路虎發現五的改裝圖片欣賞

1. 全身名牌加冕，路虎攬勝運動版被改裝成全新黑武士SUV

在玩車圈經常流傳了一句『思域不改不如推下海』的口頭禪，那麼對於主打越野車的英國LandRover來說升級改裝似乎更是不怎麼入流的狀態，畢竟尊貴成熟?奢華運動的身份更適合他們群體的氣質。但是就是偏偏如此的攬勝運動版也能被車友玩出另外一番的奢華運動的黑武士。

改裝清單：攬勝運動SVR包圍（其中後包圍已更換Startech）；德國Startech?寬體包圍套件?；英國Quicksilver?中尾段閥門排氣；美國HRE?M輪轂，配馬牌輪胎；華達鍛造輪轂法蘭盤；原廠電動踏板；碳纖維外觀裝飾件（前格柵、機蓋風口、葉子板風口、後尾箱飾板）；原廠碳纖維內飾（空調出風口、門板飾板）美國PTF透明保護膜。

2. 路虎發現5，第五代的車型如何

眼前這台路虎已經是第五代全新車型，相較上一代車型的方方正正的設計風格，全新第五代發現由內而外發生了很大變動，其性能和技術的革新也成為車迷們所關注。

全新發現配備了豐富的越野駕駛輔助系統，不僅包含多種越野模式選擇，而且裝備了攬勝系列上的那套ATPC(All-Terrain Progress Control)全地形駕駛進度控制系統——這套系統能夠在越野時保證車輛以固定的速度前進，大大降低了越野時的操作難度。此外，用戶還可以選裝全景影像系統以及空氣懸架，後者可以為車輛提供最大900mm的涉水深度。需要注意的是，帶有低速扭矩放大功能的分動箱在全新發現上依舊作為選配出現，這同樣體現了路虎對於全新發現的定位傾向。

全新發現已經背離了發現系列原本以越野為主的設計，而是更加偏向於注重豪華舒適的攬勝系列。從發現5由內而外的全新設計，可以看出路虎家族為了迎合消費者，做出的選擇性的改革，畢竟流線時尚的外觀相比方正的造型會更多的吸引客戶為其買單。

3. 新款路虎發現5官圖：外觀小改/車機升級 換裝英傑力新款發動機

路虎發現5於2017年上市。四年過去了，這款SUV迎來了中期改款時刻。為了保持與其他品牌高端SUV的競爭優勢，新款路虎發現5將配備兩個新引擎——一款2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，另一款是直列6缸輕度混合動力系統。

有沒有喜歡新款發現5的朋友，歡迎關注「汽車曉說家」一起聊聊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 路虎發現5改裝項目有哪些

路虎發現5改裝項目包括：電動踏板、液晶儀表，RS動力升級、二代地形、盲點監測、acc自適應巡航、高級音響、輪轂、六活塞卡鉗、抬頭顯示、360環影、方向盤加熱、氛圍燈、電動拖車鉤、SV檔桿、SV扶手旋鈕、SV油門剎車、門把手、冰箱等等，看您車缺少哪些配置，可以裝些性價比高，比較實用的！

