為什麼不改裝車門開啟

① 為什麼上世紀初的汽車車門是對開的，而現在的汽車車門是同向開的

汽車誕生百餘年來，在不斷的演變和發展過程中，產生了許多平凡或是非凡的設計，車門就是其中一項。我們看到，現在絕大多數的汽車，車門都是前開式——拉住把手向前打開車門。但是在20世紀50年代之前的汽車工業早期，後開式車門是最流行的一種開門方式，很多汽車廠商將這種車門作為新車的標准配置。這種設計使得乘客上下車更為方便，不過這種設計今天很少見了。

最早的汽車是由馬車演變而來，因此，很多設計都借鑒馬車的設計，早期的轎車不僅有馬車一樣的外形，還有馬車一樣的開車方式——門都是向後開門。同時，當時的汽車都是貴族才有的奢侈品，他們地位尊貴，行為高傲，講究風范，出入汽車都要動作優雅，不能有太大動作，要很從容上下車才行。後開門這樣的設計出入空間更大，方便乘員出入，酒店服務生可以在賓客身後打開車門而不必像今天的豪華轎車那樣賓客需要從服務人員的胳膊底下鑽入車艙。因此，在當時不管是豪華轎車還是普通轎車，都採用向後開門的方式。

雖然後開車車門無法普遍應用到普通車型上，但是其具有的優雅和便利性是無法替代的，因此，這種設計不應該被摒棄，如今在一些高檔品牌如勞斯萊斯幻影、馬自達RX-8和MINI CLUBMAN等車型上，我們依然可以看到後開門的設計，只不過，這種設計不可能再成為主流了。

② 跑車里為什麼車門不設計成是向上開那種呢

不是你這樣想的，歐翼那種車門不有拉試的好，歐翼的存在一些問題，而且也壞了也不好修,一般只裝飾在高檔跑車上,就是因為他是有錢的人用的

③ 因開車門出事故不在少數，為什麼不把轎車的後門設計成移門

車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的項目之一。從功能上來講，剪刀式的車門朝上並朝前開啟，進出更加的方便是其優勢，需要的外在空間也較少。不過相比來看，其裝飾作用要遠超過其實際功能，試想每次上下車都能吸引眾多目光，成為關注人物，那種感覺自然而知。

由於採用了相當獨特的雙液壓撐桿及幾何力學式鉸鏈機械結構，安裝後套件被巧妙的藏在翼子板中，欲進入車內只需拉開原廠車門，外開到一定角度，再往上提起，便能輕松打開車門。這組鉸鏈還可使上下開起角度根據客戶要求實現多段式調節。當您拉開門把的一剎那，車門會先往外開一定角度，然後向上掀起至一定高度，「剪刀」之名便由此而來，寬闊的開啟角度讓乘客進出都很方便。

④ 為什麼大多數汽車車門設計成向後開啟

因為現在市場在不斷的發展，五六十年代中國生產的紅旗或者進口過來的都是朝前開的，但是那時候汽車剛剛起步不久，隨著世界的經濟發展，製造業的創新，現在的汽車門改向朝後，也許是設計者考慮到安全吧，但現在汽車製造潮流是在前進，製造商為了突出自我的設計個性，還把車門設計成上下開啟的，今後說不定車門朝前開的還有。

⑤ 4s店為什麼不建議加裝一鍵啟動

1、後加裝的一鍵啟動是把原車的防盜系統的鑰匙里的射頻晶元取出放到了識別線圈。這個原車最核心的防盜系統就等於沒有了，它是和發動機電腦通訊的。而後加裝的就是在線路上掐段嫁接上了，而且比較容易匹配，防盜差太多！

2、後加裝的這些東東另外耗電，加重駐車時電瓶負載。

3、後加裝水平參差不齊，線路破壞有的嚴重。

4、一旦丟失，後期服務不是標准件。

(5)為什麼不改裝車門開啟擴展閱讀：

如果是在4s店內改裝了一鍵啟動，一般沒有什麼壞處的。如果去外面的一些小店改裝了一鍵啟動，那可能會出現故障導致發動機不能啟動。

配備一鍵啟動的汽車在車內都有一個專門的感應鑰匙的位置，當遙控鑰匙沒電後，上車後需要將遙控鑰匙放在感應位置上，這樣車子就能感應到鑰匙，此時按下按鈕也是可以順利啟動發動機的。

有些高端車不僅帶有一鍵啟動系統，還有無鑰匙進入系統。當車主帶著車鑰匙靠近汽車後，按下門把手上的按鈕就能解鎖車門，上車後按下按鈕就能啟動發動機，從解鎖車門到啟動發動機全程都不需要將鑰匙拿出來，這樣是非常方便的。

⑥ 車門為什麼不改成豎著開

有往上開的車門

⑦ 汽車加裝了無鑰匙進入的配置，真的實用嗎

一說起無鑰匙進入，小編腦海首先閃現的是咱自主的比亞迪。就是因為比亞迪，這個高大上的配置才逐漸為人所知，就連3萬塊錢的A00級比亞迪F0都有配備，比亞迪也是較早就引入該配置的自主車企之一了。

一、什麼是無鑰匙進入？

估計大夥也都知道得八九不離十了，顧名思義，就是不用鑰匙就能打開車門。通過帶在身上的感應鑰匙，車門感覺到後自動解鎖，或是手動按一下車門上的按鈕，車門打開。

總之，無鑰匙進入，絕不只有裝逼功效那麼簡單，它給消費者帶來的便捷性大大的有。而當下市面上的很多新出車型也都將這一配置當成了全系標配，來吸引消費者。

說到這，我還有更多實用的用車知識分享給您。比如當您開車時，突然手機鈴音響了，是不是感覺很緊張呢？

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⑧ 汽車為什麼不把車門開合方式做成上下

其實是有特別設計的開門的：
1、剪刀門——蘭博基尼很多系列都是。
2、蝴蝶門——法拉利ENZO
3、後開門——勞斯萊斯幻影、馬自達RX-8
4、鷗翼門——賓士邁凱倫
5、前開門——寶馬Isetta
所以並不是所有的車門都是側面開啟的，我們現在看到的普及開門方式是在滿足安全性和實用性的前提下，盡量降低產品開發難度和製作成本，要是想要特別的，以上的奢華車能滿足，總之就是有錢就會有個性。

⑨ 顛覆三觀，汽車車門為什麼不改成向後開

的確是有少數車的部分車門是向後開，但是那種車門不符合人們的邏輯思維，外觀和整體設計也會受到影響。