引擎作為他著名的「美國精神號」（Spirit of America）挑戰新一代世界極速紀錄的推力源。諾伯很明白如果順利的話，布瑞勒夫極有可能成功突破音障，為了不讓美國人的團隊搶得超音速俱樂部的第一張會員，他開始募集贊助商籌措資金來源、尋找適合的合作團隊與動力來源，開始了接下來的一系列英美超音速對抗。另一個讓諾伯決定重新啟動陸地極速紀錄挑戰計劃的原因，則是他在參觀英國的布魯克蘭博物館（Brooklands Museum）時，結識了在那裡當館內導游解說員的朗·艾爾。退休後在博物館當導游義工的朗·艾爾並不是個小人物，他是英國軍方負責發展獵犬式地對空導彈（Bloodhound）時，研發單位的首席空氣動力工程師。兩個對挑戰速度紀錄皆有高度興致的老手在偶然的機會湊在一起，於是決定正式開始攜手合作研發新一代的速度紀錄挑戰車，也就是日後的Thrust SSC。

Ⅱ 世界上最快的跑車排行榜是什麼西貝爾超跑怎麼樣

雖然世界上有可以突破音障的超音速推進車，但這種改裝車無法在常規道路上行駛，所以超跑是追求速度的人最理想的駕駛座椅。目前世界上最快的跑車是SSC Tuatara，時速可達443公里，完全濫用了之前最快的布加迪偉哥。

八、邁凱輪P1

產地:英國

百公里加速:2.8秒900馬力。

最高時速:390公里/小時

邁凱輪P1是邁凱輪家族的旗艦混合動力超級跑車。該車900多馬力，百公里加速僅需2.8秒。最高時速被電腦限制在350km/h，無限制最高時速超過380km/h，太神奇了！

九、蘭博基尼·雷文頓

產地:義大利

100公里加速:3.0秒700馬力

最高時速:350公里/小時

雷文頓的車身是按照F-22戰斗機的風格設計的，走在路上像個戰斗機。它由蘭博基尼Murcielago LP640打造，性能更強，最高時速350km/h。

十、法拉利恩佐

產地:義大利

百公里加速:3.6秒660馬力

最高時速:350公里/小時

作為法拉利的旗艦車型，以其創始人名字命名的恩佐超跑可以視為一個時代的象徵。其最高時速為350km/h，即使是最新一代的法拉利laferrari也無法超越。

Ⅲ 世界十大提速最快的車每百公里加速僅需0.9秒嗎

1.旋轉式超級跑車。

這款跑車是德國製造的概念超級跑車。據說百公里加速可以不到1秒，最快可以達到0.9秒，時速超過450公里，都是因為它的發動機馬力高達2840匹。

2.終極進化跑車。

這款超級跑車是Ultima GTR的改進和進化版本。與世界上最快的汽車相比，它的馬力明顯略低，只有1020匹，但百公里加速可達2.2秒。也是不可多得的高速超跑。

8.GT-R。

日產GT-R的老款車型是在2014年改進的，所以新款車型雖然依舊使用3.8T V6發動機，但是動力有了明顯的提升，最大馬力達到了553馬力，百公里加速也提高了0.1秒，達到了2.7秒。

9.邁凱輪P1。

邁凱輪P1的發動機也是3.8T V8雙渦輪，而且是電機和發動機的混動系統，所以功率可以達到725，百公里加速2.8秒。

10.保時捷911 Turbo S。

這款車算是保時捷經典車型，百公里加速3.1秒。官方甚至宣稱新北方的單圈速度可以在7分半鍾內完成，比其他車型少了2秒。

Ⅳ 世界上有人把汽車開到500馬嗎

你這個「500馬」讓人聽不懂。加上前面的「開到」，估計是說速度。

汽車速度有稱「邁」單位，是英里的意思，碼是英國另外一種長度單位，不到一米長。足球罰球的「12碼」定位球大家都看過，知道是多遠吧？

如果你說的是「邁」，就是英里，500英里摺合800多公里，量產車沒有，試驗車上世紀就達到了。

「音速之風」每小時兩千英里時速，相當於3200多公里。可惜不能上街。

Ⅳ 全球最快的汽車一百公里加速是多少秒

全球可以合法上路的量產車中，Bugatti Veyron加速最快，W16 8L 1007馬力，0~100km/h 2.5秒

全球可以合法上路的改裝車中，英國的一個發燒友的一部基於Vaxhall轎車改裝的車應該是加速最快的，V8 9L 2200馬力，Drag專用輪胎，配有減速傘，不知道怎麼獲准合法上路行駛的，0~100km/h 1.5秒左右

下面三個都是專業賽車，絕對不能在公路上行駛

全球直線上加速最快的車，是NHRA TopFuel Dragster，頂級直線加速賽專用賽車，V8 9L 7000馬力以上，0~100km/h 0.7秒，0~500km/h 4秒

全球直線上極速最快的車，是Thrust SSC，10多萬馬力，噴射引擎，超音速，不過加速不會太快，在這些車裡面應該是最慢的

全球在賽道上最快的車，是F1賽車，0~100km/h小於2.5秒

Ⅵ 極品飛車9什麼車最快 怎麼改裝

在裡面最快的福特GT 變速箱用原廠的 剩下的全加滿 可以跑到420左右

Ⅶ 在所有量產SMART改裝車型中，性能最好的是哪款

說到最強的小車，什麼比亞迪F0，什麼吉利熊貓豐田雅力士都要站到一邊，賓士SMART和寶馬MINI才是王道。而這款由德國改裝公司Brabus(博速)精心打造了這款基於Smart Fortwo的限量版車型：Brabus 終極版112可以說是站在小型車的巔峰。終極版112搭載由Brabus重新調校的直列三缸渦輪增壓引擎，最大功率82kw/5750rpm，最大扭力150Nm/2800-4200rpm，驅動依舊為後置引擎、後輪驅動。Brabus還在外觀、內飾上進行了改造：搭配了賽車方向盤、全車空力套件、18寸合金輪圈、車側投射燈等。Brabus限量生產112台，每台售價高達人民幣46萬多元。Brabus 終極版112是目前售價最高的Smart Fortwo改裝車。