5. 路虎2020款發現5：不要人雲亦雲，它還是很有特點，需要慢慢體會

發現5自上市以來口碑和銷量都不算好，而且一度發現5上市後，發現4二手車價格走高，難道它真的不能成為發現系列的「扛鼎之作」嗎？其實不然，很多人都說發現5不夠MAN，那是因為你還不夠了解它......
文丨AutoR智駕 YCC
車型：路虎發現 2020款 3.0 SC V6 30周年特別版
智駕指數：80分（評分細則詳細文尾）
智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標准）
智能互聯配置：InControl操作系統
智能駕駛配置：全速域自適應巡航、車道保持等
路虎第五代發現（以下簡稱發現5）剛來到國內的時候，智駕君有幸體驗了，當時智駕君給出的總結就是：越野性能提升很多，耐久性需要時間，外觀設計是重點。其實對於發現5來說，它的動力性能以及越野性能毋庸置疑，但是外觀設計真的需要時間去驗證。這么多年過去了，大家對於發現5的設計仍有很多人持不同意見。今天智駕君就跟大家好好聊聊發現5，盡管上市有些時間了，不過2020款尤其是這台車還是有些不同之處的。
這台車並非全系頂配，官方名稱：發現2020款3.0 SC V6 30周年特別版，官方指導價:76.88萬元，在它上面還有一個頂配版（V6 HSE），價格：83.78萬元，這台車目前經銷商（以北京為例）優惠幅度大約在11萬-15萬元不等。
發現5與攬勝相同均來自路虎PLA平台，承載車身+全鋁結構讓它的車重相比老款降低了22%，其實智駕君相信這些信息大家都耳熟能詳了，畢竟發現5上市已經年頭了。盡管這是一台年度小改款車型，但是整體造型依然沒有變化，但是細節上做了一些調整，看上去更加時尚。
30周年特別版的外觀尤其是車頭和車尾設計是與普通版最大的區別，中網採用了黑色蜂窩樣式，並且機器蓋上「DISCOVERY」字樣也進行了「黑化」處理，辨識度非常高。其次，保險杠左右兩側進氣口也增加了黑色橫置裝飾條，看上去更加動感，這樣的造型在路虎攬勝星脈、全新路虎發現運動都有體現，當然這些都是30周年特別版獨有設計。
大燈造型與功能與老款一直，在傍晚的時候，日行燈與黑化中網在夕陽照耀下會給你一種非常沉穩，很MAN的感覺。配置方面，自適應LED大燈功能是選裝，價格：4900元。
車身側面線條與老款沒有任何差別，只不過位於前翼子板上的標識，因為是特別版所以塗裝稍有不同。階梯的車頂造型以及車頂尾部那一條黑色裝飾條，都算是一種傳承設計。配置方面，無鑰匙進入選裝，價格：12800元，撞色車頂如果需要可以選裝，價格：9300元；黑色行李架選裝，價格：4900元。
當然除了上面提到的之外，還有一處小小的細節也是特別版獨有設計，就是輪眉。30周年特別版輪眉為黑色烤漆裝飾，更顯精緻。輪胎使用倍耐力蠍子胎，注重舒適性，輪胎尺寸為：275/45 R21。輪轂肯定是選裝件，原廠標配20英寸還可以選裝21英寸和22英寸，不同樣式尺寸和價格請看圖。
尾部的設計是這代發現爭議最大的地方，盡管仍使用非對稱的設計造型，但是「翹臀」和「收腰」的設計讓它的尾部看上去不在硬派，甚至有些「娘炮。針對設計智駕君只說一下自己的看法，整體設計雖然不如發現4那麼「硬」，但也說得過去。
30周年特別版後保險杠造型與普通版稍有區別，銀色護板兩邊的排氣管實際僅為裝飾，排氣管為隱藏式設計。
LED燈組內部布局發生了一些改變更加扁平，這就使得尾部的造型看上去「收腰」更明顯。另外與車頭相同，尾標也進行了特別版獨有的「黑化」處理。
簡單介紹完外觀之後再說一些改裝方面，發現5相比發現4來說，後期改裝的局限性比較大，除了常規的更換AT胎，加裝前後隱藏絞盤，增加各種輔助照明燈以外，基本不用再做其他的改裝，這樣的好處是對於「普通玩家」來說涉及更全面，人人都可稱為「野外高手」，但是對於「人民幣玩家」來說有些不夠「自由」。
智駕君一直認為發現才是路虎應該有的內飾設計，像攬勝那種「資本主義真皮」內飾看上去太顯浮誇，越野就應該有一副「糙」模樣，但很多人都覺得我花了大幾十萬買的車內飾還不如30多萬的車，面子過不去，所以發現5也悄悄的變化了。
比如剛上市的時候方向盤多功能操作按鍵還是實體的，現在也更換為液晶屏樣式，跟攬勝、攬勝星脈一樣，配置方面，頂配版標配方向盤加熱，其他車型可以選裝，價格：1900元。
當然除了方向盤之外，儀表盤也變為了全液晶樣式，界面設計以及操作與其他路虎家族車型相同。另外，抬頭顯示是選裝件，價格：12800元。
中控台頂部10英寸多媒體液晶觸控顯示屏，尺寸有點小而且不像攬勝那樣角度可以調節，至於系統操作流暢度還是路虎風格，但是連接CarPlay之後操作非常方便流暢。配置方面，360°全景影像是選裝配置，價格：6300元；標配「英國之寶」品牌揚聲器。
空調操作面板功能上與老款相比沒有任何變化，前排座椅加熱是標配，不提供通風選裝，頂配版（HSE）可以選裝。打開空調面板後的儲物格被取消了。前排扶手箱內部如果需要可以選裝冷藏箱，價格：3900元。
