法國國旗改裝車

㈠ 野馬跑車側面也有車標的什麼車，車標是野馬後面是法國國旗

法國國旗？野馬？你是指法拉利嗎。上圖看下

㈡ 有馬和法國國旗圖案的車標是哪個車

有馬的可能是法拉利，也可能是野馬，根據國旗的說法，法拉利的可能性大一些。你確定國旗的顏色是法國的紅藍白嗎？

㈢ 東風標致308怎麼改裝漂亮

不知道樓上說308難看的人是審美有問題還是眼睛有問題，我的車就是308，買之前身邊朋友評價都很好。308其實不用怎麼改，一方面前臉已經很個性，也比較大氣了。另一方面，308前臉低，改輪轂尺寸和換大包圍都會影響離地高度。再就是現在沒有現成的308後包圍改裝配件，如果有的話倒是可以考慮，建議在淘寶上采購一些燈罩，迎賓踏板，簡單的車貼，或者可以加裝底盤長城燈，效果還是不錯的。

㈣ 盾牌車標是什麼車

盾牌車標是阿巴斯。

盾牌車標是阿巴斯。裝飾著Abarth車輛的標志是在黃色和紅色盾牌上的程式化蠍子。頂部的紅色，白色和綠色條紋代表義大利國旗的顏色。盡管Abarth本人出生於奧地利，但他對義大利的汽車遺產有著強烈的認同感，並移居並創立了Abarth＆C。

徽章有時在盾牌後面帶有這三種顏色的閃電。他之所以選擇它，是因為它是一個醜陋的生物，不太可能被其他徽標所模仿。盾牌是汽車徽標的常見組成部分，代表著勝利和威望。它的紅色和黃色在賽車界經常見到，模仿著巨大的激情和活力。

阿巴斯介紹

1950年阿巴斯（Karl Abarth）在義大利成立阿巴斯汽車公司；20世紀50年代初期到中期，阿巴斯汽車公司開始進行量產車型改裝，改裝對象主要面對菲亞特Fiat車型；1971菲亞特汽車公司將阿巴斯汽車公司收購，同時菲亞特品牌的運動型轎車都以阿巴斯為標志。

阿巴斯目前是義大利菲亞特集團御用的改裝品牌，其地位如同賓士的AMG和寶馬的M-Power，但較為區別的是，阿巴斯更多的是把汽車設計從內到外融入到藝術當中。

㈤ 轎車噴染國旗違規嗎

噴塗國旗圖案本身不違規，單純的愛國，或為了好看，不違規，
涉及到車輛改色，面積比較大的，需要備案，更換行駛本
但如果噴塗國旗圖案，加入了其他因素，或用途，這個可能會受到處罰

㈥ 這是什麼車呀前面像寶馬，沒牌。側面還有法國國旗。

帝豪EC7（現款叫 經典帝豪）

把中網和大燈改了

現款指導價6.88-8.58萬

㈦ 汽車外表貼米字的國旗違法嗎

根據相關資料查詢顯示：分兩種情況：
1、不算違法的：沒有造成不良社會影響就不違法。米子國旗不超過車身的百分之三十以內不算改裝不違法。
2、屬於違法的：張貼米子國旗引起民眾的反感從而影響到社會治安屬於違法。張貼范圍超過百分之三十或全車改色屬於改裝車輛是違法行為。

