5000匹馬力改裝車炸山

A. 5000馬力的車排量有多大

1.0的排量大約=70馬力，所以5000馬力約等於71L的排量。迪拜一家土豪汽車生廠家曾推出了一款外形極其怪異的豪華超跑—— Devel Sixteen，據悉，這款超級豪華跑車最大功率為5000馬力，0-100km/h加速時間僅需1.8秒。

Devel Sixteen搭載的是一台由美國製造的引擎，一具v型16氣缸引擎，它擁有的是驚人的5000hp馬力輸出，0-100km/h加速僅需1.8秒，最高時速可以達到560km/h。

急速狀態下更能夠達到560km/h以上，雖然原廠並沒有提供確實的動力引擎數據，不過，這樣的動力表現輸出比起同類超級跑車來說，明顯具有更高的優勢，如，比起同類轎跑Bugatti Veyron高出5倍以上的動力輸出，高出153km/h的動力表現，因此，可以看出，豪華超跑- Devel Sixteen的動力系統性能不俗。

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外觀方面， Devel Sixteen整體外觀設計頗具時尚未來感，車身採用了大量的碳纖維復合材料，前衛感十足。

車尾方面，首映入眼前的是兩個類似戰斗機尾噴管的排氣管設計，搭配完美犀利且富有設計感的稜角狀車身線條，給人一種極強的視覺沖擊力；另外，設計團隊巧妙的利用曲線車身製造出極低的空氣阻力和碩大的尾翼能夠及時的為汽車高速狀態下提供強大的下壓力道。

內飾方面可以說是典型的中東設計風格，主要以紅黑兩種顏色為主，暗黑傳統三幅式方向盤設計搭配雙圓儀表盤將汽車內飾低調的奢華感表現的淋淋盡致。

B. 1000匹馬力什麼概念

1000匹馬力就相當於730KW的功率。馬力是計算公制馬力的單位名稱，1馬力就是在1秒內完成75千克·力/米的功，1公制馬力=75千克·力/米=735.49875瓦特（1Ps=735.49875w）。馬是論「匹」的，所以「馬力」也可以用「匹」來代換，即1匹=1馬力。 1000匹馬力的超跑有不少，例如布加迪，柯尼塞格等。1000匹馬力能夠給駕駛員提供前所未有的推背感，並且1000匹馬力的車極速大多數能超過400公里每小時，0到100公里加速時間也都在2秒出頭甚至不到2秒。馬力是發動機一個重要的數據，馬力可以換算成功率，功率指的是發動機在單位時間內做功多少。功率越大，發動機的性能也就越好，但是油耗也就越高。1000匹馬力的發動機一般是12缸發動機，布加迪使用的發動機是8.0升16缸四渦輪增壓發動機，這種發動機的油耗是很恐怖的。1000匹馬力的汽車能夠給駕駛員帶來前所未有的推背感和加速能力，如果技術不好的人駕駛1000匹馬力的汽車，絕對會感到害怕。有不少改裝車也會通過改裝讓發動機達到1000匹馬力甚至1500匹馬力，這種車一般是跑直線加速賽使用的。車子的速度那麼快，那在高速行駛時的穩定性是非常重要的。如果車友們有機會去體驗一下1000匹馬力的車，就知道我在說什麼了。如果發動機達到了1000匹馬力，那扭矩也是非常大的。扭矩是發動機另一個比較重要的數據。</div> @2019

C. 5000匹馬力的車有嗎

只有想不到沒有做不到！

價值5個億的跑車，出自迪拜這種富得流油的地方，似乎也不那麼奇怪。這款超跑名為：DevelSixteen，馬力高達5000匹。

D. 5000匹馬力的車單個汽缸多大

5000匹馬力的車單個汽缸在0.5L左右。這個0.5L的數據其根本還是氣缸的缸徑和行程圓柱體積等於底面積乘高度，它們不僅決定了燃燒室的容積，還決定了發動機扭矩輸出的特性，汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。

5000匹馬力單個汽缸的原理

單作用氣缸單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，其活塞桿只能藉助外力將其推回，雙作用氣缸雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸，單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。