前排座椅支持8向電動調節，但因為配置關系並沒有提供座椅記憶功能。座椅內部填充物較為柔軟，長時間乘坐不會疲勞，而且還配有獨立扶手。
第二排座椅靠背比較垂直，這也是為了在越野的時候保護乘客頸椎，不過為了拓展空間，第二排座椅支持前後小范圍調節，配置方面，第二排可以選裝座椅加熱，價格：4900元；兩個後排USB介面，價格：1300元。
說一個小細節配置吧，在後車門把手上有一個「後車提醒」功能，當後方有車輛駛入，乘客可以在拉手門的時候看到燈光閃爍提醒，有效降低「開門殺」。
第三排座椅應急使用完全沒有問題，但是因為坐墊偏薄所以長時間乘坐腿部有些酸。第三排配有儲物格以及USB充電介面。配置方面，沒有第三排座椅電動收折，不過好在分段打開的全景天窗可以讓第三排頭頂不壓抑。
行李廂地板平整，在打開第三排座椅後，儲物空間可以放一些書包之類的，如果放倒第三排座椅，放3-4個行李箱完全沒有問題。配置方面，可以選裝護網、感應式尾門、全尺寸備胎等，具體價格請看圖。
除了上面提到的各種配置上的選裝，發現30周年特別版還提供了四種套裝可以選裝，套裝內基本涵蓋了上面提到的選裝配置，具體請看圖。
最後我們聊聊動力系統，這台車搭載代號360PS的3.0L V6機械增壓發動機，最大功率：250kW（340Ps）/6500rpm，峰值扭矩450Nm/4500-5000rpm。傳動系統匹配ZF 8AT變速器。
初期駕駛你會感覺它的油門非常靈敏，輕點油門踏板發動機就會馬上爆發，這是因為3.0T發動機推動的是一個重量更輕的車身，全鋁車身帶來的減重顯而易見。因為自身排量的原因，動力儲配完全不用擔心，高速行駛中那種源源不斷的動力輸出在伴隨著排氣管發出「隆隆隆」的聲音，這才是V6發動機的本性，我相信沒有人會不喜歡。
盡管它的油門調教偏輕但是初段加速的沖擊感並不是很強，隨著油門深度不斷的變化，發動機才會爆發，這是機械增壓的特性，而這種感覺也會有一種大排自吸發動機的感覺。這代發現因為車身造型變得「圓潤」，所以它燃油經濟性相比發現4有了不小提升，尤其是高速行駛的油耗表現。
智駕君始終認為這代發現最大的變化並不是越野，而正是在公路駕駛層面，發現4那種「開著跟船一樣」的感覺在這代不復存在，反而帶來的是一種非常沉穩的設定，盡管它車身高，盡管它要設計高強度越野，但是不能否認它真的在公路表現更像是一台「豪華」越野車，而不是發現4那種「糙人」。
懸架方面仍為前雙叉臂後多連桿，因為採用了承載式車身結構，所以在高速行駛的時候，尤其是高速並線轉彎，它給駕駛員的信心更強，當然它並不能跟城市SUV行駛質感相提並論，但它其實已經進化的很好了，起碼在公路和越野之間找到了最完美的點。
路虎的越野毋庸置疑，第二代全地形反饋系統，配備中央雙速分動箱，同時選裝後橋電子差速鎖，可以說是目前路虎最強的一套四驅系統組合。帶有低速四驅模式，低扭放大能達到3倍，電子差速鎖也是完全自動控制的，駕駛員不用過多操作，只管握住方向盤就好了。並且還有最強的岩石模式，硬實力可是一點也不差。
在智能駕駛輔助系統層麵包括，自適應巡航、並線輔助等等，當然在這台車上這些都是選裝的，上文已經介紹了不同選裝包。功能操作非常簡單且實用。
總結：發現5的變化除了剛才提到的那些之外，還有它的抗扭性的提高，以及涉水深度的增加（達到可900mm），這些內外在的變化都讓發現5的硬實力高出發現4不少，但是為何發現5還是有很多人不買賬呢？道理很簡單其實就倆字：傳承。
發現1到發現4，在它們身上都可以找到傳承的設計，但是我們不應該只停留在過去，我們也應該展演未來，發現5打破了常規設計，難道不好嗎？大家都在談論情懷，但是大家也都不能否認在說發現4駕駛質感不好。很多人其實對於發現5並沒有親自駕駛過，都屬於「人雲亦雲」，變成承載車身以後越野不強，但當您實際駕駛後您就會發現它的能力肯定毋庸置疑，畢竟路虎就是越野起家，如果連這個都做不好，那路虎就應該叫「路虎」了。
當然不能否認是發現5在外觀設計上確實有點步伐邁的太快，湯師爺怎麼說來著：步子邁的大，容易......，其實路虎也不用擔心，畢竟這種設計因為太過「超前」是需要給大家接受時間的，起碼這么多年過去了，路上的發現5也漸漸多了起來，畢竟很多人都只通過圖片認識發現1-發現3，甚至有些年輕消費者都還沒接觸過發現4，在他們眼裡發現5就是時尚和硬派越野最完美的結合，世界永遠是年輕人的天下，所以發現5年輕並沒有錯，錯就錯在「人雲亦雲」，我們都應該反省自己......（文/圖 AutoR智駕 YCC）
智駕指數綜合評分：80分（L2級）；
智能互聯指數：16分
智能駕控指數：15分
駕駛操控指數：18分
舒適樂趣指數：15分
空間利用指數：16分
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 路虎發現五，改裝繼續更新，22寸輪轂，升級動力，自動輔助駕駛

