改裝車dreamcar

㈠ 孩子眼中的DREAM CAR是什麼樣子

我相信孩子眼中的夢想汽車就是自己父親開的車，這樣的車一定是自己從小就耳獨目染的一個車，畢竟這輛車懷抱著自己，從小到大，接送自己，無論是自己什麼樣的重要人生階段，他都有著參與，所以父親的車，一定是孩子眼中的夢想車。

還有就是一些動畫片中的車，比如說之前的汽車人，擎天柱，他們的大黃蜂以及緊致皮卡，都是孩子眼中的夢想戰車。

很多孩子眼中的夢想賽車也不是那種超級的豪車，更多的像是速度與激情中那樣的改裝車，他們有著液氮加速器，在城市的賽道中來回穿梭，夢想自己可以在這些紛擾的人群中不斷的轉移。這樣的速度與及激情相互結合的車，你可以透過車窗直接看到對面的眼神，感受到風的呼吸，這樣的街頭車才是一些孩子夢想自己以後可以擁有的。

㈡ dream car什麼意思

Dream Car(夢想之車)。

dream英［driːm]美［driːm]

n.夢；睡夢；夢想；理想；願望；夢幻狀態；恍惚；出神；

v.做夢；夢見；想像；夢想；

［例句］It was the kind of trip most of us onlydreamabout.

這是我們大多數人只能夢想的旅行。

［其他］第三人稱單數：dreams復數：dreams現在分詞：dreaming過去式：dreamed過去分詞：dreamed

dream可以用作名詞

dream的基本意思是「夢」,指人在睡眠時在大腦中形成一種幻覺。dream還可指「夢想,理想」,指在人的頭腦中形成的某種願望; 用於口語中還可指夢一般美好的人或物,即「好極了,太美了」。引申可指「幻想」。

dream通常指一個一個的夢,而不可以表示夢的總稱。

作「夢想」解時可用於「dream of+ v -ing」結構。

㈢ 08年雷克薩斯IS 300整容成功成為我的Dream car

06年的is300剛上市的時候自己正好要買車，看到大街上有輛白色的is300.當時的樣子絕對是精緻至極，奈何剛參加工作沒幾年，沒有那個實力，最後也只能買了輛別克凱越代步，但是凌志的車深深的印在了我的腦海里，揮之不去。終於在13年底的時候，在父母的資助下有機會買了，當時凌志已經改名為雷克薩斯，因為考慮當時剛有小孩，需要家用，is的空間實在有點緊張，最後定了ES300H，當時也是對這車非常的滿意，唯一不足的就是音響真的很差，自己又是一個比較喜歡開車聽音樂的人。

最後曬下家裡的小模特和另外一輛雷車，我把ES300H賣了換了輛同是13年的ES250馬克限量款，這樣家裡人一起出門時也不會說我車子小了[偷笑]自己一個人就可以安心的開我的Dreamcar了

㈣ 那些被停產的dream car

2019年快要過去了，不少車型因為國六排放標准而停產。對於教授這種年輕人來說，最慘的事莫過於我還沒發財，心愛的車就停產了。今天，教授就分享一下那些被停產的dreamcar。

汽車的魅力並不能用銷量來衡量，這些車型對於教授來說是充滿吸引力的車型，但是不為大眾接受而導致停產也是無可奈何的事情。只能希望以後早日發達，別讓遺憾再次發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 揭秘80後大叔的Dreamcar 燃燒吧青春 奧利給

無論是專業媒體還是資深車迷，對這款寶馬M2手動雷霆版的評價都出奇的統一，最好玩的寶馬、最難開的寶馬。尤其是18年上市的雷霆款，更是將M2的駕駛難度推上了更高的層級，尤其是當你把所有輔助系統關閉進入DSCOFF模式，想在公路上正常行駛都很困難。超級靈活的尾巴會讓你懷疑柏油路上被撒上了一層潤滑油，但一旦你和它足夠熟悉，它也會讓你重新認識駕駛樂趣。

十款印象深刻的性能車，當然有遺漏，比如奧迪的RS3，因為我不喜歡奧迪的四驅，它讓駕駛變得太容易了，沒有意外自然也就不會有驚喜，缺少了那種讓神經時刻緊綳的感覺。還有去年上市的領克03+作為第一款國產性能車，其實我是非常看好的，但苦於沒有試駕車，無法親自駕駛所以也就無從談起駕駛感。mini的JCW當然也有理由入圍，但作為一個鋼鐵直男，mini多少有點太可愛了，即便它可以很兇悍，但我實在無法腦補天天打開車門進出mini的景象。

