邁騰b8改裝車燈效果圖

⑴ 4s店可以將邁騰b8領先的鹵素大燈升級為豪華的led嗎

可以，需要您購買新款的前大燈，有人員給您更換，只能質保一年的備件質保了，不能享受三包政策的質保期了

⑵ 真正的邁騰b8l矩陣大燈什麼顏色

邁騰b8l矩陣大燈是黃色的。

全新的邁騰延承了德系轎車的高技術水準。在主動安全方面，邁騰1.8TSI及全系車型搭載最高級別的ESP電子穩定程序，能夠有效避免邁騰在高速行駛中躲避障礙物時造成的車身打滑，從而最大限度的保障了駕駛者和車輛的安全，令邁騰的主動安全性趨於更好。

全新邁騰1.8TSI及全系車型採用了HSB高強度車身結構設計，車身結構的74%採用了高強度和超高強度鋼板（其中包括16%的部分採用熱成型鋼板，它們分布於A柱、B柱以及中央通道等車身關鍵部位），在減輕車身重量的情況下大幅度提高了車身結構強度。

邁騰採用高超的無縫激光焊接技術，焊縫總長度達42米，使得車體各結合部強度達到整體鋼板的強度；它擁有多達10個安全氣囊及氣簾，在來自正面和側面的碰撞中，為駕乘者提供了最有效，最到位的保護。如此全方位的被動安全保障令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中榮獲了最高的五星級評價。

除此之外，邁騰擁有的其它安全裝備不勝枚舉。EPB電子駐車系統與AUTOHOLD雙劍合璧：平整路面，EPB穩定停車；坡路上下，AUTOHOLD制動。這兩項技術相得益彰，將邁騰的駐車系統打造得天衣無縫。

