北京皮卡排氣筒改裝圖片

A. 車輛兩個排氣筒,為什麼只有一個冒煙,另一個就像放屁一樣

它這個排氣管，裡面是有一個特殊性的蝶形閥門，那像這一個蝶形閥門它的開啟，和關閉和發動機的轉速是有關的，如果要是發動機它整個的，一個轉速壓是比較低的話呢，像它的疊形閥門就會關閉，所以呢就只有一個排氣管在冒煙。

那如果要是這一個汽車，是處於一個比較高速的運轉的情況下，那這一個發動機，就會進行一個高速的運轉，那裡面的這一個蝶形閥門它就會開啟了，所以說兩個排氣筒就會進行冒煙了。

設計好處：

而且像咱們這一個排氣管都知道，如果要是把它堵住的話，很有可能會使這一個發動機它，整個的一個效率下降，而且像一些跑車，基本上都會有這樣的一個設計，像他的目的就是為了兼顧發動機，在高速或者是低速，運轉下的這一個性能上面的設計。

發動機在這一個低速運轉的時候，這個蝶型閥門會處於一個關閉的狀態，這時候就可以降低咱們，整個車輛的一個噪音了，其實這個發動機在進行一個高速運轉的情況下，這個蝶形閥門打開之後就會，讓它排氣壓變得更加的順暢，而且整個的功率也會增加，這一點還是比較好的。

而且在一些家用車上面，是沒有這樣一個特殊性的一個，碟形閥門的一個設計的，只有在跑車上面才會有，而且還會有一些這樣的愛好者都會，把自己的車進行一個單獨的改裝，都會把它改裝成一個這樣的機械閥門，讓它進行一個機械的控制。

其實像這種機械控制，不如的一個自動控制，因為在這個機械控制的情況下，如果是高速運轉，它是沒有辦法自行的給它打開的，需要我們來進行一個手動的控制，那如果要是進行手動控制的話，那就是比較麻煩的了。

但是這一點呢還是有一個好處，就比如說在進行安裝改裝的時候，整個的價格是比較便宜的，所以說有很多的這些車輛愛好者，都會把自己的車給它改裝一下，所以說像這一個寶馬車，兩個排氣管只有一個在冒煙，這樣的行為並不是寶馬進行一個偷工減料。

而是對它進行一個特殊的改造，讓它在行駛起來的時候更加的便捷而已，所以說如果咱們以後在這一個街道上，看到寶馬車只有一個排氣管在冒煙的話，也不要再驚訝了，

B. 汽車改裝排氣管，前杠等，可以去哪兒改裝

如果騎車，你想改裝排氣管子和前保險杠的話，你必須先要到車管所去進行報備，然後審批同意之後才找專業的改裝廠家去改裝，之後再重新製作行駛證

C. 我在皮卡車尾帖字和改字標會不會被罰款

1、汽車尾部標志改成字母不算違法改裝。

2、屬於違法改裝的情況

1）發動機動力改裝：後期加裝渦輪，動力雖說有提升，但對於行車方面卻造成了很大的隱患。動力是提升了、但其他方面譬如制動、變速箱匹配方面，乃至發動機壽命都大打折扣，安全性堪憂。

2）改裝大燈：許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為。

3）改裝排氣：想要愛車有跑車聲浪，改裝排氣是唯一方法。但路面多數這樣的車都是只有動靜不見動換的。

4）改車標：看似是個小小的部位做了改動，但這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。

5）隨意改裝輪轂：私自改裝輪轂屬於違法行為，年檢時將無法通過，畢竟影響了車的整體性。

6）加裝大包圍、尾翼：一些安裝不是將「大包圍」組件裝在原車的保險杠上，而選擇拆掉原車保險杠，然後再安裝。拆掉原車保險杠，意味著萬一車子發生碰撞事故，會缺少保險杠的保護，人和車都可能受到嚴重的傷害。尾翼也是如此，會給安全行車留下隱患，特別是高速行駛時。

7）改裝懸掛：懸掛改裝必須保證與原車高度大致相同，所以就出現一個矛盾，只能選裝改裝後與原車高度大致相同的懸掛配件

D. 轎車改了直排低扭會不會損失很多

會。

直排排氣沒有阻力、改裝直排聲音會非常大，S鼓高轉有共振，低扭損失非常的大。

直排排氣筒是從排氣歧管出來，去掉觸媒段和尾排，直接百把廢氣排到空氣中，這樣的排放效果好，比較適合長時間跑高速和賽跑道.聲音在100分貝左右；

車行時震動感也比較明顯，同時沒有經過處理的廢氣會造成嚴重的污染，提升高轉速馬力，中低轉知速扭力不盡人意,會損失一定的扭矩。改裝後的直排排氣道管一般噪音增大，尾氣排放超標。