㈧ 沃爾沃XC40，我為你打CALL之改裝，識別度很高

首先，來一張鎮帖圖[大兵]
作為VOLVO的鋼粉，XC40上市便提車（之前也寫了提車貼），因為對VOLVO的了解以及實在太喜歡XC40，提車沒有多久便刷了北極星Polestar。Polestar是沃爾沃汽車集團的高性能公路車輛品牌，有點像賓士的AMG，寶馬的M，這里就不多解釋北極星了。
升級後，北極星車標和證書會從瑞典寄來，其中這個是2019年新的北極星車標，偏白色。
不過，我主觀覺得北極星，應該是經典藍才對，所以問了4S店的銷售有沒有舊版。結果有彩蛋，和另外一個升級北極星的車主換了舊的標。
北極星藍，就是不一樣，識別度很高。T5，R-DESIGN AWD POLESTAR，完美
升級後，屏幕也出現了Polestar Engineered
其間買了些瑞典小國旗，粘貼在車頭蓋，算是小改裝吧 這個小國旗是當時XC40在歐洲上市，第一批車才有的專屬產品，非常非常特別，對於我來說，也算是吧
作為一個駕齡十多年的老司機，其實自己對改裝不是很感冒，對於改裝，感覺北極星已經是我的極限了。 在經過一段時間的沉寂後，有次和朋友閑聊關於汽車改裝，就發覺自己可以試著去改改。就這樣便開始我的改裝之路。[糗大了] 我認為的改裝一定要是安全的，這個很重要，所以我找的改裝品牌，一定要專業、安全，最好是專做VOLVO的。[微笑]
STEP1，了解汽車改裝，網上各類搜搜搜[咖啡] 汽車改裝，自己從零開始，我了解的汽車改裝就是外型、排氣、輪轂、內飾等等，感覺除了三大件以外的都能改，很多人選擇改裝都會改外型，搞個包圍、因為覺得拉風，也有些改排氣，喜歡聽聽汽車聲浪。但是，我比較奇怪，第一個想改的是剎車。[擦汗] 一開始覺得很簡單，買回來安裝不就行了嗎？之後才發現，自己想得很簡單，例如改剎車，這里涉及到輪轂的J值，ET值，還要看看輪轂的造型，是否能放下一個剎車卡鉗。而J值決定能裝多寬的輪胎。如果想改大輪轂，要考慮輪胎在滾動時的實際速度與速度表的顯示速度誤差，另一方面，也可能會讓車輪在轉彎時，輪胎蹭上車輛的輪眉和輪拱。所以，汽車改裝其實有很多學問。
關於牌子： 輪轂牌子也是很多的，最出名就BBS，還有RAYS、OZ、ERST、HEICO，WROKS等等，實在太多，我就不一一列舉了。輪轂的製造方式也分鑄造、旋壓鑄造、鍛造的工藝。 剎車卡鉗最出名的莫過於bambo還有AP了，還有ACLON、ENDLESS等等。剎車也分什麼6活塞、4活塞。 輪胎牌子主要就米其林、倍耐力、普利司通等
STEP2 開始著手改裝 VOLVO畢竟小眾，能改裝的不多，最初是想安裝原廠北極星的剎車卡鉗（後面知道是bambo代工），想著原廠，應該問題不大，應該能裝，於是問4S店，4S店直接回復沒有，只有買北極星的S/V60才有原廠的剎車卡鉗，不能單獨購買，而且也只有60系，XC40是不能安裝的，bambo的剎車是車型一一對應的，專車專用的 ，不能替換的，後面只能放棄。最後我知道不同車型都有不同的數據，型號，不能隨便改的。 在我一籌莫展的時候，出現了兩個品牌，一個歐洲的HEICO（中國叫黑狗），一個日本的ERST，它們都是VOLVO的專業改裝。當初首選HEICO，經了解，發現沒有我想要的剎車卡鉗，如果有也是非常貴，HCICO的配件都非常貴，實在搞不定，而且國內比較混亂，沒有真正的總代，所以也放棄了。後面去了解日本的ERST。VOLVO的車系，ERST的改裝配件、產品都比較全，不同的輪轂、包圍、剎車系統、彈簧、排氣，應有盡有。而且中國也有代理，於是便深入了解。
ERST雜志，創始人，奧田功明
STEP3，親自到日本拜訪 通過日本的官網，了解到ERST的日本總部在大阪
其實ERST並沒有想像中那麼大，對於中國來說，就一間汽車改裝店，這個是門面，ONES
各類的輪轂，改裝件
裡面的一些擺設，地方不大
對方也很熱情，送上門店的咖啡，我就隨手拿了一本XC40的書看看
最後「強行」和他們的社長奧田功明合影[偷笑][偷笑]
然後買了些「紀念品」回去（鍛造螺栓、車標），准備改裝工作
STEP4，改裝輪轂、剎車 在這過程中 1、糾結是上ERST的EM6（惡魔6[偷笑]）還是VS5-R 2、糾結是米其林的PS4 SUV還是倍耐力 P ZERO 3、糾結是原廠的245/45 R20，還是255/40 R20 最後艱難決定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45 原因： 1、EM6是鑄造，VS5-R旋壓鑄造，都不是鍛造，由於真正的鍛造實在太貴，所以就不考慮了。至於EM6對比VS5-R，從輕量化考慮，應該選後者，但我覺得EM6比VS5-R來得更經典些，同時上車後，也好看些，硬朗些。所以選EM6 2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好輪胎，各有優點，只是自己更喜歡米其林，所以選PS4 SUV 3、原廠的245/45 R20，要回4S店升級輪轂數據，255/40 R20則直接可以使用，因為有原廠數據，基於安全，所以選R20 245 / 45
輪轂到貨
開箱後，大20寸惡魔6（EM6） ET35 8.5J，數據完美
輪胎到貨，喜歡米其林，喜歡PS4 SUV的胎紋 VOL指的是VOLVO專用。
剎車卡鉗到貨，ERST剎車卡鉗，日本殿堂級剎車ENDLESS代工，370的剎車盤 這里只能說，懂的人自然懂
細節：銀紅組合
好吧，都擺放好了，來個全照後就上車了，改裝，最激動就這一刻了
一步步的蛻變
來一張前輪效果圖
再來一張側面效果圖
最後，貼上車標，禮成[嘻嘻][嘻嘻]
本想著改裝就此結束，但。。。。。。[汗][汗][汗]
STEP5 改裝一發不可收拾，得知ERST有為XC40出的頂把、底盤加固後，果斷下訂來一套
等了一個多月後，到貨啦
頂把上車
底盤加固，前、中、後，上車
最後的效果圖，一個字，爽[陰險][陰險]
這個改裝也就半小時完工 加了這些固件後，轉向穩了好多，不會有明顯傾側，操控感大大提升。[鼓掌][鼓掌]
寫在最後 改裝的過程，能學到很多東西，也懂了很多東西，我覺得生命在於折騰，如果可以，試著嘗試[再見][再見]

㈨ 改裝車上路交警居然不攔原來這些改裝不算違法！

大家買了車之後，多數人都不會對自己的車進行大改造，主要是因為費錢、費事、還違法，但其實大家心裡還是癢癢的。無論是貼張貼紙、放個擺件、套個座套，從廣義上講，都算是進入「改裝圈」了。

其實2019年9月1日起，就悄無聲息地實施了一個進一步開放改裝車限制的文件，叫《機動車查驗工作規程》（GA801-2019），看名字就知道這文件是給車管所、檢測站、警察叔叔們看的。

而在汽車文化方面，我們有很多可學習的「老師」，學以致用以後也終會形成我們自己的文化。這「山川異域風月同天」送給大家共勉~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 在中國開車車上為什麼放法國國旗

純屬個人行為喜歡。
私家車上貼其他國家的國旗，是個人行為不應過於指責或猜想，全球各國都有的現象。
但不能有標志性的言詞和有辱國格的行為。