當然你也可以在評論里說說你的dreamcar，雖然因為限號，因為家庭，因為……這些車只會停在夢里，但夢想總是要有的，萬一實現了呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 用雙手打造自己的Dream Car，奕歌改裝美圖分享

在之前發布的帖子中，我答應了大家我把我的奕歌改裝完成後，一定要拍一組美圖大片，這不，大片來了，請欣賞！

雖然我的奕歌絕對不是改的最好的那一台，但我相信每一個改裝發燒友的心中，都有一台自己的Dream?car，世上也沒有任何兩台改裝車是一模一樣的。所以，我的改裝之路還在繼續，只要心中有夢想，並為其付出努力，它終究會成為現實。我還是那句話，小改怡情，大改傷身，在我們力所能及的范圍內，去為自己的夢想努力吧，相信自己，你一定會是那最靚的仔。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 黑化AMG，我的dream car之賓士AMG A45到A45「S」的蛻變

兩年的時間，終於把我這個「小兄弟」變成了心中比較完美的形象，於是決定跟大家分享一下我的改裝經歷。談不上經驗，只是記錄一下心路歷程。 2018年年初，經過強烈的思想斗爭，最終決定把陪在我身邊的第一台車，一台進口的Audi A3賣掉，來實現我幾年前就開始種草的dream car - AMG A45。 由於第一台車入了改裝的坑，幾乎把所有的彎路都走了一遍，所以這台A45所有的改裝都非常有目的和針對性。下面從兩方面（外觀/動力）來分享一下我的45"S"[嘻嘻] 我是一個黑色控， 所有的東西（衣服褲子鞋） 只要有黑色就一定買黑色。 車也不例外， 我的外觀理念就是 「黑色，原廠范兒」 使用最少的顏色搭配來使得整車更加簡約。
中網/LOGO
我保留了原車中網，沒有改成瀑布式中網是因為原車給我的感覺更運動。 LOGO的選擇其實有很多種，最終我選擇了鏡面款，圈是黑色，三叉戟是亮色，這樣搭配起來不會黑成一團，又可以凸顯細節。
輪轂 | BBS FS
原廠鑄造輪轂樣式非常適合A45，只不過數據並不完美。看過各種案例後，選擇了與原廠輪轂最接近的款式。19寸的BBS FS。 8.5J ET42（原廠8J ET48）的數據可以讓前後輪完美齊邊。9kg左右的重量既保證了外形美觀，同時兼顧一定性能
剎車 | 亮黑色 + 白色AMG LOGO
A45原廠的剎車在日常駕駛中表現非常優秀，我是一個不下賽道的人，所以更換剎車對我來說是沒有必要的。 因為換了BBS的黑金蓋，原廠大面積紅色的卡鉗配上金色會顯得有些不協調，所以後期在Top Clean亢老闆那裡把卡鉗噴成了亮黑色。
避震器 | KW V3
原廠避震器我開了1年的時間來充分感受，原廠的避震器支撐性其實非常到位，只是顛簸路段配上35扁平比的胎顯得有些硬的過分。 V3上車調試好後目前的高度為前1指，後半指。前後的軟硬目前均為中等偏軟1格，前輪明顯比原廠要舒服很多，後輪目前還在嘗試。
機蓋 | 507款碳纖維機蓋改亮黑色
507的機蓋一直都是我非常喜歡的款式，除了機蓋上兩條有力的隆起以外，散熱孔的位置剛好位於渦輪上方一點，可以多多少少幫渦輪散一些熱。
輪胎 | MICHILIN PS4S
在用了2年4w+公里的原廠鄧祿普SPORT MAXX後，換完PS4S最大的行駛感受就是，胎噪明顯減小，並且舒適度提高至少兩個檔次。 PS4S在各個測評中的表現都非常優異，並且胎壁相對於原廠要直一些，視覺效果更加好看。在換米其林胎時可以通過微信公眾號綁定四條輪胎，有質保還是很到位的。
渦輪表 | DEFI
剛好朋友在日本准備回國，就幫忙帶回來了一個3bar的渦輪表。A1系列需要有控制器才可以使用，程序後的渦輪壓力2.6個bar，3.0的表頭剛剛好。
方向盤 | 翻毛皮 + 碳纖維
原廠全翻毛皮的方向盤太容易臟，不過碳纖維在夏天燙手，冬天冰手，大家在改之前還是慎重。 換了Autotecknic的碳纖維大撥片，手感比原廠小撥片好很多
原廠胎壓監測
A45原廠是只有胎壓報警，並沒有具體數值。從上一台車玩氣動就養成了一個好習慣，經常去關注胎壓，胎壓在日常行駛中對安全非常重要，能及時看到輪胎的問題，避免因為輪胎出問題發生交通事故。
貼紙
我習慣把該過的所有品牌的貼紙貼到後座上，只會貼與車有關的，讓車外部盡量保持干凈整潔。
程序 | T&P EVOLUTION
程序對我來說，穩定比什麼都重要。我從來也沒測過各種數據，三階對我來說提供的更多是中後段的動力儲備。馬力扭矩只是個數字，真正還要開起來平不平順才是最重要的。
排氣頭段 | FDE直通頭段
頭段因為選擇直通，所以直接收的車友二手的FDE，並且和改裝店的朋友說好，要自己動手嘗試安裝。 結果出現的插曲就是，因為位置擁擠，我一個不小心把水箱刮破。特別感謝濱哥帶我到處去找修水箱的地方，因為我的過錯還陪我加班到天黑。 FDE頭段上車後，明顯聲浪比之前要大了很多，在S+模式時更為明顯。
進氣 | AMS
AMS的進氣分為進氣冬菇頭和進氣風箱，我是直接選擇了用原廠的風箱，只更換了冬菇頭。這樣性價比高。
以上就是這兩年改造這台小兄弟的心得~車對我來說不僅僅只是交通工具，它也是我的家人，也是非常要好的朋友。最後再附上幾張定妝照！
多多支持[抱拳]

