普桑後杠改裝圖片

1. 普桑改裝！給點建議！

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。

提高動力輸出 極速對該車動力方面進行了最基礎改裝，即進排氣、點火：火花塞選用了ＮＧＫ白金製品，高壓線是美國的ＮＯＬＯＧＹ，同時配以３Ａ冬菇及直排型尾轂，經過以上改動，普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車，所以有很多改裝部品都不能用，不過極速正在為該車尋找適合化油器車的ＭＳＤ（多重火花放電）系統，以期進一步提高動力輸出。

改善懸掛系統 輪圈選用的是１５寸鋁合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。據車主反映由於花紋較大，所以幹路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應性較差，故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的，所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老，沒有適合改裝用的避震器（沒有民用級，競技級價格過高），所以極速為該車選擇了荷蘭ＭＥＲＷＥＤＥ短彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力，由於設計合理，在不更換減震器情況下，並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了３ＣＭ，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣「顛」，所以車主試駕後非常滿意。此外，極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」，更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性，因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調，車主還可以根據不同行駛條件方便地自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的，而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是「標准配置」了。

強化剎車力度 「普桑的剎車差是相對而言的，因為它提速比較快」，這是廠家對於普桑剎車問題的解釋，其實無論如何解釋，問題都是存在的，總的來說，普桑的剎車能力相對比較弱，很有改造的空間。
極速首先以ＳＰＡＲＣＯ的強化加大剎車碟（通風透氣碟也稱鑽空劃線碟）代替原車剎車碟，再配合以桑塔納２０００的剎車卡鉗以及強化剎車片（３５０度以上）。改裝後試車，剎車力度明顯增強，尤其高速及頻繁使用剎車的情況下，絕對不會「軟」。另外，還可以將後轂剎改為碟剎。

2. 普桑有改裝價值么我想改成像AE86一樣 發現白色普桑神似86

完全沒有改裝價值，改著玩玩還可以，大改的話幾乎不可能，86的設計就是考慮到深度改裝的，這種車一般就是為了改裝的。普桑要像86一樣改比較難，難在結構和車身剛性，深度改完車身肯定受不了，跑不快一快就散。

3. 普桑改裝外形需要多少錢，比如前杠，後杠，側翼，尾翼，在有就進風口等

2000左右，差不多，關鍵是做漆貴要看你在什麼地方做漆了。

4. 普桑的保險杠如何拆卸

好拆。車後輪後杠那又螺栓（一般換過後杠的才會有）在左側消音器旁邊樑上有兩顆螺栓，同樣的位置右側也有，拆完後，向外一拽就可以了。

簡介：

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。許多年以前汽車前後保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。

隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。

轎車的前後保險杠都是塑料製成的，人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

5. 普桑改裝懂的進。

1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。 紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
2.更換前保險杠經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。
3.加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三元催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝後的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過.

如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。
(改裝車輛涉及安全問題，請謹慎。回答內容涉及法律問題，僅供參考，詳情請咨詢專業人士）

改車,換發動機或車身顏色,是必須要經過交通管理局批準的,才能改.
還有以下行為不能驗車:
加TURBO(渦輪),很簡單的理由,違法!!!
加天窗,後加天窗影響車輛鋼性,結構,不安全.

6. 15款新桑塔納前杠如何改

先把前保險杠車底下部位的螺絲拆下來再打開前蓋。打開前蓋了不能急著拆螺絲，得先看看前燈的安裝螺絲，一般車輛是要拆二顆大燈螺絲，在大燈下面還有三顆螺絲將保險杠固定在車的龍骨上，然後將前保險杠上左右的霧燈線束插頭拔掉，並將前保險杠右面的噴水管接頭拔掉。

新桑塔納特點

全新的桑塔納採用了大眾的A05加平台打造，實際上就是PQ25的加強型平台，經過加長後的新桑塔納軸距達到了2603mm，桑塔納作為全新開發車型，最重要的體現就是其運用了大眾全新EA211系列發動機，新的EA211發動機主要特點在於滿足了歐V排放標准。

輪胎方面是外觀唯一的變化了，風尚版車型依舊為175，70 R14的鋼輪胎，有7幅塑料裝飾殼，而舒適版豪華版尊享版車型輪胎尺寸統一為185，60 R15，舒適版的5幅鋁合金輪轂不變，豪華版輪轂變更為10幅鋁合金，尊享版輪轂則為10幅高光鋁合金2015款暫未有實拍，輪胎提供廠商依然是韓泰。

7. 紀念一輛真正意義上的「世紀新秀」03年桑塔納經典

這是一輛真正意義上的「世紀新秀」，03年4月出廠，6月上牌的普通型桑塔納，選配桃木內飾，CD，真皮座椅，我曾經短暫擁有過一段時間，最初的想法是收藏它，但是架不住同鄉好友的軟磨硬泡，再加上家裡還有一輛領馭，所以轉給他了，值得慶幸的是，雖然這輛車現在是一年兩檢，但是依然正常行駛在馬路上，現任車主對它愛護有加，所以發帖紀念一下，廢話不多說，大家還是看圖片吧

最後用上一任車主也是我的好朋友「濤哥」的光頭照結束本文，祝大家在今後的日子裡生活愉快，天天開心！[勝利][勝利][勝利]

8. 普桑後保險杠有坑

陷進去一個巴掌大的坑 能敲回來
你的後保皮應該是原廠的 還沒有破 可以敲回來的 工時費也不貴的 50左右 應該可以了
還要看一下 後保骨架 有沒有變形

如果刮痕嚴重 換一支不貴的 市場上面 正廠 220 左右 最便宜的 75 中檔也有110左右

如果 刮痕不大 還是修一下好了 原裝的質量很好 介意不要換了·

9. 對於普桑來說，怎麼樣改裝才比較漂亮改裝哪裡

普桑改裝外觀沒有什麼用處!建議改裝性能!我記得當02年上海大眾333車隊第一次參加拉力賽時就是用的普桑!他們基本上對該車外觀沒做過什麼改動!只對性能作了改裝!結合實際,我建議你主要改3個地方:
1.跟發動機裝個渦輪增壓器!很不錯!就帕薩特1.8T的K03渦輪增壓增壓器,大概汽配城的售價在5000- 6000!那改裝之後的效果絕對不錯!可能比帕薩特1.8T還要強!你也可以在尾部貼上一個1.8T的標志了!
2.把輪胎換成205/55 R16的,輪圈換成17英寸的!提高車子的抓地性能和操控性能!視覺效果看上去肯定也不錯!
3.把排氣管尾段換成大口徑的!普桑原裝的尾段太細!排氣效果不理想!另外由於加裝了渦輪增壓器,在增大進氣量的同時,所以對排氣性能要求更高!你也可以換成帕薩特1.8T的雙尾管也行!換裝尾管之後無論是其性能表現,還是從外觀的視覺效果來說都是不錯的!
我們武漢這邊有很多桑塔那和富康都這樣改過,效果都還不錯