提完車就進行了了一些基礎改裝，改完發現視覺上還是挺好看的[嘻嘻] 1，聽說acc非常好用，並且實用的功能，自動剎車，自動跟車，自動交通標志識別等，配合車道偏離輔助（可以自動控制方向盤糾正方向）在高速上非常輕松，今天安裝完畢之後進行了測試，總體不錯，需要適應，完美釋放了你的雙腳。 2，尾部車鉤套件，承載三噸以內，老闆說這個車鉤可以過年檢（因為在合法規定的超出總車長5cm以內，大概測量了一下，只突出1.5cm），我沒有經驗，大神也請分享下經驗是否合法改裝。 3，4s店選的22寸刀鋒輪轂，視覺一流，很好看，犧牲了一些舒適型還是很值得的，用車基本城市上下班。 4，刷了發現五5.0版本的SVR系統，多了一個賽道模式，高速後段動力十足。越野扭矩放大沒測試，還沒體驗過越野路段，所以不吹牛逼了。(和刷ecu不同的就是，這個不影響車輛質保) 5，30周年限量版的蜂窩中網，後尾箱車牌配色套件，黑色後視鏡（只選了這三個部位，其他飾條個人覺得有點浮誇，所以就選全） 6，電動踏板，對於有娃的家庭來說，太有必要了，非常實用。 7，內飾也有微改，如飛翼頭枕，木紋內飾，車門防撞條等等 疫情嚴重，改車先到一段落，等疫情過後有改在更新………
拍了幾張個人還覺還不錯的照片
先發一張覺得自己手機拍得最滿意的圖，哈哈
開始安裝自動輔助駕駛acc
開始拆前
原來這就是acc雷達探測
安裝完畢，側面來一張。
acc安裝完畢，正面來一
開始刷acc系統
自動輔助駕駛，儀表盤識別前方有車，會自動剎車，也會識別交通標識。
acc刷系統的等待期間，開始裝拖車後
一切就緒
開始安裝車鉤
安裝完畢，突出1.5CM，在國家法定微改范圍之內，可以通過年檢。
拖鉤安裝完畢，現貨不錯。
儀表盤的風格也變成了svx風格，紅色的的設計效果很動感，動力表現澎湃。
幸運的搶到了口罩，哈哈哈哈
黑白的側面（高速服務區拍的，沒洗車見諒）
配上原廠刀鋒輪轂的非常好看
其實我的車是波托菲諾，前側面，配這輪轂好看太多了，整個車很協調，沒有頭輕屁股重的感覺了。
車屁股，個人覺得配上這個輪轂看著很舒服。
後側，底盤下車自動降低了，微微露出紅色卡鉗。
陰天下遠處看的波托菲諾藍
夕陽下近看的波托菲諾藍
夜裡霓虹燈下看的波托菲諾藍
高速公路服務區近看的波托菲諾藍
飛翼枕，從車窗外看進車內，一股濃濃的黑色高級感。
防撞條，非常有用，一定要買薄的那種，不影響整體視覺。
其實這個這種藍色，有點遠看和近看都呈現不一樣的感覺，如上圖啦。 【另外求版主幫忙認證】

