改裝寬體圖片欣賞
A. JR-改裝社：低趴+寬體的第12代皇冠
[汽車之家JR-改裝社]?《老車玩改裝》屬於JR-改裝社專欄的分支，該系列的文章目前仍在持續地更新，之前我已經為大家分享了不少通過改裝煥發第二春的「老傢伙」，當中不乏一些家喻戶曉的經典老車，而這一期的主角則是在國內早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少國內汽車改裝玩家的心頭好。
那麼多代皇冠，為何國內玩家偏愛第12代車型？如果你對此感到不解，那不妨先看看皇冠在中國的發展故事，或許能解開你心中的疑惑。
編輯點評：由於拍攝期間車主沒在現場，因此它是否還有其它的改裝，已經無法深究。但話說回來，現在這台皇冠已經相對原廠時發生了明顯的變化，通過一系列的改裝，它已經變得非常個性、搶眼。或許你對這樣的改裝仍然感到不解，但我只想說車主喜歡就好了，畢竟那是他自己的愛車，而且類似的改裝方式正是目前的主流，還是那句話，嘗試著去接受吧！（攝/圖/文汽車之家何家榮）
B. 冷門科魯茲改裝寬體套件 細節打磨終成精品案例
曾經，科魯茲是A級轎車中非常熱門的車型，不管是原廠車還是改裝，當年熱度都不輸現在的思域。只可惜如今雪佛蘭將重心放在了科沃茲和科魯澤上面，漸漸的科魯茲開始被大家遺忘，改裝玩家也越來越少，不過今天小編就要為大家介紹一輛少見的精品科魯茲改裝案例。
在寬體套件和各種細節的搭配，這輛科魯茲的已經稱得上是精品改裝案例了，雖然現在科魯茲的改裝已經不再熱門，不過只要有心，還是能夠改裝出讓人驚艷的作品的。
本期科魯茲改裝案例鳴謝車主：cruzzen_timmy??攝影師：cezg37
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 野馬改裝寬體套件後，氣質馬上過百萬
很多人吐槽福特野馬採用了一副四缸引擎，完全跟肌肉車扯不上半點關系，有人說它是失敗的，但是筆者則認為至少它的銷量比舊款翻了幾翻，你們口上說不要，但是實際行動也蠻真誠的嘛。
圖：今天筆者為大家分享一個福特野馬案例，通過圖片，大家也可以看得出這是一台改裝了氣動避震的跑車。
開上小車是大部分人類一生裡面都會考慮和實踐的事情，但是並不是每一個有駕照的人必然會成為車手，大部分車主都只是把車視為工具，車只要能向前向後、轉左轉右就可以了，馬力？馬力是什麼？另外，愛買之心人皆有之，外觀是一個最直觀的東西，所以野馬這么帥，又不是太貴，確實吸引了不少人。
咱們在衡量一台車好不好開，往往是說操控方面怎樣，馬力來得順不順暢，渦輪滯後大不大，指向是否清晰等，但是一般車主並對這些東西沒有概念，只要省油、泊車容易、通過性好就叫做好開了......
圖：這台車的前杠是來自Shelby GT350版本的。
圖：後玻璃上的「百葉窗」是經典美式肌肉車的必改之物，但是用在線條更科幻的第六代野馬上，並不能說毫無違和感，筆者個人認為若是沒有了這套寬體套件去襯托，則缺少了和諧感。
圖：輪圈則是來自Ferrada的FRD，其Size為19寸，11.5J/ET+35。
2.3公升渦輪增壓的這幅Eco Boost引擎，動力來得確實沒有Shelby那樣澎湃，但其平順性是一點也不遜色的，而且油耗也非常合理，要是人家跟你嘴炮拼馬力，你就跟他拼油耗嘛。2.3T這幅引擎的動力其實也不差的，在馬路上通勤也很舒服，在高速路上要超車也不會顯得非常吃力，尤其是在你適當改裝後。
圖：進氣系統是採用了Mishimoto AIRAID，這款進氣風箱能夠有效阻隔來自引擎的熱量，從而降低進氣溫度。
圖：原廠副水壺是塑料的，不過車主則改為鋁制副水壺，那好處當然就是更耐用啦。
論空間，福特野馬絕對有勝於豐田86，而且乘坐舒適感也更佳，如果您長得比較魁梧，筆者當然不建議你選擇豐田86作為代步車。這台野馬還寫入了來自美國COBB的電腦程序，在配合MBRP排氣後，能夠使得馬力達到一個理想的上升。
圖：車主也花了不少心思在內飾改裝方面，座椅與四點式安全帶也是來自Braum的，這座椅同時照顧了舒適性與包裹性，兩全其美。
