老款豐田rav4改裝車
① 豐田RAV4改裝成蘭博基尼Urus的外觀，這能合法上路嗎
今天帶大家看看豐田RAV4安裝誇張的蘭博基尼Urus車身套件，日本的一家改裝公司受到了超級SUV的啟發，將豐田RAV4打造成蘭博基尼Urus。
日本一家名為Albermo的改裝公司將這兩款檔次完全不同的SUV聯系在一起，為RAV4設計了XR51車身套件。如您所見，誇張的車身套件為這款豐田SUV提供了Urus式的外觀。
XR51套件完全拋棄了RAV4的原進氣格柵，增加了新的前保險杠，前駐車感測器和寬大的前進氣口。RAV4的原大燈被保留了下來，看起來與Urus的車頭燈有相似之處。大多數變化都集中在前端，而其餘車身部分則幾乎未受影響。
最終結果相當扎眼，這款車身套件的保險杠本身的價格大約相當於1300美元。整套裝備——包括側裙、一個安裝在車頂的擾流板和一個不同的下包圍——將花費大約2250美元。
Albermo改裝公司還把自己的標志貼在RAV4的車頭上，而這個標志恰好與著名的蘭博基尼Urus形狀相同。這樣的改裝大家覺得怎麼樣？改成這樣在國內能上路嗎？
資料來源：
ALBERMO
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② 脫下制服的探險猛將，美國冒險玩家的改裝豐田RAV4
豐田?RAV4這台車，應該都難與冒險、越野沾上邊，許多買家都沖著大空間與低故障率而來，而不是SUV車型同樣兼具的冒險能力。在美國有一位攝影師就選擇豐田?RAV42.5ADV車型，作為她外出冒險的好夥伴。而且他的車還改的很漂亮。
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③ 老款rav4如何改裝增加馬力
豐田RAV4作為緊湊型SUV市場上的主力車型，一直以來都保持著很高的關注度，2018年在紐約車展首度亮相的豐田大改款RAV4車系，歐規車型雖早在2018年4月1日即在官網亮相，不過其首演場合卻是選擇在2018年的巴黎車展上，
以全新的2.5升四缸直噴自然進氣引擎結合電動馬達輔助，並搭配ECVT無段變速系統配置，且提供了前驅及四輪驅動兩種傳動選擇，其中前驅車型具備218匹馬力，四輪驅動車型的馬力則提升至222匹。根據原廠提供的測試數據顯示，新一代歐規 RAV4 Hybrid 由靜止加速至時速100公里僅需8.1 秒即可完成，而四驅車型平均油耗亦可達到每公升汽油可行駛 22.7 公里的出色表現。新一代歐規RAV4 Hybrid四輪驅動車型所採用的AWD-i四輪驅動系統，原廠除了強化後輪純電輸出的效能外，前後輪扭力的分配比例並可依需求在100:0 至 20:80 之間調整，透過更為靈活的動力分配設定，強化車輛整體的操控及越野表現。
④ 豐田rav4減震硬改裝，新rav4減震怎麼改裝好
機簧分離式避震器一般用於車輛的後懸掛，絕大多數前置前驅車型，以及部分後驅車型都會採用這樣的避震形式。而改裝避震能夠提升車輛的操控性，改善駕乘體驗，再加上對車輛外觀方面的提升也能起到輔助作用，所以避震器的改裝是目前最為普遍的改裝項目之一。不過，避震器的改裝也是一件相當復雜的工程，尤其是絞牙避震器還牽涉到高度調節等方面，所花費的工作量並不比換個剎車什麼的來的少。絞牙避震器需要通過一番調校之後才算完成，不正確的調校可能會使車輛行駛動態異常，甚至有可能使避震器損壞報廢。對於機簧不分離的前避震來說，僅需調整好筒身的高度，一般就能達到所需要的效果，但是機簧分離式的後避震器則更復雜一些。避震器高度需要首先調節好彈簧下座的高度，因為彈簧下座的高度直接影響到車身的高度，而避震機上的螺紋僅用於使避震機處於最佳自由行程范圍內，與車身高度並無直接聯系。據店家透露，一般產品在打包之前已經將避震調整到適合車輛直接安裝的高度(高度大約為一指半)，在安裝之前僅需對彈簧進行預壓(一般為兩毫米)，同時對比一下左右避震器的長度是否相等。如果兩根避震器長度以及彈簧座高度不相同，需要將兩者調制相同高度後才可安裝。
節避震器是一項比較考驗技師耐心程度的工程，工序較為復雜。在與避震品牌商負責人溝通中得知，安裝完成後的避震器一般需要下地測試兩到三次才能完成整個調試工作，但是許多技師並不會不厭其煩地為車主進行調節(除了不斷地測量和調節之外，反復安裝車輪也是一件相當艱辛的工作)。對於不希望如此麻煩的車主，您可以選擇無需進行調節的避震器，或是僅安裝運動型短彈簧，對於日常街道行駛的支撐也能起到一定的作用。
⑤ 熟悉又不同 Kuhl Racing改裝豐田RAV4
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⑥ 豐田又一干將，越野版豐田RAV4，拖車鉤+探照燈，直指牧馬人
