凱迪拉克黑色atsl改裝圖片
1. 昨天斗英菲，今日干摩托，凱迪拉克ATSL車主另類慶祝CT4上市
在ATS的換代車型凱迪拉克CT4即將在國內上市之際，ATS-L的車主們用這樣的方式，來展現他們想要換新車的激動心情，我相信最尷尬的莫過於通用的凱迪拉克了。因為這種營銷出名的方式，肯定是甲方最不願看到的。同時我也奉勸那些車主們，脫去你頭上的光環，調整好心態，守法行車，好好做個人！不要用你的無知去挑戰公共道德的底線。同時也不要讓CT4被扣上和ATS-L和十代思域一樣的帽子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 凱迪拉克ATS-L高速撞上護欄致報廢 車主：油耗再高也值得了
在凱迪拉克車型當中，ATS-L無疑是國內知名度最高的車型，一方面是它早在2014年便國產，而另一方面則是它在網上被車友們各種調侃。2.0T+8AT的動力組合賦予ATS-L6.2秒的百公里加速成績，動輒10萬元的優惠幅度讓ATS-L成為了不少改裝愛好者的心儀首選，久而久之「後驅神車」的名號便傳開了，各種「低趴風」的ATS-L也不時在街上釋放荷爾蒙。那麼，這款「後驅神車」ATS-L的實力到底怎麼樣呢？下面我們就通過一起交通事故來了解吧。
?對此，論壇上的網友們也紛紛點評稱：「美系車雖然不保值，小毛病也多，但是在關鍵時刻能夠保命」，「這種撞擊，沒有被擊穿真是幸運了」，「用略高一點的油耗換生命，真值」，「這護欄設計不厚道啊」，「ATSL估計要停產了，能保命的車真不多了」。
通過這起意外事故，相信大家對凱迪拉克ATS-L都有了新的認識吧！那麼，你們覺得ATS-L這款車到底還值不值得購買呢？歡迎各位評論。
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3. 凱迪拉克ATS-L選車玩車過往和外觀改裝歷程
先說說我的玩車歷程吧。09年拿到駕照一直開10款君威，當時是2.0自然吸氣的，雖然動力不大但是給我感覺到了一輛運動型車該有的素質，從此以後開不慣SUV和軟趴趴的轎車。另外值得一提的是這輛君威至今為止還在我老家服役，通用車的質量沒有大家說的那麼差。然後14年提了一輛寶馬320Li，提了寶馬3系後，一直交給家人開，在3系認證的帖子里也提過競爭對手ATS，pass掉的原因是ATS當時是進口車型，價格貴。以下是提3系的時候的認證貼。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html後來買了一輛公車拍賣的方頭捷達，玩了半年改了點外觀件後來賣掉了。
4. 純粹的黑武士凱迪拉克ATS-L，零百加速僅需5秒！
在眾多B級車里，有這么一台車，外觀稜角分明，擁有強而有力的線條設計，原廠2.0T發動機就擁有279匹馬力，並且是前置後驅的驅動方式。說到這里估計很多車友都知道是什麼車了，這就是北京車主Mr.Su的凱迪拉克ATS-L。
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5. 車友提凱迪拉克ATS-L一個半月 初步改裝總結
早期玩車之家曾報道過一輛起亞K3的改裝案例，沒看過的朋友可搜索查看《起亞K3四年改裝總結心愛之車車主呵護有加》，而今天小編就給大家帶來車主的另一輛車——凱迪拉克ATS-L改裝案例。
「動力方面，改了AirSpeed全碳進氣、Hks泄壓閥、全段肯德基排氣、頭段200鉬。提車一個半月成果就這意思，後期加大中冷油冷，後期有需要會直接上二階。」
本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了
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6. 兩年多ATSL凱迪拉克ATS-L小改總結，側顏對比，你看有幾分像從前
17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊[色]
原來的樣子已經漸行漸遠...
一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由（當然同級別最具性價比也是很重要的一點），有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。
7. 兩年多ATSL凱迪拉克ATS-L小改總結，側顏對比，你看有幾分像從前
17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊[色]
原來的樣子已經漸行漸遠...
一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由（當然同級別最具性價比也是很重要的一點），有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。
8. 凱迪拉克ATS-L改裝第三代V包圍 外觀更炫酷
「內飾方面是真的沒什麼改動，就改了一下燈光，加了一些擺件!」
本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：哇哈哈哈哈哈哈GZC
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9. 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！
也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。
車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲
最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。
10. 80後大叔酷愛改裝 凱迪拉克ATS-L兩年心路歷程
「17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊。」
「一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由(當然同級別最具性價比也是很重要的一點)，有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。」
本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：尐孑2014
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