野馬可謂是一台泡妞機器，在目前階段，它不會吹噓自己能跑多快，不會把秒天秒地秒空氣的說話掛在嘴邊，銷量才是反映一台車的受歡迎程度。在筆者來看，野馬是成功的，畢竟情懷不能當飯吃，作為福特公司，什麼項目能賺錢就搞什麼項目，以當今的新能源汽車為例，福特並不擅長搞電動車，但為了在市場能分得一杯羹，硬著頭皮也要上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 網紅寬體思域再進化 改裝細節打造終極姿態
十代思域作為目前最熱門的改裝車型，改裝方案可以說是五花八門，改裝配件也是琳琅滿目，因此只有瘋狂的想法和持續精力金錢投入才能在千萬輛改裝思域保持自己的特點，本期小編就帶來一輛曾經的網紅思域二次改裝的案例。
對於一輛玩外觀玩姿態的改裝車來說，這輛思域可以說是由內而外，再到細節都完成了全部的改裝，基本已經改無可改了。
本期十代思域改裝案例鳴謝車主：blzr10thgen_
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E. 展現賽車姿態，路虎攬勝星脈的寬體派改裝，是心動的感覺
路虎作為國內外都聞名且銷量排名都較高的汽車品牌，經過多年的發展在市場上已經積累了一大批忠實的車迷了，也有很多人雖然沒有購買路虎的汽車，但在心中始終給路虎留下了一個位置，或許就是在等待那款最符合自己的要求並擁有一個能讓自己承擔起來的價位的路虎。也有一些比較狂熱的路虎車迷，不僅已經擁有了自己的路虎汽車，還發散思維的將它改裝成了更加獨一無二的樣子！
不過，上面展示的這款改裝版的寬體路虎攬勝星脈還只是渲染假想圖，真正的改裝工程實施起來肯定也是不簡單的，目前在美有LibertyWalk和Pandem寬體品牌，可以為車輛提供更加個性的外觀。如果是你，會選擇為星脈進行這樣改裝嗎？
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F. 寬體改裝的豐田SUPRA效果圖來了，JDM感十足
各位豐田SUPRA車迷，你們對這樣的改裝套件怎麼看？
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G. 路虎攬勝星脈寬體改裝渲染假想圖曝光 低趴造型呈現出賽車般姿態
【路虎攬勝星脈寬體改裝渲染圖】
去年，路虎在美國市場賣出了1.7萬輛星脈，比賓士G級多了1萬輛。
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H. 寬體的改裝為什麼那麼吸引人
上尾翼，下尾翼的安裝中
這是噴漆前改裝的過程，每一處細節的處理，每一個安裝步驟都是那麼有吸引力。要是我有輛寶馬，我也要這樣改
I. 記錄蛻變，賓利添越改裝Mansory寬體作業，外觀再次升級
後杠兩邊增加了四個風口，再加上碳纖維後唇，相信到時噴好漆後，回頭率也是爆表的[得意]
總結下：我是一個比較相信眼緣的人，從我在朋友圈到我下定決心改這套寬體我總共花了不到一個裡面，因為我覺得這套寬體非常符合我的審美觀，所以不用花太多時間考慮，喜歡就想辦法去得到它；確實對比於正品的價格我會選擇性價比高的副廠，我有過一次改裝碳纖套件的經驗，讓我更加信任我們中國製造的品質，相信中國製造會從廉價到高品質的一個質變。這次安裝的話我還是叫了上車從廣州易龍過來的師傅幫忙裝的，這么遠跑過來幫忙裝車，十分感謝；等下次裝好輪轂和配好漆後在跟大家分享了，有什麼表述不足的請大家多多見諒，非常榮幸能通過汽車之家這個平台跟分家分享我的作業。最後非常感謝大家的觀賞[玫瑰]
J. JR-改裝社：寬體版福特Mustang 5.0L GT
[汽車之家JR-改裝社]?福特Mustang的引進滿足了不少福特粉或車迷的期待，不僅豐富了消費者在跑車市場的選擇性，同時還帶動了該車在國內改裝市場的發展。然而，比較可惜的是，它在國內的發展出現了「高開低走」的問題，現在稍讓車主們感到欣慰的或許就是它在改裝領域的情況沒有受到太明顯的影響。
編輯點評：如果你覺得這一代福特Mustang在原廠狀態時的外形略顯秀氣，缺乏點美式肌肉車該有的力量感和氣勢，那不妨以本文的主角作為參考，在改裝寬體並適當降低車身之後，這個問題便會迎刃而解。（攝/圖/文汽車之家何家榮）