顛覆傳統底盤技術的PQ46平台。PQ46平台是德國大眾汽車中高檔轎車的最新技術平台，它能夠為同級別轎車提供很好的舒適性，較好的運動性，最突出優異的主動安全性。

⑶ 邁騰b8更換頂配大燈,怎麼設置日行燈單獨亮現在是必須開到小燈和後尾燈一起亮

建議你使用解碼器進行匹配。
希望我的回答對你有幫助

⑷ 邁騰B8五千公里用車感受走心分享，全是干貨！

各位車友好，開門見山，直入主題 說重點，我的車是19款330領先增配版（具體可瀏覽上一封提車貼），即最後幾批出廠的退市版，出廠自帶了桃木內飾+倒車影像+無鑰匙進入，正常領先配置不帶，當然指導21.51變成了21.96W，性價比很高所以就沒上豪華； 車是自己奮斗買的，19年12月31日交錢訂車，1月6日車到裝精品和等車牌，1月10日全部搞定開走~
主角登場！2010—2020，從07年的B6到剛上的20款8.5，摯愛邁騰十餘年，而今終得以入手；DREAM CAR！
怎能忘了向大家匯報優惠哈，，當時有20款優惠2.2w但個人感覺前臉19款更大氣，車優惠砍到了4.4W，精品加裝0.5，分期手續費+上牌0.45，稅1.55，保險0.77，多少落地就自己計算器吧…其實每個人都有不少汽貿相關的朋友，砍價和合適的落地價就看個人吧，買貴了不用上火，買低了也不要沾沾自喜，自己喜歡就好，我當時手裡有車，所以和ssss周旋了半個多月，群里也有比我優惠還大的；
大連，一個靠海的海濱城市，歡迎大家來玩兒；
摯愛十年，終得入手！男人的大玩具，大寶貝
外觀絕對是選邁騰的首要條件，其實之前更喜歡12-15款的B7，不太喜歡B8的太寬臉，但慢慢的看多了反而感覺這一代更大氣，修長的車身（4866mm）和腰線，簡約大氣的中網、商務的霧燈；現在2020款改了C字形運動霧燈感覺不是很協調，當然各有所愛，19款的中高配最上邊是加寬的鍍鉻條，有很多人低配改成高配，現在20款全系窄條了；客觀的說19尾部稍微禿了些，20款改了全紅色尾燈後真不錯；就是標下帶字母有點誇張了吧，跟人感覺過於迎合大家的言論了；
網紅頭像，車型對號入座；
元旦提完車，春節趕上疫情，一直在農村老丈人家『』
小傢伙一周歲，老爺子的CRV；
正常的領先是銀色金屬拉絲，桃木還是很上檔次的；
原諒我不是標題對應圖片，其實無論什麼位置和角度的圖片相信車友們都再熟悉不過了，我放的更多的事生活中記錄的畫面；內飾方面，簡單的中控，貫穿的空調口顯得車內很寬，石英錶是提升級別的點睛之筆，平面按年限和配置為6.5吋、8吋、9.2吋，我的6.5，精品里要了9.2大屏，可惜的是和高配275C長得一樣，但實際是飛歌系統是安卓，過一陣換回6.5試試感覺，畢竟17款18款豪華和尊貴還是6.5呢；
9.2的飛歌屏幕，像汽配城不，
首保時讓換回6.5了，用一陣看看~
網上比較火的兩台邁騰改裝車；這個應該沈陽的，
網上比較火的兩台邁騰改裝車；照搬了國際版的passat 也就是邁騰Rline
照搬了國際版的passat 也就是邁騰Rline
我也想換這個中網，像上一代CC，520大洋，考慮呢，
這個尾燈也好看，但我只會小范圍動動，不能影響原車結構 要保證安全性，
邁騰空間想必大家經常聽說，B級車里大的有些過分，尤其後排空間，蹺二郎腿確實沒問題，也不知是座椅短還是沙發薄，可能主要還是軸距長的關系，後備箱也大；並沒有誇大其詞，就不多贅述了，缺點也有，就是沒有一個放手機的地方…
偶爾看見好看的圖會點贊收藏，
偶爾看見好看的圖會點贊收藏，
19款出廠就為2.0T低功率了，之前330是1.8T，前兩個月感覺足夠用，加速非常給力，但習慣了後發現，三四十到一百的加速是很猛的，推背感極強，但120以上再加速就沒有明顯提速感，只是自然增速度，可能這就是渦輪增壓的現場的，因為太深奧的構造與理論不是很懂，到目前為止開過兩次190，當然是高速和幾乎沒車的直線，偶爾拉拉性能有必要；
清明我回老家時車友群第一次拉出來，六七台車，我一年就回兩次老家還趕上這次了，很遺憾，各位有大連的邁騰可以加入哈；
去不上，看得我是直著急，平時都是群里總交流
最重要的部分來了 哈，第一箱油真是嚇到我了，當時油價7.38我加了200大概27升，以為平均油耗盡量控制9個看能不能跑300公里，（插一句我之前開拉羅拉雙擎），結果跑了190公里亮燈了，真心嚇一跳，12L/100KM百公里；說到這兒別嚇到你們哈哈，後來每兩周去趟老丈人家100公里高速，還有清明跑了趟老家單程500公里後，現在車5000公里的綜合油耗是7.9L，市內平均9.3，高速平均6.1；一會有個特別好的圖證實
大連的網紅自駕打卡地，排石景區
還不少車
感覺比較帥的景色和角度，男人啊，自己的車一定要干凈、立整、
學學藝術照的角度，木有單反，水果機將就吧
夕陽西下，邁騰與海，
落日，
我在東北，遼寧大連等你，
清明回老家，服務區；大兄弟第一次跟我回老家，
就是這張圖，此次500公里油耗5.87，這箱油跑了1022還可以50公里，已經亮燈了，這是我最遠的一次續航，真沒有其他樓主那樣破千是常事，第三行長時間本來是提車至今4600公里長期油耗7.9，正要拍照是歸零了。。
最低一次油耗5.5，可以了； 一箱油總破千我感覺不可能，因為郵箱66L，那說明一千公里平均油耗要控制在6.6以內，除非一直告訴，主要跑兩天市區平均很難低於7，更不知道1100,1200都是咋跑的；
老家，生我養我的農村~親切
老家，生我養我的農村~親切
每次回來發小必須見一面，但不是奧迪就是寶馬。。
每次發小必須見一面，但不是奧迪就是寶馬。。白色X3跟我一起大連回老家的朋友，我只能說不管你們靠的是自己還是家裡，我真是全都自己混下來的。。狠不容易！
以前的照片，哥哥的朋友來
院子不錯哈，哥哥打理的非常可以，
98年蓋的房子，
老家兩條不是很純的德牧，
每次想家就翻翻照片，在外闖盪不容易
父母就開的農村超市，農村叫商店。。30年了，哥哥接著干，看起來在農村還不錯，但也是這幾年在氣勢，利潤非常薄，都是父老相親都是熟人，
清明回來後，4.28做的首保，算是整四個月了吧，4900公里，整體感覺非常不錯，
當時精品加裝里的發動機護板和底盤裝甲，提車急沒來及看，今天看看，
換機油，
真是沒懂，但想了解，如果當年沒考上大學，肯定去學汽修了，趕巧考上了還是個211哈哈，特別想更深入的了解汽車結構和原理，一是喜歡，二是防被騙，
機油，我另買了六年免費保養套餐，大概9千塊，說是第二次開始機油是全合成；
濾芯，
在這里，多說一句，提車貼說過我開過的車不是特別多也差不多了，不下十種車型，初學駕駛時更是農用的三輪四輪，補胎換鏈條、皮帶是常事，但現在的車都很高端，更不上節奏，就比如說車圈車輪都是真空沒有里袋了。。一直搞不懂哈哈，這么說不要以為我是大叔，的的確確的90年，信不信由大家咯，就是從農村長大，所以很多東西都有接觸，
綜合感受，寫在文末，優點缺點都提了，優點比較多，缺點就是手機無處放，手扶箱空間小，油耗個別時候較高，但整體感受是非常好的，主要還是從心底喜歡這台車，更是深受小時候表哥普桑的影響，大眾就成了心中的情懷品牌，相信這個國內很大一部分車友的同感，但這沒有其他車友反應的頓挫、異響，及帕薩特A柱影響，哈哈；
保養時看見，有兩台20款，估計是訂好了有客戶提車；車都是自己的看著順眼。。
自己弄了個徽標，車友會一幫人也沒定下來個會標 啊~·
最後，希望評委再給個精華，上一封提車貼就給了個精華哦，都是用心分享的，五一復工後第一天整理照片和編輯弄了一下午，更歡迎大家評論互動哈~~

⑸ 邁騰b8領先的鹵素大燈到4s店改成豪華的led大燈總成要多少錢

你把零件的鹵素大燈到4S店改成豪華的LED，差不多得5000塊錢

⑹ 改裝邁騰b8280舒適型自動大燈雨感有效果嗎

當然有效果，原廠自動大燈，還可以實現自動雨刮。
需要電腦匹配。