汽車太陽能板改裝

1. 江淮新能源汽車iev7s可以改裝太陽能光浮板嗎

任何車只要有車頂空間，都可以加裝柔性太陽能電池板，只不過車頂那麼大點面積，最多加裝200w太陽能電池板（100w大概0.9*0.65米），通過太陽能開關電源升壓板，升壓到電池組充電電壓，
夏天一天也就9小時有效充電太陽照射，也就是1.8kwh（實際經過轉換，電池板效率能夠充電進去也就1kwh），能夠讓電動汽車跑十幾公里。

2. 給汽車裝太陽能板交警管不管

法律分析：給汽車裝太陽能板在不改變車輛外形的情況下交警不管。以下是對其的擴展介紹：1、汽車太陽板材料：汽車本身有蓄電系統，也是提供直流。車頂上面裝太陽能板最好裝鋁板，可以跟車頂緊貼在一起，這樣沒有重量負荷和風險。2、車頂太陽能的介紹：車頂太陽能電池是一種利用太陽光直接發電的光電半導體薄片裝置。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

第十七條 國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。具體辦法由國務院規定。

第十八條 依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。

3. 我想在汽車上安裝太陽能電池板該怎麼做

你的汽車是什麼型號？其實汽車本身發的電已經很多了，只是沒有地方儲存而已，如果你想利用汽車的剩餘電量，可以在蓄電池上並聯一個同樣大的蓄電池，在汽車上裝太陽能電池不可取的，如果你有必要的話，可以做成移動式的小型家用系統，

4. 車頂加太陽能電池板違法嗎

車頂上加裝太陽能電池在不改變車輛外形的情況下不違法。

車頂太陽能電池是一種利用太陽光直接發電的光電半導體薄片裝置。

2009年9月24日，「中國·電谷」的英利光伏應用技術研究院研發成功了世界首塊車頂用太陽能電池，此為全球第一塊用於汽車車頂的商品化光伏組件，電池組件可作為汽車用電設備動力能源使用，降低發動機發電負載、油耗，還可作為動力能源的補充裝置。

據英利光伏應用技術研究院院長王士元介紹，光伏技術與汽車技術相結合將成為未來新能源汽車的發展趨勢。自2009年4月始，該院組織研發此「車頂用雙曲面一體化成型異型光伏組件」。

經測試，研發成功的電池組件功率為180瓦，車頂安裝電池的汽車依靠混合動力時速達到80至120公里，續航時間3．5個小時。據悉，安裝此種電池的汽車，已在天津汽車技術研究中心通過技術性能測試。

5. 新能源車能在車頂做一塊太陽能充電板嗎在停車時可以用來給電池續航嗎

引言：新能源車是不能夠在車頂做一塊太陽能充電板的，在停車的時候也是沒辦法來給電池進行續航的，這是因為如果這樣做的話屬於私自改裝汽車是沒辦法上路的，同時安裝太陽能充電板，在車頂的話不僅要增加車輛的重量，而且也會犧牲掉整個車輛的顏值以及後期維修成本也是非常高的。所以在平時生活當中是沒有辦法看到在車輛頂部做太陽能充電板的這樣的汽車，要知道這種尺寸的電池板也比較小是沒辦法滿足汽車所需要的電力，所以這種技術也是目前很難實現的。

總結

最後隨著新能源汽車的普及出現在大家視野當中的電動車也越來越多了，不過新能源汽車的缺點還是非常明顯的，這就是新能源汽車在短時間內不能夠徹底取代燃油車最主要的原因，不過隨著科技的發展，相信在未來的某一天，這個問題就能夠得到解決。

6. 房車加裝太陽能板審車能過嗎

能。
房車加裝太陽能板只要符合國家的標准，規定就可以，不違法， 所以如果你的房車要加裝太陽能板， 一定要在廠家加裝或者有資質的房車改裝廠加裝太陽能板。
房車（Recreational Vehicle）是一類特殊的車，兼具房與車兩大功能，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。房車上有卧具、冰箱、櫥櫃空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、廚房區域等，是集「衣、食、住、行」於一身的時尚產品。

7. 南陽哪裡安裝車載太陽能板

可以到南陽市創科新能源汽車改裝有限公司安裝
安裝汽車太陽能電池板得需要依據汽車頂面的實際尺寸進行設計支架，支架採取合理的安裝方式固定在汽車頂面，然後再將太陽能電池板安裝在支架上。
為了確保安全及太陽能電池板採光，一般採用水平方式固定在車頂上，並檢查各連接部件的牢固性

8. 我想給車的電瓶加個光伏充電的怎麼改

車頂貼柔性太陽能電池板，引線接車內太陽能控制器，再從太陽能控制器引線接電瓶，記得裝個開關，車子啟動時斷開太陽充電。但是，這樣做不麻煩嗎？好一些點太陽能電池板和控制器加起來也就不少錢了，而且如果停地下，或是陰天下雨，太陽能就沒什麼用了。
如果汽車電瓶壽命不行了，那就換個新的。如果是想另外弄一套供電玩玩，那倒是可以折騰一下。

9. 請問電動汽車如何安裝太陽能板

只好選擇柔性太陽能板，雖然價格貴一些，但重量輕，可彎曲，耐震動。根據車子大小安裝不同數量的板子，串聯或並聯，如果是給另外的電瓶充電，可以選擇降壓或限壓，如給24伏電瓶充電，可以選擇輸出36伏（兩塊18伏串聯，4塊時兩兩並聯再串聯）經簡單降壓或限壓即可，如果給車上動力電池充電，多塊電池串聯也達不到額定電壓，因此必須加升壓器。

10. 新能源汽車可以加裝太陽能板嗎

新能源汽車車頂想要採用太陽能電池板不是不可能，理論上安裝時可行的，由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。當前對於安裝太陽能電池來說，怎麼去實現太陽能電池的能量轉化率。現在不是轉化成電力的問題，是轉化之後的存儲的問題。

為什麼純電動汽車不安裝太陽能面板，方便自行充電？

新能源汽車想要採用太陽能電池板不是不可能，但是現階段這項技術還處在一個瓶頸期，太陽能電池的能量轉化率短期內不會有太大突破。

按照目前的數據統計，實驗室能量轉化率單晶硅能達到25%，多晶硅20%，薄膜也就是10%~15%。轉化為實際規模生產的組件效率：單晶16%~18%，多晶15%~17%，薄膜6%~8%（國內）。

這樣的能量轉化率，對於一個純正以電力驅動的新能源汽車來說，低的有些可憐，根本無法滿足充電需求，PHEV插電混合動力或者家用電充電是最直接有效的手段，這還是在保證以最大太陽角度照射的情況下，如果陰天沒有太陽照射的情況，基本沒有能量轉化。

前段時間豐田向美國商標專利局申請了一份太陽能電池技術保護，這項技術初期會應用在普銳斯上面，普銳斯作為豐田最早一批混合動力汽車（HEV混動），在美國已經獲得了超高的市場反響，這一次豐田在普銳斯的車頂裝上了太陽能電池系統，用以簡單的輔助電池充電。

這套系統將綜合車聯網系統一起，得益於目前先進的天氣預報系統，這套系統會優先安排車輛導航行駛在太陽高度角最高的地面，或者把車停放在有太陽的地方，這樣可以實現最好的能量轉化，普銳斯的首席工程師預測，每天大概能增加10公里左右的續航。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019