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直排增加了抄通暢性，使尾氣排放更加順暢，低轉速時在混合器還為完全燃盡時就排出了，當然損失低扭。但中後段的加速和爆發力卻大大增加了。使用了半回壓的排氣管，就是為了在不損失低扭的情況下也能在中後段性能中有所平衡。這個平衡點是很難找到襲的，好點的排氣管在這方面做的很好，但價格最低從500多到2000多不等。

其實不是經常跑高速的話沒什麼必要換直排，就是為了聽那個有霸氣的聲音而損失低扭和油耗不值得。還是換回原裝的排氣管或者找個好看點得半回壓的裝上吧。畢竟不是賽車。

E. 想把車的隱藏式排氣筒改成雙邊單出的，這屬於非法改裝嗎交警會不會查

只要改裝車體顏色，外形，性能，都算非法改，但只要不太誇張交警不會攔，像改排氣筒這種小事交警不會管的，但是在檢車時候會查。

汽車改裝排氣管屬於改變車輛已登記的結構，會被處罰。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。

而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果.

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《機動車登記規定》中規定：

第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的。

首先應注意的是要防止消聲器內部進水。當在深水路面行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。如果不小心進水，應當啟動發動機進行怠速熱車至少10分鍾，盡量把內部的積水排出。並在消聲器內部加塗防銹油。

F. 沒有三元催化排氣管出水嗎

會。

汽車的排氣筒流水是正常現象，因為汽車的尾氣中含有碳氫化合物（HC），碳氫化合物在三元催化器的催化下就會轉換成為二氧化碳和水。雖然尾氣有水生成，但並不是所有的車都有排氣筒流水的現象，這主要還是與排氣筒的溫度有關。

汽車排氣管改裝要注意：

1、排氣性能與回壓大小，回壓也可稱背壓、反壓。簡而言之，它就是排氣管內部的阻力。

2、排氣管直徑的確定。

3、三元催化劑和中部消聲器部分應注意共振現象，在中段排氣管的改裝當中，還有三元催化器（俗稱「觸媒」）和中部消聲器（簡稱「中消」）兩個重要元件，雖然觸媒的基本功用是凈化排氣，但它和中消一樣，還有消除共鳴聲的作用。

G. 皮卡改CNG以後每天早上著車排氣筒煙特別大

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H. 為什麼改裝排氣能夠讓車發出各種各樣的聲音

首先你要知道，汽車排氣改裝是很有必要的，但是你首先要知道為什麼要改？一般很多非常入門的玩家都會只改一個排氣，讓那個聲音很大聲，或者他喜歡的那種！那種改裝基本上就是屬從而影響不到發動機的性能（未經升級的ECU，配備高流量的全段排氣，換來的結果只能是低轉速下扭矩降低、起步變慢，高轉速下動力與原廠排氣一致），還能讓車輛的聲音變的更理想。

I. 不焊接排氣管，如何讓汽車聲音變大或跑車聲

很多人以為在街上看到那些改裝車發出的轟鳴聲是需要進行動力改裝才有的，其實不然，只需做個小小的排氣改裝就能使自己的愛車擁有拉風的轟鳴聲。如果你只想把車的聲音變得像跑車的聲音。只需要到改裝店換一個排氣筒，基本是把原車的消聲器改裝成一個直排的。

對於大部分汽車愛好者來說，聲浪更是屬於音樂范疇的，不同的車因不同的引擎、排氣結構和調校有著不同的聲浪。一般的家用車型都裝有尾段消音器，有的還有中段消音器。如果將消音器拆除，發動機工作時排放出的廢氣在通過排氣管時會發生共振，也就是我們常說的「聲浪」。但嚴格意義上講，聲浪是用來形容好聽的排氣聲的，要是排氣聲不好聽，那隻能稱之為噪音。

主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可媲美。M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔貨。

J. 豐田威馳排氣筒左右晃盪怎麼回事

個別排氣門燒蝕或密封不良；個別進氣門密碼不良，嚴重漏氣；個別進、排氣門與座圈接合面墊有積炭；個別氣門腳墊無間隙和雙腔化油的兩個怠速孔調整不均或一個堵塞都會引起排氣管突突突響前抖動。

排氣管突突響和抖動這種故障總的來說主要是由於氣門密封不良造成的。但當提高轉速後，氣門相對漏氣率降低，所以發動機運轉平穩，排氣管的突突聲也會消失。

汽車排氣筒注意事項

一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起，常見的方法不外乎是加粗管徑、縮小消音器等，強調競技類的更會朝直線化努力。提到直線型排氣管的特點（礙於底盤干擾，做到真正的筆直有困難），路徑縮短且彎角平滑減少阻礙。

較短的排氣管是訴追求高轉馬力（回壓低），細長型擅長的是低轉扭力（回壓高），道理就是後者管內的壓力高，中低轉速廢氣會很迅速地排出，但高轉時則會面臨阻塞的弱點，而相形前者便有中低轉流速慢的問題，可是到了高轉排氣即能通暢無比。