Brabus終極版112配備BRABUS三氣缸渦輪增壓發動機，最大功率82千瓦。對於日常使用的的是這輛車的峰值扭矩為150牛米，范圍涵蓋2800-4200RPM。換檔操作變得更為有趣，除了可選擇自動變檔還可以用方向盤的換檔拔片進行操作。0-60KM/H的加速時間3.9秒，百公里的加速為9.5秒，極速170KM/H，尾部採用了Brabus鑄鋁製造的不銹鋼運動排氣管。

巨大的輪拱為車輪和輪胎提供了足夠的空間。黑色光澤的Brabus Monoblock VI雙幅式車輪安置在前車軸上，前輪7Jx18輪圈，輪胎為205/35R18，後輪輪圈8.5Jx18輪胎為235/30R18。為配合更低更運動的車身，Brabus推出了高低可調的懸掛，具有更為安全和運動的操控。

外觀顏色使用橙黃珍珠色，內飾優雅高檔，內飾也和車身顏色相協調，設計上採用黑色皮革和橙線縫制Alcantara材料。其融合了豪華的裝備，運動的性能和敏捷的操控，是一款真正意義上的都市迷你小跑車。Brabus 終極版112除了有特別定製的車漆外還有一副肌肉風格的車身套裝包括一個前擾流器，復古的儀錶板還有Brabus Widestar前後擋泥板。在中控儀錶板、轉速表、時鍾，轉向拉桿和門內側把手等烙上Brabus徽標。不銹鋼的運動踏板帶有防滑墊，連同鋁質換檔桿和緊急制動拉桿為車內增添賽車氛圍。標配有空調，無線電和導航系統。Brabus終極版112限量生產112輛，每一部車都會在內飾中找到唯一的限量數字編號。

Ⅷ 奧迪R8的極速是多少

最高時速超過300km/h 『4.2升FSI汽油直噴發動機』

• 在高速420馬力8缸發動機中，FSI汽油直噴技術的進化達到了一個新的高度。其性能參數同樣令人印象深刻：奧迪R8超級跑車只需4.6秒即可從靜止加速到100 公里/小時，最高時速為301 公里/小時。發動機是一個高轉速單元。最大發動機轉速為8,250轉/分。這一原理的優勢在於發動機能在高轉速下輸出高功率，在整個轉速范圍內保持平穩、靈敏的響應。除此以外，其靈敏度、活力以及類似賽車發動機的轟鳴聲都是這款車型的得意之處。奧迪R8超級跑車另一項直接來自賽車運動的技術是干油池潤滑。它為最大縱向、橫向加速度提供了理想基礎，使V8發動機能安裝在更低的位置，從而降低了車輛重心，進一步加強了行駛動力性。

• 奧迪R8是一款真正技術上源於賽車的超級跑車，它以曾五次奪冠「法國勒芒24小時耐力賽」的奧迪R8賽車為原型，集賽車的發動機中置、高強度輕量化車身結構和定製化手工打造等特質於一體，為用戶提供媲美賽車的動力性、操控性和安全性。奧迪R8極具未來感和運動感的外觀設計中所蘊含的，是奧迪品牌百年賽車運動的積淀，是奧迪今天所擁有的眾多創新科技的集合。同時在上海賽車場亮相的還有部分奧迪賽車歷史中的重要角色：四環的銀箭賽車Type C、奧迪Rallye quattro A2和奧迪R8賽車。
  

Ⅸ 30萬以內什麼車容易改裝，性能車提速最快的有哪些

毫無疑問GTI ，2.0t還有前驅優勢，直線加速損耗最小不過近幾年出了很多快車，而且又便宜，國內最具代表性的新騏達GTS，原裝1.6T 140kW功率，售價14W以內，跑跑短距離直線甚至不輸GTI，7秒左右的百公里提速，車身輕也是關鍵因素所以樓主若是只注重短距離提速，這款車性價比相當高還有就是25萬買性能車其實是個尷尬的預算，7、8秒的加速也根本體會不到快感，開開就膩了，要想玩速度至少在6秒俱樂部，那才是質的飛躍，不過你又要新車又要速度快只能自己取捨了

Ⅹ 世界上最快的改裝車是哪輛世界上最快的跑車是哪輛

布加迪威龍 發動機：W型16缸發動機 帶四個渦輪增壓器 排量：7993cc 功率：736KW(1001匹) 加速性：0～100km/h2.9秒 扭矩：1250 nm & 2200 rpm 傳動系統：四輪驅動 7擋半自動變速器 長/寬/高(mm):4466/1998/1206 軸距：2700 整備質量:約1600kg 最高時速：406km 愛xiao豬^_^ 回答時間 2008-04-10 20:35 其他答案布加迪威龍，最高時速407KM/h 默默ㄊ軒 回答時間 2008-04-10 19:45 美國的SSC早就打破了布加迪的記錄了412KM №鬽頴馠颵ん 回答時間 2008-04-10 22:50 相關問題 跑跑車跑競速用什麼車最好啊? 回答: 11 跑車現在哪種車竟速好用?中國區的 回答: 1 現在世界上速度最快的跑車是什麼車。 回答: 1 世界上極速跑到407公里/小時的車是什麼車? 回答: 1 哪款跑車最起速 回答: 3 現在前20最高速的跑車 回答: 3 瀏覽全部評論