7. 路虎發現4成為車迷心中最完美的一代發現聊聊5.0升8缸頂配版

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8. 路虎發布新款發現官圖，功能小幅升級，新增輕混系統

從2017年面世到今天，路虎第五代發現車型憑借著出色的越野能力征服了不少人，不過算一算日子，接近四年的時間這款車也到了該改款的時候。為了讓這款車保持中的同級競爭力，日前路虎正式發布了新款發現車型的官圖，新車不僅優化了內外的設計，配置方面也有所升級，同時在動力上還為3.0T六缸車型新增了一套輕混系統，油耗表現更加出色。下面就隨我們一起來看一看吧。

動力方面，新車提供一款2.0T四缸汽油發動機（尾標P300）、一款3.0T六缸汽油發動機（尾標P360），以及兩款3.0T六缸柴油發動機（尾標分別為D250和D300），其中3.0T汽/柴油發動機均配備了MHEV輕混系統，不僅可以滿足嚴苛的排放法規，而且在燃油經濟性上也有所改善。傳動方面，與發動機配備8速手自一體變速箱。

9. 更像一台「小號」的發現5，全新路虎發現運動版35.68萬起售

提到越野車，相信大家最先想到的就是豐田、Jeep、路虎等品牌，而路虎作為一家專注於越野車的執著品牌，旗下車型均憑借富有英倫風格的豪華和越野車的通過能力受到廣大消費者的追捧，而路虎旗下發現系列在越野性能上則更具優勢。

動力上，全新發現運動版提供高/低兩種功率的2.0T渦輪增壓發動機，並配備48V微混系統。其中低功率版本最大功率147千瓦，峰值扭矩320牛米，而高功率版最大功率為183千瓦，峰值扭矩365牛米，與之匹配9速自動變速箱。

主打越野的全新發現運動版還配備了第二代ATRS全地形反饋適應系統，提供了6+1種地形和駕駛模式包括：舒適、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍、沙地、動態、節能以及新增的自動模式。此外，最新的全地形「透視技術」和涉水感應系統，也讓越野變得更加輕松。

總結：全新路虎發現運動版車型的上市，採用了全新的PTA豪華橫置發動機平台，不論是在動力還是在內外設計上都採用全新設計，滿足了中產家庭的用車多功能性需求。以35.68-45.58萬的售價來看，若在加上路虎品牌後期較大的優惠力度，你會考慮這台「新發現」嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 2021款路虎發現混動版，尾部終於對稱啦！

2021款路虎發現將推出混動版車型，計劃為插電式混動。圖中的紅色車漆看起來十分鮮艷。發現5上市以來其實在市場上並沒有取得很大的成功。尤其是對於外觀方面的吐槽竟然還讓當時的發現4二手車行情小漲了一波。但此次更新升級後，尾部由原先的不對稱設計變為現在的對稱式設計，這確實是彌補了發現5車型上最讓人不滿意的地方了。據外媒透露，他們猜測新車將僅採用2.0t四缸渦輪增壓發動機，或將取消6缸車型。

怎麼樣，這樣的路虎發現，你喜歡嗎？

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