其活塞桿只能藉助外力將其推回，通常藉助於彈簧力，膜片張力重力等相同容積下，氣缸行程越短，缸徑越大矮胖形，活塞可以快速跑完一個行程，整個發動機一個周期用時就越短，這意味踩油門可以快速拉高轉速。

E. 汽車發動機改裝大馬力

F. 1000匹馬力是什麼概念

1000馬力的超跑有很多，比如布加迪，柯尼塞格等等。1000馬力可以給駕駛者提供前所未有的推背感，1000馬力汽車的最高時速大多可以超過400公里，從0到100公里的加速時間都在初秒甚至不到2秒。

馬力是發動機的重要數據。馬力可以轉化為成功率。功率是指發動機每單位時間做功的多少。功率越高，發動機性能越好，但油耗越高。

1000馬力的發動機通常是12缸發動機，布加迪使用的發動機是8.0升16缸四渦輪增壓發動機，這種發動機的油耗太可怕了。

一輛1000馬力的車，可以給駕駛者前所未有的推背感和加速能力。如果一個技術差的人開1000馬力的車，他肯定會感到害怕。

很多改裝車也會進行改裝，使發動機達到1000馬力甚至1500馬力。這種車一般用於直線加速比賽。

汽車的速度如此之快，高速時的穩定性非常重要。

如果騎手們有機會體驗一輛1000馬力的車，他們就會知道我在說什麼。

如果發動機達到1000馬力，扭矩也很大。扭矩是發動機的另一個重要數據。

G. 有關車輛改裝的問題，高手進來一下！

如何通過改裝來提高發動機馬力?

1. 什麼是渦輪增壓 安裝渦輪增壓器的目的就是為了提高進氣量，在前文中我們曾專門講解過進氣量與發動機功率的關系。相信看過那篇文章大家就能很容易理解這其中的重要性。一台同排量的發動機，如果有渦輪增壓，它的馬力會比自然吸氣的那台高出40%甚至更多。在此我們來引用數據做一個簡單的比較。

車型： 排量 最大功率： 最大扭矩：
凱美瑞240G 2362ml 123kw/6000 224Nm/4000
邁騰1.8TSI 1798ml 118kw/5000-6200 250Nm/1500-6200

從上面這組數據中我們就能很清楚的看出渦輪增壓的「威力」。一台排量只有1.8的發動機最大功率之比2.4排量的小5KW，而最大扭矩不但大了26Nm，而且發動機從1500轉開始就可以一直輸出最大扭矩。這就是我們經常在駕駛渦輪車時說的，提速有力。

2. 渦輪增壓的工作原理
其實渦輪增壓本身並沒有什麼秘密可言，結構也並不復雜。讓我們從頭來說起。

發動機要燃燒就需要吸入空氣來和汽油混合，生成混合氣後在汽缸中被火花塞點燃做功運動。

需要為空氣降溫，這就需要中冷器，其實在很多改裝車上我們都能很清晰的看到一個跟水箱一樣的散熱器，這就是中冷器。壓縮過的高溫空氣經過中冷器後在進入氣缸，這樣溫度就能下降不少。這也是一個比較容易理解的部件。

為什麼渦輪車會發出「呲呲」的聲音?

這個聲音可以說是渦輪車的標志之一。也是很多車迷非常喜歡的一種聲音。其實這個聲音是由進氣泄壓閥發出的。

3 如何改裝渦輪增壓

結語：
安裝渦輪增壓可以稱的上是提高發動機馬力的終極武器了。提升效果最明顯。但是花費也是最大的，一旦安裝了渦輪，那麼進排氣等周邊的強化就要跟的上。所以說安裝渦輪增壓也是花費最大的。
改裝車輛通常改以下幾方面：
a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
e.高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
g.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。
註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
l.電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。 s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。
引擎
就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發嚴重的安全事故。
進氣系統
發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，其最大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。
點火系統
點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合後的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
排氣系統
排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。

所以說 改裝是速效 但是非原配 容易故障與問題

H. 汽車發動機改裝大馬力怎麼弄

【太平洋汽車網】最大馬力是指的是汽車可以實現的最大動力輸出，馬力一般使用Ps做單位。汽車發動機改裝大馬力的辦法有：增大排量，增加轉速，還可以增加壓力。