雖然大眾和豐田兩家汽車廠商在國內汽車市場當中有著較為相近的銷量表現，然而兩家汽車廠商在SUV序列車型當中則有著不同的側重點，與大眾汽車側重城市SUV車型的發展路線相比豐田汽車在硬派SUV市場當中還有著普拉多，酷路澤以及陸地巡洋艦等多款堪稱經典的硬派SUV車型。同時，從近兩年來SUV市場銷量表現上來看同樣作為SUV序列一個分支的硬派SUV車型銷量和需求量都有著很大的提升。但是，從酷路澤2020年6月這次的復出可以看出豐田汽車並沒有估計到緊湊型SUV定位的硬派SUV發展。
然而，今天的主角帶有硬派屬性的改裝版豐田RAV4的Adventure車型，作為一款出自DoubleEight廠商改裝之後的豐田RAV4車型，不僅與把普通版本車型展現出了完全不同的視覺感受，而且作為一款豐田旗下緊湊型SUV序列的硬派SUV車型唯一覺得有些可惜的是該車並沒有引入到國內汽車市場當中上市，在筆者看來該車如果能夠引入到國內汽車市場上市基於其緊湊型SUV定位之下配合表現出的硬派屬性該車定將是牧馬人車型一款強有力的競爭對手，況且該車在設計和配置層面上比普通版豐田RAV4車型融入了更多的硬派屬性。
相信國內大部分車主對於DoubleEight改裝商並不是很了解，其實在豐田汽車本土市場當中DoubleEight改裝商同樣也是行業當中一家小有名氣的改裝商，而且在其發展路線當中主要把豐田汽車和雷克薩斯作為主要發展方向，無論是今天我們看到的這款改裝版豐田RAV4車型，其實DoubleEight改裝商在普拉多，雷克薩斯旗下中大型SUV車型上同樣推出過改裝版車型的。
雖然在外觀之上原有配件的基礎之上細節之上增加一些配件，但是在DoubleEight改裝商設計之後的確展現出了硬派SUV車型所擁有的硬派屬性。其中在車尾的位置上通過加裝一組橫向LED燈帶和兩個拖車鉤的配置明顯展現出了其符合戶外駕駛的一面。同時，在霧燈周圍C字形銀色保護飾板以及蓋板上方一個導流槽的配置之下讓這款車型展現出了硬派屬性絲毫不亞於牧馬人車型。
然後，在車身側面除了明顯能看到的大尺寸的車頂行李架和越野輪胎的配置之外，其實與普通版豐田RAV4車型相比該車還對輪眉和離地間隙等層面上做出了偏向硬派SUV方向的調整。其中17寸輪轂的配置更是出自這家改裝商的筆下，在鑄鐵材質的使用之下的確展現出了較為厚重的視覺感受。此外，在前側輪眉後方還為這款改裝版豐田RAV4車型增加了硬派SUV車型才有的托泥板的配置。在車尾的設計上該車只是調整了排氣的設計，其由內而外不斷變大的造型的確更符合硬派SUV車型的風格，此外，在外觀體現較強的硬派屬性的眾多設計之下該車同樣考慮到底盤的設計，在其專屬絞牙減震器的配置之下也可以輕松應對戶外行駛過程當中較為泥濘的路面狀況了。
總的來說：作為一款專注豐田汽車改裝商之後的「越野版」豐田RAV4車型，雖然只能通過細節設計和配置上來改變該車的視覺感受，但是在上述眾多設計所營造出的視覺感受不僅可以看到其較為硬朗的一面，而且其少量的設計和配置的加入同樣起到了點睛之筆的作用。其實，從這款車型之上對於豐田汽車也起到了一個借鑒作用，畢竟與中大型SUV車型相比緊湊型SUV車型價格定位個更低一些，如果能夠利用其在中大型硬派SUV車型之上的技術推出緊湊型定位的硬派SUV車型，不僅能在普板版車型城市SUV的定位之下真正的形成「雙車」的發展路線，而且對於其銷量也將起到很大的提升作用。
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⑦ 豐田全新RAV4改裝版曝光這外觀設計能接受嗎
豐田RAV4作為家族的領軍車型，在去年拿下了全球SUV銷量桂冠，並再次表示數據證明了其覆蓋面廣，影響力大。近日，海外汽車媒體曝光了一組豐田新一代RAV4改裝版的圖片，這些圖片被日本著名改裝廠商ROWEN「操縱」，激發了新一代RAV4強大的改裝潛力。外觀方面，該車在常規車型的基礎上融入了大量ROWEN品牌的專屬外殼套件，前臉提供了兩種設計風格，一種是保留了大量的原創元素，另一種是扣除了車標的LOGO。保險杠下方有與車身同色的前唇，兩側有高強度LED燈。車下側採用雙五輻熏黑車輪，減震系統也進行了更新，底部有側裙。車尾頂部配備了小型擾流板，底部有兩個出風口的排氣布局配備了擴散器，使得車尾整體感覺更加扎實厚重。本內容轉載。無論如何，本文所表達的信息或觀點僅代表作者的觀點，並不代表本網站同意或支持其觀點。
⑧ 豐田RAV4副座沒調節器怎麼改裝
1、先把調節器碳刷的兩條線引出來，把原來的豐田RAV4副座內置調節器的電源關閉。把合適的外置調節器找個合適的地方固定好。
2、其次豐田RAV4副座調節器上面的開關接負電，接點火開關。
3、最後豐田RAV4副座檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節壓器的限額電壓是否正常，若正常，則改裝完畢。
⑨ 豐田榮放RAV4改黑色頂要不要備案的
是外面的車頂還是內部頂棚，內部的不需要，不會影響車輛外觀。如果是外部的車頂那就需要進行車輛重新登記備案，在你改裝完畢後一周內到你所在的交管部門進行車輛備案登記。凡是涉及到車輛外觀改動的都需要進行車輛備案，比如車輛車貼、車輛輪轂改變尺寸，更換車輛前中網、車輛加裝後尾翼等等都需要進行重新登記備案。