㈧ 08年雷克薩斯IS 300整容成功成為我的Dream car

06年的is300剛上市的時候自己正好要買車，看到大街上有輛白色的is300.當時的樣子絕對是精緻至極，奈何剛參加工作沒幾年，沒有那個實力，最後也只能買了輛別克凱越代步，但是凌志的車深深的印在了我的腦海里，揮之不去。終於在13年底的時候，在父母的資助下有機會買了，當時凌志已經改名為雷克薩斯，因為考慮當時剛有小孩，需要家用，is的空間實在有點緊張，最後定了ES300H，當時也是對這車非常的滿意，唯一不足的就是音響真的很差，自己又是一個比較喜歡開車聽音樂的人。

最後曬下家裡的小模特和另外一輛雷車，我把ES300H賣了換了輛同是13年的ES250馬克限量款，這樣家裡人一起出門時也不會說我車子小了[偷笑]自己一個人就可以安心的開我的Dreamcar了

㈨ 第三代名爵6，原廠自帶尾翼，排氣閥門你的DreamCar已上線

近年來國內的玩車文化也越來越濃厚，很多車友都喜歡將自己的愛車改裝出與眾不同的樣子，但由於國內政策性的問題導致國內玩改裝車的顯得並不友好。不過好在汽車品牌商這塊洞悉了玩車一族的個性化需求，因此我們會看到一些車企推出性能版車型的時候，甚至原廠出廠就自帶運動套件、尾翼等等以滿足玩車一族的個性化需求。

可以說在10萬級緊湊型細分市場上，能原廠直接配後擾流板（尾翼）、排氣閥門的車型真的並不多見，目前能選擇的也就是這款第三代名爵6。它不單只給你帶來很好的駕駛體驗之外，它在科技感以及駕駛輔助上同樣有著不錯的表現。所以，要是喜歡的話不妨去店裡親身體驗一番，或許它就是你的DreamCar。

㈩ 用雙手打造自己的Dream Car，奕歌改裝美圖分享

在之前發布的帖子中，我答應了大家我把我的奕歌改裝完成後，一定要拍一組美圖大片，這不，大片來了，請欣賞！

雖然我的奕歌絕對不是改的最好的那一台，但我相信每一個改裝發燒友的心中，都有一台自己的Dreamcar，世上也沒有任何兩台改裝車是一模一樣的。所以，我的改裝之路還在繼續，只要心中有夢想，並為其付出努力，它終究會成為現實。我還是那句話，小改怡情，大改傷身，在我們力所能及的范圍內，去為自己的夢想努力吧，相信自己，你一定會是那最靚的仔。